vrolland

Dans le cas présent c'est un opérateur OU exclusif binaire (bitwise Xor).

Bah non toi c'est un 2G...puisque tu n'a pas les lecteurs SD en façade mais le chargeur 6 CD...faut suivre c'est pas dure pourtant. La mise a jour du 2G est beaucoup plus simple, il n'y a pas d'activation à faire, donc en fouillant sur le net il est possible de trouver l'image au format iso. Moi j'avais trouver la version 2013 quand j'avais mon A4B8 mais il me semble l'avoir supprimée. du DVD

J'ai 2 erreurs depuis un bout de temps sur VCDS, qui reviennent même quand je les efface, je me suis décidé à creuser un peu. Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 666 L Mat: 8T1 035 666 E Pièce: H-BN-EU H45 0180 Révision: -------- No. de série: 483K/097571073 Codage: 010100040006C1ED05000F1E000000030000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 4385B9E5C2EDAB06C9B-8016 Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 AR Pièce: ECE 2013 1505 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4F0 919 604 Mat: 4F0 919 604 Pièce: DU7 High H43 0306 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 F Mat: 8T0 919 609 F Pièce: E0380 Bedient H08 0100 Sous-système 4 - No. pièce: 8R0 906 961 A Pièce: CD-Database 1293 03276 - Vérifier la gestion de version de logiciel 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 149 Kilometrage: 82056 km Heure: 0 Date: 2015.02.06 Temps: 11:47:13 Capture: Tension: 12.00 V 03175 - Bloc de données non valable 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 149 Kilometrage: 82056 km Heure: 0 Date: 2015.02.06 Temps: 11:47:10 Capture: Tension: 12.00 V Pour l'erreur 3175, il y a un très bon tuto sur le site http://forums.audipassion.com/topic/162921-tuto-retrait-du-defaut-permanent-03175-invalid-data-set-suite-a-mise-a-jour-mmi/ ça fonctionne nickel Pour l'erreur 3276, ça se complique, toutes les infos que j'ai pu trouver pointe sur le défunt site audienthusiasts.com , après quelques recherches j'ai donc fait un tuto pour effacer cette erreur qui se trouve la http://forums.audipassion.com/topic/173109-tuto-retrait-du-defaut-permanent-03276-verifier-la-gestion-de-version-de-logiciel/ => Tout est nickel plus aucune erreur !!

Bonjour, Le site www.audienthusiasts.com n'existant plus, il est devenu compliqué de trouver des infos pour effacer cette erreur. Je me suis donc décider à faire un tuto pour ceux qui, comme moi, veulent la supprimer. J'avais donc cette erreur dans le module 5F 03276 - Vérifier la gestion de version de logiciel 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 149 Kilometrage: 82056 km Heure: 0 Date: 2015.02.06 Temps: 11:47:13 Capture: Tension: 12.00 V Procédure à suivre pour l'éffacer : Noter la valeur se trouvant dans [5F - Information Electr.] [Adaptation - 10] -> Channel 15 Dans mon cas : 11328 se rendre sur ce site http://ostermiller.org/calc/calculator.html et faire la calcul suivant : valeur ^ 51666 Et noter le résultat, 58770 dans mon cas Renseigner la nouvelle valeur dans VCDS, tester et sauver L'erreur doit maintenant avoir disparu du module 5F Voila, en espérant que cela serve. A+

Généralement tu peux trouver l'ensemble des boutons chromés pour 100/110€ sur le net.

Je confirme c'est bien le mmi 3G, tu as 2 lecteurs de cartes SD sous le lecteur CD. Il y a 2 versions du 3G : - une avec un disque dur qui stocke la cartographie et de la musique - L'autre sans HDD, avec un écran un peu plus petit et un lecteur DVD dans le coffre pour la cartographie. Pour savoir qu'elle version tu as il faut aller dans Media/Sources et voir si tu as le Jukebox ou aller voir dans le coffre coté gauche derrière le cache si il y a un lecteur de DVD. Mais à première vue, l'écran a l'air plus petit que sur le mienne, je dirai donc que c'est la version sans HDD Tu peux faire un update de la cartographie, tu as des infos en allant faire un tour dans la section "commande groupée" Qu'elle est l'origine de ta voiture ? Allemande on dirait ? Car chez eux tout fonctionne par pack, il n'y a pas de finition comme chez nous. Tu peux donc avoir un pack sline intérieur sans l'extérieur...pareil, tu as le mmi 3G sans la clim bi-zone...Je ne crois que cela existe sur les finitions en France

Qui ? Moi ou le volant ? :icon6: :out1:

Bon voila c'est fait, vraiment super content du résultat. J'ai un peu galéré avec les palettes (qu'on ne voit pas sur la photo d'ailleurs) car les connecteurs étaient différent J'en ai profité pour remonter mes roues été et changer les centres de roue de gris par des noirs Avant Après Merci à l'ami Djeazy pour l'astuce concernant le fixation...le chinois ne font même plus de bonnes copies, tout fout le camp !!

Tu avais raison, il est un poil plus petit.

Minute papillon, faut d'abord que je récupère les palettes alu de l'ancien volant !

ça pourrait bien finir dans mon coffre aussi cette boite !!

C'est tout à fait possible, j'habite Coignières et je bosse à Orly, donc je suis tous les jours sur la N10/N12/A86 !

Il faut le mmi 3G (celui avec les lecteurs de carte SD), il dispose d'une entrée vidéo. Une caméra simple c'est environ 200/250€, et celle avec le calculateur (qui va incliner les lignes en fonction de l'angle de braquage des roues) compte environs 400/450€. Comptes quelques heures de boulot mais ça se fait bien... Je crois que c'est faisable sur le 2G mais il rajouter un truc pur qu'il gère le flux vidéo. Tu es nouveau chez Audi ? Tu devrais savoir que chez les concessionnaire rien n'est jamais possible...

Les radars avant comment ça se passe : D'abord il y a un super tuto sur l'ex forum A4B8 http://www.premiumcars4um.com/t1527-tutoriel-installation-accoustic-parking-system-pc-avant-arr qui aide Il faut acheter : - Calculateur qui va gérer les 8 radars (celui de base n'en gère que 4) - Les 4 radars - Le faisceau pour raccorder les radars au calculateur et un second qui ira du calculateur au bouton du mmi. - Le buzzer - Le bouton pour le mmi (en fonction de vos options il y a plusieurs type de bouton). - Une bombe de peinture pour peindre les 2 radars qui seront sur le PC car ils sont noir mat de base. - 2 fixations pour la calandre, voir chez Audi en fonction de la calandre... => on trouve des packs sur internet, souvent sans le bouton, il faut compter environ 450€ le tout exemple de pack (il manque le bouton) http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/park-pilot-set-parts-3/oem-front-ops-pdc-system-upgrade/ L'installation : - Dépose du PC avant, c'est très simple on trouve des tuto ça prend environ 20 minutes. Il faut y fixer les radars. A l'intérieur du PC sous les optiques il y l'empreinte pour la découpe il faut donc percer avec une fraise d'ébavurage. Ensuite il reste a fixer les radars. On connecter les radars sur le faisceau qui vont ensuite arriver au niveau de la roue avant gauche. Il faut le récupérer par le passage de roue (qu'il faut enlever en partie) et le faire rentrer dans l'habitacle via la boite du calculateur qui se trouve sous le pare brise à gauche (attention à ce que tout reste bien étanche). - Le faisceau doit maintenant traverser l'habitacle (a cet instant il est sous le volant), il va falloir démonter la boite a gant et toute la garniture du coté droit de la voiture pour le faire aller dans le coffre. La garniture est clipsée ça se démonte bien et la boite à gant tient par 5 vis, facile aussi. Le buzzer ira se mettre derrière la boite à gant. - Le calculateur se trouve sous le rangement qui est à droite du coffre (celui avec le filet). Celui ci est fixé via 2 vis, il faut débrancher le connecteur des radars arrières et changer le calculateur. Ensuite on rebranche les radars arrières et les radars avants. Il faut ensuite repartir avec le second faisceau dans le sens inverse, du calculateur vers le mmi, pour aller brancher le nouveau bouton. Il faut les clés d'extraction pour sortir le mmi, ensuite les boutons sont juste clipsés mais pas facile à sortir, donc patience pour ne rien abîmer !! Une fois tout ça fait, faire un test avant de remonter le PC, il y a un peu de codage à faire au vag-com. Pas grand chose de ce que je me rappelle. Il faut surtout dire au calculateur quel type de voiture il gère car avec le mauvais type ça bip tout le temps. Je conseil à ceux veulent le faire d'en profiter pour mettre la caméra de recule...car ici aussi il faut faire passer un faisceau du coffre vers le mmi. Voila, compter quelques heures de boulot, tout fonctionne bien mais j'ai parfois "quelques fantômes" sur les 2 radars dans la calandre. Je pense qu'ils sont un peu trop incliner vers le bas... J'espère avoir été clair, n'hésitez pas si vous avez des questions.

Oui merci de ton conseil, il est arrivé ce matin, il faut que je démonte mes palettes alu pour les mettre sur le nouveau. J'espère réussir à revendre l'ancien sans trop de problème ensuite. L'ADS en mode Dynamic sur mon A5, a part mettre la boite stronic en mode sport, ça durcit la direction et ça change la réponse de la pédale d'accélérateur...bref très marrant pour jouer !!

J'avais pas vu pour AAA...d'après les infos que j'ai ça doit être temporaire...

Salut, bienvenue, moi aussi ça m'intéresse ta caméra avant. Elle est ou ? Dans la calandre je suppose ? ensuite comment tu gères les 2 flux vidéos ?

Oui il y a eu un peu de boulot mais je me suis fait aidé... :marcelpoire: J'ai d'ailleurs un bon contacts (sur la région parisienne) si quelqu'un veut installer caméra, radars avant/arrière ou encore bouton ADS. Il y avait d'ailleurs beaucoup d'infos sur le site audienthusiasts.com qui a malheureusement fermé ! Il y a d'autres modifs sur le feu : volant méplat, PC arrière sline, carto mmi 2015...

Allez un déterrage de topic, parce que ça fait 6 mois que j'ai pas fait d'update mais j'ai quand même fait des modifs. Dernière en date, en fin d'année dernière, après l'installation de la caméra, l'installation des radars avant (pas de série sur ambi luxe en 2010) et du bouton de l'ADS Avant Après L'installation des radars avant c'est bien chiant, surtout pour faire passer le faisceau du compartiment moteur à l'habitacle... L'ADS c'est sympa, n'ayant pas toutes les options je passe essentiellement du mode dynamic au mode auto.

Faut faire gaffe avec les avions en çe moment !!

En installant les tweeters B&O tu n'en a pas profité pour changer les commandes de vitres FL finalement ?

Je me suis posé la question du 2.7 ou 3.0 quand jai du choisir la mienne. Voulant une boîte auto (c'était ma première a l'époque ) on m'a conseillé le 3.0 pour avoir la boîte stronic le 2.7 étant en multitronic. La boîte double embrayage est terrible !! Très reactive...et si tu envisages Une re programmation , a priori elle supporte mieux le surplus de couple. Autre gros avantage du 3.0 c'est le Quattro qui est mis d'office avec çe moteur...

Tu as regardé dans la section des partenaires, dans le topic de Digiservices ?

Une mise a jour a distance c'est intéressant dis donc...jamais entendu parlé. Va faire un tour dans la section commande groupée tu trouveras ton bonheur.

Si je devais remplacer mon A5 demain ça serait par une A7...certaines fois je me tâte...tu vas me donner envie... :marcelpoire: Je vais suivre ça !!