vrolland

Le ciel de pavillon plus exactement, c'est le plafond de ton auto. quand ton faisceau sort du hayon il doit passer entre le ciel de pavillon et le toit avant de repartir sur la droite dans la descente vers la custode si mes souvenirs sont bon.

J'ai dit une connerie ? :oops: Djeazy, aurais tu un lien pour tes caches de roues centraux noirs, ils me plaisent bien... :love: Merci d'avance.

Beaucoup de questions dis donc...j'ai pas la réponse à tout mais en voila quelques une : Différence entre mmi3G et 3G+ : le mmi 3G+ c'est celui avec HDD et un écran un poil plus grand. Si tu fais une installation l'idéal s'est de mettre le 3G+, la cartographie est d'office sur le HDD, les 2 cartes SD servent à faire l'update du firmware du mmi et la mise a jour de la carto...et accessoirement aussi à mettre de la musique. De mémoire tu dois pouvoir lire du wave et du mp3 (wave à confirmer) donc pas de flac ou de m4a (format apple) et pas de vidéo (sauf DVD). En ce qui concerne la mise a jour de la cartographie et du firmware ça coute très cher en concession (environ 300€) mais si tu vas dans la section "achats groupés" tu verras qu'il y a moyen d'avoir ça pour beaucoup moins cher (90€) et la version 2015 est dispo ! Toutes les informations dans le topic en question (activation, etc...) Pour la carto google map c'est dispo seulement sur la version du mmi qui a été livrée depuis le facelift donc 2012, j'ai perdu le fil je ne sais pas quelle version c'est (seulement 4 boutons autour de la molette au lieu de 8 sur cette version). Tu pourras bien sur continuer à utiliser ton interface AMI avec le mmi, il sera vu comme une source au même titre que le DVD ou les cartes SD. A+

Oui, as tu refais une géo avec tes 4 pneus neufs ?

...fallait laisser passer la saint valentin pour lui dire que tu la quittais.... :out1:

Pas d'idée, j'ai vu que dans la section Q5 que JOHNNY5377 avait fait un upgrade de son mmi 3g+ vers la dernière version. Je ne sais pas si il a eu le problème.

Le moins cher ça reste de regarder sur leboncoin et trouver une A5 accidenté dont le propriétaire revend les pièces... Après suivant le budget que tu as, cela peut être intéressant de mettre le GPS du facelift (celui avec 4 boutons autour de la molette).

Salut djeasy, Je viens de relire les 24 pages de ton topic (j'avais commencé dimanche...) car je l'avais suivi au début, on a eu nos a5 à peu prêt en même temps (septembre 2013 pour moi) et ensuite j'ai été moins présent sur le forum. Tu as fait des modifs très sympa dont certaines auraient mérité un tuto comme l'installation et la programmation du volant ou des sièges à mémoire, d'autres dont je suis moins fan comme les jantes ou les coques de rétros (les gouts et les couleurs...vaste débat). Je vois aussi que tu n'as pas succombé au changement de calandre...ça permet à ta voiture de rester sobre...bon choix ! Pour répondre à ta question sur un autre topic, oui je mes jantes dont bien des RS4 20", option prise d'origine à la commande du véhicule... Pour terminer, si je peux donner mon avis, la suite logique d'une A5 n'est pas l'A6 mais l'A7 :malelovies: A+

Pas besoin de calibrage vu que je n'ai pas les lignes dynamiques...

Salut, J'ai monté la caméra de recule il y a quelques mois sur mon A5 sportback, au début c'est un gadget mais ça devient vite indispensable une fois qu'on y est habitué. Avec le recule je regrette de ne pas avoir mis 200€ de plus pour avoir les lignes dynamiques et il ne suffit pas de rajouter le calculateur après car de ce que j'ai compris la caméra est a changée aussi. Je confirme que le gros point chiant reste le passage du faisceau du hayon vers le ciel de pavillon puis la descente vers l'aile...pour ceux qui n'ont jamais démonté ça peut faire peur aussi car certains clips tiennent bien et il faut tirer franchement. Il y a donc quelques heures de boulot à prévoir mais c'est vraiment une super modif pour nos A5. A+

Quel garage à Maurepas ? Je suis à Coignieres !

Si tu ne veux pas débrancher ta batterie fait contrôler son état avant de partir...en ce moment la mienne montre des signes de fatigue, si je ne roule pas pendant une semaine j'ai une alarme indiquant que la charge n'est pas assez importante pour démarrer la voiture et autant dire que faire tourner ta voiture 5 minutes par moi ça ne sera pas assez pour recharger la batterie avec ce qui est consommé même quand la voiture tourne pas...même si elle est censée couper certains module au bout d'un certains temps tout va dépendre en fait de son état (à la batterie !!)

Il te faut un testeur de tension que tu mets en DC. Ensuite tu ouvres une des 2 boites à fusibles, soit celle a droite de la boite à gant soit celle à gauche du volant. Il y a plusieurs rangées. Il faut que tu repères les emplacements de fusible libres. Contact coupé, tu testes la tension entre un emplacement libre et un point de masse (châssis ou partie en tôle), l'idée s'est de trouvé une tension de 0V. Quand tu as trouvé tu mets le contact et tu testes de nouveau, tu dois alors avoir du 12v. La tu as donc un +12v après contact ou tu peux te brancher...je devine la prochaine question : comment je fais ça. La façon la plus simple c'est un truc comme ça http://www.ebay.co.uk/itm/2-Add-A-Circuit-Fuse-Tap-Piggy-Back-Standard-Blade-Fuse-Holder-ATO-ATC-12v-24v/170709632237?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3D4aaf66b7559d4f429552d819e156bd38%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D190820531283&rt=nc le rouge sur le rouge et le noir à la masse... Avec ce montage ton éclairage sera allumé dès que tu mets le contact...ce n'est pas exactement ce que tu voulais mais c'est le plus simple !

Si tu es patient jette un coup d'il sur leboncoin il y en a régulièrement a vendre. On trouve de l'origine de personnes qui passe au 20" et qui revendent les 19"

Salut, Pourquoi tu ne prends pas tout simplement un +12v après contact dans la boîte a fusible de gauche ou de droite ? a+

Oui, moi je debrancherai la batterie...et effectivement surgonfler un peu les pneus.

Oui sympa cet article... L'a5 ne figure pas la liste des véhicules compatibles mais dans la description de l'article c'est indiqué "Audi A5 4door 2008+"

+1 pour ATE ceramic, j'ai ça depuis quelques mois et les jantes ne se salissent presque plus et ça freine nickel. Plaquettes achetées chez Oscaro.

Non, moi je n'ai pas, c'est pour cela que j'ai seulement 2 items moteur/boite et direction. Gestion complète par le mmi donc pas de bouton sup sur le tdb. Ayant la direction active, comme je l'ai indiqué il y a un réel changement entre les mode comfort et dynamic. Pour la partie moteur/boite je cherche encore...après avoir roulé un peu je ne pense pas que le mode dynamic soit le mode sport de la boite stronic...mais faut que je roule plus pour bien comprendre la différence.

Je ne sais pas, je ne pense pas qu'il y est 2 types de calandres S5...donc si elle est complètement désiglée il y aura forcement un trou. En ce qui me concerne, j'ai fait une adaptation avec le "quattro" de l'ancienne et effectivement il n'est pas centré...car j'ai taillé un peu le support du logo pour que ça rentre mais difficile de faire autrement ! Cependant, cela semble effectivement un peu "choquant" sur la photo mais quand on se situe en face de la voiture et debout le logo ne semble pas autant collé vers le haut.

Activation de l'ADS aujoud'hui, on trouve de nombreux tuto sur le sujet comme ici http://ankk-vagcom.com/a5-8t-activer-laudi-drive-select-individual/ Tout ce gère via le mmi et je peux donc modifier la geston moteur/boite ou direction. En ce qui concerne la direction c'est flagrant, en mode dynamique elle se durcit et sur autoroute c'est appréciable. Pour la gestion moteur/boite je ne sais pas encore quoi en penser. Le mode dynamique est il seulement le l'activation du mode S de la boite stronic ? Ou plus ? Certains ont il testé ? qu'en pensez vous ?

Merci à tous, Caméra OEM...passer le faisceau du hayon jusque derrière l'écran du mmi quelle galère ! J'ai pris le modèle simple, il y a aussi le modèle avec les lignes qui tournent en fonction de l'angle du volant mais c'était 250€ de plus. En ce qui concerne la calandre...c'est simple mais efficace ! Prochaines modifs de prévues : - Installation des commandes de lève-vitre et rétro FL (ceux avec le bout des boutons chromés). - Et un chantier un peu plus important, installation des radars avant car sur une ambi luxe il n'y a que les radars arrières (scandaleux sur une voiture à ce prix). Donc PC avant à percer, faisceau a tirer de l'avant à l'arrière dans le coffre (quand on aime ça !!) et module de radar d'origine 4 positions à changer par un 8 positions. Je vais m'amuser d'ici la fin de l'année !

Voila un certains temps que je délaisse mon topic...mais pas ma voiture. Voici donc un aperçu des dernières modifications. La classique calandre RS5...très rapide à faire ce qui m'a pris le plus de temps c'est de lui remettre le quattro de l'ancienne calandre Les palettes alu, très rapide à faire aussi, j'ai longtemps attendu pour les acheter et maintenant ça devient rare...les vendeurs se font plaisir sur le prix ! Et la caméra de recule...ça par contre c'est long (mais j'irai plus vite si c'était à refaire)...super rendu !!

Salut, Bienvenue...belle auto, qu'on apprécierait plus avec quelques photos en plus grand format. Quelques motifs de prévue ? A+

+1 t'en qu'à tout changer autant prendre un volant avec méplat, ça donnera un coup de jeune a l'intérieur.