callmethedude

Pour ma part, j'ai le système Bose avec le GPS et je dois dire pour l'audiophile que je suis c'est pas top... <_< <_< La plus part de mes amis me disent que c'est super comme son, mais quand on aime l'audio, une voiture est un très mauvais sujet d'écoute, alors je me satisfait du Bose qui est je pense le "moins pire" (oui je sais c'est un barbarisme de la langue française, mais c'est une idée assez fidèle de ma pensée) des systèmes audio Audi. En revanche, philippedu06 doit avoir un meilleur son que le mien je pense. Mon rêve, la sono B&O de l'A8W12 : Advance Sound System

4 portes sur une type 911 (cad pas un 4x4), moi, je trouve pas ça top... <_<

Une 996 à 32K EUR, elle a souvent un kilometrage important même si je sais que ce n'est pas si important que ça. Je dois avouer que je suis en plein recherche et je me pose la question de savoir quoi choisir encore...

Moi aussi, j'attendais de voir les RS4 sur une S3 !!! :bien: :bien: :bien:

:nanana: :nanana: :nanana: Je tempèrerais ton propos Audidriver, selon ce que j'ai pu lire dans un journal automobile anglais, les portions d'autoroutes allemandes non limitées sont 7 fois plus accidentogènes que les portions d'autoroutes françaises, mais là ou tu as raison, c'est que dans l'ensemble, les allemands ont un taux d'accident (et donc de mortalité) bien inférieur à nous. Donc pour finir ton propos, cela induit donc que si tu prends le ratio d'accident sur les autoroutes limitées qui est augmenté par celui des autoroutes non limitées, on peut donc facilement en déduire que les allemands ont une mortalité bien inférieure à la notre à vitesse égale sur autoroute. Clairement, j'aimerais pouvoir rouler sans limite sur autoroute, mais c'est impossible en France car nous ne sommes pas habitués et cela mènerait à des catastrophes très rapidement. Je ne sais pas si je suis un aussi bon conducteur moi même que je le pense. Pour ce qui est du GumBall, moi j'adore pour les belles voitures qu'on peut y voir et en même temps, je trouve ça stupide car ils mettent en danger nos vies. Très paradoxal tout ça alors que je rêverais de le faire... C'est la toute la contradiction. Et pourquoi pas un Gumball avec un tour de tout les plus grands circuits mondiaux ???

Très beau travail.... :bien: :bien: :bien:

ça va être quoi la RS6 ? Un V12 quadruple Turbo de 800 ch ??? :blink: :blink: :blink: :blink:

Une petite analyse de l'huile moteur pourrait te dire ou le moteur en est. Il paraît que l'on peut voir l'état d'usure du moteur, ce qui en dit long sur la manière dont il a été utilisé. Il y a beaucoup de porsche qui ont des kilométrage incroyable et qui fonctionne très bien... :coucou: :coucou: :coucou:

Aucune raison de se moquer de toi, je dois dire que ta passion pour l'automobile force le respect compte tenu de ton handicap, alors moi je dis :bien: :bien: :bien: Concernant ton problème, j'ai acheté un pédalier de TT pour ma S3 et il fait un peu forcer pour remttre le cahoutchou, mias c'est un savant équilibre entre je force et je fais attention à ne pas le casser. <_< Voila... :coucou: :coucou: :coucou:

@ Mariton : Tu as bien compris, c'est le même stage et seules les voitures diffèrent. Bien sur, je pense que tu dois avoir une approche différente quand tu veux pousser un RS4 et une A4 TDi, mais le but est de mettre le conducteur et sa voiture dans une situation extrême pour savoir "rattraper le coup" si besoin est. On te montre les bienfaits de l'électronique sur les voitures avec et sans ESP. C'est comme ça que j'ai fait deux têtes à queue, un dans un sans puis un dans l'autre, pour rattraper une A8 W12 en pleine dérive sur un gros virage sous la pluie. :drive: :cops: Il te demande de pousser la voiture :race: afin que le jour ou tu passeras sur une plaque de gazoil ou d'huile avec ta voiture dans une courbe tu ais le geste qui sauve et non le geste qui t'envoie taquiner la glissière de sécurité. J'espère m'être bien fait comprendre... :coucou:

+ 1 :blink:

Les exercices sont fait pour que tu prennes conscience des dangers de la route et que tu puisses réagir en cas de pépins. Les plus dur à mon avis, c'est de revenir à ta voiture perso, ce n'est pas de t'habituer aux voitures là bas. :eldiablo: Ce ne sont pas non plus des Ferrari Enzo ou des Porsche Carrera GT... Et puis, le "G.O." est là pour te faire te sentir à l'aise. De plus, tu ne risques rien, il n'y a pas d'obstacle que tu puisses heurter, c'est donc en toute sécurité que tu peux exploiter (comme tu ne les exploiteras jamais sur la route) les voitures. Pour te dire, quand j'y étais, il y avait deux femmes, dont une de 19 ans (la fille d'un concessionnaire de Normandie avec 1 an de permis) qui était loin d'être ridicule puisqu'elle faisait aussi bien, si ce n'est mieux, que les hommes. Alors, je te pousserais à opter pour le 2 (si tes finances te le permettent) pour en garder un souvenir impérissable... Comme moi !!! :coucou:

Salut Mariton, J'avais déjà fait un tout petit stage sur Spider Renault, Lotus Elise et Super Seven en Normandie, mais ça n'a rien à voir. Je pense que c'est l'un des meilleurs stages que je connaisse, rien à voir avec les "pseudo-stages" sur Ferrari et compagnie. Là ils t'apprennent à bien maîtriser ta voiture. C'est ça le fond du stage. Le fun c'est en plus car tu conduis de belles voitures mais ce n'est pas l'essentiel. Je les ai vu les "poireaux" qui attendaient leur tour sur Ferrari. Il y en a aussi au CERAM. Pas ce que je recherche même si ça doit petre bien de se mettre au volant de telles voitures. Je pense que l'un comme l'autre des stages Audi est pédagogique, mais il y a plus de fun sur le niveau 2. Il me semble qu'on apprend peut être plus dans le stage 2 du fait de la puissance très supérieure des véhicules mais ce n'est que mon sentiment. En revanche, pour être plus fun, c'est surement plus fun que des A4 en Diesel. Après c'est une question de budget. Mais le maître mot, c'est la PEDAGOGIE ! Et c'est ça qui est bien.

Extra hein S4 du 54 le RS4 V8 ???? J'ai eu l'occasion de le pousser au Centre Audi Quattro. C'e'st vraiment top de chez top !!!! :bigsmile: :bien: :bigthumbup: :coucou:

Bon alors, il va falloir que je mette la liste à jour moi... :bigsmile: :bien:

Pas de soucis, donne moi ton mail par MP et je t'envoie ça. Tu n'aurais pas pris le son du TT avec ton portable toi par hasard ? :eldiablo:

Je ne vais pas vous refaire le laïus que Tom S3 vous a fait sur le stage, mais vous donner mes impressions de la journée durant ce stage : La matinée est essentiellement faite pour nous apprendre à freiner, ce qui en toutes circonstances est quand même la chose la plus importante. Après la présentation des autos, TT V6, RS4 et A8 W12, nous allons sur l’aire de « jeux » pour commencer à prendre les véhicules en main. Le bruit du TT et celui de la RS4 sont absolument FA-BU-LEUX !!! L’A8W12 restera à mon goût bien à la peine toute la journée, un bruit totalement étouffé, bien trop lourde, bien trop titanesque pour ce genre d’exercices. À peine démarré, envoûtés par le bruit, nous commençons les exercices de freinage. Ils seront la base de la journée pour tous les exercices que nous aurons à faire. Après le déjeuner, nous nous entraînons à faire des exercices de trajectoire, d’évidemment avec et sans ESP, et c’est là qu’on se rend compte qu’on maîtrise finalement bien peu sa voiture au vu de ce que l’on nous demande et de ce que l’on arrive à faire. Lors de cet exercice, je serais le dernier à utiliser la RS4. La boîte et/ou l’embrayage rende l’âme et on nous envoie un S4 en remplacement avec lequel j’arriverais à faire un 180° dans un sens puis dans l’autre au cour de l’exercice d’évitement et à faire caler une boîte automatique… J’avais déjà réussi précédemment à faire un tête à queue avec l’A8 W12 et je peux vous dire que sans l’ESP, point de salut pour rattraper un monstre de 2 tonnes en dérive… Pour ma part, j’ai été impressionné par le RS4 que je jugeais d’abord pas si brutal que ça, mais c’est parce que je n’avais pas passé le cap fatidique des 5.000 Tr/m. Ça pousse fort, ça tient le parquet ça freine fort, bref c’est top ! Et chaque passage de vitesse est l’occasion d’un « coup de pied au cul », c’est impressionnant. Je pense avoir utilisé le RS4 (dans la mesure de mes faibles connaissances de pilotage), comme personne ne pourra l’utiliser sur la route car il n’en aura jamais la place. A recommander aux amateurs de sensations forte avec un permis de 120 points et non 12 !!! La vraie surprise qui m’attendait fut celle du (et non « de la » cf. le G.O) TT. Le TT V6 a été pour moi une vraie révélation. Ce moteur et une vraie mélodie, il pousse, il tient et freine très bien. Certes ce n’est pas une vraie sportive, mais quel charme !!! Je vais sans doute m’en acheter un bientôt !!! Si jamais vous voyez un S3 gris Dauphin en vente, ça sera le mien !!! Puis le « G.O. » (gentil organisateur) ;) nous montre ce que l’on arrive à faire avec une RS4 sous la pluie avec tous les systèmes inactifs (fusible ESP débranché) et là cela devient drôle… Puis, vient l’heure de faire un tour sur l’anneau avec le G.O. pour conducteur sur une A8 V8 4,2L mazout et nous sommes parti pour 260 km/h sous la pluie avec 1,8 G de pression qui vous envoie le cœur dans l’estomac et colle vos mains sur vos genoux… Ma conclusion sera, une journée top malgré la pluie, des voitures fantastiques, une bonne école pour apprendre à conduire en situation extrême. A recommander à tous !!!

Moi, je suis celui qui a adoré le TTV6 et le dernier à passer sur le RS4, puisqu'après moi, la boite du RS4 ne voulait plus rien savoir et on a changé le RS4 pour un S4 Avant... :coucou: :coucou: :coucou:

J'ai fait mon stage, c'était absolument FA-BU-LEU !!! :bien: :bien: :bien: Le temps de passer la journée de Paques avec la belle famille et je m'occupe du reportage... :eldiablo:

Bon, c'est demain le grand jour... Je vous raconte ça dès mon retour !!! :coucou: :coucou: :coucou:

Je peux plus attendre moi... :hot: :hot: :hot: Je suis déjà sur les starting-blocs !!! Aucun APiste ne sera là par hasard ? :remonte:

C'est limite de la pub déguisé ça ou je me trompe ? :blink: :blink: :blink: Et bah c'est du propre Rodryg... :bleble: :bigsmile: :bigthumbup: :eldiablo:

Petit apréçu du programme pour ceux qui ne le connaîtraient pas encore...

En plus, c'est mon épouse qui en a eu l'idée... :applaudit: :applaudit: :applaudit: D'ici à dire à dire que j'ai bien fait de l'épouser, il n'y a qu'un pas... :bien: :bien: :bien: :bouletrepere:

Suite à un cadeau d'anniversaire de mes amis, je vais faire un au Centre Audi Quattro de Mortefontaine. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Le stage prévu est le Stage « Réflexe » Niveau 2 sur TT, S4, A8, RS4. Moi qui rêve d'un S4 V8, ça sera l'occasion de voir la bête en vrai !!! Je vous tiendrais au courant et puis je ferais un petit photo reportage. Je ne tiens plus en place et attend samedi comme un gamin... :hot: :hot: :hot: