apache

pareil la numero 4 :malelovies:

:bigsmile:

+1

les nouvelles arriveront en fin de journée si tout va bien

bienvenue +1 pour l'équipe de rugby :rolleyes:

rhaaaa que de bons souvenirs ces photos!!! :rolleyes: bonne route pierrot :coucou: (j'ai trop les boules...)

comme snowfree je ne sais que dire a pars tchao poto pierrot.............. tes petits delire sous totoshop , tes petites buches etc vont me manqué...

joli donc hervé paie son coup? :bigthumbup:

xxxxxxxx sans retenus!!!

de memoire les mercedes de l'époque, et non audi (aie sort les sous :bigthumbup: ) ont perdues 3kg avec le decapage de la peinture et sont donc rentrée pil poil ds le poids maxi des voitures de courses de l'epoque. un extrait du figaro : Mercedes W 196 (1954) Le retour triomphal des Flèches d’argent Privée de compétition au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’Allemagne fait un brillant retour en 1952, avec la victoire de Mercedes aux 24 Heures du Mans. Deux ans plus tard, la Mercedes W 196 fait son entrée sur les circuits de F1. Cette première version est équipée d’une carrosserie aérodynamique très fluide et d’un châssis tubulaire. Son moteur est un huit- cylindres de 257 ch, à injection Bosch. Ces différents aspects techniques permettent à la Mercedes de frôler les 260 km/h en course. La firme à l’étoile remporte neuf épreuves du championnat sur les quatorze disputées de 1954 à 1955. Ces deux années, Fangio est couronné deux fois champion du monde au volant de l’invincible Flèche d’argent. Petit rappel historique sur l’origine de ce surnom En 1934, le règlement fixait le poids des voitures à 750 kilos maximum. La Mercedes W 25 de couleur blanche pèse 751 kilos sur la balance. Ingénieux, Alfred Neubauer, directeur du team germanique, décide de polir la peinture de la W 25 afin d’en réduire le poids. D’où la robe gris argent, qui devient la couleur officielle des Mercedes de course.

dsl marcko mais je n'avais pas mon APN et je ne suis pas resté longtemps

petite brabus

je ne promets pas de venir :bigthumbup:

selon comment cela se passe dimanche je viendrais peut etre faire un tour mais en fin de matinée

c'est une petite pause dans la guerison courage la famille toni :coucou:

il ne faut pas oublié que c'est des voitures contruites a grande echelle et qu'audi a un objectif premier vivre!! et donc faires des gains au possible. Tu es certain de n'avoir aucune piece en commun avec seat, skoda, vw etc...? tu as meme des vis commune... (ok je pousse le vice :bigthumbup: ) mais du moment que tu l'a achetée c'est que tu y a trouvé qlq chose de sympa

moi je surveille ces 3 la!! :1-heben:

ouais :bigthumbup:

non pas moi :bigsmile:

j'adore sauf pas de feux a leds a l'arriere et c'est bien domage.

comme deja dit non present je serais a orly en millieu de matinée donc trop tards pour vincennes

ah oui un nouveau meetic :P plus serieusement : jolie voiture mais pour le jantes j'accroche pas du tout. Pour le cuir un petit entretien avec du lait pour cuir lui ferait du bien et un petit lavage pour une sceance de photo :bien: tres bonne route avec @snow : tu as fini de draguer :bigthumbup:

ds l'ensemble j'aime bien la ligne hormis l'arriere que j'accroche pas du tt. DOnc a suivre mais sans l'idée du coupé. Par contre l'interieur :malelovies:

deja vu il y a 6 mois ds le 77 :coucou: :malelovies: