joker57

Ma Golf actuelle était à 27000 euros prix catalogue, je table sur ce budget pour le calcul des mensualités de la LLD et en gros j'ai carte blanche si je reste dans le budget, niveau modèle, finition et option. Concernant le moteur, effectivement il ne faut pas que mon patron ai du malus, donc si c'est essence, forcement petite cylindrée La 185 c'est sur que c'est top, mais dans l'absolu, pour ne faire que de la ville et rouler de temps en temps à 110 Km/H c'est inutile. je préfère blinder d'options une cylindrée inférieure. Ma bagnole c'est mon jouet, (j'y passe beaucoup de temps), mon image auprès des client (ma golf déjà elle claque), le moteur c'est secondaire.

Bon j'avance un peu dans ma réflexion (je sais je m'y prend tôt mais je suis long dans mes réflexions ) Mes certitudes : - Les jantes 5 branche de l'ambitions luxe : je les ai vu en vrai, je les veux, probème pas dispo en s-line - GPS -Keyless : je démarre ma voiture 10 fois par jour, je veux ce truc, re-probème pas dispo en s-line Voici la config parfaite pour moi : A1 Sportback Prix total 28 420 EUR Puissance Fiscale: 5 CV Description Prix A1 Sportback Moteur Ambition Luxe 1.2 TFSI 5 vitesses Puissance: 63(86) kW(ch) Consommation mixte: 5,1 l Emissions de CO2 (mixte): 118 g/km (EU5) Cycle urbain: 6,2 l Cycle extra urbain: 4,4 l 23 300 EUR Extérieur Blanc glacier métallisé ou Daytona 570 EUR Intérieur Matériau: Sellerie cuir Milano sellerie: Gris titane-noir tableau debord: noir-noir moquette: noir pavillon: gris titane Equipement 6NQ Ciel de pavillon en tissu noir 180 EUR QQ1 Eclairage d'ambiance 160 EUR CP2 Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec éléments décoratifs, 7,5 J x 17”, avec pneus 215/40 0 EUR 4KF Glaces assombries (vitrage Privacy) 470 EUR PQD Pack extérieur S line (quattro GmbH) 1 590 EUR 2Z0 Suppression totale d’identification (modèle et moteur) 0 EUR 3FB Toit ouvrant panoramique 1 060 EUR PX4 Xénon Plus 1 090 EUR

Pour être plus parlant il faudrait donner également sa vitesse moyenne. Entre 20km/h et 70km/h c'est pas la même histoire. Celui qui fait 5 litres/100 avec 20 km/h de vitesse moyenne c'est un cador

Quand j'ai vendu ma sportback il y a moins de 2 ans, soit disant aussi très demandé, je m'étais placé tranche basse du marché (Ambition 1.9 TDI 105 de 4 ans 1/2 avec 80000 km : reprise CC à la cote argus 10400 à l'époque, prix sur le marché entre 14000 et 15000, prix de mise en vente 13500) et j'ai quand même mis 15 jours. Des mecs qui proposaient des échanges, d'autre proposaient 11000, un gars qui voulait faire mille bornes pour la voir, finalement le premier vrai contact fut le bon, je l'ai lâché 13000 (avec tapis de sols troués, jantes rayées, clim à recharger, plus une aile un peu voilée mais ça se voyait pas .... et j'oubliais un beau trou de cigarette sur le siège conducteur° Mais bref, autant de trucs qui se voyaient pas sur les photos de l'annonce, ça n'empêchait pas que j'étais à 2 doigts de la descendre tellement j'avais que des contacts bidons.

Si t'es en panne sèche c'est trop tard tu ne pourras plus démarrer. Il faut commencer la marche arrière quand il te reste encore un peu d'essence :icon14:

A l'époque ça faisait déjà cher pour une compacte. La prochaine S3 elle sera à combien ? 45 000 ? 50 000 ? http://france-inflat...r_inflation.php 30 000 en 2000 ça fait 37 000 aujourd'hui. J'avais tenu compte de l'inflation en fait :bigthumbup:

Ca sera une LLD donc pas possible (sauf si je change de job et que je dois m'en acheter une :icon_biggrin: ) Ceci dit je comprends la frustration de se dire que sa voiture fétiche devient inaccessible Je suis aussi intervenu pour indiquer que nos besoins évoluent. Une nouvelle A3 attraction comme ma 1ère je pourrais la prendre mais je n'en ai plus l'envie. A l'époque je voulais absolument une A3, peut importe les équipement. Ceci dit les prix explose quand même. Je me rappelle très bien du prix de la 1ere S3 en 2000 : 250 000 francs pour 250 cv, soit 38 000 euros. A l'époque ça claquait quand même plus d'avoir cette bagnole qu'une A3 au même prix aujourd'hui.

J'ai eu la première A3 attraction sans clim d'occasion je l'avais payé 13000 euros revendu 4000 euros avec une aile fracassée suite à un 4 ans plus tard sinon je l'aurait vendu 8000 je pense (elle coutait 19000 en neuf). Ensuite j'ai eu une A3 sportback ambition déjà plus sympa, d'occasion aussi payée 19000 euros revendu 13000 2 ans et demi plus tard (elle coutait 27000 en neuf) Mon patron m'avais donné un budget pour ma voiture actuelle, en gros le choix c'était entre une Golf carat avec GPS et une A3 business line pour le même tarif beaucoup moins équipé (gps noir et blanc au lieu de couleur, jantes 16 contre 17, pas de rétro rabattables, sièges tissu contre alcantara, et j'en passe) En gros j'ai préféré la Golf et je regrette pas car elle est vraiment super équipée et l'image est quand même meilleure qu'une Lada. Maintenant pour la prochaine je pense me tourner vers l'A1 parce que j'adore cette marque mais je n'ai plus envie de sacrifier le confort de tous ces équipements pour dire que j'ai une A3. Et plus petit ça m'arrangera pour mes besoins. D'ailleurs l'A1 sportback ne me semble pas beaucoup plus petite que ma 1ere A3. Bref j'aurais un budget no-limite ça serait l'A3 direct mais malheureusement la vie est faite de compromis et on peut comprendre que tout le monde ne peut pas se permettre non plus de perdre 20 000 euros en 3 ou 4 ans sur une voiture. Car les claques à la revente sont de plus en plus fortes.

Je crois que ça se précise, j'ai vu ton topic, la tienne est super en sline daytona en plus gros avantage de l'opensky c'est qu'on a pas cette antenne moche :icon_biggrin:

Ok, bizarre ce choix d'audi :nixweiss: Je transporte des clients régulièrement mais 3 à l'arrière c'est vraiment rare, si ça passe dans mon budget je tenterai le coup

Tout d'abord merci pour vos participations Concernant le hold assist, j'ai lu effectivement qu'on peut l'activer mais comme je n'ai pas de VAG je le mets Pour les occasions ça ne sera pas possible, c'est une LLD obligatoire prise par ma boite. Je commence maintenant à réfléchir car d'ici la fin de l'année il faudra que je commence à travailler mon boss si les délais venaient à s'allonger. Le 122 est top c'est clair mais d'après les retours que je lis ici le 86 et bien dynamique pour la ville et consomme moins et la différence de prix me permet d'équiper plus la voiture La Sline j'avais fais plusieurs config et elle me sortait plus cher en fait non, je mettais le gris daytona qui ressort à 2500 euros c'est pour ça alors qu'il me semble que quelqu'un m'a dit qu'en sline il est à 570. Pouvez-vous me confirmer ? si c'est le cas je pense que je me laisserai tenté, je kiffe le blanc (ma golf actuelle est blanc candy) mais cette couleur est magique. Autre avantage de la Sline, j'aurais plus facile de justifier auprès de mon boss de prendre en option un gps, des radars et un accoudoir central que les xénon et le ciel pavillon noir Pour les siège également, je préfère cuir/tissu plutôt que tout cuir, je roule peu (15000/an) mais je suis souvent dans ma voituire car beaucoup de ville et j'ai peur qu'à la longue le cuir se déforme au niveau de l'assise Nouvelle config en Sline Quasi 1000 euros moins cher, j'aurais pu prendre le toit ouvrant mais le configurature me l'interdit, savez-vous pourquoi ? Pas possible non plus de prendre le pédalier alu Absence également du Keyless bien sympa puisque je démarre ma voiture 10 fois par jour, est pas dans la liste d'option du configurateur ???? A1 Sportback Prix total 25 030 EUR Puissance Fiscale: 5 CV Moteur S line 1.2 TFSI 5 vitesses Puissance: 63(86) kW(ch) Consommation mixte: 5,1 l Emissions de CO2 (mixte): 118 g/km (EU5) Cycle urbain: 6,2 l Cycle extra urbain: 4,4 l 22 100 EUR Extérieur Blanc glacier métallisé 570 EUR Intérieur Matériau: Sellerie tissu Sprint/cuir avec estampillage S line sellerie: Noir Surpiqûres argent tableau debord: Noir-Noir moquette: Noir pavillon: Noir Equipement 6E3 Accoudoir central avant 140 EUR UG4 Audi Hill Hold Assist 70 EUR 3NJ Banquette arrière 3 places 0 EUR PNU Pack Navigation Plus 920 EUR 7X4 Parking System plus avec signal sonore et visuel sur l'écran du MMI des distances avant et arrière 760 EUR 4KF Glaces assombries (vitrage Privacy) 470 EUR 2Z0 Suppression totale d’identification (modèle et moteur) 0 EUR

Que pensez vous de cette config ? Sachant que je fais à 90% des courts trajet la ville toute la journée Avec le TFSI 86 ça me permet de rajouter quelques options sympas

A1 Sportback Prix total 25 840 EUR Puissance Fiscale: 5 CV Moteur Ambition Luxe 1.2 TFSI 5 vitesses Puissance: 63(86) kW(ch) Consommation mixte: 5,1 l Emissions de CO2 (mixte): 118 g/km (EU5) Cycle urbain: 6,2 l Cycle extra urbain: 4,4 l 23 300 EUR Extérieur Blanc glacier métallisé 570 EUR Intérieur Matériau: Sellerie cuir Milano sellerie: Noir tableau debord: noir-noir moquette: noir pavillon: gris titane Equipement UG4 Audi Hill Hold Assist 70 EUR 6NQ Ciel de pavillon en tissu noir 180 EUR QQ1 Eclairage d'ambiance 160 EUR CP2 Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec éléments décoratifs, 7,5 J x 17”, avec pneus 215/40 0 EUR 4KF Glaces assombries (vitrage Privacy) 470 EUR 2Z0 Suppression totale d’identification (modèle et moteur) 0 EUR PX4 Xénon Plus 1 090 EUR

Plus ça va et plus je me dit que que c'est ce moteur qu'il me faudra. Pour mon job je ne fait que des courts trajet en ville entre 2 et 5 km 10 fois par jour en moyenne. Avec 50% d'hyper-centre/bouchon/feu S'ajoute à ça que je suis souvent pressé Le 122 avec DSG me fait rêver mais j'ai peur de me retrouver à 10/12 litres Le TDI 90 DSG en ville je sais pas ce que ça donnerait. Parce que les nouveau TDI j'y arrive pas. c'est mou à bas régime, dès qu'on monte dans les tours pour compenser, la consol explose. Avec ma golf actuelle en 1.6 TDI 105 je tourne entre 9 et 9.5l/100 en moyenne sur un plein ou je ne fais que de la ville J'ai eu 2 A3 : la 1ère en 1.9 TDI, je faisait du 8l/100 grand max, la sportback en 1.9 TDI 105 je tournait à 8.5 En gros mes pleins de 50l me font 540 km là ou j'en faisait plus de 600 avant (toujours que ville je précise) Mon boss me rembourse 3 pleins pour 2 mois et en gros j'en fais 4 Le seul truc qui m'embête c'est l'absence de DSG pour le 86cv. Vous pensez qu'ils pourraient le mettre sur la 86 l'année prochaine ?

Merci pour vos réponses En ville on tourne à quelle conso avec la DSG si on force pas trop ? Je me dis que le passage des rapports doit être optimisé donc la consol doit être raisonnable

Bonjour, ancien possesseur d'une A3 sportback ambition, je roule depuis presque 2 ans avec une Golf carat 1.6 TDI 105 cv de fonction. C'est une super voiture, mais inadaptée à mon job. En effet je ne fais que des très court trajet en ville une dizaine de fois par jour. Bilan, un passage en CC cet hivers car le FAP déconnait. Depuis plus de soucis mais toujours une consol difficile à maitriser en ville. Entre 9 et 11 litres en fonction des embouteillages, de la clim etc ... avec mes 2 anciens 1.9 je tournait à 8 ou 8,5 en bossant dans les même conditions. Je fait environ 15000 km/an Je souhaite prendre une A1 sportback d'ici un an, donc je commence à me pencher sur la question. Impératif : GPS, radars avant/arrière, régulateur ...on s'habitue Souhait : Boite DSG Jantes 17 Motorisation : C'est là que ça se complique. Soit le TDI 90 avec DSG : mais quel intérêt de reprendre encore une diesel ? Le TFSI 86 me tente bien : pas cher du tout mais pas de DSG possible Le TFSI 122 avec DSG : Le top dans l'absolu : mais est-ce utile en ville ? La consol sera elle supérieure au 86 en conduite dynamique ? Dernière option qui pourrait être parfaite, un vendeur de chez audi m'a dit que le TFSI 105 devrait sortir avec possibilité de DSG Couleur : Blanc glacier magnifique sur la sportback, avec les jantes 5 branches (il y en a une dans ma cc) Gris daytona est top mais impose la S-line Gris argent comme mes 2 premières A3 Blanc Amalfi si budget trop serré Finition : L'ambition luxe possède tout ce que je souhaite, à part 2 ou 3 babioles genre pack rangement La S-line me plait plus pour son intérieur (ciel de pavillon noir, sièges cuir/tissu) mais problème je doit rajouter les radars av/ar, l'accoudoir et le GPS du coup elle revient plus cher que l'ambition et dépasse mon budget avec la DSG Budget : La Golf coutait environ 27000 euros avant remise (12%, j'avais la même chose à l'époque sur une A3) Vous pouvez me donner la meilleure configuration selon vous, en tenant compte de mes besoins et en respectant le budget. Tous les avis sont bon à prendre.

Ok, là ça change tout Je doit changer ma golf de fonction l'an prochain et j'envisage l'A1 sportback, J'hésite entre l'ambition luxe et la s-line à cause des radars et du gps indispensables pour moi mais à rajouter en option sur la S-line

La couleur Daytona est superbe, mais l'option est vraiment à 2500 ? Ca parait délirant

Un truc vieux comme le monde

Ca fait quelques semaines que je vous lis et il y a du lourd. Je vous présente donc ma petite SBK ambition TDI 105, elle a 3 ans, je l'ai adopté il y a 1 an. Elle est quasi-full stock, y a juste le régulateur de vitesse (je sais même pas comment ça marche) et j'ai rajouté les radars de recul en 2ème monte (ça je sais comment ça marche :bigthumbup: )