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vrolland

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  1. vrolland
    124000km de mai 2011
  2. vrolland
    J'ai eu un retour de mon garagiste, il faut compter 200€ le support (donc 400€ si je fais les 2) et entre 5h00 et 10h00 grand max de taf. Sachant qu'ils sont à 60€ ttc de l'heure (soit moitié moins par rapport à Audi en RP). Cela me fait grand max 1000€ de réparation...un peu moins si tout se passe bien. Rendez vous pris pour début février. Quelqu'un aurait Elsawin avec le détails de la manip pour accéder au remplacement de ces supports moteurs ?
  3. vrolland
    Me voila de retour de chez mon garagiste qui a mis la voiture sur un pont. Donc ce n'est une fuite d'un élément de la boite, mais une fuite du support moteur droit. Qu'il faut donc remplacer. Je suis un peu soulagé que ce ne soit pas la boite. J'attends le devis, mon garagiste me conseille de changer les 2 directement étant donné qu'il faut tout démonter pour y avoir accès... A priori c'est très compliqué d'accès et il faut démonter une bonne partie pour le remplacement...il m'a prévenu qu'il y aura plus cher de main d'oeuvre que de pièce.
  4. vrolland
    Bon c'est pas pour me rassurer tout ça !!!
  5. vrolland
    Salut, Merci de ton retour. J'ai ouvert le capot (quelle drôle d'idée) pour essayer de regarder le niveau de la direction assistée...bah je suis pas plus avancé je sais pas ou c'est ! Je vais essayer de l'emmener chez le petit garagiste à côté de chez moi demain pour avoir son avis. La par exemple, la voiture est dans la garage depuis hier matin. Pour l'instant, je n'ai rien sous la voiture.
  6. vrolland
    Superbe Alain :bien:
  7. vrolland
    Pour moi, ce sont les 2 mêmes tâches Merci Alain je vais regarder ça.
  8. vrolland
    J'ai une question si 1 ou 2 spécialistes passent par la. Cela fait 2 fois que je remarque 2 taches de fluide sous la voiture. C'est situé vers l'avant et au milieu. Ce n'est pas visqueux mais plutôt fluide. Je retrouve cela quand la voiture ne bouge pas pendant 4 ou 5 jours. Ce soir, en ayant posé la voiture ce matin, je n'avais rien. Ca ressemble à ça : Quand j'étale c'est comme ça Une idée ?
  9. vrolland

    A7 bi tdi

    vrolland a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    C'est top les full led :bien: Surtout comparé aux xénons de l'A5 que je trouvais faiblard.
  10. vrolland
    Effectivement elles sont sympa. Ce qui rend bien sur la vidéo c'est aussi parce que les jantes sont à fleur d'aile et que la voiture est bien rabaissée.
  11. vrolland

    A7 bi tdi

    vrolland a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Elle est de quelle année ? Les premières A7 de 2010/2011 on des fragilités sur la suspension pneumatique. On a tous été embêté. Mais il me semble que les bi-tdi cest à partir de 2012.
  12. vrolland

    A7 bi tdi

    vrolland a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    :welcome: Salut Nicolas, encore un ancien de section A5 qui nous rejoint ;) Vivement les photos !!
  13. vrolland
    Tu sais ce qu'ils ont fait pour le rétro ? Changement du moteur ? J'en ai un qui couine un peu.
  14. vrolland
    C'est pas moi qui vais t'aider sur ce sujet, j'y comprends rien (j'ai pas cherché non plus). Il y a des spécialistes du sujet sur le forum, notamment dans la section A6. De base, en ET35, je trouvais les jantes trop rentrées à l'intérieur. Je préfère a fleur d'aile, cela exacerbe le côté sportif et le look de la voiture.
  15. vrolland
    C'est pas faux...suis pas encore bien décidé pour faire ça. Pas de problème ! A+
  16. vrolland
    ET35 de mémoire...
  17. vrolland
    En gris foncé avec ta couleur de carrosserie ça doit être sympa.
  18. vrolland
    Merci Alain, t'es un grand malade dis donc avec tes boutons de clim de Q7 ;) J'espère que t'as pris des bonnes résolution pour 2018... :) J'ai surement un weekend en Vendée en avril et un en mai, je te tiens au courant si j'ai un créneau.
  19. vrolland
    Merci, ouais c'est super classe ce truc ;) Merci, il y a eu une commande groupée avec les copains de la section A6, 325€ si je me souviens bien. Va falloir être bien sage alors ;) Facile à faire...n'hésite pas. Perso j'ai viré le sigle B&0 du cache tweeter...ça reste discret.
  20. vrolland
    Détrompe toi, une bonne heure de boulot pas plus. J'ai fait bien pire ! Il faut enlever le cache sous le volant et la boite a gant pour faite passer un câble c'est tout. Le reste c'est du plug and play.
  21. vrolland
    Bonne année à tout ceux qui passent par la ;) Fin d'année dernière j'ai fait, ainsi qu'une dizaine d'autres personnes du forum, une modif bien sympa : la changement des tweeters d'origine de mon système Bose par les tweeters B&O. Grace au tuto de l'ami @couettecouette (merci à lui). Mon ex A5 avait le système B&O, et pendant les 2 ans et demie ou je l'ai eu j'ai trouvé le son vraiment top. Avec l'A7 je suis passer au Bose et j'ai trouvé cela un cran en dessous, pas dans la puissance mais dans la définition du son au niveau des hauts medium et des aigus. Je trouve que cette modif améliore grandement le rendu par rapport au système Bose d'origine. J'ai récupéré un son plus clair, plus cristallin...et puis la cinématique de sortie des tweeters est plutôt sympa. Je suis donc super content de cette modif. Le Kit Le tweeter d'origine Le montage Le tweeter B&O fermé Le tweeter B&O ouvert
  22. vrolland
    J'ai le même problème concernant l'insert alu, mais compliqué d'en trouver effectivement. Oui c'est sympa. Si tu fais cela tu devrais penser aussi à la lame avant sous la calandre...et au diffuseur arrière.
  23. vrolland
    Merci bien ;) Raconte nous, quelles modifs as tu en vues ?
  24. vrolland
    Très belle tes photos :bien: Cela me donne envie d'en faire de la mienne ;)
  25. vrolland
    Salut, Chez moi cela fonctionne tout seul. Je ne suis pas étonné que rien ne remonte avec vcds, ce sont seulement des ampoules au même titre que les barres de seuils ou les ampoules de coffre et boite a gants. Pas de retour d'info la dessus. Les 4 en mêmes temps c'est vrai que c'est bizarre. A+
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