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joker57

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Tout ce qui a été posté par joker57

  1. joker57
    On peut faire croire tout et son contraire. C'est juste une question d'auto-persuasion Y a pas longtemps tu ne jurais que par les boite manuelles. Pour ta prochaine on aura peut-être droit au kit exterieur et châssis sline ^^ Mon ancienne G6 était blanc candy (le même genre de blanc gratos que l'Amalfi mais pour VW) et je la trouvais canon. Maintenant je la trouve d'une banalité afligeante quand j'en croise une. NB : Une tite photo pour illustrer
  2. joker57
    Bon on fait une cotisation. Il faut trouver 755 membres du forum qui mettent 1 euros chacun pour payer une belle peinture à Den's
  3. joker57
    Ca se défend. Moi je prends plaisir chaque fois que je rentre et sors en regardant ma voiture L'intérieur est aussi important que l'extérieur La difference entre une belle caisse et une caisse qui tue
  4. joker57
    Genre Gris Dakota Ca peut faire classe avec le brun marronier intérieur
  5. joker57
    Si près du but c'est dommage. Un p'tit billet de plus. C'est quand même une des base de la configuration
  6. joker57
    +1
  7. joker57
    Je ne passe pas non plus en S à chaque fois que je veux doubler ^^ En appuyant plus fort sur l'accelerateur en D elle retrograde et peut passer les vitesses assez haut mais c'est plus pour changer le comportement de la voiture que je passe en S Après c'est possible que le 185 envoit déjà fort en D, moi je n'ai qu'un petit 122
  8. joker57
    Franchement ça sert pas à grand chose. A la montagne peut être, et encore y a les palette beaucoup plus pratiques A part le mode S que j'utilise de plus en plus ouvent (grosses côtes, pour doubler vite, choper un feu avant le rouge ^^), le reste quasiment jamais (juste pour essayer) Y a 7 vitesses, c'est vite chiant de le faire en manuel. La Stornic réagit suffisament vite pour monter et descendre les rapports que je ne voit pas l'interet
  9. joker57
    Ca claque C'est vraiment une belle couleur le Daytona ^^
  10. joker57
    Les gens te laissent t'assoire avec tes problèmes de dos ?
  11. joker57
    Et puis en attendant tu te fais les mollets en roulant en vélo
  12. joker57
    Mais du coup si il leurs reprend l'envie de l'enlever de nouveau ça sera 2X pire ^^
  13. joker57
    Avec les vitres teintées on dirait la mienne. A part les jantes (si j'avais eu un billet en plus ^^) et j'ai pas l'antenne C'est vrai qu'aussi peu kilométrée tu devrait pas avoir de problème pour la vendre
  14. joker57
    C'est d'ailleurs marrant de voir comme il y a 10 ans le TDI était la référence absolue et les TSI (à l'époque c'était pas TFSI) étaient délaissés hormis pour les S Maintenant prendre un TDI si on ne fait pas 30000 km par an avec 80% d'autoroute ça n'a plus trop d'intérêt Concernant l'A1, le TFSI 122 était au même prix que le TDI 90. Et dire que j'ai faillit faire la boulette de prendre le TDI au départ lol
  15. joker57
    Surtout en ville. Un TDI en boite manu c'est l'enfer. Je me rappelle du voyant de recyclage qui s'allume tout le temps, ça fume, ça vibre à bas régime. En ville en 3ème t'es trop bas en régime, en 2ème t'es trop haut. De la m…de quoi ^^ En Stronic tu fais même plus gaffe aux vitesses. T'es en D7 à 50 tranquille et ça repasse en D4 dès que tu relances. Et tu t'en rends même pas compte. T'as juste une voiture qui réagit en toute circonstance au doigt et à l'oeil En gros c'est la différence entre un cheval de trait pour labourer les champs et un petit pure sang arabe vif et maniable
  16. joker57
    Le 122 avec la Stronic est le compromis idéal sur l'A1 je trouve. Souple en usage normal, limite rageux si on le pousse dans les tours. Et il suffit de passer en mode S et c'est une fusée (bon une petite fusée faut pas déconner non plus ^^)
  17. joker57
    Si le quattro et la Stronic étaient incompatibles dans la S1 alors fallait pas sortir de S1 …
  18. joker57
    Les pigeons n'ont jamais fait sur mon A1. Trop de respect sûrement.
  19. joker57
    Mon ancienne A3 sportback, était désiglée quand je l'ai eu (occasion) et du coup quand j'avais commandé la Golf 6 j'avais tout fait désiglé d'origine. Faut dire qu'un pauvre TDI y a pas de quoi le mettre en avant. Le plus marrant c'est qu'un jour un client m'avait dit : "elle est pas mal la nouvelle Polo" ^^ Par contre sur l'A1 TFSI, y avait pas moyen de l'enlever, je revendique de rouler à l'essence et j'aurais peur qu'on la confonde avec l'A3
  20. joker57
    J'ai fait la manipe dimanche. Si ça ne fait pas de bien ça ne fait pas mal non plus. Peut être un peu plus souple et linéaire dans le passage des rapports mais pas évident de dire si ça change vraiment.
  21. joker57
    Le mieux c'est pas d'antenne du tout
  22. joker57
    Du coup je me demande si il n'aurait pas été plus judicieux d'acheter un scooter et de prendre le train :icon_biggrin:
  23. joker57
    C'est assez logique, l'A1 et l'A3 s'adresse à un public assez proche. Moi j'ai eu une 8L et 8P, Den's a eu une 8P aussi. Et plein d'autres aussi sont passé de la 8P à l'A1 toute nouvelle il y a 3 ans car l'A3 devenait un peu vieille ou que la nouvelle 8V devenait trop grosse pour les besoins de certains (ou trop chère). Pour moi l'A1 est plus de la filiation de la 8L originelle que la 8V qui est un modèle qui n'a plus rien à voir. Il suffit de les mettre côte à côte pour s'en rendre compte. D'ailleurs la gamme chez Audi n'est plus du tout la même qu'il a 10 ans. Avant t'avais uniquement le choix entre A3, A4, A6, A8 et la TT (je ne parle même pas de l'A2 qui a été une erreure stratégique) Maintenant t'as toute la gamme Q3, 5 et 7 (et bientôt 1), l'A5, l'A7, la R8 Donc normal d'avoir un éparpillement transversal des clients qui vont plus facilement d'un modèle à l'autre qu'avant car les frontières sont moins marquées entre les modèles.
  24. joker57
    Une de mes collegue s'est extasié cette semaine devant la 208 de fonction qu'a reçu une autre de ma boite. Elle a dit " c'est un vrai bijou ". J'ai pas pu m'empêcher d'eclater de rire. Ses bijoux elle les achète 2 euros dans une boutique à la con. Limite ça me rassure lol
  25. joker57
    Bien ouej Den's Le 122 devrait être suffisant vaillant pour l'A3 t'inquiète pas. Et avec la Stronic si tu veut le réveiller t'auras juste à passer en mode S Quand au blanc amalfi, comme tu dis faut savoir faire des concessions, si ça permet de rouler en A3 et pas en G7 y a pas photo c'est le choix à faire PS : sinon toujours pas de kit Sline ?
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