TURBOMAX

Là Tof , jsuis vraiment à l'arret complet ! La sénilité me guète ZERO ! Le Phil ... Félicitations les heureux parents On va fêter ces deux heureux évenements samedi !

Salut tout le monde ! je rentres juste du rallye de Lorraine , sacré week end avec pas mal d'imprévus à cause de la météo et une auto encore capricieuse au niveau des liaisons au sol JP à limité les dégats , mais les chronos n'étaient pas vraiment bons . Les problèmes de train av sont résolut mais le tarage du différentiel av n'est pas encore optimium et les amortisseurs ar n'offrent pas un plage de règlage assez large au niveau de la compression et de la détente . Donc on va éssayé de changer la config cette semaine pour être au départ du FC , mais ça va être chaud Pour ma part avec le SQ , juste un peu d'essence et ça irat très bien pour faire le touriste Ce soir je vais récuperer le road book à la permanence de l'ASA et aller voir ou ça se passe quand tout le monde sera devant la télé Je vous dirai demain ou sont les points d'accès faciles ET CHAMPAGNE SAMEDI POUR Rodryg et sa petite famille

Za zè Impozzible ! c'était juste un brin d'humour ...

Ouaih ... Tu verras avec une bonne masse , ça rentre tout seul

C'est clair que pour monter ou démonter des pneus taille basse qui ont souvent des flancs très rigides , il faut une machine spécifique avec un bras suplémentaire équipée d'une petite roulette en plastique qui appuis sur le flanc en même temps que la roue tourne sur la machine . Il faut aussi des protections en plastique sur le demonte pneu Peu de ptit garage ont ce type de matériel car très couteux et pas indispensable pour faire des pneus traditionnels En plus , si l'intervenant est un gros bourrin , alors là c'est la cata Je parle même pas de l'équilibrage , là aussi tout un poème C'est vrai qu'avec le net , on arrive à trouver des super prix sur les pneus et que le petit garagiste du coin n'arrivera pas toujours à s'aligner , par contre il ne sera pas systématiquement contre le fait de vous les monter tout en vous facturant sa prestation car le bon matériel est toujours assez long à amortir , voir même si il est conciencieux de vous avertir d'une usure irrégulière de vos vieilles savates montrant que règlage des trains peux s'averer indispensable pour éviter de torcher les savates neuves à la vitesse du son Renseignez vous entres vous , les bons garageots ça existe encore

C'est vrai que les disques sont un peu criqués au niveau des trous , mais c'est inévitables ... Celà dit , je pense qu'ils peuvent encore faire une paire de kilomètres . Si l'enchère ne flambe pas au dessus de 800,00 Euros cela reste un bon coup ...

Mince ! J'avais pas vu Imlafo !!!

Pour ma part , c'est naze ... Etre passionné de voiture de sport ou de course et en faire son métier, c'est parfois difficile à gérer ... Mon week-end de l'ascension, je vais le passer sur le circuit de Dijon Prenois avec mon équipe pour assurer la maintenance d'une 993 GT2 qui participe à une course du club Europa . Cette date n'était pas prévue , j'ai tenté de trouver une solution mais le client est roi ... Dommage , j'aurais sincèrement aimé être de la partie et faire connaissance des PACABOYS sur leur terrain de jeu ! En 2006 , j'espère ! Donc TURBOMAX , TOYGT4 , DELTAEVO , out ! Benh oui , TOYGT4 et DELTAEVO , ce sont eux qui interviennent sur la GT2

J'ai un pote qui en a une , il se plaignait aussi du coté vraiment inconfortable de la voiture , mais à coté de ça il aimait son caractère , sa légèreté , son freinage et son côté collector ... Alors il a fait posé une clim et redéfini les suspensions en augmentant les hauteurs de caisse et en changeant le tarage hydraulique Ca lui a changé la vie est il s'en sert au quotidien sans problème Là , je crois bien qu'il la vends ...?

Nan , c'est clair ! Spa vraiment une pince Ruchti . Ma reflexion n'était qu'un brin d'humour et je m'étais compris dedans !

Ben c'est bien ce que je craignais ... Ya que des touristes !

cd911 et Balsen ont déjà déjà évoqué des points cruciaux mais fait encore gaffe à tout ça : Synchros de boite , si ca gratte un peu en 2è / 3è / 4èm / C'est naze ... Etancheité du toit targa , c'est pas le top , tout le monde le sait , mais quand même verifier que l'armature est pas cassée et que les joints sur partie supérieure sur arceau et pare brise sont en état , ça vaut la peau des C......ES ! La garde à l'embrayage , si l'embrayage mort tardivement et brutalement en réembrayant ou que la pédale est très dure , ça craint ... Jeu dans les transmissions et état des soufflets de cardans ... Clapets de chauffages ( Souris ) souvent grippées , ainsi que la commande électrique entres les deux sièges , voir si en passant du rouge au bleu sur le réostat , la tirette rouge qui est en dessous fonctionne bien de bas en haut et qu'elle commande effectivement les fameuses souris ... Controler aussi l'état général de l'échappement , échangeurs et silencieux terminal ... Jeu dans les roulements de roue avant ... Voir si les pneus sont usés régulierement , souvent un problème de géométrie facile à résoudre pouer ceux qui savent ... Voir aussi les deux cavaliers de fixation de barre stab arrière souvent arrachés et mal réparés ... Les amortisseurs , si c'est des Bilstein qui n'ont pas 300000 kms c'est le bonheur , sinon les BOGE et autres KONI sont d'un autre temps et très mauvais car pas double effet ... Enfin un bon contrôle technique devrait déjà bien t'informer sur l'état général de la bête ... Faire gaffe aussi à la pollution , certains Kjectronic commence à être dur à règler . Une combine pour voir si le moteur a encore un semblant de compression , tu fais tourner l'auto au ralentis , tu ouvres le capot moteur , tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile , si la voiture cale instantanément ou que le régime de ralentis est à la limite du calage , remballe tes gaules , c'est que la compression est lamentable ... Gaffe aussi à la boite à air du Kjectronic , enlève le couvercle qui tiens avec les deux sangles en caoutchouc , enlève la cartouche en papier et inspecte rigoureusement l'intérieur pour voir si il n'y a pas de fissures ou de traces de réparation genre colle à pare brise ou vis à tôle ... Voilà pour les grandes lignes , a part ça c'est une super auto , mais qui a quand même bientot 30 ans , il en existe encore des très propres mais il y a aussi de vrai poubelles et même si le prix d'achat et souvent alèchant et une peinture qui brille n'est pas toujours révélatrice et cache souvent des misères latentes, attention donc aux véhicules fraichement repeints , les couts de remise à niveau peuvent devenir catastrophiques ! Ben oui c'est quand même une Porsche et le prix des pièces va avec ...

Les plus virulents sont les deux pilotes que tu as cité mais aussi Frederic Dupuis avec l'escort Gr A , on l'a un peu oublié l'année dernière parce qu'il a fait une saison en demi teinte avec une auto pas trop top , mais cette année il a déjà 2 Scratch à son actif ... Pour la petite histoire , au rallye de l'Avallonais il ya 3 semaine il gagne avec 1 minute d'avance sur Fores et JP fait 3ème à 4 dixième de Fores . Mais bon , les courses se suivent mais ne se ressembles pas toujours , il est clair que si tu fais une moyenne de trois pilotes du grand EST qui font aussi bien des rallyes régionaux que des nationaux style Lorraine , Ronde Luronne ou Alsace Vosges ,et ceci depuis 3 ans , les trois plus régulierement aux avant poste sont Fores , Courtois et JP . D'ailleurs en 2004 , Courtois est champion de ligue Alsace Lorraine et JP Champion de ligue Bourgogne Franche comté . Quand à la finale de la coupe de France 2004 à Epernai qui rassemblait les meilleurs pilote nationaux , Courtois fini 3ème et JP qui était 2ème jusqu'à 2 spéciales de la fin , fini 6 ème quand même suite à la rupture d'un cardan AVG , il a fait les deux dernières spéciales avec 3 roues motrices ... Prenez des notes , je ne vais pas répeter !

Concernant la liste des engagés , je n'ai pas la définitive mais d'après les bruits de couloir il y a pour les prétendants au Scratch : JP avec la Toy ( lui je le mets en prems , c'est normal , il a déja gagné 2 fois ce rallye et fait 8 podium Scratch , et pis c'est mon frangin , et pis j'aimerais bien qu'il nous pête une victoire avec cette p...n de toy ) Olivier COURTOIS ( Mégane Kit Car ) Daniel FORES ( 306 MAXI ) Jean Roger GARNIER ( Escort Cosworth Gr A ) Joel JUIF ( Escort Cosworth Gr A ) Dominique DUPUIS ( Escort Cosworth Gr A) Jean Marc LASSELIN ( BMW M3 Gr A )... Il faudrait que cd911 nous informe un peu mieux car il fait partie de cette ASA organisatrice @ TOF : T'as raison il faut que je pique quelques litres de potion magique à mon frangin @ BALSEN : Toi je sent que tu aimerais bien rigolé un ptit coup avec nous , je vais taché de te faire invité à la ronde Luronne au mois de juin , mais t'as interet à venir reconnaitre le parcour un vrai coup parce que l'arrière pays niçois des PACABOYS c'est du tourisme ! Là tu va mouiller ta chemise ( Les connaisseurs savent de quoi je veux parler ...) . La dernière fois qu'on à put voir une Quattro sur ce rallye mythique , c'était en 1986 , avec Jacques COEUR au volant , ca devait être une A2 si mes souvenirs sont bon Il termina 2ème derrière Guy DEYBACH sur Porsche 930 Turbo Gr B , le 3ème était Jacques HENRY sur R5 TURBO ... Pas des touristes ces gars là je peux te l'assurer ! A l'époque j'étais spectateur , il y avait une bonne douzaine de 911 Gr4 et GrB inscrites

C'est déjà arrivé ! Jte dis tout de suite , ça fait pas rire tout le monde ! m Mais bon , au FC ca risque pas d'arriver , je connais les prétendant au Scratch et leurs avions respectifs , avec le SQ ca va faire court

Une bonne nouvelle J'avais un RS4 Bleu nog il y a deux ans , je l'avais vendu du coté de Lyon et le propriétaire m'a téléphoné il y a quelques jours pour me dire qu'il voulait s'en séparer . Un coup de fil à un pote et hop , l'affaire fut rêglée en deux jour, il a acheté la bête Donc ce RS4 revient dans le cercle des passionnés , c'est cool Michael , viendra certainement nous rejoindre sur le forum et pour divers sorties en tout genre . C'est un ancien Porschiste et amateur de circuit ...

Arrêtez de me mettre la pression les gars ! Les organisateurs m'on déjà prévenu de faire attention car les ouvreurs on un rôle de sécurité avant tout pour prévenir les spectateurs de l'arrivée des premiers concurrents dans la spéciale à chaque tour . Mais bon , si je roule trop doucement je vais m'endormir ... Enfin , bonne humeur et convivialitée garantis .

Salut Greg ! Jpense que personne ne t'avais oublié sur ce cout là , celà va de soit C'est vrai que c'est un peu limite pourrissage staffaire Je ne connais pas Sabine mais elle est bien entendu cordialement invitée

Hé les gars ! venez tous avec vos autos respectives , Rodrig avec le RS4 , Tof avec le S4 , j'amène aussi mon break et je fais une place dans le parc d'assistance pour faire des photos de cette mini sortie de club Plus un petit casse croute improvisé au coin du camion j'pense que ça peut être sympa et je me demande même si ca vaudrait pas le coup de crée un post pour voir si d'autres seraient interessés Et pis si il y a des solides , on peut même finir tardivement dans un endroit sympa ...

Tof et Stef . Super si vous vous pointez au Rallye Juste que pour faire copilote , il faut une licence ... Juste une assurance en fait . Si ca vous branche , on peut le faire sur une autre épreuve , juste que la licence coute 50 Euros A bientôt .

Salut Steph ! Le rallye de Franche comté a comme plaque tournante la ville de DELLE . En passant par le Sundgau ca doit être à 30 bornes de chez toi C'est le samedi 16 Avril de 12H à Minuit . J'espère que vous allez venir les AlsaBoys Je suis en train de fabriquer un échappement sonore sur le SQ histoire que les spectateurs ne s'endorment pas à la tombée de la nuit Au fait , j'ai pris rendez vous chez MTM pour le boitier du RS

Ah c'est beau ... J'en pleurerais ! j'ai l'impression d'être revenu 20 ans en arrière ... Celà fait 25 ans que je suis dans le monde du rallye mais aucune autre voiture ne m'aura fait autant vibrer que la S1 Merci Balsen !

Ca ... Des pièces y'en a plein le garage ! Un vrai puzzle la Toy Mais on a bon espoir...

Salut cd911 ! Tu as un pseudo qui est court mais qui en dit long ... Jpense qu'on a surement une ou deux passions communes Alain Voillat m'a téléphoné hier pour me confirmer que j'étais ouvreur pour le FC . Juste que je pars avec le 0000 donc en tout premier et ça j'aime pas trop JP est engagé avec la Toy mais il y a le Lorraine juste avant alors ca va être chaud pour lui , en plus il a un max de boulot en ce moment Alors à bientôt

Faut juste faire gaffe à un truc , au niveau mécanique sur cette Porsche ... Si la distribution à déjà été faite ou est à prévoir , ne pas oublier de changer le petit tendeur de chaine mécanique entre les deux arbres à cames ... Y en a déjà pas mal qui ont oublié ce détail et quand ça vole , c'est la cata ! Faire gaffe aussi à l'embrayage ( si pédale dure , méfiance ...) Autrement super auto pour le prix , je connais très bien , pas de tare notoire