Piero34

@AL49 OK mais qu'est ce qu'y fait que les garages sont agrées ou pas ? les prestations et les garanties sont les mêmes ?

Merci Charles pour ton retour d'expérience. Je viens de lire ton topic et je vois qu'on passe tous par les mêmes inquiétudes / réflexions. Intuitivement, je me dis également que ça ne peut pas faire de mal de changer l'huile où qu'elle soit, y compris dans les BVA. C'est ma première voiture avec BVA et c'est vrai que ce débat sur QUAND et par QUI le faire faire est assez déroutant. De plus, on a pas tous les mêmes boites (stronic, tiptronic, multitronic) et les préco ne sont pas les mêmes. Est ce que quelqu'un a l'expérience d'une vidange de boite dans un centre non agrée ? Pour l'envisager chez ZF, ça va être un petite organisation ; les centres agrées ne sont pas tout à côté..

Salut à tous ! J'ai parcouru quelques posts du forum au sujet de l'entretien des boites tiptronic (vidange) et j'ai lu à peu prêt tout et son contraire : de ceux qui pensent que c'est superflu avec l'huile long life (selon les consignes d'Audi!), à ceux qui préconisent une vidange tous les 60kkm. Ma voiture est de 02/2017 et totalise désormais 96kkm. Contrairement aux expériences ci dessus, elle ne présente pas de signes de faiblesse dans le comportement. ZF semble prescrire un entretien tous les 100kkm ou 8 ans sur ses BVA. Source: https://aftermarket.zf.com/fr/fr/portail-aftermarket/automobiles-et-vehicules-industriels-legers/services/vidange-de-boites-de-vitesses/ Quand on fouine un peu plus, on trouve une prescription pour les BVA8 de "ZF recommande toutefois de changer l'huile tous les 150 000 km" >> cf page 6/8 du doc ci joint, téléchargé sur le site de ZF lol-te-ml-11-fr.pdf Dans mon cas, pour une Tipto BVA8, est ce qu'il est temps d'attendre.. ou d'agir rapidement ? Concernant l'huile / lubrifiants, / additifs, j'imagine qu'il faut rigoureusement prendre ceux prescrits par ZF. Les garages spécialisés proposant ces services de vidange le font ils ? Je suis étonné d'ailleurs de voir qu'il y a si peu de garages agrées par ZF (10 en France pour les réparations véhicules légers) ; peu de distributeurs pour la vente des kits également... Merci d'avance pour vos lumières.

Plus sérieusement... pour ma part, je n'ai jamais eu de fausses alertes liées au lavage. Par contre tu n'es pas obligé de démonter la roue ; tu peux déjà palper avec les doigts, l'épaisseur restante derrière l'étrier... Me concernant la dernière alerte était sur l'arrière (bien que ce soit effectivement le train avant qui s'use plus vite)

Cela va te couter plus cher en amendes qu'en plaquettes !

Salut la communauté, j'espère que vous allez bien! Certainement en vacances, pour la plupart. C'est le cas pour moi avec un petit road trip en France en famille pour 3 semaines. En homme prévoyant, j'ai pensé à soigner l'agrément de mon carrosse en y installant un PEDALBOX. J'émettais quelques réserves en début de post suite à l'achat de mon BITDI concernant le temps de latence de la tiptronic ; vous m'avez conseillé cette alternative au stage 1, 2.. etc.. avec ce kit plug and play. Je viens de l'installer aujourd'hui J'ai parcouru quelques 100km sur départementales entre mer et montagne dans le 64 (Pyrénées Atlantiques) et mon premier retour d'expérience ... est très positif !! Le dispositif, qui permet d'optimiser la réaction de la pédale d'accélérateur, est assez bluffant. Le 1er mode (city) n'est pas très spectaculaire. A l'inverse, le 3ème mode (sport + ) est vraiment explosif. Si on le couple avec le mode S de la boite et un paramétrage individual orienté sportif, le résultat est assez dingo !! Déjà à 4 dans la voiture, on s'envole, je ne vous parle même pas quand je suis tout seul...c'est un engin de la mort. Bref, un sentiment de légèreté et de sportivité que je n'imaginais même pas possible avec un diesel!!! Voilà, je sais que beaucoup d'entre vous ont déjà franchi le pas et que je ne vous apprend rien... mais s'il y a encore des septiques, ça me semble une très bonne alternative à la reprog ou à la modification moteur/échappement. Désormais, le véhicule est vraiment très polyvalent. Je m'interroge tout de même sur cette PEDALBOX, dans une utilisation intensive, à l'usure du moteur ; sans parler des pneumatiques, freinage, etc. mais vraiment à l'usure du moteur. Il va de soit qu'il faut respecter les temps de chauffe mais quand on voit comment le compte tour s'affole (!!), on peut s'interroger. CI dessous une petite photo de l'installation (très simple ; 15 min max). J'ai pris avec le kit une option "application" qui permet de régler plus finement le bidule et le commander avec le smartphone. Pour l'instant, je n'ai pas encore essayé le "perfect tune" et le jumelage du boitier... on verra ça plus tranquillement après quelques kilomètres.

OUep.. le rouge ça va vraiment bien sur toutes les nuances de gris (nardo , daytona), blanc, noir.. Là, en l'occurence avec un bleu lunaire (couleur froide), je trouve la combinaison moins pertinente. Toute proportion gardée, hein, si le rouge est retenu, ça ne sera pas scandaleux

Allez, on s'motive !

Salut, je dirais qu'avec un GRIS ARGENT ou un BLEU MARINE tu seras raccord avec le reste de la carrosserie. C'est sobre et sans risques. Un JAUNE CHAMPAGNE / DORE, c'est plus osé mais ça peut la conforter dans son côté classieux qu'elle a déjà. (Ca ne reste qu'un avis perso!)

Salut J'ai démonté mon filtre d'habitacle et honnêtement, je l'ai trouvé très propre. Je me suis contenté de la tapoter pour enlever le peu de poussière et j'ai passer la brosse à dent entre les nervures pour enlever les peluches. Et je l'ai remis en place. Honnêtement, je ne sais pas vous suivez la préconisation de changement tous les 30 000km ; j'ai l'impression que c'est un peu superflu. (en tout cas c'est très simple d'accès) Voir photos avant : ............et après :

LUDO: TU n'es pas seul. Ce n'est pas grave. _Les Jack'tuning anonymes_

Merci pour le retour.. Bah même si ce sont des réplica, elles sont vraiment sympa ; et GMP Italia, ça reste une bonne camelote. Amuse toi bien dans les lacets !

Salut! Tant mieux si c'est une fausse alerte. Pour ma part j'ai fait un aller retour le WE dernier dans les Pyrénées la voiture chargée ; je n'ai pas eu de problème y compris dans les lacets. J'espère que ce sera aussi le cas pour toi. Tes jantes sont vraiment magnifiques. Je ne suis pas fan d'habitude d'un pack chromé mais je dois bien avouer que là, ta voiture a beaucoup d'allure Petite indiscrétion, tu les a touché à combien ? ces sont des OEM ?

Aie aie aie ! j'espère que ça va solutionner pour toi ! pour ma part je n'ai pas eu ce problème (sinon je l'aurais dit évidement) après plus de 2500Km... Tente un démontage/ remontage ; tiens nous au courant !

Je suis content pour toi. Et cela met en valeur de très jolies jantes.. en harmonie avec les coques de rétro et antibrouillard.. Le bénéfice esthétique est indiscutable !

Salut En regardant bien derrière l'étrier (avec une lampe au besoin) et en palpant avec les doigts l'épaisseur restante, tu devrais déduire quelle plaquette est concernée Si c'est fin et que tu ne vois pas de différence, peut être que les 2 trains sont concernés..! CI dessous photos de plaquette quasi neuves avec l'épaisseur à contrôler

Effectivement en prospectant avant mon achat, je n'avais pas trouvé d'écrous antivol rallongé.. Cela avait un peu conditionné mon choix

Par contre esthétiquement, ça en jette....! J'espère que je n'aurai pas à revenir en arrière..

Salut @cedrun35, Tout d'abord, je vois qu'on est de la même génération pour les références... Ensuite, je n'ai pas grand chose à dire sur l'AR Montpellier Lyon que j'ai fait le WE dernier, sinon que ça c'est bien passé. Je n'ai pas ressenti de difficultés vis à vis des suspensions ou sur les braquages. Avec les pneus bien gonflés à l'arrière (3,2 bars), déjà visuellement, je pense qu'il y a de la marge. On était 5 (3 adultes et 2 enfants) et un peu de chargement. Je n'ai pas fait le fou-fou surtout avec ma belle mère à l'arrière... et comme d'habitude, je prends les dos d'âne avec précautions. Une entrée/sortie sur un parking souterrain sans soucis, même si on sent bien que la largeur et l'empattement de la bagnole commencent à être limite pour ce genre d'endroit. Le retour d'expérience est peut être un peu succinct car j'ai fait beaucoup d'autoroute ; je ne pourrai pas te parler de conditions extrêmes qui pourraient me faire douter de ces cales de 20mm J'ai d'autres WE chargés dans les semaines à venir : AR Bordeaux, AR Briançon, AR Aix en Provence... je ne manquerai pas de vous rendre compte s'il y a le moindre doute ! A++

Tu désactives le régulateur (en appuyant éventuellement sur set) ; puis en faisant un maintien long (2secs mini) vers le haut ou vers le bas, tu vas passer les présélections (de 0 à 6) du soundbooster N'oublies pas de choisir le mode dynamique pour activer le soundbooster lui même

C'est à dire que physiquement le kit comprend un fil avec un bouton poussoir au bout (à ramener au poste de conduite) mais il est également possible de commander le sound booster par smartphone ou le régulateur de vitesse que tu désactives ou encore l'auditorium drive sélect (mais c'est moins immédiat) Voir solutions Kufatec en lien https://www.sound-booster.com/fr/control.html

@cedrun35 tu verras que dans le lien précédemment envoyé (drifts hop) il existe des cales de 20mm en double boulonnerie en solution goujons et en solution vis. Concernant les photos de rendu, la dernière est prise sur le train avant après calage En voici d'autres plus générales : Je pars dans quelques heures pour un we, je vous rendrai compte de la conduite avec 5 personnes à bord.. A++

Merci pour vos retours d'expérience. C'est noté, je serai vigilant

Ah oui, autre chose : J'ai investi dans un soundbooster et plus particulièrement sur un amplificateur plug and play Kufatec. Comme mon BiTDI de 2017 est déjà pré équipé, l'investissement est moindre (370€) que le kit complet. https://www.sound-booster.com/fr/sets/intensify-boost.html C'est simple d'installation. J'ai balancé la commande au volant sur le régulateur de vitesse plutôt que de ramener un bouton poussoir en filaire depuis le coffre C'est très superficiel, je sais, mais je ne peux déjà plus m'en passer ! Je fais joujou depuis hier et j'assume déjà presque ce plaisir coupable..... On peut configurer son son avec le smartphone qu'il faut trifouiller pour obtenir un son "réaliste" (un grand mot quand même, si tu veux un V12, achète un v12...) Allez..!! pour vous, un petit vroom : IMG_9021.mov

Quelques updates récents sur ma titine : - Changements de pneus (les 4 !) ; j'étais monté en hiver et je ne les avais pas changé depuis mon acquisition en Allemagne en septembre dernier. Comme il fait plus de 30° sur MOntpellier désormais, je sens que ca devenait limite... Mon choix s'est porté sur des Michelins PS4. - J'en ai profité pour mettre des cales de 20mm (double boulonnerie à vis acheté chez Driftshop) >> j'ai fait quelques kilomètres : on peut dire que ça adhère.... c'est pas loin de concurrencer le TGV, lol - Sinon j'ai changé un clignotant de rétroviseur gauche défectueux. J'en ai profité pour prendre un répétiteur dynamique. J'avoue, j'ai pas pris un original et je me suis laissé séduire par une chinoiserie avec le plastique fumé qui fait très bien l'affaire. Merci @shreck pour le tuto Et bien sûr quelques photos pour illustrer tout ça :