Renaud86

on va dire que j'ai fait une bonne opération..j'ai rajouté 7400€ au bout, la mienne etait une amb lux 2L TDI avec 2500€ d'options et 35000km. Nivau assurance, suis moins cher avec le TFSI reste la conso...

c clair que c une tout autre auto par rapport a ce que j'avais avant... y a que la caisse en commun!! le moteur est plein de ressource....je crois que mon attrait pour ce moteur et cette boite va aller crescendo au fil des km!! niveau budget, ca reste quand meme modéré je trouve...

mdrrr, tu suis ca avec attention toi

la vue du siege conducteur en gros plan

l'int de la S line...

ces RS6 qui me font rêver....

la vue de son petit cul bien potelé

la vue intégrale

Je suis allé prendre possession de la bete hier apres midi...bye bye mon A3 2L TDI amb lux et à moi l'A3 TFSI DSG S line en gris avus avec option regul de vitesse et detect de luminosité. Niveau du look, rien a dire, c le top de chez top ...l'attitude des kéké en golf 3 ne trompe pas en cherchant le torticolis . Ce cocktail gris avus/ S line/ 2LT permet d'avoir une voiture sobre mais a la fois tres sport...avec un plumage qui vaut le ramage (ou l'inverse lolllllll ) niveau moteur, clair...quand on allume le moteur, c une autre galaxie, ca fait pas de bruit!!!!!!!!!....rien a voir avec le TDI...c incroyable...j'avais oublié le son d'un moteur essence apres 3 TDI. La boite DSG est tres sympa car elle gere toute seule en allant chercher les rapports les plus hauts pour limiter la conso...ca fait bizarre mais c vrai que ca limite "les dégats en conso". J'ai pas poussé la bête car rodage (je vais attendre 5000km avant de chercher la zone rouge...). pour info, hier 150km de 2x2 voies à 110...conso de 7.8L... . Aujourd'hui, 30km de ville, 9.5L en cumulé..bref ca reste du tres raisonnable eu égard de la puissance ...en plus, elle ma fait une ou 2 approche des 3000 trs avec un ronronnement des familles.. ...que du bonheur..... voila quelques tofs.. the first: la old (bleu) vs la new (grise!)

Olive une petite question...j'ai recu ma TFSI...200km a son volant et un truc m'intrigue, en mode D sans jouer avec les palettes et le volant, j'ai l'impression que la boite cherche toujours les + hauts rapports , quitte a se retrouver en sous regime...ainsi je me retrouve par ex à 60km/h en 6eme.. (en dessous 2000Trs/min..)..est ce que c'est pareil sur la tienne???

yess, je vois ce dont tu veux parler!! effectivement, l'affichage en mode D offre maintenant le rappport engagé. Ceci est assez recent car a ma connaissance, la 1ere a en disposer fut celle d'Olive. je viens de tester, effectivement, c une fonction assez sympa de voir comment la boite gere tout seul les rapports

oui voila c exactement ca!! on partage le meme avis... les 12m de diff sur le 0-100, c pas moi qui le sort de mon chapeau, c sont les calculs qui le demontre...12m, ca ne suffit pas pour parler de perf fondamentalement differentes. Apres sur le 180-220, ca doit etre une autre paire de manche c clair...mais disons que sur nos routes, on exploite plutot le 0-100 et les reprises 80-120, là on ne peut pas dire que la diff soit ENORME! c clair que c un super compromis: conso moindre, prix d'achat 5000€ mois elevé,, assurance moins pénalisante...

petit HS, suis pas d'accord la dessus!! je viens de me replonger dans les equations de trajectoire de cinematique( ), quand l'a3 v6 est a 100k/m, l'a3 TFSI est a 86km/h et elle est 12m derrière! (en admettant que l'acceleration est lineaire de 0 à 100km/h) bref tout ca pour dire que 1s de diff entre 0 et 100 ...c peanuts PS: il faut en gros 80m pour atteindre les 100km/h avec 7s au 0 à 100, c tres tres peu en fait, je pensais pas... ...donc sufffit de faire le con entre 2 feux rouges en ville pour se faire sucrer son permis...

si tu veux , je te la vend avec 5% de remise sur le prix neuf niveau perf, c pas radicalement diff entre le TFSI et le V6..de plus, ca reste des chiffres sur le papier, il faut voir le ressenti au volant. Enfin, la DSG est + nerveuse que la BVM, ce qui la rapproche encore + de la V6 en perf pures

yess promis , pas de mode S avant les 5000 premiers km faut deja que je me familiarise avec la boite auto...10 ans de BVM quand meme! le plus dur sera de penser a ne pas debrayer lors de l'arret a un stop ou un feu...

tiens c 'est justement un point que j'allais soulever, penses tu effectivement qu'une TFSI peut suivre une 3.2 V6???...le 0-100 n'est pas tres eloigné du V6, par contre quid des reprises?

oui c vrai que c une bonne idée si ca permet de faire un economie substantielle par rapport au prix "au détail". je ne suis pas convaincu par la pertinence du contenu des packs...mettre le home link dans le pack "tech"... .... bref je crains qu'on achete un pack avec 1 ou 2 options "inutiles" (un peu à l'image des paquets de bonbons melangés où on met de coté les 2/3 parfums qu'on n'aime pas )

Felicitations!! je ne peux que te feliciter pour ce choix moteur/couleur ô combien judicieux (en plus, cool, j aurais pas besoin de poster mes tofs apres la livraison sem prochaine, t'as excatement la meme!! )

A mon tour de faire partir de la grey Team Gris Avus mon cher btt

oui, tout a fait d'accord...les RS9 sont un peu victimes de leur succès...c dommage de perdre ce coté "exclusif et confidentiel". D'ailleurs suffit de regarder le post de Bentley sur les couleurs des a3 pour se rendre compte que les rs9 sont tres populaires. les RS6 (pour le moment!) sont encore moins diffusées... yess, on va forme la S line team!

j'etais sur que notre ami rantamplan nous en remettrait une couche (apres avoir pourri mon topic ) manque plus que pandavet pour defendre son marron caca !!

au fait, ca avait donné koi l'annonce que tu avais mis sur AP pour ton auto? les amb 2L TDI se vendent tres cheres en concess (exemple: a angouleme, une amb 2L TDI avec parabole de juin 2003 et 60mkm à 21700€..3000e de plus que l'argus!! ) je regrette presque d'avoir la nouvelle aussi rapidement car j'aurais sans doute pu vendre la mienne de mon coté au dessus de l'argus...enfin pas grave pour les equiepement, oui, je pense que ca va bouger c sur, mais apres tout depend si ton budget est extensible...ca chiffre tres tres vite à coup de 500/1000e a chaque fois (1500e pour l'open sky par exemple ).

j'avais répondu et zou, j'ai tout perdu le contenu de ma réponse..grrrr je te disais que la RS9 sont sans doute dispo mais à quel prix...si faut taper ds le catalogue exclusif.. je trouve ces RS6 tres sympas, en plus en 18'' ca donne un apport esthétique incontestable...a coté les 17'' paraissent presque trop petite l'autre avantage des RS6 vs RS9, y a moins de batons a nettoyer!!

plus ou plus (+)? serieux, j'ai trouve que ca chantait pas mal ds les tours...je ne pense pas que le type de transmission ou les 4 RM changent le son moteur.

oui je suis d'accord, c un petit plus tres tres sympa (enfin pour connaisseur on dira..car je pense que le néophyte n'y pretera meme pas attention!) ca doit etre un ajout tres recent car je n'ai vu cela que sur les S line de la new a3 single frame. on retrouvera la meme chose sur l'exclusive line ...mais là c plus les meme tarifs (presk 38k€ avec la meme motorisation ) j'ai aussi remarque que le cuir des S line s'approche plus du nappa que du vienna. En effet, le cuir est tres souple