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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Perso je pense qu'avec ces etriers il est necessaire de passer avec des disques plus gros.
  2. Squall78
    Attention les etriers de 996 arrière ne sont pas les meme que ceux de Boxster avant. (les pistons sont plus gros sur le Boxster).
  3. Squall78
    Des news pour le nouveau lieu?
  4. Squall78
    C'est surtout que les miens avec 100000km dans les jambes n'etait plus très frais et puis comme ça elle a plus de gueule j'en avais mare du 4X4. :eldiablo: Je remercie au passage Tom pour la recup dans le ch'nord et Vince pour la livraison et le montage. :jap: :bien:
  5. Squall78
    Bon maintenant que tout est bien en place elle est encore descendue et c'est au tour de la ligne de frotter, donc de nouveaux réglages samedi pour la remonter un tout petit peu. :eldiablo:
  6. Squall78
    Non c'est pas la ligne qui a frotter, c'est le cache en plastique juste avant le carte d'huile, c'est pour sa que je vais bricoler une protection qui couvre tout sa. :eldiablo:
  7. Squall78
    Ouais et avec les 1er Frottement de dos d'anes. :eldiablo: Faut que je me bricole une protection pour le dessous de la bagnole, surtout pour le carter d'huile.
  8. Squall78
    Je vais faire des photos dès que possible sur les nouveautés en tout cas je reprends enfin du plaisir avec mon S3. :eldiablo:
  9. Squall78
    Plutot rouge ou verte la gratounette. :bigsmile:
  10. Squall78
    C'est le grand retour des topics à la con. :bigsmile:
  11. Squall78

    [8L]s3 et bougie ?

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :MdrDevil: il est a donf Vince. :bigsmile:
  12. Squall78
    Le hic c'est que j'aime pas le coté esthetique de la modif sa fait trop bricole. <_<
  13. Squall78
    ouais surtout que c'est vite fait (si on veut pas couper sa durite il faut 2 coude à 90° , un T le tout en diametre 57mm) et 2 ou 3 bricoles le tout dispo chez Zenaracing pour pas trop cher.
  14. Squall78
    Parce que sa me xxxxxxxxx de couper ma durite VENAIR. (mais qui sais) :eldiablo:
  15. Squall78
    T'a tout compris. ;)
  16. Squall78
    Je crois de memoire que seul les filtres Pipercross sont en mousse. :unsure: (meme ceux là doivent etre huilé et ça c'est sur)
  17. Squall78
    Comme dis plus haut sa risque pas grand chose il suffit de ne pas trop le huilé et surtout pas du coté débimetre.
  18. Squall78
    ;)
  19. Squall78
    et oui j'avais précisé en 3ème de 2000tr à 6000tr. Sinon pour les valeurs tu devrais etre dans les 160 gr, mais vu tes valeurs en 2ème ton débimètre doit etre HS.
  20. Squall78
    Magnifique. :malelovies:
  21. Squall78
    Eurofac sont des vrai pros tu peut y aller les yeux fermés. ;)
  22. Squall78
    620 euros les weitec sa vaut le coup, à savoir qu'ils sont fabriqué par KW.
  23. Squall78
    Je te conseille des Bilstein B8 car ils sont fait pour les ressort court et accepterait des rabaissement jusqu'à -40, par contre je sais pas où tu va trouver des ressort court -40. Je sais que H&R fait du -30mm, après APEX fait du -40 mais là oublie tout de suite c'est pas du bon matos, faudrai peut etre regarder du coté de FK.
  24. Squall78
    500 euros. :blink: faudra que tu me dise où tu as trouvé sa car meme le B6 ou B8 avec ressort Eibach avec rabaissement -25mm fait dans les 800 euros apres un combiné fileté c'est dans les 1000euros. Pour ce qui est de la valeur Homologué, c'est une cote du constructeur à ne pas depasser pour eviter tout problèmes.
  25. Squall78
    tu peut faire le test toi meme, mais uniquement sur le 3ème rapport comme dis tout en bas. ;)
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