Renaud86

ca c'est une bonne nouvelle ...ca veut dire que la nouvelle ne va pas tarder!;) tu verras, une TFSI DSG Sline, c'est RADICALEMENT différent d'un TDI en BVM amb luxe à tous les niveaux...faut un petit temps d'adaptation pour vraiment apprecier

futur ex mazouteux oui j'ai pris qqs photos de l'int ce we que je mettrai en ligne. Je remettrai d'autres photos d'ensemble apres l'avoir lavée.

deja 425 km de fait ...ca va vite... bon alors pour les 1eres impressions BOITE: tres agreable de ne pas mouliner avec le levier de vitesse en vitesse..c un vrai plus. La boite cherche parfois ses rapports en ville quand on accelere/freine dans un ralentissement. Le kick down est tres sympa...quand la boite tombe 1 ou 2 rapports et envoie l'aiguille à 4500trs, c une autre voiture qu'on a entre les mains (mi / mi ). Une chose importante, bien penser quand on est l'arret et qu'on descend pour ouvrir la porte du garage par exemple, de repasser en mode P..sinon la voiture avance tte seule..(grosse frayeur cette apres midi ) CONSO: 9L/100 pile poil pour 300km de route et 100km de ville. Ca reste raisonnable meme si bien sur ce n'est pas comparable avec un TDI on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. En gros, faut compter sur une autonomie de 600km. j'ai regardé dans le manuel, le 98 est recommandé meme si le 95 est aussi acceptable moyennant une petite perte de puissance. LOOK/FINITION: ...c le gros plus. La finition S line, ca en jete. Les RS 6 sont de ttes beautés, une vraie reussite esthétique. Bien sur la monte en 18 tape un peu plus que les 17 sans etre un tape cul inconfortable. Les placages alu a l'intérieur sont a mon avis plus sympa que le piano noir car cela apporte un contraste sympa. La laque piano noir assombrirait trop l'habitable. Je passe sur les sigles (8 rappel S line! + 2 pour l'indentification!) qui renforcent le cote sport (j'aime tout particulièrement celui dans la calandre et ceux des sièges). L'assise des sièges est moins agreable qu'un full cuir sans pour autant etre desagreable. Enfin, la sono (d'origine) est correcte et meme assez puissante. Bien sur, le bose reste une classe au dessus (je l'avais dans mon ex new a3 ). Ceci étant, il est tres agreable par ces periodes estivales de conduire fenetres ouvertes et d'ecouter le moteur ronfler...pas besoin d'autoradio, la musique est sous le capot!! Enfin dernière chose, le volant s line perforé new design (avec le single frame) accentue sa differentiation avec l'a3 non restylée. Cpdt, le klaxon tombe moins bien sous la main. PERFORMANCES: c'est du lourd comme on dit dans les milieux autorisés c'est une classe au dessus du TDI 140, qui était deja bien musclé. Ca pousse fort dans les tours, ca enroule gentiment sur le couple en D...bref, ca regorge de ressources et le moteur ne semble jamais etre a la peine qq soit le parcours. Bien entendu, je n'ai pas poussé la bebete, juste un petit 4500 trs lors d'un depassement avec kick down. affaire a suivre passée 1500km pour tester ça "in situ" sur petites routes

t'as fini de copier sur moi toi sincérement, bravo, c un excellent choix... le TFSI est plein de ressource, la boite auto apporte confort et un petit coté ludique. Niveau conso, j'ai fait 425km et je viens de faire mon premier plein à 1.219€ ...45€ pour 400km soit 9L/100 de moyenne (100km de ville + 300km de route). Olive a sans doute fait plus de km et pourra te confirmer ce chiffre. Pour la choix de l'auto, c clair que c plutot personnel...la finition S line est parfaite pour ce moteur...meme si j'ai adoré l'amb lux, je trouve cette finition trop bourgeoise pour ce moteur. Au niveau du choix de couleur, le noir est tres tres classe mais tu vas ramer pour l'entretien. Le gris est plus passe partout (à la limite tant mieux...ca limite peut etre les malveilllances..) mais plus facile d'entretien. Niveau equipement, le regul de vitesse me parait indispensable. Apres je squeezerais les packs rangement et eclairage (>400E si tu prends les 2) qui restent chers et qui n'apportent pas de veritables plus. Apres restent qqs options sympas comme le radar / TOE / chargeur / bose...a toi de voir niveau budget. Si tu veux des photos de l'int ou de l'ext pour te decider, fait moi signe si ca peut t'aider

cependant, je viens de revoir les photos "à la loupe", au niveau de l'arrete juste au dessus de la trace "principale", on voit une trace blanche egalement...c'est fort possible que ce puisse etre un utilitataire ou un vehicule avec une portière de grande taille..

vraiment désole pour ce qu'il t'arrive je me souviens des photos de ta titine gris akoya quand tu l'as recu...ce qui m'etonne, ce que la tole ne soit pas enfoncée s'il s'agit d'un coup de portière? en plus, la trace est assez large..t'es sur qu'une portière puisse faire un impact aussi important??

oui je trouve aussi que la DSG offre pas mal d'agreemennt...en mode S, la boite autorise des montées jusqu'à la zone rouge sans problème... par contre, le bruit est plus travaillé au demarrage (un bon bruit rauque comme on aime )sur la GTI que sur l'A3...

Merci benjamin pour l'info c bien ce qu'il me semblait aussi...enfin comme je me mefie de ce que dit le vendeur, c possible que je n'ai pas le chassis S line...pour tout dire, je m'en fous un peu par contre, oui, la dureté des supensions est effectivement reliée à la monte en 18'' ... (225/40 ZR 18 )

oui c possible ca... c vrai que c un peu plus raide et les suspensions plus seches mais ca reste supportable!!...par contre, je ne sais pas si j'ai le chassis S line...le vendeur m'a dit que cette auto etait 10mm plus basse que mon ex A3 TDI amb luxe (donc deja equipée en serie du chassis sport)

yesss...8 sigles S line je trouve la S line "nouvelle version" plus agressive que la S line 1ere version qui avait les RS9 17'', la laque piano noire et les sigles uniquement sur les baguettes/volant. D'ailleurs, on voit tres tres peu de S line dans mon coin...pourtant le prix n'est pas tres eloigné d'une ambition

, merci, n'en jeter plus, ca va la faire rougir des sigles, il en faut mais pas trop quand meme...si on sait pas que c'est une S line, c'est qu'on est aveugle entre le sigle dans la calandre + les 2 sur les baguettes+ celui du volant + les 2 sur les sieges avant..ca nous fait 6 rappels de la finition S line ..au passage, le sigle sur les sieges, c vraiment super je trouve..c'est un peu dans l'esprit du Recaro imprimé sur les sieges du S3

oui ..enfin, linéaire, tout est relatif c'est clair qu'il y a du couple comme sur un diesel et qu'on peut conduire tres tres cool a 1800trs (en 6eme à 60km/h )...par contre, quand la boite tombe un rapport et va chercher 3500/4000trs, je peux te dire qu'elle te mets un bon coup de pied au cul quand meme... sur la voiture d'essai, j'avais essayé le mode arsouille en S... ...c'est carrement diabolique et ca pousse tres fort. entre le S3 et le TFSI, c pas le meme moteur, pas les memes plages d'utilisation, pas la meme transmission (DSG), donc..c pas evident de faire une comparaison sur un meme plan @Automat: MP stp pour me donner des news sur ta vente + ce que tu vas prendre

oui effectivement , j avais oublie "ces points de détails" une a3 avec les 17 de serie ou les RS6, c'est pas pareil de plus, le ciel de pavillon noir, c tres sympa, je pensais que ca assombrissait considerablement l'habitacle..en fait, pas du tout, ca rend l'habitacle plus confiné et ca accentue l'aspect "high tech" de l'int avec les baguettes alu brossé qui ressortent mieux

bravo, elle est magnifique! cette caisse d'old A3 avec ce moteur "haut de gamme" fait bien son effet... en plus, l'ancien proprio devait etre un maniaque. Tiens nous au courant de ta conso moyenne

je pense que tout est possible au niveau du desiglage!! pour preuve, a la concess d'angouleme, une a4 s line a été depouillée de ses sigles sur les baguettes une nuit... ....ils ont bien rattrapés le coup en remettant un petit coup de lustrant au niveau des baguettes. cpdt, je ne vois pas l'interet de desigler une s line...autant prendre une amlbition si on ne veut pas arborer ses jolis sigles s line!!!

le sigle des baguettes

the sigle avant...2eme edition

@Pierrot! merci d'eviter de pourrir ... tiens aller, une photo du sigle s line sur la calandre, c un detail ce truc là mais ca apporte un petit qqchose je trouve...

et le pommeau avec le cuir perforé en accrod avec celui du volant

voila une petite photo du sigle (2L T ) avec ce joli gris avus...j'ai hesite a la faire desigler mais finalement j'aime bien avec ce T en rouge...ca donne le ton d'entrée je trouve

waouhhhhhhhhhhhhh c'est enorme ca!!!!!!!.....je pensais pas que ca sucait autant un 3.2L...

j'ai pu essayé 2 fois une S3 (225ch d'origine)...alors d'apres mon 1er bilan, je dirai qu'une S3 donne l'impression de pousser plus fort, le bruit à l'echappement est par contre moins sympa que celui du TFSI, conso c'est kif kif avec le TFSI en DSG, niveau intérieur, les récaros de la S3...c'est quand meme qqchose

pour info, pas d'alcantara dispo avec la S line...on peut prendre l'option tout cuir mais là ca chiffre tres tres vite comme c'etait une voiture sur stock, je n'ai rien choisi, ni couleur/ni option...enfin, je me dis que le hasard fait bien les choses

Dams merci pour les commentaires alors comme ca, maintenant que j'ai une "vraie "voiture avec un vrai moteur, tu veux me payer une bière??... bon pour la DSG, c pas compliqué honnetement,...je me demande meme comment on peut caler!! on met le levier sur D, on appuie sur l'accelerateur et c'est parti! bref c super simple...le seul truc a faire gaffe est lors de l'arret a un feu ou un stop...on a tendance a aller chercher la pedale d'embrayage de peur de caler..et là si on appuie avec le pied gauche sur la pedale de frein...ca te propule contre le parebrise!!!!!!!! j'ai double cette apres midi ..j'etais gentiment en D, j'ai appuyé franchement sur l'accelerateur,la boite a tombé un rapport, direction les 4000 trs avec un bruit ....bref , ca reste tres sage et tres silencieux quand on roule pénard mais ca devient vitre diabolique ds la 2 eme partie du compte tours. Pour le coup de pied au cul, oui on le ressent tres bien quand la boite commence a taquiner le compte tour ou pousse la 1ere au demarrage...ca pousse plus qu'un TDI 140, c'est une evidence... je suis assez satisfait du choix de la finition qui s'accomode comme un gant avec l'esprit sportif du moteur... y a pas à dire, un moteur essence, ca reste vraiment autre chose pour ceux qui aiment l'automobile et qui voient en la voiture autre chose qu'un deplaçoir...

oui c ma 1ere boite auto!!! ca fait bizarre parfois car n'a tte de meme pas la meme finsse de gestion qu'une bvm mais ca reste ludique et tres agreable!!! oui on s'habitue assez vite en fait...a tel point que ca doit etre dur de reprendre une bvm..j'aurais jamais imagine que je prendrais une boite auto un jour, je croyais que c etait juste bon pour les vieux en xantia!!