Piero34

Non , effectivement. Il serait d’usage que tu poursuives sur un post avec la présentation de ton véhicule (chose que tu n’as pas faite jusqu’à présent ?!)

Salut Fréderic! Désolé tout d'abord pour la réponse tardive. Je n'avais pas compris que tu avais déjà tout installé ..! Pour ma part concernant le Pedalbox, je n'ai rien fait de plus que ficher la prise et testé les différents modes. De mon côté, le dernier mode sélectionné reste en place à chaque démarrage et cela fait des années que n'y touche plus, car mon pied s'est habitué au mode Sport++ . Et c'est assez satisfaisant de contrôler la voiture en effleurant la pédale, là où l'origine est conçue pour présenter le confort des grandes routières. Je ne saurais pas te dire pourquoi cela se remet au neutre de ton côté... >> tu pourrais peut être questionner le fournisseur ? en tout cas, je les avais eu au téléphone, trouvé super pro et réactif lorsqu'il a s'agit de rediriger la livraison vers une autre adresse au dernier moment Et quant à la RS6.. ahhh! la RS6 ! tu m'as m'a bien fait sourire car je vois que l'on est exactement dans les mêmes dilemnes! ça démange de passer du côté obscur, de céder à la tentation du monstre de 600cv... On sait pertinemment que ce serait un choix totalement déraisonnable en budget, entretien, responsabilité, usage.. et que l'on essaye encore par tous les moyens de se convaincre que ce serait un très bon daily pour la famille!! Objectivement la Compétition est une super caisse, mais oui, le démon gagne du terrain.. Nous verrons qui cèdera le premier..

Salut Frédéric, j'ai les 2 également sur ma Compétition. Pas eu de soucis. J'en parle sur la page dédiée à mon véhicule.. Si c'était à refaire: - Pedalbox >> à 200% car ça change vraiment le temps de latence et le comportement du véhicule . J'apprécie vraiment - Stage 1 >> je ne sais pas.. effectivement j'ai vu sur le papier que j'avais gagné en performance et ca fait du bien psychologiquement de se rapprocher des 400ch et 800Nm ... je l'ai senti également sitôt que je l'ai prise en main mais ce n'est pas spectaculaire, on reste sur la même caisse (efficace mais pas sportif). Et puis je ne me chronomètre pas à chaque démarrage ou chaque reprise ; au final je ne vois plus la différence., je me suis habitué.. ! La Compétition, comme pour les BiTdi précédents, est équipée de la boite ZF8HP55 (théoriquement développé pour supporter 550Nm de couple maxi). Les ingénieurs n'ont pas changé la boite alors qu'on a gagné en performances (overboost, couple à 650Nm). Au final, à pousser autant la boite avec un stage 1 (800Nm), je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle car on doit certainement flirter avec la limite du raisonnable. Certains disent que "ça peut encaisser 1000, facile" : je n'ai pas le sentiment d'avoir eu un avis suffisamment éclairé pour le croire ; les ingénieurs ne surdimensionnent plus les organes des véhicules comme ça pouvait être fait à une certaine époque

@FredPack ahha!! merci ! Ca restera toujours mon gros bébé

Merci pour ta réponse exhaustive et claire! Je serai attentif vis à vis de la mienne, en espérant que cela n'arrive pas bien sûr !

Merci pour ton retour d'expérience ! Je ne savais même pas qu'il y avait un wastegate sur le BITDI ; je pensais que la limitation de pression du turbo se faisait par la géomètrie variable sans wastegate à proprement parler. Et avec ce problème sur le débitmètre, tu n'avais pas de fumées noires? C'était quoi son problème? Oxydation? ENcrassement ? Sans regrets sur le FAP: tu l'as fait nettoyer, dans tous les cas ça ne lui fait pas de mal ; tu auras fait du préventif

RE - Je viens de passer les 156kkm avec ma belle, soit près de 80kkm et 4 ans en sa compagnie. Je viens juste de repasser le CT, sans soucis - j'ai remis à l'origine la poignée et viré ce petit gadget rangement lunettes. Au final je trouve que ca fait un peu chinoiserie,bas de gamme - concernant la reprog, pas bien sûr que l'on ressente la différence entre les 373ch et les 390ch.. le ressenti le plus notoire se fait au travers du pedalbox selon moi - mes bons (?) réflexes du quotidien concernant l'encrassement et selon mon garagiste spécialiste Audi : toujours la biberonner à l'excellium, 30-40 bornes à haut régime un coup de temps en temps , une bardahl détox tous les 10 à 15kkm... C'est sûr qu'il faut prendre soin de l'encrassement de ces moteurs fonctionnant à très très bas régime ; je sais pas toi, mais moi le régime moteur est encore descendu après la reprog ; en automatique, je peux être à 1000-1100 tours/min. Tu m'étonnes que ça s'encrasse !

Hello ! je dirais qu'il faut vérifier à quel niveau d'encrassement il se situe. Si supérieur à 90%, c'est difficilement récupérable sans démontage ; au pire tu vas enlever voyant pour un temps et ça va revenir. Dans ce cas, tu peux le faire démonter, faire un traitement chimique et un nettoyage haute pression ; tu peux le récupérer ainsi à 95% de sa performance d'origine. Par ailleurs, ta voiture est susceptible de mériter un nettoyage amont : mon garagiste m'a dit que la machine Bardahl était réellement efficace (nettoyage FAP, injecteurs, chambre de combustion, ailettes turbos, admission et tubulure et EGR). Ca peut être un bon complément pour lui refaire une santé de fer !

Genre des points de suture en surpiqûres bleues sur l'arcade sourcilière ...

vraiment top ! on attend la suite ! (ciel alcantara, ceintures bleues...)

je n'arrive pas bien à voir sur tes photos vers quoi tire ce fameux "Black Panther" par rapport au Noir .. Sur certaines photos, j'ai l'impression de voir des reflets bleu / violet ou un léger pailletage ? sur les dernières, on dirait que c'est plus chaud, genre café noir...

Tu as finalement craqué malgré la tva .. je te comprends c’est une bien belle acquisition , félicitations 🍾

ah oui, là c'est pas la même.. j'ai l'impression que l'import de véhicule étranger n'est vraiment plus aussi interessante qu'il y a 2-3 ans

Non non c'est la traduction de la page..

Salut, OUI cela semble du Hors Taxe quand tu vas sur le site du vendeur (voir extrait).. Elle a effectivement quelques beaux atouts qui me feraient craquer (B&O, céramiques, ceintures rouges, toit alcantara)

Le manuel précise page 33: "Lors du déverrouillage, les clignotants clignotent deux fois et lors du verrouillage une fois. Si les clignotants ne clignotent pas, une des portes, le hayon ou le capot-moteur n'est pas fermé ou le contact d'allumage est encore mis" >> peut être as tu un dysfonctionnement sur l'un de ces capteurs qui identifie le véhicule encore ouvert ?

Salut la communauté J'espère que vous allez bien. J'ai toujours ma belle qui n'a pas pris une ride et vient de fêter ses 8 bougies! Elle a toujours la patate (avec son couple phénoménal de 800Nm!) et se porte à merveille à 144kkm Après un petit bain ce matin, j'ai fait un shooting avec sa nouvelle copine, une KiA CEE'D GT 204 Portez vous bien! A++

Bienvenue à toi ! le bleu sépang ca change des config que l'on a l'habitude de voir et ça a beaucoup d'allure ! Concernant tes projets, je peux juste te donner mon retour d'expérience sur : - pedal box : ca change vraiment le comportement de la voiture sans changer la puissance ; c'est un petit gadget plug&play qui vaut le coup selon moi - stage 1 : réalisé depuis plus d'un an chez BR Performance, je n'ai pas eu de soucis depuis (je touche du bois ) ; ça a boosté la voiture à 400ch et 800nM de couple (tu trouveras les courbes sur ma présentation). J'étais un peu frileux à l'idée de faire supporter un tel couple à la boite ZF8HP qui à l'origine, était conçue me semble t il, pour en supporter 550, avant que Audi ne renforce cette version pour les 650Nm de la compétition. Les préparateurs proposent un stage 1 consistant à augmenter la pression de ligne afin d'éviter le patinage et optimisent les plages de régime afin de ne pas envoyer le couple trop tôt dans les tours. C'est plutôt soft et selon moi assez bien fait Je m'en suis également remis au fait que ZF prend des marges de sécurité confortables. Enfin j'essaye de ne pas faire n'importe quoi avec : comme des sollicitations trop intensives, des launch control ; et de faire les vidanges de boite plus régulièrement. Certains parlent d'installer des refroidisseurs d'huile renforcé pour préserver la boite mais je ne suis pas allé jusque là Concernant l'usure des enceintes (Bose), je n'ai pas remarqué. Si ça faiblit c'est lentement et si c'est lentement, on ne s'en rend pas vraiment compte au final

Salut Cela fait penser effectivement à un bruit de roulement (de roue) surtout si cela s'accentue avec la vitesse ...mais apparemment tu sembles avoir déjà fait vérifier... Il peut y avoir aussi des problèmes de transmission (arbre, cardan) Afin d'éliminer toute hypothèse avec la ventilation de l'habitacle, as tu essayé de: couper la ventilation et rouler pour voir si le bruit disparaît? changer la vitesse de ventilation pour voir si le bruit évolue? tester en enclenchant/désenclenchant le recyclage d’air?

super ! tu es parfaitement dans le thème !!!

Pour ce nouveau concours de début d'année, je vous propose un thème assez libre : "Le seigneur des Anneaux" Vous avez certainement choisi la marque aux anneaux pour plein de raisons mais il y en a forcément une qui nous rallie : UNE VOITURE QUI EN JETTE ! Envoyez la photo de votre voiture avec ses plus beaux atouts ; au centre d'une place, en showroom, sur un rassemblement, sur la route, ... peu importe, il faut que la voiture soit mise en valeur de manière excessive. Soit à l'arrêt : Propre, lustrée, clinquante ; ou en pleine action: on sort les muscles et les cylindres >> on attend un cliché bien tapageur ! Petit rappel: Ce concours est aussi ouvert aux marques du groupe VAG (Audi, VW, Seat, Skoda, Porsche) ainsi que les marques Bentley, Lamborghini, et Bugatti. - 1 photo par participant ; - Un minimum de 3 participants est requis ,en deçà le concours sera annulé ; - Dans la mesure du possible, merci de faire en sorte que la photo soit aux dimensions maximales : 1024x768 ; - Photo récente (pas plus d'une année), et n'ayant pas déjà fait l'objet d'un concours précédent ; - Choisissez bien votre photo car une fois postée, il ne vous sera pas possible d'en changer ; - Seul Le floutage des plaques est autorisé aucune insertion n'est autorisée - Le gagnant pourra participer au concours du mois suivant ; - Les Modérateurs se réservent le droit d'accepter ou non une photo qu'ils jugent "non conforme" aux règles ; - Concours ouvert à toutes et à tous ; - Le règlement du concours est ICI. Prenez le temps de le consulter. (Ne pas tenir compte de la dernière consigne du règlement) La date de fin de dépôt des photos est fixée au : Samedi 22 Février 2025 à 21h00. Et oui, depuis cette nouvelle année 2025, le concours passe en mode "bimestriel" pour laisser à un plus grand nombre le temps de faire de belles photos et participer à nos concours. Alors, tous, à vos appareils photos et bon concours à tous.

Bonjour Merci à tous pour vos votes ! Désolé pour la réponse tardive @vladi6, le début d'année m'a réservé quelques surprises pas simples à gérer.... >> Je met en place le nouveau thème ! J'en profite pour souhaiter à tous les participants de cette section une très bonne année, qui j’espère se matérialisera avec de belles photos de vos joujoux ++

Ma belle en tenue de camouflage. Lumière superbe au petit matin dans le sous-bois, en partance pour la cueillette des champignons (le mois dernier).

Effet poli miroir