OttoS6

Salut @Golfman31 Merci 👍 Elles commençaient à fatiguer les baguettes inf. du coup j'ai essayé en gris, l'avantage de mon métier demain elle peuvent revenir noires aussi vite qu'elles sont arrivées grises 🤣 C'est vrai que ça fait pas mal de gris après j'aime bien le côté "sleeper"...😈 Mais elle sera rebadger derrière S6 quand même. @boris.h Non sur la première photo elle est sur jantes origines sans cales juste sur combiné et trop poser derrière, j'ai relevé l'arrière pour la mettre sur 19" 😉

Salut les "Baleinistes" ! Bonne année à vous et votre baleine, la santé pour l'un comme pour l'autre ! Bon parce qu'au final une année de plus c'est qu'un chiffre qui change sur le calendrier, les problèmes nous suivent généralement ! Lui il n'est pas resté en 2021 le salaud ! (L'autre en dessous non plus mais il me fait moins ch*** c'est coté passagers ) Après avoir démonté le compteur et replacé les aiguilles à leurs places respectives : Je remonte l'ensemble à sa place pour tester le porte instruments au VCDS : Bon la jauge d'huile a repris le droit chemin du 60-180 °C Petit essai routier comme d'habitude le même trajet, jusqu'ici pas de problème. Maintenant rodé par ce vicieux voyant "Sensor" à mi-chemin je coupe le contact puis repars et là : "Bonne année la santé tout ça tout ça" C'est le retour du "Fuc***g Sensor" ! J'ai donc cherché à contrôler la température d'huile via le VCDS, le problème mon VCDS accepte les groupes jusqu'à 99, les seuls groupes que j'ai trouvés sur Google sont dans les 100 voir 134. Si quelqu'un connait un groupe pour tester la température d'huile au VCDS je suis preneur. Pour le reste du compteur, j'ai testé chaque jauge tout est plutôt bien "calibré" (sauf la vitesse mais les jantes en 19 sont pas innocentes). La "réserve" a retrouvé sa place et la charge batterie avec. Bon j'ai toujours pas de solution à mon problème malgré : avoir passé la sonde en direct sur le + batterie, testé le retour au compteur, contrôlé fusible/boite à fusibles, testé une deuxième sonde sur le faisceau... J'ai une question : à votre avis est-ce que ce genre de voyant peut jouer sur le fait de ne pas déclencher le ventilo à coté du viscocoupleur ? Celui en façade extrait face au viscocoupleur mais celui à coté ? C'est la clim peut-être ? Mise à part ce souci, j'attends le moteur d'essuie glace avant et celui de l'arrière dans la semaine. Pour le coté esthétique de la "Baleine" les photos sont plus parlantes alors voici un petit avant/après : Protecteurs Inf. de porte couleur caisse. Jantes "Rotors" en 19 ET35 couleur perso. Elargisseur de voie 5mm AV / 10mm AR. Support de plaque couleur caisse. Diffuseur noir brillant. Baguette de Hayon gris mat. Prochain objectif la distribution/pompe à eau et ce voyant de mer**

Je te MP les infos 😉 Tu as pensé au vis des poulies d'AAC pour ta distri ?

Salut @boris.h L'ampli est à l'arrière droite de la voiture normalement, pour ton antenne je peut pas te répondre j'ai pas encore démonter ce coté la. Pour le "manuel d'atelier" je te conseil de rechercher ElsaWIn sur Google tu aura toutes les infos pour ta grosse du moins une grande partie. Sinon tu à commander ou ton kit distri pompe ? Je suis en pleine recherche pour le miens

Bonne année @Waza-kebec on va dire que c'était un faux départ ce petit accrochage

Bonne année à toi @stinger 🎊

Merci @K12 je remonte tout demain si j'ai pas fait une surconso de Jack Daniel's 🤣 Bon réveillon à toi et a tous les "baleinistes" ! 🎊

Moi je l'est faite parce que j'ai changé la pompe de DA, et que j'aime bien me faire chier 🤣 Mais tu à raison fait tout en une fois 👌

Salut @boris.h Oui tu va devoir décaler la façade pas le choix, après c'est toujours mieux d'avoir un peut de place Il te faudra une clés de 32 et une clés a ergot. Voila la procédure pour la courroie accessoire :

Sinon sur une A4 B7 j'ai eu un problème sur une porte un peu comme tu as @boris.h plusieurs pannes divers et ça venait du faisceau dans le soufflet qui joint la porte à la caisse, sur presque 10 fils la moitié était coupé ou commencer à se couper.

Si il on démonté que cette porte ou changer le monte glace de cette porte c'est possible ça m'arrive parfois au remontage au taf. Tu as la descente et pas la remontée et parfois ni l'un ni l'autre...

@boris.h Maintiens le bouton de la vitre en question 10sec en haut et pareil en bas ça va te remettre à zéro la mémoire du lève vitre.

Intéressé bien sûr 🖐️

Ok merci les gars 👌 Faut que je me fasse une check-list des pièces à changer en même temps que la distribution quitte à tout démonter lui refaire une santé pour ses 180k kms à la mamie.

Salut @Abba merci je vais essayer de remonter tout cela avant dimanche si le temps le permet. J'espère pour toi que c'est que les bobines, mais je me fais pas de souci la baleine est entre de bonnes mains. Pour la distri tu te fournis où ? J'ai vu que certains mettaient des courroies renforcées (bleues) je commence à rassembler les infos pour faire la mienne en 2022.

Bienvenue a toi ! Belle configuration sur cette "baleine" je dit pas ça parce que j'ai la même....enfin si un peu quand même J'ai le même soucis par moment je m'en suis pas occupé encore mais moi c'est porte passager. Regarde dans la section recherche il me semble que tu peut tester les dephaseurs avec le VCDS pour te donner une idée de leur état, comme toi j'ai pour projet en début d'année de faire la distri, pompe a eau, joint divers ect... Bon programme de remise en forme sur ta baleine bon courage.

Salut les baleinistes ! Est-ce qu'une âme charitable pourrait prendre son compteur de S6 en photo sans le contact svp ? (genre en gros plan) Comme dit plus haut dans la discussion, j'ai un doute sur l'aiguille de température d'huile qui fait pas la "danse" du VCDS comme elle devrait! Mais en démontant le compteur, j'ai regardé un peu toutes les aiguilles et j'ai maintenant le doute sur toutes, du coup quitte à l'ouvrir autant remettre tout ça en ordre. J'ai regardé sur Google mais ce ne sont jamais les mêmes "points zéro". Voici le détail de chaque jauge avant de l'ouvrir : Vue d'ensemble Température d'huile / Compte-tours : Compte-tours / Température eau : Température eau / Niveau carburant : Vitesse : Charge batterie : @Abba Pas de souci pour l'instant elle roule pas beaucoup plus la mienne à vrai dire Grosse révision ou problèmes plus chiants pour ta "grosse"? @Jerem33680 @alfnomad Merci les gars J'aurais tellement préféré un fil coupé que de chercher d'un bout à l'autre du circuit To be Continued...

Salut les baleinistes ! J'ai réussi à poster la vidéo du test actionneur du porte instruments sur YouTube. Obligé de créer une chaine YouTube pour un pu*** de voyant d'huile c'est dire à quel point il me casse les ... Bref vous m'avez compris Voici donc le lien de mon test du porte instruments : https://www.youtube.com/watch?v=P6XsgIRJsyc En attendant de devenir un grand youtubeur avec des millions d'abonnés et de pouvoir rouler en RS6 C7 je regarde les recommandations YouTube. Et là, je tombe sur le même test du porte instruments mais par un grand du monde de la C5 M. @scalpa88 Je me dis qu'on devrait arriver au même résultat tous les deux. Un test actionneur, c'est le VCDS qui travail tout seul je peux pas faire d'erreur. Voici donc le test de @scalpa88 : https://youtu.be/lIgmI280gDY C'est après avoir vu le test de Scalpa que je me rend compte que ma jauge d'huile ne fait pas du tout la bonne cinématique de fonctionnement. La question que je me pose maintenant c'est est-ce que je suis pas en train de chercher du mauvais coté du circuit électrique ? Le problème vient peut-être du compteur ou du fil qui donne l'info au compteur et non pas du + qui amène le jus au capteur d'huile. Je sais que l'ancien proprio a changé l'écran LCD du compteur, est-ce qu'il a pu faire une connerie au niveau de la jauge d'huile au remontage ? Peut-être qu'il y a une procédure pour remonter les aiguilles qu'il aurait pu oublier ? To be continued....

Salut @Abba, Je suis du même avis que toi, je pense à une "panne de me***" qui te casse bien les co****es " mais qui est là sans grande "importance" J'ai essayé cet après-midi la solution de @djbilbao de shunter le capteur sur le + batterie. Jusqu'au premier arrêt rien tout va bien, je repars et le "Fuc****" Sensor" revient. Retour aux Stands: J'ai gardé le faisceau shunter, pris le deuxième capteur neuf que j'ai, Je l'ai plongé dans l'eau chaude (eau en ébullition) toujours aucun signe de vie au niveau de la température d'huile... Le seul moment où j'ai vu l'aiguille de température d'huile bouger c'est quand j'ai testé le porte instruments au VCDS. D'ailleurs, je trouve qu'elle saccade par rapport aux autres quand elle monte, je sais pas si c'est normal je poste la vidéo dès que je peux. Pour une rencontre en C5 c'est quand tu veux @Abba fin de semaine il fait plutôt beau normalement

Salut @Jerem33680, J'étais vers chez toi dans le Médoc, petite pluie comme souvent chez vous dans le Nord 🤣 J'avais les essuies glaces depuis 20min en position vitesse lente. D'un coup plus rien ça va que la pluie c'est arrêtée. Je vais démonté tout ça dans l'aprem voir si c'est un fusible ou pas. 🤷🏼‍♂️

Salut les baleinistes ! J'espère que vous avez passé un bon Noël dans l'excès et la bonne humeur ça va de soi Je vais avoir besoin de vos compétences et incompétences, ça peut servir aussi 🤣 Ayant un peu de temps cette semaine, je dois trouver mon problème de température d'huile pour commencer l'année de la meilleure manière... Je vais commencer par écouter le conseil de @djbilbao et passer le capteur en direct sur le + batterie, j'essaie ça cet aprem. 👌 Ensuite comme un problème n'arrive jamais seul, je n'ai plus d'essuie glace avant. 🌧️ Hier premier "vrai trajet" avec la baleine autre que boulot/maison, soit environ 180kms un mixte d'autoroutes, rocade, campagne, bouchons, vitesse ralentie par moment bref un bon test pour me faire une idée de la conso et du confort. Y a pas à dire c'est vraiment une bonne voiture malgré les années, sièges chauffants, toit ouvrant, un plaisir à rouler tranquille avec un petit soleil et le V8 en fond. 🥰 Niveau conso j'ai tout remis à zéro avant de partir donc sur un aller-retour, ça donne ça : Pour une vitesse moyenne de : Je trouve pas ça aberrant en conduite normale avec un retour un peu plus "dynamique" et quelques relance à 2** 🤫 Je vais devoir regarder du côté du codage boîte parce qu'à vitesse "soutenue" elle cherche le bon rapport... To be continued...🖐️

Normalement les cales arrive aujourd'hui Sinon en cette fin d'année j'ai un peu de temps donc au programme : • Peinture des bandeaux inférieur de portes. • Réparation peinture du support de plaque. • Remonté l'arrière (les combiné) de 3cm. • Remplacement d'une durites de DA, qui n'a pas apprécié d'être démontée/remontée.😅 • Montage des pneus/equilibrage sur les "Rotors". • Et trouver ce satané voyant "Sensor" D'ailleurs le support de plaque j'hésite entre noir brillant ou gris couleur caisse 🤔

ET 35 en 8,5

Salut @Abba, Oui ça lui va bien enfin les goût et les couleurs 😅 Mais ça fait pas trop "tuning" c'est ce que je souhaitais. je devrais recevoir les cales cette semaine pour un montage définitif 👌

Salut les baleinistes ! J'ai suivi tes conseils @djbilbao encore une fois et j'ai donc testé cette section dans la boite à fusibles : Je suis tombé sur cette platine qui a pris un coup de "chaud", elle fait la liaison entre les fusibles S5, S6, S7 et 31 : Je teste donc la partie basse qui correspond aux fusibles en dessous: Arrivé au fusible S5 aucune valeur : Je démonte la platine et je tombe sur ça : A ce moment, j'ai un espoir et je me dis c'est surement ça le problème.. Un coup de nettoyage au papier (P320) Puis je teste à nouveau la liaison, elle se fait entre le fusible et le bornier mais les valeurs me paraissent hautes ? Essai routier de 10kms tranquille R.A.S pas de voyant... Je fais un diag après l'essai, je passe un rapport et le f%%king "Sensor" revient au tableau de bord Je n'ai pas eu le temps de passer le capteur (G266) en direct comme tu m'as conseillé @djbilbao Si je continue la suite serait de tester cette partie : Sinon les "Rotors" sont prêtes, avec ce défaut j'ai oublié de vous montrer à quoi elles ressemblent ! Un petit aperçu sur la baleine en attendant les cales et de relever l'arrière To be Continued....