Alain33

S'il était reparti en tdi140 cela aurait été la honte ? Je croyais que c'était une Audi A3 moi... J'ai du me tromper :bleble:

Oui mais sur la photo on ne voit pas bien. Raison pour laquelle je demande si qqun a une photo de l'A3 avec cette option d'origine ;)

Et bien moi je le trouve plaisant et pas trop bruyant n'en déplaise à certains. Une voiture dans laquelle on entend pas le moteur... Beuuurk j'aime pas. Evident que la sonorité d'une sportive essence est agréable mais je ne trouve pas le 2.0 tdi désagréable à l'oreille. Loin de là même. Mais dans le fond, quand on aime une voiture, quelques défauts disparaissent comme par magie :bigsmile: Et ce qui est désagréable pour certains ne l'est pas pour d'autres et inversement.

Ah ? Ce serait sympa ca. Quelqu'un d'autre peut confirmer ? Sur le site ils n'en parlent pas encore :bleble:

Dans ce cas ce sera un Alpine 9855 :bien:

Merci de vos réponses : ca fait plaisir :bien: Sinon puis-je vous demander si quelqu'un a une photo d'une A3 SBK avec l'option "Vitres latérales et vitre de hayon teintées grises" ? Anecdote : ma compagne ne parle que de cette A3 depuis ce matin :bigsmile: Et comme c'est pour remplacer sa voiture... C'est dans la poche. Aussi, quels sont les autoradios compatibles mp3 car dans la doc ce n'est pas bien renseigné (ou alors je suis aveugle)? Si cela interesse quelqu'un j ai aussi la liste des options belges sur papier avec références et prix liste en date d'hier pour les SBK :bien: Suffit de demander.

Oui en alu c'est évident :bigsmile: Pour la radio je ne sais pas encore... J'hesite entre modifier le son existant avec un Alpine + remplacement des enceintes d'origine avec un ampli. Le tout sans que cela ne soit visible car je ne cherche pas à faire le "Jacky", soit je la laisse en origine et dans ce cas il me faudra un autoradio d'origine sachant lire les mp3 mais j'avoue ne pas encore avoir exploré la gamme Audi et je ne sais lequel pourrait convenir à mes attentes. Le gps c'est hors de question vu son prix de 3000 euros. Pour ce prix, j'ai le haut de gamme Alpine et Tomtom pour bien moins cher avec la possibilité de les récupérer en cas de changement de véhicule. Un conseil pour l'autoradio Audi avec mp3 ?

Concernant le NXT Tech Wax paste, avez-vous remarqué les énormes différences entre la Belgique et la France ? En France : 34,90 € - Cire en pâte 300 g En Belgique : 25.49 € - Cire en pâte 311 g Vous pourriez faire des économies :bien: Pas sur la quantité car je ne crois pas que Meguiar's s'amuse à ajouter 11 gr pour le marché belge mais sur le prix... Et pour les chtis du Nord, il y a un revendeur à Blandain (Tournai) à deux pas de la frontière ;)

Et bien vos mesaventures ont le mérite d'attirer l'attention des autres sur ces problèmes. Désormais, je relèverai le kilométrage de chacun de mes véhicules avant et après l'entretien avec dédomagement immédiat sur la facture en cas de problème comme les votres :colere: Me connaissant, je ferais un tel scandale dans le show room qu'ils n'oseront pas me contrarier d'avantage :eldiablo:

Merci de ta réponse. Ca fait plaisir car c'est parfois un peu dur pour un petit nouveau de recevoir des réponses :blink: Notre modèle d'essai était avec chassi sport mais sans les suspensions sport S line. Alors la notre aura pour options : Base Ambition SBK DSG 2.0 TDI 136cv * Peinture métailsée Gris Dauphin * Absence de sigle * Antibrouillard (de série sur Ambition) * Railing de toit * Spoiler Ar * Vitres latérales et vitre de hayon teintées grises * Porte-gobelet * Tapis de sol complémentaire à l'arrière * ODB (en série) * Controle de la pression des pneus * Pack clim (avec régulateur de vitesse) * Module éclairage * Pack lumière * Boulons antivol * Jantes Star 7,5 x 17 pneus 225/45R17 * Attache remorque amovible Dans ce cas, je les gardes :bigsmile: Quelqu'un a-t-il remarqué le même phenomène concenant le comportement des palettes au volant ? La conso d'huile va de paire certainement avec l'usage de la voiture. Au quotidien ce sera ma compagne qui l'utilisera en semaine pour faire des trajets domicile-travail par nationale et autoroute à 70-90 et 120 km/h. Le we, je l'utiliserai pour toutes les autres applications (ville-resto etc) mais aussi pour tracter 2 motos sur remorque pour mes journées circuits (je fais de la piste avec ma moto) => raison du choix du 2.0 par rapport au 1.9 tdi. Bref le weekend ce sera aussi bien conduite cool, sport et hyper cool avec les motos aux fesses et/ou quand notre fille sera à bord (j'suis du genre papa poule :bigsmile: ). Sinon je sais que je suis sur un forum de pationnés, mais en toute objectivité, quels sont les défauts/reproches que vous auriez à formuler contre cette voiture (en tout point) ? D'avance merci à vous et bonne journée. Alain

En début d'après midi nous avons eu la chance ma compagne et moi d'avoir cette voiture en test en prévision d'une commande qui ne saurait plus tarder (ma compagne en est folle et ca m'arrange). La DSG c'est une pure merveille. J'adore. A mon sens le positions S ne sert pas à grand chose. En conduite normale la postion D est impeccable et quand on écrase la pédale de droite, cette position n'a rien à envier à la S. La position manuelle est sympa même si son montage "à l'envers" est un peu déroutant. Le moteur me plait beaucoup. Pas trop bruyant, il est présent juste ce qu'il faut en sonorité (au risque de choquer les pro essence - j'aime entendre le moteur travailler). Sa puissance est juste ce qu'il me faut. Sincerement, j'adore ! Je me dirigeais vers le 105 cv mais ce sera le 140 sur le bon de commande :bien: Niveau suspention, ca me change de mon kart (Opel Calibra) et de mon paquebot (Mazda 626 tdvi) : ferme mais confortable. On "send" bien la route dans le volant. Le feeling est excellent. Il tient bien en main. Par contre je trouve les palettes "gadget". Je ne prendrais pas cette option. J'ignore si c'est un défaut de la voiture d'essai mais le temps de reaction des palettes est supérieur à celui de la commande manuelle à la boîte. Je m'attendais à un changement de rapport quasi immédiat avec les palettes comme sur la boîte mais non... Etrange. Dommage car comme cela, je n'aime pas du tout alors que cela aurait pu être bien sympa. Les freins aussi sont bien dosés. Sans atteindre le niveau de la Calibra ils sont bien plus puissants que ceux de la Mazda. Vu que c'est une voiture d'essai, j'ai tout essayé sur tout type de revetement : accélération, freinage, virage rapide, accélération maxi en rond point dégagé, freinage en courbe etc. Sa tenue de cap est étonnante. Je l'ai brusqué plus qu'à son tour et il est évident que je ne la destine pas au type de conduite que celle que j'ai optée aujourd hui. J'ai essayé de la pousser à la faute mais non. Cette voiture pardonne beaucoup et est très rassurante à conduire. Après m'être amusé à la conduite "sportive" ( je vois déjà les puristes essence ricaner mais je connais beaucoup de voitures "essence" qui sont très loin du niveau de performance de ce tdi) j'ai pri le même plaisir à la conduire "en bon père de famille" (style que ma voiture connaitra dans 99% des cas). Je suis entièrement satisfait de son comportement. Au bout de cet essai bien trop court, le vendeur m a repri un nouveau rendez-vous pour l'essayer à nouveau pour 2 petites heures. Essai que nous allons consacrer à la conduite en ville, manoeuvres au quotidien etc, bref pour son aspect pratique au quotidien. L'essai d'aujourd'hui étant plus accès vers les peformances de la voiture comme vous l'aurez compris. En tout cas, pour le moment c'est tout bon pour le futur bon de commande :bien: Bonne soirée à vous. Alain

136 cv surtout intéressant pour les taxes en Belgique... 400 euros annuel de différence :bien:

Magnifique ! Beaucoup de plaisir avec elle :bien:

Génial merci :bien:

Impec merci des infos, j'attends de tes nouvelles :bigthumbup:

Merci pour ta réponse :bien: Pour l'antenne tu as du changer quelque chose ? Pour le câblage des HP, tu as du changer les câbles ? Facile à passer via le passe-câble origine ? Et pour l'alim, tu es passé par où ? Je sais je sais : ca fait beaucoup

Quelqu'un peut-il montrer des photos du passage du câble d'alim de la batterie vers l'habitacle (si possible sur newA3 sbk)?

Sur mon devis (Ambition SBK 2007) j'ai Equipement optionnels : Spoiler arrière : 250 € htva pas de référence précisée ! C'est lequel dans mon cas ?

Bonsoir et merci de ta réponse. Dans la bibliothèque, j'ai parcouru le sujet entier avant de poster mon topic. On y parle en effet du comment changer un autoradio EXISTANT d'origine Audi. Hors justement moi je n'en aurais pas :unsure: Je ne sais donc absolument pas quel type de matériel je vais recevoir ni comment aborder celui-ci pour mon installation. De plus je n'ai rien lu sur le passage des câbles d'alim ou d'enceintes dans les portières... Je sais juste que j'aurai le pré-équipement radio mais que contient-il ? Juste les câbles ? Les enceintes seront elles avec ? Remarque si elles n'y sont pas ce n'est pas plus mal vu que c'est quand même pour les enlever ;) Bref, je n'ai pas trouvé de réponses aux questions du premier post dans le sujet dont tu parles. A moins qu'il s'agisse d'un ou plusieurs autres sujets que je n'ai pas trouvé :blink: Dans ce cas, si qqun avait la gentillesse d'éclairer ma lanterne ce serait très sympa de sa part :bien: Bonne soirée à tous. Alain

Bonjour à tous. Etant sur le point de commander une Ambition 2.0 TDI 136 CV SBK (2007) en Belgique SANS autoradio, j'ai quelques questions sans réponses... Le vendeur m'a assurer de la présence dans ce cas du pré-équipement radio. Je désire installer une source Alpine (9835 ou 9853 ou 9855). La réputation de ces sources veut qu'il est préférable de tirer un nouveau câble d'alim directement depuis la batterie. Précision : le but que je cherche n'est pas de transformer ma voiture en sono mobile mais bien d'avoir un son de meilleure qualité que d'origine. Questions : 1 De quoi sera composé ce pré-équipement radio ? => 2 kits éclatés (avant et arrière) ? + 1 caisson de basse ? + 1 ampli ? 2 Qui a déjà tiré un câble d'alim directement de la batterie et comment pour la source et/ou pour un ampli ? => y a t il des photos de cette réalisation ? => par où entrer dans l'habitacle depuis la partie moteur ? => quelle section de câble avez-vous utilisé pour alimenter la source ? 3 Niveau qualité d'insonorisation des portières en sachant que je désire remplacer les KE : => les portières nécessite-t-elle une insonorisation complémentaire ? (les portieres Audi n'ayant rien d'une portière minable de Mitsubishi) => comment démonter proprement les panneaux de portes sur les nouveaux modèles A3 ? 4 Les KE d'origines : => quelles sont les dimensions des tweeters d'origine ? (le but est de remplacer les KE d'origine par des KE plus performants mais SANS que cette modification ne soit visible) 5 Câblage des enceintes: => qui et comment a déjà recâblé les portières de cette voiture ? (je suppose en effet que les câbles des KE d'origine sont ridicules - je désire donc recâbler directement depuis la source ou depuis un ampli dans le coffre en 2,5² - ma question pose plus sur le passage de câble entre l'habitacle et les portières av et ar via la gaine passe-câble d'origine si c'est possible) 6 Antenne radio : => y a t il de série un ampli de signal d'antenne même si pas de radio commandée ? => si oui, me sera t il nécessaire d'acheter un adapteur pour faire fontionner l'ampli interne de signal d'antenne ou celui-ci sera-t-il livré avec la voiture ? Je demande car il existe un autre topic parlant de cet adapteur pour l'amplificateur de signal mais à chaque fois il s'agit de changement de la source d'origine - ici la voiture sera livrée SANS la source. D'avance un très grand merci à vous pour vos réponses (même partielles) et bonne fin de journée à vous.

De toute façon la Belgique n'est pas grande et je ne vais pas me contenter d'une concession pour faire mon choix. A ce prix, on est en droit de se renseigner. Et même si je dois acheter à Gembloux (venant de Tournai) cela ne me pose aucun problème.

Pour info : Ce matin en me renseignant du prix pour une nouvelle A3 SBK, j'ai demandé le coût du premier entretien des 15.000 kms : 120 euros maxi (avec filtres) :bien:

Pour info : A3 SBK Ambition 2.0 TDI 140 cv - Stronic - Gris Dauphin - Tissu Matrix Noir-gris - Jantes Alu Star - Store soleil portes Ar - boulons antivol - Attache remorque - spoiler - kit clim (clim auto + cruise ctrl) : 31586.80 ttc ==> 29618 TTC (avec remise) La remise est appliquée sur les options hors kit clim et hors tva... J ai demandé pour la rabaisser afin d'être plus jolie mais le vendeur a répondu devant ma tendre moitié : "oui mais cela va devenir serieusement "tappe cul" si on fait ca" :furious: Evidemment, vous devinez la suite :bleble:

Je sors de chez Audy Delory (Tournai - Belgique) : 6.5% de remise sans discuter (je n'ai pas cherché non plus pour un premier contact ==> ma copine en est folle de cette voiture ==> c'est bon signe ca ) :rolleyes: