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Boubou934

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  1. Boubou934
    il y avait un moment que j'avais pas mis des photos de ma belle :bigthumbup:
  2. Boubou934
    ouai surveille le moi le mien d'embrayage patiné qu'avec moi j'ai ammené ma voiture chez audi qui mon rien trouvé aprés plusieur test. Je suis allé l'essayer avec le mecano et moi je l'ai faite patiné donc voila un conseil la prochaine fois va l'essayé avec eux.
  3. Boubou934
    Oui pas bête regarde la grosse durite d'admition du turbo celle qui fait un coude a 90°au dessus à gauche du moteur. Moi sur mon old A3 TDI 110 je l'avais changé car cassé en deux et manchonné avec un tube inox a l'interieur par l'ancien promio, et un jour elle c'est deboité . Bilan moteur qui gronde (bruit soud) mais n'avance pas (max 30-40km de tête). Il faudrait pas que se soit elle qui commence à laché et se fendre car d'aprés le mec de chez audi au sav piéce ce changement de durite et assez fréquent. ps: dans les 70€ cette durite chez audi si sa vient de la c'est pas donné pour un coude de 20cm de long mais bon le bricolage c'est pas top surtout à ce niveau.
  4. Boubou934
    C'est une alerte pour te dire qu'il est temp de changé de rapport :ck1: C'est bizarre je vois pas jamais eu le probléme sur la mienne
  5. Boubou934
    Sa semble deja plus résonnable :rolleyes: car c'est vrai j'ai regardé un peut les prix des 130 il sont quant meme cher ou avec beaucoup de borne
  6. Boubou934
    Moi si il y a 1 ou 2 caisse du 34 ou du 11 qui monte avec moi je serai partant histoire de faire la route ensemble
  7. Boubou934
    Moi je l'ai es sa rend super bien (couleur alu brossé voiture noire) et pour le montage la partie la plus délicate est d'enlever les verre des rétro apres sa va
  8. Boubou934
    Ouai mais bon pour Richie fondateur du "clan dark side" sa la fou mal si il achete une audi d'une autre couleur que noire se serait vu comme la trahison du pére fondateur par tout les membres du clan :eldiablo:
  9. Boubou934
    De memoire le filtre habitacle est ou tu le décrit mais coté passager
  10. Boubou934
    Sa me fesait pareil sur ma 8P embrayage. Mais c'est vrai que sa peut venir aussi d'une fuite d'huile qui graisseré les disques mais bon..... attend toi plutot a devoir changé l'embrayage
  11. Boubou934
    Je la trouve vraiment tres réussi ton A3 le seul reproche que j'y trouve c'est que la calandre et un peut basse à mon gout à part sa rien à redire et avec les vitres teinté je pense que sa va rendre encore plus :bigthumbup:
  12. Boubou934
    Perso je pense qu'il se gave un peut ma moi 8P 2.0 140ch avec 45000km je l'ai payé 18000€ soit 2000€ de plus. Pour une 8L je trouve sa cher surtout que vu les borne pour moin cher je suis sur que tu peut trouvé mieux. Ps: J'espere qu'elle est noire au moin sinon sa la fou mal :bigthumbup:
  13. Boubou934
    La question à peut etre été posé 50 fois déja et répondu autant mais je retrouve plus :bigsmile: . voila sur mon 2.0 TDI 140 le voyant niveau bas d'huile vien de s'allumé pour la deuxieme fois en 4 mois j'y avais remis prés d'un 1/2 litre l'autre fois et entre temps j'ai fait environ 6000km je suis en long life est ce normal ? merci
  14. Boubou934
    :hot: sur le coup la benjamin t'assure pas avec les photo tu va pas te faire que des amis :bigsmile: mais bon moi je te pardonne en regardant encore et encore les anciennes elle est vraiment magnifique cette A3 :malelovies:
  15. Boubou934
    Old A3 TDI 110 de 97 => +200 000 km vendu New A3 TDI 140 de 03 => 53 000km
  16. Boubou934
    J'suis sur le cul la vraiment belle réalisation et fait rés propre au niveau du passage des cablage et autre vraiment rien a redire.
  17. Boubou934
    Le regulateur il es simple tu tire la manette vers toi pour l'alumé sans qu'il s'active apres tu appuis sur le bouton de la manette quant tu es a la viteese que tu veut un voyant vert devrait s'allumé sur le compteur. Tu monte ou tu dessend la manette pour acceleré ou deceléré, tu appuis sur les frein ou l'enbrayage pour le coupé . Pour le recalé a la vitesse ou t'été tu remet un impulsion vers toi (si tu n'a pas changé de rapport sinon faut le reréglé). Pour l'arreté completement tu le pousse vers le tableau de bord à fond moi sa perso je le fait pas je le laisse tout le temps activé comme sa quant j'en es besoin j'appuis juste sur le bouton et ces partis je lache les pédale :bigsmile: Mais tu l'a expliqué dans la notice d'utilisation de la voiture normalement si j'ai le temps je te la scanneré la page pour te montrer si tu la pas
  18. Boubou934
    Visiblement chez audi tu en aurai pour meme pas 6€ (pour une fois que ces pas cher :bigsmile: ) la référence est 8P0 035 459 5PR. c'est un simple DIN pas un double on est d'accord.
  19. Boubou934
    désolé
  20. Boubou934
    edit modérateur :
  21. Boubou934
    J'ai aucun mérite j'ai juste le logiciel qu'il faut pour les piéces et la revue technique des old A3 car j'en avait une avant un TDI 110
  22. Boubou934
    de souvenir il y a des vis a enlever dans la poigné dans le cache qui t'aide a fermé la male et apres faire glisser le cache vers le haut
  23. Boubou934
    Pour les amis Héraulté et montpellierrain faudra s'organisé un truc un de c'est 4 j'ai fait une sortie moto se week dans l'arriére paye sur Gange j'usqu'a millau il y a vraiment des routes simpa ou sa roule bien ou meme dans le coin il y à le tracer du rally des cévénne vraiment simpa aussi. A médité quant penser vous.
  24. Boubou934
    Pour le fil rouge normalement sa devrait etre un + permanent car je crois que les + qui se coupe au conctact sont jaune le mieu si tu as un testeur regarde se qui arrive et les volt qui arrive
  25. Boubou934
    Tu en as pour 50€ environ, 49.63€ pour etre précis et le cache du dessus 7,63€ et pense a donné la puissance de ta batterie en commandant car il y a plusieur référence en foction de la puissance de ta batterie. 1J0 937 617 --> 44AH cache de dessus: 1J0 937 555 1J0 937 617 C --> 60AH cache de dessus: 1J0 937 555 A 1J0 937 617 A --> 70AH cache de dessus: 1J0 937 555 A 1J0 937 617 B --> 80AH cache de dessus: 1J0 937 555 B
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