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Mickey17

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  1. Mickey17
    oui, tant qu'à faire, si bien monté, je ne serais pas emmerdé de ce côté. Par contre bien chiante à faire les cales, pas une d'identique
  2. Mickey17
    Salut la compagnie, POPOP !!! J'ai remis les mains dans la TT .... là, gros coup d'avancement par rapport à la période écoulée et comme du coup je ne pense plus qu'à ça ... ça risque de vraiment avancer ! Bref, Une photo datant de dimanche, une seule pour l'instant ^^
  3. Mickey17
    Cédric, je ne sais pas ce que je vais faire, mais une chose est sûr, je n'ai jamais parlé de faire un truc efficace ni de faire un truc qui servait à quelque chose (en dehors d'aller chercher le pain le dimanche 😆) Je suis dans un délire déjà réalisé avant, je sais presque où je vais (pas le fossé please 😅) et normalement à la fin c'est marrant
  4. Mickey17
    L'avenir nous le dira 😁. En tout cas, ce ne sera pas lui le limitant si ça devient l'objectif
  5. Mickey17
    Je préviens, ça ne va pas avancer vite, j'ai encore quelques m3 de terre à retourner et environ 36000 autres trucs à faire ... Le moteur n'avancera que quelques soirs de semaine 😆 Pfff Là, avant d'attaquer le montage du vilo sur le bas-moteur, petit tour des montages à faire sur la tubulure d'admission J'ai quelques modifs à faire notamment pour le montage du nouveau boîtier papillon ^^ A suivre
  6. Mickey17
    Et après contrôle des différents poids respectifs Assemblage des pistons sur bielles et mise en place des segments. C'est Bôô !
  7. Mickey17
    Assemblage du vilebrequin tout neuf, avec sa roue de repère d'allumage toute neuve et ses vis toutes neuves.
  8. Mickey17
    Et bonjour à tous Bon, ça fait 1 an en gros Depuis * Construction maison / Fait été dernier **Avec un bon garage aménagé / ... Pff toujours en cours et déjà trop petit *** + Naissance de l'héritier **** Reste le remontage de l'héritage à faire La TT est arrivée dans son garage en février ! Et les travaux ont commencés !
  9. Mickey17
    Hello J'ai mis cette pompe https://www.driftshop.fr/pompe-essence-aem-universelle-340-lph-e85.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw3NyxBhBmEiwAyofDYUHFtMcIUlNM2VDGcVFNiEK25ipGN-3viexSkmFtjoB2yFYJGhKuKBoC0XgQAvD_BwE J'étais satisfait ... Avant de tout démonter
  10. Mickey17
    Hello, Me revoilà après quelques péripéties dans mon nouveau chez moi depuis quelques mois et beaucoup de travaux. ... Maintenant j'envisage de rapatrier la TT qui est chez un pote. En revanche histoire d'éviter les manipulations beaucoup trop fastidieuse d'un véhicule sans moteur avec des petites pentes et des bosses j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà réfléchi voir reussi à monter une TT à l'envers sur une remorque, histoire de pouvoir la rentrer directement en avant dans le garage. Des idées de où et comment s'accrocher ?
  11. Mickey17
    Nop, franchement, c'est plutôt le piston qui s'est bien usé avant le bloc La logique étant de repartir sur du neuf ou remis à neuf, réalésage et association avec les beaux pistons Wiseco
  12. Mickey17
    Hello Des news Et une culasse avec siège de soupape rectifié, plan de joint surfacé, 20 guides de soupape neuf et soupapes neuves. Et un bloc cylindre avec plan de joint surfacé, réalesage et honage. Ça c'est fait
  13. Mickey17
    Ça m'est déjà arrivé sur une voiture dont le Neiman déconnait (mauvais contact, humidité, ...) Au point d'avoir un moteur démarré et plus rien d'autres jusqu'au redémarrage suivant
  14. Mickey17
    moi je deviendrais parano au démarrage suivant
  15. Mickey17
    En dehors de la malchance, le moment où potentiellement tu peux générer des contraintes de merde sur la queue de soupape c'est quand tu compresses le ressort pour enlever les demis-lunes (ou les remettre) Si l'outil est très mal positionné ou si le montage final n'est pas bien réalisé (ressort pas correctement positionné)
  16. Mickey17
    Au passage, vous connaissez ce truc qui pète avec les années (un certain nombre quand même) Hé bien, version 2.0 ci-dessous
  17. Mickey17
    De base la doc précise 0,0762mm soit l'équivalent de 0,003 pouces Après la 2nd doc, précise l'ajustement du jeu selon si on y met de la nitro , le boost, le type d'utilisation, si le bloc est en alu ou fonte. Pour vous, c'est quoi les "mild/Medium/High boost up to 15 / 15 à 30 / +30 lb (livre) ? Je suppose la compression moteur, comme 15 lb correspondent déjà à 6,8kg soit environ 6,8bar ?
  18. Mickey17
    Oui, maintenant il faut "juste" y mettre le bon jeu
  19. Mickey17
    Le précédent proprio avait bien travaillé comme un cochon !
  20. Mickey17
    Non, pas encore, j'attendais les pistons avant de donner le go à la fabrique de copeaux
  21. Mickey17
    Hello, Le reste du futur mobilier intérieur continue d'arriver C'est Bô !
  22. Mickey17
    Salut, yes merci pour le lien même si je n'ai pas trouvé les références en question dessus, le lien pourra servir Les réfs sont Sur les gros sites distributeurs comme Auto*oc, pleins de références équivalentes, à priori ça va le faire
  23. Mickey17
    J'ai eu le même problème mais avec 100 000km de plus ... A ta place je ferais contrôler la pression d'huile réelle. C'est démontage du capteur de pression d'huile et branchement d'un manomètre digne de ce nom en lieu et place. Tu sauras si tu as juste à changer le capteur ou si il y a un autre souci.
  24. Mickey17
    Tu travailles dans une boite de rectif ? Tu aurais dû le dire, je traverse de temps en temps la Charente pour aller en Corrèze.
  25. Mickey17
    Oui, mais ...... tu vas comprendre Il faut partir sur de la rectification cote 2, donc -0.5 au Ø. Du coup, ça ne me plait pas d'avoir des coussinet + 0.5 Accessoirement, ça ne me plait pas d'avoir une épaisseur de nitruration de -0.25 au rayon (sachant que la la couche de nitruration sur un vilo est une composante de la résistance à la fatigue). Après, il est toujours possible de refaire une nitruration après rectif, mais...... Sachant qu'il y en a déjà pour 350 balles TTC de rectif Et qu'après une soirée de recherche sur le net (où j'ai juste failli me prendre un vilo forgé qui coute 2 couilles) j'ai déniché celui-ci pour pas beaucoup plus cher. Après 2 échanges avec le vendeur, j'ai pas hésité
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