reggio

Bonsoir, Pourriez vous me parler un peu plus de ce calculateur svp? Au VAG COM, un seul défaut pour ma part: capteur fermeture de coffre défectueux. Au passage, cela ne peut provoquer le phénomène vu que la commande du coffre n'est pas "couplée" à l'ouverture confort. Où se trouve ce fameux calculateur? Bien à vous,

Ledezep, Moi j'ai le même problème! La solution: j'ai débranché le système côté conducteur et depuis plus de problème. Elle reste fermée et l'alarme ne s'éteind plus. Le verrouillage fonctionne normalement partout sauf de mon côté: à l'ancienne en manuel pour l'ouvrir. Il s'agirait d'un bug de la serrure et il faut la changer selon ma concession. Au fait, comment font ils pour changer la serrure sans changer les autres barrillets et la clé??? Bien à toi,

Salut, J'aimerais savoir si l'un d'entre vous avait déjà remarqué une différence de comportement de son TDI, sans avoir fait quoi que ce soit. Il s'agit ici d'une différence au niveau puissance-couple-montée en régime. En effet, j'ai remarqué et j'en ai la preuve, que les performances (si on peut appelé ça perf. pour un TDI 110 sur une A6) de mon auto sont variables. Un jour elle est très lourde et les montées en régime sont lentes, le lendemain c'est une autre voiture: nerveuse, puissance disponible... Elle a 175000 KM au compteur. Les conditions climatiques n'ont pourtant pas changées, même parcours journalier, quantité de carburant similaire, même carburant..., vraiment aucun paramètre extérieur qui pourrait justifier un tel changement de comportement. - le débimètre? changé il y a 15000 km - turbo? - sonde quelconque? Si quelqu'un avait une idée ou déjà eu le cas, je prends! Merci

Il s'agit d'un S4 polonais. 9,9 s sur le 1/4 de mile. Le gars l'a préparé lui-même, sauce maison.

Salut all, Voici le verdict du passage en concession ce matin: vagcom 15 défauts - tous liés aux portes ... !!! Un seul défaut revient après (chaque) remise à zéro: capteur capot arr. défectueux (ou qqch comme ça). Donc le problème semble résolu: le capteur envoi de mauvaises infos "capot ouvert" et donc la voiture se déverrouille! En effet, le verrouillage du coffre commande également les portes. MAIS il y a malgré tout un problème: le verrouillage du coffre n'est pas "couplé" à la commande confort => "on ne peut baisser les vitres" par le déverrouillage du coffre. Vous avez suivi??? Conclusion, il faudrait, semble t il, changer également tout le méchanisme côté porte AVG: la serrure quoi... celle qui coûte une fortune! Mais est ce vraiment nécessaire? Ne peut on pas changer uniquement le microswitch? - moi "La serrure fonctionne correctement d'un point de vue mécanique" - lui "oui mais il vaut mieux que ... car tout est lié... et en plus ..." Il m'a pris pour un c** je crois! Je sens la carotte là! Please help! Besoin de vos lumières Merci

Salut grkinou, En fait tu as deux bras inférieurs: un bras de suspension (l'ammortisseur vient se fixer dessus) et un bras de guidage (l'autre). C'est le second qui, je pense, a du jeu. Ici en Belgique, Audi me demandait 200 € pour le changer. Je l'ai fait moi même et ça m'a coûté le prix du bras (dans les 80€ - pas chez Audi) et un bon quart d'heure de travail (avec pont, bouloneuse, ...) Il y a eu une campagne de rappel pour ce problème de train avant (je ne sais plus quand), mais moi il n'ont pas voulu prendre en charge car le carnet d'entretien n'était pas complet (voiture suivie jusqu'à 135000 km, problème apparu à 164000): c'est vrai que si tu fais tes vidanges toi même, c'est normal que les différents bras lâchent!!! ++

Salut, Moi j'avais le même problème et c'était le bras de guidage (bras inférieur) qui avait du jeu au niveau du silent bloc. ++

Voici les miennes, Koya Imagine (réplique Breyton) 8*18 montée en Bridge RE050A et Michelin Pilot Sport 1 (N0) Photo_0299111.bmp

Bien vu dsts, On a travaillé sur mon véhicule il n'y a pas si longtemps, 2 mois exactement. Aile et porte AD. Va falloir jeter un oeil! Mais chercher quoi? Une soudure HS? Merci bien pour tes lumières

Merci Dsts, Je vois ce que tu veux dire mais ... comment trouver celui qui est défectueux??? Vagcom? Vais pas les remplacer tous quand même!

Merci ninikowal, Je pense qu'il s'agirait bien d'un bug électro comme toi. Aujourd'hui, pas un seul phénomène de ce genre, alors que je n'ai rien fait de spécial. Je pense que je vais tout de même passer chez Audi - malheureusement je vais encore entendre le même discours je pense: "faut démonter et voir ce qu'il y a, sans garantie qu'on règle le problème". Merci Audi

Bonsoir tous, Eh bien y a du nouveau: la voiture est possédée! En marche, la voiture se verouille et déverouille, le plafonnier clignote,... Bien evidemment elle continue à s'ouvrir seule sur le parking ou pendant la nuit. Maintenant, je n'arrive plus non plus à remonter les vitres par la télécommande. J'ai entendu parler d'un "verrouillage confort" qui serait défectueux. Une idée???

Non pas de toit ouvrant. Je suis persuadé qu'il y a un problème avec le système de fermeture des portes. Mais est ce dû à ma clé - est ce possible avec une clé OUI et avec l'autre NON? Je ne comprends pas. En pro en électronique dans la salle? Merci

Salut Peps, - Oui les fenêtres s'ouvrent et se referment normalement. - Je ne mets jamais la clé dans une poche de pantalon mais dans ma veste. De plus, impossible au niveau de la distance par rapport au véhicule. Autre chose: avec la clé "défectueuse", en roulant, le plafonnier s'allumait et s'étaignait tout seul. Lorsque je voulais fermé la voiture de l'intérieur, elle se réouvrait également. L'alarme de son côté fonctionne correctement. Merci

Salut all, Je vous fait part d'une expérience surnaturelle. Cela fait deux jours que je retrouve mon A6 complètement ouverte: portes déverouillées, vitres baissées, ... Heureusement qu'elle dort dans mon garage. Mais hier, cela est également arrivé sur le parking du boulot: Ehhh pssss, il y a les vitres de ta caisse qui se baissent toutes seules... c'est quoi cette option? Elle est pourtant à chaque fois bien fermée à l'aide de la télécommande. J'ai donc changé les piles et cru réglér le problème, mais non! Ce qui est surprenant, c'est qu'elle ne s'ouvre plus lorsque je la referme avec mon autre clé, toujours télécommande à distance. Auriez vous une explication à cela? Télécommande défectueuse? Merci d'avance

Salut, Non effectivement il n'y a aucune garantie sur le véhicule. Le moteur lui est en pleine santé, je ne m'inquiète pas pour lui. C'est plutôt du côté embrayage et boîte que je me pose des questions. D'ailleurs il me reste deux jours pour me décider! @ Leito: Prépa=intervention sérieuse effectuée par un pro (pas un boitier!) Si tu demandes conseil au préparateur, il va te dire comme tout le monde: normalement pas de risque, mais ... il restera dans le vague car en mécanique, électronique et autres technologies, tout peut arriver à n'importe qui et n'importe quand. D'autres avis? Expériences? Merci

Bonjour, J'aimerais connaître vos avis de "spécialiste prépa" concernant une éventuelle intervention sur un véhicule qui a "déjà" 160.000 km au compteur, un TDI 110 ch pour être plus précis. N'y a t il pas trop ou plus (plus vite) de risques de casse au niveau boîte - embrayage (ou autres)? Vu l'augmentation de couple... et l'usure avancée de ces organes La prépa serait effectuée chez un préparateur sérieux, donc pas de risque à ce niveau là. Merci beaucoup pour vos conseils Bien à vous,

Michelin "Pilot Sport" également.

Salut, Vous me croirez ou pas, mais depuis deux mois.......... plus aucun bruit. Mais depuis hier, c'est reparti Ce n'est pas une blague! Et voilà que l'on reparle de ça sur le forum....... il y a des adeptes du voodoo ici??? Plus sérieusement, je penche de plus en plus pour la barre stabilisatrice (lu également sur d'autres posts). 4 nouveaux amortisseurs (Bilstein B6, un peu dur mais efficace) montés il y a deux mois. RAS de côté là donc. Le bruit est réapparu suite au changement de deux pneus ce lundi (Bridge RE050A - première impressions: terrible!). Je pense que le fait de lever la voiture, a fait "bougé" la pièce maudite et c'est donc reparti pour un tour. Donc ce WE, changement de barre stab. Je vous tiens au courant. @+

Salut grkinou, Pas de soucis pour tes jantes. Moi j'ai du 8X18 ET 35 sur mon A6 et ça ne dépasse pas du tout (y a encore de l'espace dirais je même), donc tu peux y aller les yeux fermés.

Bonjour all, Je viens de changer les amortisseurs arrières de mon A6 et je crois qu'il y a un petit soucis. En effet, j'ai remarqué que la voiture est plus haute d'un côté. A peine 2 doigts entre le passage de roue et le pneu à droite, largement 4 doigts à gauche. La voiture est à - 4 cm. Je voulais savoir s'il y avait "un réglage" au niveau de la suspension arrière??? Démontage et remontage ont été effectués par un pro, donc question: a t il mal remonté l'ensemble? Pour info, j'ai monté des Bilstein B6 sport et c'est super!!! La voiture est méconnaissable. Merci à vous,

Bonjour all, Je fais appel aux spécialistes des pneus... Pouvez vous me confirmer que pour un pneu conti sport 2 de dimensions 225*40*18, l'indice de charge 88 est suffisant pour une A6? J'ai pour l'instant des Goodyear F1 GSD 3 92Y (très bon pneu au passage) mais je vais devoir changer => suis sur une affaire en or pour des conti mais 88Y??? Merci pour vos réponses Bien à vous

Pour ce qui est de la crémaillère, je ne sais pas. J'y ai pensé, mais le bruit semble vraiment provenir du côté gauche, à droite pas un bruit. De plus, lorsque j'appuye légèrement sur l'aile gauche, le bruit apparaît => j'ai directement opté pour un problème de bras de suspension plutôt que direction. Il me semble avoir lu un sujet à propos d'une coupelle d'ammortisseur (inférieure) sur Passat. Un lien éventuel??? Le bruit apparaît maintenant (après réparation) lorsque la voiture est "en appui" sur la roue gauche, ou lorsque la suspension travaille du côté gauche. Merci à vous

La voiture à 144 000 KM. J'ai vérifié l'état des rotules, silent blocs, ... tout a l'air en bon état (même nouveau pour les éléments changés). Voilà

Bonjour à vous, Ceci est mon premier poste mais oh combien important : je laisse mon destin entre vos mains "car je n'en puis plus!" Je possède une Audi A6 de '99 qui fait mon bonheur depuis quelques mois. Je pensais être épargné par les problèmes mais ... tout a un début. Depuis quelques jours, j'entendais un bruit bizarre provenant de la roue avant gauche de ma voiture lorsque je braquais les roues ou lorsque la suspension travaillait. Un bruit de crissement, comme une charnière non-graissée. Suite à différent sujet lus sur le net (dont ce forum, merciiiiii), j'ai changé quelques pièces du train avant gauche de la voiture (bras supérieurs, stabilisateur,...) vu que c'est une maladie sur A4-A6-Passat. Travail effectué... super!!! Plus aucun bruit .... pendant 30 km Le bruit est revenu comme il était parti, un peu adouci, mais bien présent. Peut être que l'un d'entre vous a déjà eu le cas??? Faut il jeter un coup d'oeil à l'ammortisseur? Précisions: - la voiture est équipée de jantes 18' - rabaissée de 4 cm - jamais accidentée - pas de jeu dans la direction. Le bruit apparaît lorsque je braque les roues - même un minimum - ou lorsque la route est bosselée. En vous remerciant!