icecube30

tout propre en effet !!

Merci a vous deux C'est certain que l'original, il n'y a rien de mieux ... mais ça pique les tarifs !! Il faudrait que j'en trouve un à la revente mais ça doit pas courir les rues Puis après je me dis que beaucoup font avec les copies sans complication aucune. Dilemme, dilemme

Je vais acheter un vagcom .. une suggestion ou un lien pour le choix ? histoire que je n'achète pas n'importe quoi !!

Merci SIL ... C'est bien ce que je comptais faire pour l'E85 !! J'aime beaucoup le style de ces jantes, bien qu'en 18 elles seraient mieux. La 206 était ma précédente voiture, partie sans regret !! Pour le reste, on est chez mon ami qui est specialiste Golf 1 et cabriolet en particulier ; un rêve de golfiste son entrepôt

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Bonjour a tous, Raphael, 45 ans, habitant dans le Gard. Voici la présentation du TT que je viens d'acquérir d'un ami, qui lui même l'a acheté en fin d'année dernière à une connaissance. Il ne l'a pas gardé car il a déjà trop de véhicules et qu'avec une famille de 3, le TT n'est pas l'idéal ... tant mieux pour moi Il est de 2004 et totalise 207000 km environ, type AUQ; je n'ai pas d'historique car le gars qui l'avait n'est pas très précautionneux avec ces véhicules . La carrosserie a pris mal ... Je sais qu'il a fait un stage 1 dessus mais je n'ai pas plus d'info et pas les courbes ... L'ami a qui je l'ai acheté a quand même fait quelques frais dessus depuis le début de l'année : - batterie neuve - courroie de distribution avec la pompe à eau et courroie d'accessoire - vidange de tous les fluides - changement des 2 triangles et biellettes de direction - tous les silent blocs avant - tube de remplacement inox du cata qui était abimé; par contre je ne connait pas encore le modèle mais je le saurais bientôt. La TT a un très bon comportement routier, direction précise, montée sans à-coups avec un réel coup de pied au cul après 3000 tr/min . Ca pousse très fort mais je suis pas objectif : je suis tombé amoureux !!! Mon objectif n'est pas de faire des modifications de fous et de chercher des chevaux a tout pris, je veux la fiabiliser et la passer au E85. Je pense commencer par remplacer : - Déjà le ciel de toit qui se décolle et ça c'est très énervant !!! - acheter un VAGCOM ou une de ces copies; je suis preneur de vos avis la dessus - les bougies - la pompe a essence par une APS gros débit - les bobines par des V6 ou celle avec les cales - Injecteur gros débit - la ligne MILLTEK cat-back - Filtre à air sport - FMIC HG HF-Séries - rabaisser la bestiole de quelques centimètres Puis m'occuper de la carrosserie. Assez parlé et place aux photos

Je vais le faire J'adore l'emballement au fur et à mesure du récit sur les modifs .. on voit bien la passion et on arrive pas a s'arrêter !!!

Coucou, Je me suis régalé à lire les 45 pages de ton récit !! J'ai fait le plein d'info et d'idée, moi qui vient juste d'acquerir mon TT. Je vais suivre l'aventure