Alain33

Très belle voiture !!! J'adore ton break :P

La moto m'a toujours attiré mais je n'ai pu me permettre d'en acheter une qu'après les autres priorités (maison etc) et donc il y a 6 ans je me suis offert une Ducati 748 que j ai revendu pour m'offrir une Yamaha YZF-R1 neuve en 2004. 180 cv pour 172 kg ca décoiffe :bigsmile: Je suis prudent sur la route et pour me défouler je vais à Folembrai, Croix en Ternois, Zolder et l'an prochain : Spa.

Super la video. Merci pour le lien :coucou:

Merci pour l'info :blink:

Je répondrai quand même que cela dépend aussi du pays où l'on est. Je maintiens ce que je dis pour la Belgique ! :bleble:

Un diesel il faut l'amortir... 15000 kms/an n'est pas assez pour amortir un diesel sauf si tu comptes garder ta voiture 15 ans... Maintenant l'essence oui c'est bien mais en montagne, gaffe à ta consommation surtout si tu as le pied lourd... Pour le plaisir de conduite diesel vs essence c'est clair que l'essence aura toujours le dessus. Cependant les diesels ont bien progressés dans ce domaine et moi qui vient d'une Opel Calibra 2.0 16V avec 170 cv (moteur amélioré) je n'ai pas été décu par le 140tdi que j'ai essayé 2 jours et que je vais commander prochainement. Je m'attendais à un tracteur mais le TDI est loin d'en être un (n'en déplaise aux puristes essence). Ayant 30.000 kms/an et une conso de 15L/100kms avec ma Calibra, je ne travaille pas pour m'amuser à faire que le plein de ma voiture donc pour moi : diesel Et pour les révisions audi : 140 € je trouve cela honnete par rapport aux 350 € de la Mazda 626 tdvi de ma compagne... Sans compter le plaisir de rouler en Audi :bien: Clair que ma Calibra va me manquer mais je ne regretterai pas le choix du tdi. :bien: Jeune papa, ma période "pied très lourd" est passée et amuser les passagers à les coller dans le fond des fauteuils n'est plus mon passe-temps favoris :P Maintenant il te faut prendre en compte : taxes, assurances, carburant, plaisir de conduite (un poil en retrait sur diesel). Si tu n'avais pas été en montagne, je t'aurai conseillé l'essence sans hésiter. Tout dépend aussi de ta conduite...

Tout dépend aussi de la région de la mise en vente. Ici en Belgique pour vendre une telle voiture il faut aller en Flandres. La région est plus riche. Les reprises sont plus élevèe aussi :bien:

Je crois que Carlinaxe te demandait s'il était facile de démonter les "autres" barres de toit (celles en alu) :P

J'utilise 2 produits de chez Decathlon au rayon "équitation" (10 euros pour les 2) : une brique de savon avec de la glycerine une huile nourrissante Ainsi qu'une crème pour peau de bébé genre Nivea. 1 Savon avec de la glycerine pour détacher et nettoyer le cuir que j'applique avec une éponge humide. Ca mousse très fort. 2 Essuyer avec une serviette éponge + laisser secher 3 Une couche de crème pour bébé (ca nourrit et assouplit le cuir) 4 Appliquer l'huile d'équitation au pinceau partout (le cuir boit énormément). 5 Réappliquer immédiatement une couche d'huile là où le cuir a tout bu jusqu'à plus soif :P 6 Laisser reposer 24 heures 7 Essuyer le restant d'huile avec une serviette éponge. ==> le cuir est redevenu souple, brillant, lisse et un peu "glissant" et n'est absolument pas gras. Au toucher, pas de résidus huileux. Et aucune trace sur le pantalon blanc de madame après 3h en voiture. Il est aussi moins sensible aux taches genre biberon de bébé qui se renverse (faut pas laisser le lait pénétrer 2 semaines non plus <_< ) Précision : Le véhicule reste à l'ombre du début à la fin du traitement. testé et approuvé sur : Combinaison cuir et bottes de moto Fauteuil en cuir de salon Intérieur cuir de voiture Mes chaussures :) Il y a un sujet qui en parle, il ne doit pas être très loin ;) Sinon moi c'est à 60°c sans adoucissant avec la poudre "Le Chat" que j'utilise pour laver le linge de ma fille de 8 mois. Je lave mes microfibres en programme court et jamais avec d'autres affaires et essorage à faible vitesse.

A préciser aussi que nous motards nous remercions souvent les automobilistes en sortant le pied et non en faisant un geste de la main pour des raisons évidentes de sécurité. Mais nombre de motards ont tendance à sortir le pied pour dire merci AVANT d'avoir entièrement dépassé la voiture. Du coups, souvent l'automobiliste ne voit pas le geste du motard car caché par le montant du parebrise ou par la carrosserie elle même quand le motard est très proche de la voiture... J'ai remarqué cela dans près de 60% des cas... A nous "motard" d'y penser aussi et de retarder notre "merci". Je parle évidemment des "motards" et non pas des guignols qui ont juste une moto dans le garage et qui la sorte 3x/an pour se glisser dans la peau de Mad Max... Perso, quand j'arrive à un feu ou un stop et qu'un automobiliste me laisse le passage afin que je m'arrete devant lui, à chaque fois j'ouvre ma visière, je me retourne et je lui fait un :bien: avec un clein d'oeil. A chaque fois j'ai droit à un beau sourire des personnes présentes à bord de la voiture. La route est à tout le monde et il ne faut pas l'oublier. Il m'arrive parfois de me rapprocher d'un poids lourd qui veut déboiter et de lui faire des appels de phare pour lui indiquer que je lui cède le passage. Une fois la manoeuvre terminée, j'ai droit à un beau concert de klaxon en remerciement... Soyez sympa, ca ne coute pas grand chose mais cela fait plaisir quand on vous le rend :coucou:

Yes des motards ici, quel bonheur :bien: J'ai commencé il y a 7 ans par une Ducati 748 avec laquelle je n'ai eu que des pépins et un énorme trou au porte feuille (mais quel bonheur à son guidon). Moteur cassé à 34000 kms... Et maintenant je suis en Yamaha YZF - R1 (2004) et déjà 24000 kms ensemble de bonheur. Au plaisir de vous croiser :bigthumbup:

Merci je vais aller faire un tour :bien:

Et chez nous ils sont où ?

Mon beau père vient de s'offrir un Nuvi 350... je vais pouvoir le tester :bien: Son désign extra plat me plait beaucoup : facile à emmener avec soi lorsqu'on quitte le véhicule. Le Tomtom semble plus imposant lui. Merci pour vos réponses.

Dans ce cas tu vas rester avec sur les bras. Ils n'ont pas bonne réputation dans la région de Tournai et rares sont les plaques belges de la région qui fréquentent encore ce magasin. Je passe devant 2x/jour. Pour avoir déjà eu affaire avec ce gugusse je crois c'est perdu d'avance sauf si tu fais le voyage jusque là pour tapper tes pneus toi même par dessus le comptoir. Ou alors il a sacrément changé son fusil d'épaule. En plus je crois comprendre qu'ils ne se sont pas trompé dans le type de gomme vu que c'est toi qui a choisis ce modèle... Il te reste à monter le volume de l autoradio :(

Tu parles de "car hifi service" près de Tournai en Belgique ?

Voila mon second essai de 2 heures a été réalisé ce jour avec une autre SBK TDI140 mais en version Ambiente (l'autre c'était une Ambition). Premier constat : l'Ambition du premier essai avait bien un problème au niveau des palettes car sur celle d'aujourd'hui, le changement de rapport est immédiat. Sinon pour le reste, je commence la tournée des concessionaires la semaine prochaine ! Je suis vraiment décidé et ma compagne en est folle :bigthumbup: Nous sommes revenus de Bruxelles avec sa Mazda 626 qui fait "clic-clic" de partout avec sa BVM 5 rapports et son moteur poussif => j'en suis dégouté. Il nous faut une SBK d'urgence :bigsmile:

:excl: Oui mais attention, un spécialiste en microfibre m'a précisé en insistant bien : PAS D'ADOUCISSANT pour laver des microfibres !!! Sinon elles sont bonnes pour la poubelle :blink: Et comme je suis du genre à vérifier par moi-même j'ai lavé une de mes microfibre AVEC adoucissant... 5 lavages plus tard sans adoucissant, elle n'était toujours pas redevenu efficace donc => poubelle :bleble:

Quid de la boite DSG avec ces remaps ? J ai cru lire que la boite risquait de ne pas aimer ?

J ai entendu cela aussi au centre d'essai d'Audi à Bxl lorsque j'ai essayé une SBK Ambition 140tdi

Tout à fait en ayant en plus la possibilité de le faire passer de ma voiture à celle de ma femme est inversément. :bien:

Merci Karex, j'en conclu donc que c'est mon véhicule d'essai qui avait un problème d'electronique au niveau des palettes. Dans une semaine nous y retournons pour un second essai :bien:

Merci beaucoup pour le lien. J'ai de la lecture pour toute la soirée :bien:

Le souci c'est que je ne vais garder cette voiture que 3 ans et je crains de ne pas récupérer l'investissement à la fin lorsque je la rendrai à la concession pour en reprendre une autre où je devrais à nouveau refaire l'investissement à prix d'or. Alors qu'avec un GPS autonome style TomTom si je veux en changer, il existe un site d'enchères bien connu sur lequel cela part comme des petits pains à prix raisonnables :unsure: Je t'en remercie et je le respecte :bien: Il est vrai que si j'avais le budget je le ferais, mais je préfère consacrer cet argent au confort de ma fille de 7 mois ;)

Hello la foule, Désirant acquérir un gps portable pour pouvoir l'utiliser aussi bien dans notre future A3 que dans nos véhicules actuels, j'hésite entre ces modèles : Tomtom 710 et Garmin nüvi 300/350 Les trajets sont majoritairement en Belgique/Luxembourg et Nord de la France jusque Paris (occasionellement Perpignan et sa région) . Je désire pouvoir y ajouter la liste des radars fixes/mobiles belges et français mais aussi pouvoir définir à l'avance (la veille au soir avec madame) les trajets avec points d'étapes. Idéalement il devrait être upgradeable afin de bénéficier des mise à jour de logiciels et de cartes géographiques gratuites/payantes. Donc voila, ce que je vous demande c'est lequel choisir et pourquoi ? Avantages et inconvénients. Pas uniquement une réponse style : TT710 OK mais argumentez svp :bigsmile: Merci d'avance et bonne fin de journée :coucou: