vrolland

Et tes images doivent faire un max de 500x500 pixels sinon cela ne s'affiche pas.

Non impossible d'avoir plus grand.

En même temps une moyenne de conso ne veut pas dire grand chose...sauf si elle est faite a chaque fois dans des conditions identiques (route, température, vitesse, passage de rapport). Bon et puis vos conso sont de toute façon fausse si vous n'avez jamais ré étalonné le dispositif, le constructeur a toujours tendance a afficher une conso artificiellement (un peu) plus basse que la réalité. On peu modifié cela avec VCDS pour avoir quelque chose qui correspond vraiment à la réalité.

Présent également :bien:

Tu es donc prêt à laisser l'A7 immobilisée tout se temps la ? Je suppose que vu ce que tu roules tu ne peux te passer d'une routière tout ce temps, tu vas donc racheter autre chose ?

Oui ça fait longtemps dis donc, content qu'il n'y est rien de grave !

Je roule depuis quelques jours avec la pression recommandée par le constructeur, à savoir pour ma monte pneumatique 2.6 bars devant et 2.3 bars derrière. Finalement, avec un peu de temps, cela se passe bien je n'ai plus de sensation de flou. Je vais donc rester comme cela pour l'instant ;)

:welcome:

Non pas eu le temps, d'après leur site ils ferment à 15h30. Je tenterai demain.

Tu penses que cela sera bon pour dimanche ? Maintenant que tu es piéton, va donc faire un tour chez a-m-d leur demander de répondre à mes messages ;)

Si il y a du 12 volts permanent dans 1 des 2 rangées de fusible derrière la boite à gants, j'ai connecté ma dashcam à cette endroit la et cela fonctionne bien. Faites des tests ;)

Merci @hornet33, ça c'est la seule chose que je sais faire parce que le reste c'est pas ma partie du tout ! Il va d'ailleurs falloir que je retrouve la procédure pour la mettre de côté. OK, il faut d'autres outils particuliers à part ça ou le reste c'est standard ? A+

La carte bleue a encore chauffée pour l'A7...cette fois si c'est de l'usure, rien d'anormal ;)

Oui heureusement qu'on a pas tous les mêmes déboires...moi l'A7 est ma 5ème Audi en 9 ans j'ai évolué dans la gamme et j'ai régulièrement eu des problèmes : - En 08/2008, A3 sportback de 2006 en 2.0 tdi 140cv => culasse poreuse - En 09/2010, A4 B7 de 2006 en 2.7 tdi => tubulure d'admission hs - En 09/2011, A4 B8 de 2008 en 2.0 tdi 143cv => fuite sur radiateur additionnel - En 10/2013, A5 sportback de 2010 3.0 tdi 240cv => RAS !!! ça existe :) - En 03/2016 l'A7...j'en ai déjà parlé. Bon pourtant j'adore cette marque et je reste..mais pas sure qu'elle me le rende bien ! On dit souvent que pour juger de la fiabilité d'une marque il faut regarder en quoi roule les taxis, j'en vois beaucoup (je bosse a côté d'un aéroport en RP) et ils sont tous (95% je dirais) soit en Toyota (donc Lexus) soit en Mercedes mais jamais en Audi !

Ah la Panamera ! L'acheter est une chose...l'entretenir en sera une autre ! J'aimerai aller chez Porsche aussi un jour mais pas avant la 50aine...faut se garder une part de rêve ;) Jamais eu de BM ni de Mercedes, Lexus commence à me faire un peu d'œil et dans une moindre mesure Infinity.

Effectivement tu as raison @befa17, la fiabilité n'est pas au rdv je pense qu'il faudrait se retourner vers des marques comme Lexus ou Infinity pour avoir quelque chose de mieux en gamme sensiblement équivalente. Cependant, j'ai une théorie sur l'achat des voitures d'occasion (que je n'ai bien sure pas appliquée à l'achat de cette A7) à savoir ne jamais acheter une voiture de début de production. La production de l'A7 a commencé fin 2010 il me semble et de plus c'était une toute nouvelle voiture dans la gamme d'Audi donc on multiplie encore la probabilité de problèmes (qui est de ce fait encore plus importante que lors d'un renouvellement de gamme). En grande partie, nos A7 à problèmes sont de 2010/2011, je pense que l'A7 est fiable à partir de fin 2012. J'en veux pour preuve que la plupart des nouvelles références des pièces à problèmes sont de mi 2012 (le meilleur exemple étant les refs des pièces de la suspension pneumatique). Ma théorie se confirme...à méditer pour la prochaine ! Si on pousse plus loin la réflexion cela veut dire que les voitures arrivent bien souvent sur le marché non fiabilisées, c'est le client qui termine le développement du véhicule. Le constructeur augmente donc ça marge avec cette façon de faire...c'est un constat et je pense que cela est propre à tous les groupes automobile. Une fois que l'on a compris ça il faut agir en conséquence.

J'aurai préféré dépenser tout ça en modif plutôt qu'en réparation...parce que du coup je suis frustré !

Du nouveau par ici @befa17 ?

Si seulement, bon en même temps il y a les dépenses normales dans tout cela comme la révision ou le budget carburant...mais avec les 2000€ de réparations j'aurai pu m'offrir un volant méplat, une calandre RS7 et quelques autres bricoles...j'aurai préféré ça !

Salut Yann, Cela fait plaisir de te voir par ici ;) J'avais suivi tes aventures et le remplacement de ton A5...l'appel du 3.0 et de la stronic a donc été le plus fort :) Effectivement, si j'avais roulé plus, peut être aurais je eu plus de panne ? :reflexion: J'ai reporté pas mal de kilomètre sur ma vieille Clio du coup. En ce moment la question se pose : est ce que j'arrête les frais la ou pas ? Mais c'est difficile de se séparer d'une voiture comme ça...je vais peut être lui laisser une dernière chance je vais réfléchir mais l'annonce est prête. A bientôt !!

Je me suis amusé à faire un petit bilan de mon A7 acquise en mars 2016...ça fait peur ! J'ai parcouru seulement 19000km à son volant, pour une conso moyenne de 7.6l/100km et 1659€ dépensés en carburant (1423 litres !). Avec un maximum de 1025km avec un plein et un minimum de 550km. Jusque la c'est pas trop mal. En réparation j'ai dépensé 2050€ soit: - Barre de seuil : 350€ - Ressort pneumatique : 850€ - Sonde FAP : 300€ - Calculateur optique led : 550€ Et pour l'entretien 900€ pour la révision que je viens de faire. Je rajoute 300€ pour mes disques avant ainsi que plaquettes avant et arrière que j'ai à faire. J'ai donc dépensé au global environ 4900€ pour 19000km... J'ai jamais dépensé autant d'argent dans une voiture...certes être à son volant est toujours un bonheur mais la ça fait beaucoup ça quand même. J'aurai pas du faire ça :reflexion: :reflexion:

J'ai un compresseur a la maison donc généralement c'est toujours fait a froid.

Ah, tu voudrais que je dégonfle encore alors...j’essaierai, c'est bien parce que c'est toi ;)

J'ai fait le test aujourd'hui, je me suis mis à la pression préconisé par le constructeur à savoir 2.8 bars derrière et 2.7 bars devant alors que d'habitude je mets 3.0 bars partout. Et bien le résultat n'est pas très positif, je trouve la direction plus floue, j'ai également l'impression que la voiture est plus sensible à tous les défauts de la chaussée...bref je vais vite remettre mes 3.0 bars

La grosse classe :bien: Si je voulais chipoter un peu je dirai qu'il va te falloir trouver le pommeau avec les surpiqures rouge maintenant ;)