vrolland

Merci beaucoup @joebar10 Dans VCDS tu selectionne Select sur la première page puis tu choisis un des 2 modules 42 ou 52 (le codage est le même dans les 2 modules) ensuite tu vas dans Coding - 07 et la tu auras le codage. Par exemple le mien est 011F46225E00628002080002 Idéalement je veux bien une copie d'écran si tu veux bien, si tu ne peux pas ce n'est pas grave...je prendrais juste le codage.

Les baguettes d'ambiance ce sont les bandeaux de led dans les portière dont tu parles, c'est ça ? Ou les barres de seuil ?

Pour installer les mirroirs electrochrome tu vas devoir démonter complètement tes portes pour le câblage...c'est une des partie les plus chiante pour le retrofit du side assist...ça serait dommage de ne pas en profiter. Mon VCDS est en version 12 et j'ai accès a tout. Etrange.

@A6bers, si tu veux te lancer dans cette modif (Side Assist et glaces electrochromes) il vaut mieux racheter des rétros complet. Il faut compter environ 200€ pour des coques, 125€ par glaces électrochrome, plus 50€ par avertisseurs Side Assist on est déjà a 450€ alors que j'ai payé mes 2 rétros complet 350€. Ta version de VCDS est peut être trop vieille effectivement...

Oui c'est ça, ils sont alimentés par le faisceau du rétro, dont le connecteur se branche dans la portière. L'avantage de changer les rétros c'est que le câble est déjà en place. Je vais essayer d’identifier les pins sur de connexion sur le connecteur avant de tout remonter, cela pourrait aider ceux qui veulent les installer. Et puis il y a aussi le codage bien sur pour les activer, d’ailleurs je lance un appel : est ce qu'un possesseur d'A7 avec les rétros extérieurs electrochormes pourrait me poster le codage de ces modules de porte. Dans VCDS ce sont les modules 42 et 52. J'ai le codage pour une A6 mais je voudrais confirmer avec une A7 pour être sur que c'est le même.

Yes, a vous 2 vous y êtes presque. Je me lance dans le retrofit du Side Assist, j'ai suivi l'aventure et les mésaventures de l'ami @couettecouette depuis le début et je trouve que cette option apporte un gros plus sur la sécurité (son tuto est ici pour ceux qui l'on loupé). J'ai donc acheté des rétros d'occase sur ebay, j'en profite pour rajouter les glaces electrochromes (que je n'ai pas) et bien évidemment je fais peindre les rétros en noir pour le look de la voiture (cela me trottait dans la tête depuis un bout de temps). J'ai également commandé le câblage chez Kufatec et trouvé des capteur pour pc en occase sur ebay, j'attends encore ces 2 derniers éléments. Vous vous partagerez donc le carambar .

Yes, a vous 2 vous y êtes presque. Je me lance dans le retrofit du Side Assist, j'ai suivi l'aventure et les mésaventures de l'ami @couettecouette depuis le début et je trouve que cette option apporte un gros plus sur la sécurité (son tuto est ici pour ceux qui l'on loupé). J'ai donc directement acheté des rétros d'occase sur ebay, j'en profite pour rajouter les glaces electrochromes (que je n'ai pas) et bien évidemment je fais peindre les rétros en noir pour le look de la voiture (xzl Vous vous partagerez donc le carambar .

Cela ne peut pas être intéressant de regarder en Allemagne ? Ils sont en train de tout mettre à la casse la bas car les diesels sont invendable chez eux, encore pire que chez nous, il y a eu un reportage de France2 cette semaine sur le sujet, j'ai halluciné de voir des Audi encore en super bon état qui étaient détruites.

Alors ? t'es piéton ?

Bien essayé...mais ça n'existe pas sur l'A7, du moins sur ma génération il n'y a que caméras avant et arrière, sur la FL je ne sais.

Allez, petite devinette, je me lance dans un rétrofit (attention il y a un piège, plusieurs réponses possibles)...lequel ? Un Carambar est en jeu (ouais la classe) @couettecouette triche pas !

Cool, bonne nouvelle !

Salut, Bien beau projet que tu as la. L'A7 est une voiture exceptionnelle, tu fais un très bon choix et tu ne sera pas déçu, prend ton temps pour trouver un modèle bien optionné. Premier conseil, tourne toi vers un modèle de 2012 minimum, l'A7 commence à être fiabilisé à partir de cette année...2013 ça serait top. Le 3.0 tfsi est un très bon moteur, je n'ai rien lu de négatif dessus tu pourras même envisagé de le passer à l'E85 comme le font beaucoup sur le forum dans d'autres sections. Je viens d'une A5 avec un châssis sport, et des roues de 20" donc une voiture plutôt rigide ou je sentais toutes les aspérités de la route. Mon A7 est équipé de la suspension pneumatique, du châssis sline et des roues de 20", c'est le jour et la nuit avec l'aA5 au niveau du confort. Je te recommande la suspension pneumatique pour le confort et la tenue de route c'est un vrai plus... Oui, la finition sline extérieure est associée à un châssis sport, la finition sline apporte un look très sportif qui est quand même bien sympa et très recherché...après c'est une question de gout. Concernant la boite stronic, c'est une super boite, très douce et réactive, je l'ai eu sur mon A5 et maintenant sur l'A7 j'en suis extrêmement content. Cependant elle est fragile, trop de "launch control" on l'air de lui nuire donc si le précédent proprio était un bourrin...elle a pu souffrir. Un point extrêmement important, la stronic se vidange tous les 60000km, fuit la voiture si tu ne peux pas avoir de justificatif d’entretien c'est la galère assurée, idéalement prend une garantie mécanique avec la voiture. Audi ne sait pas réparer les boites donc chez eux c'est changement, sinon docteur DSG à Anger répare les boite pour un moindre coup. A+

C'est pour ça qu'il va falloir retourner bosser rapidement ça se peu plus Et un pro du câblage

24h00 que tu as ta voiture et pas une photo c'est moche de nous faire ça

Bravo pour ton tuto Nico...quelque chose me dit que mon A7 va très bientôt être équipé de cette option

Quand tu es dans ton module, le 09 ici, le premier choix en haut a gauche il me semble est celui de recherche des codes erreurs...c'est ici que tu verras si tout va bien.

Il y'a pas de raison, un petit défaut de jeunesse sur une voiture qui vient de sortir ça arrive (même si c'est très énervant je te l'accorde ). Maintenant que c'est passé ne boude pas ton plaisir !

Chanceux Vivement quelques photos, blanche avec le toit noir ça doit être terrible.

On dirait qu'il y a eu un problème lors de la copie sur la carte. Tu devrais peut être recommencer la copie.

Très belle A5 @tjsf2011

J'avais cette option pour mon A7, assurée au début à la GMF, entre la franchise et la vétusté (un pourcentage des réparations est déduit en fonction du kilométrage du véhicule) ce n'est pas toujours intéressant. Exemple, j'ai eu les ressorts pneumatique arrières HS, facture de 900€, dont 120€ pris en charge par l'assurance (la voiture avait moins de 100000km...pour une option qui devait me coûter en 500 et 600€ par an. Je pense que c'est intéressant seulement pour les véhicules relativement récent. Une règle absolue avant de prendre ce genre d'option ou d'assurance c'est de lire complètement les conditions générales, car généralement les conseillers ne savent que les grandes lignes.

Du premier coup pour moi en tout cas sur mon A7, mais effectivement dans le document d'origine il est indiqué que si cela n'a pas fonctionné il faut recommencer. Le script fonctionne systématiquement a ta connaissance ?

Bonjour à tous, Suite à la mise a jour de mon mmi, je me suis retrouvé avec ce code erreur sur VCDS: 03623 - Code d'activation incorrect 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 227 Kilometrage: 125349 km Heure: 0 Date: 2018.03.14 Temps: 12:16:59 Capture: Valeur hex: 0x0004 Valeur hex: 0x000B Décompte: 6 En fouillant un peu on peut trouver un script qui règle le problème, mais j'aime bien savoir ce que fait un script et la solution étant finalement beaucoup plus rapide a régler que de copier le script sur une carte voici la manip. Je précise que je n'ai rien inventé, cette procédure est issue d'une doc que j'ai trouvé sur le net et dont les auteurs sont connus sur leur forum (étranger) avec les pseudos de Carpediem et DarkDll. Se rendre dans le "green menu" > dtc > control Dans la ligne "select dtc" aller jusqu'à la valeur 73 puis valider. Sélectionner ensuite "Send test passed" puis valider. Voila, l'erreur devrait avoir disparue dans VCDS (module 5F).

Sinon passe à la dernière version du firmware, je ne sais pas ce que tu as comme véhicule mais si tu es en K942 tu dois pouvoir passer en P1001.