Monsieur_V

Merci @Erty

Merci @ThierryS !!

Je suis du côté de Marseille Et toi ?

(visiblement, mon post ne s'était pas correctement enregistré ) Magnifique config que tu nous as trouvée ! J'adore l'intérieur Au plaisir de se croiser ou rouler ensemble sur nos routes de sudistes

@REV78 merci pour l'info ! Visiblement, c'est une alarme avec abonnement payant. Je vais regarder ça de plus près. @tassin.eloy, tu as tout à fait raison ! Je voulais voir s'il n'y avait pas moyen que je trouve sur le net

Salut tout le monde, Est-ce que vous savez où je peux trouver le code couleur de la carrosserie pour une peinture Audi Exclusive ? Il n'est rien marqué sur l'étiquette du carnet (et dans le coffre) et je ne trouve rien sur le net. Merci !

Bon à savoir ! C'est bien ce que j'avais sur les sièges confort de ma S6.

D'acc, merci ! Donc elle a bien l'échappement RS

C'est très certainement une erreur d'amateur (et je suis désolé...) mais je pensais que les sorties noires étaient une particularité de l'échappement RS. Me trompe-je ?

Tu la connais mieux que moi, @shreck Elle a une chose qui manque à mes yeux : le siège AV passager n'est pas à mémoire

Pas tout à fait ! Les tiennes sont noires avec un ET plus petit

@Snake29, la tienne est tout aussi optionnée ! Mais ça ne doit pas courir les rues une RS6 avec autant d'options Merci pour les jantes

Je ne sais pas si c'est une voiture de salon mais ce serait fort possible, tu as raison. Je sais simplement que le premier propriétaire travaillait au Vatican, c'est pourquoi elle s'est retrouvée en Italie. La Sainte RS6 Elle a effectivement le chargeur DVD. J'ai encore des choses à apprendre sur elle, cela ne fait que quelques mois que je l'ai Mais on peut dire que c'est une RS6 pour "vieux" avec cette config ! Par exemple, j'ai découvert il y a deux jours que j'avais le virtual pedal pour ouvrir le coffre La tienne est magnifique et reste très bien équipée ! J'adore le bleu sepang (j'en étais tombé amoureux sur la RS3 8V).

Hâte de voir le résultat

Merci à tous pour vos messages !! @AL49 @Nico. RS4 B7, effectivement, les inserts carbone auraient pu être sympa. Je pense que le premier propriétaire voulait faire un rappel du pack alu. @shreck : c'est bien elle ! J'ai craqué pour la couleur qui sort de l'ordinaire et la liste d'options. J'ai certainement vieilli mais quand on goûte à certaines options, on s'y habitue

Incroyables photos, comme toujours !

Salut tout le monde, Je voulais vous partager ma dernière emplette Il s'agit d'une RS6 C7.5 avec une config un peu particulière mais qui correspond à ce que j'ai toujours recherché : une voiture qui sort un peu de l'ordinaire. Couleur extérieure Audi Exclusive : Gris Lugano (un gris bleu selon la lumière et les reflets) Couleur intérieure Audi Exclusive : cuir gris avec une pointe de bleu (pack cuir étendu, il y en a partout ) Ciel de toit alcantara noir surpiqué Quelques options (plus de 70 000 € à la commande) : - Camera 360 - Affichage tête haute - hayon de coffre électrique avec ouverture au pied - Toit ouvrant panoramique - Vision nocturne - HomeLink - Soft close - Bang & Olufsen Premium - Double vitrage AV et AR et pare-brise - Sièges chauffants AV et AR - Pack RS Dynamic Plus (DCC, freins céramiques, échappement RS) - Audi Pre Sense Plus - Park Assist - Feux Matrix Led Et j'en oublie. Il était important que je retrouve quasiment le même niveau d'options que sur ma S6. Le Pack Alu a été passé en covering noir par l'ancien propriétaire. Les jantes d'origine en 21" ont été redressées (un petit plat sur 3 jantes) et repeintes en White Gold Champagne. Encore une fois, c'est un choix de couleur osé. Les photos ne parlent pas vraiment mais en vrai, ça passe plutôt bien je trouve (enfin, j'essaie de me rassurer comme je peux ). Ces jantes servent pour l'hiver et j'ai pris des Concaver CVR1 Carbon Graphite en 21x10.5 ET25 pour l'été avec des Michelin Pilot Sport 4S. Côté châssis, on passe au niveau supérieur par rapport à la S6 en suspension pneumatique. Malgré le poids et les dimensions, ça reste bien agile, avec un couple de camion et une boite 8 plus courte que la S-Tronic (forcément !). Et ces petits retours en mode dynamique, très sympa Grosse révision pour ses 90 000 km avec notamment bougies, vidange moteur, de pont et de boite (avec la machine Xenum ATF3, efficace !). Des "petits" projets sont prévus, j'en parlerai au fur et à mesure. Quelques photos : Je dois me renseigner sur : - Possible mise à jour du MMI, - Barres et coffre de toit (Audi ou Thule). Si quelqu'un en a un, je suis preneur des feedbacks - Configuration du HomeLink avec mon portail et ma porte de garage, si cela est possible, - Avec le double des clefs, j'ai un badge gris et je ne sais pas à quoi cela peut servir. Si quelqu'un a une idée

Directement sur le site https://www.jxbperformance.com/products/c7-driveshaft-center-support-bearing-carrier-upgrade

La mienne approche les 115000

Salut Guillaume, Que d'aventures ces derniers mois (entre la S6 et tes missions à l'étranger) ! J'ai commandé hier soir le support JXB pour "fiabiliser" et préserver l'arbre de transmission. En parcourant les forums et les pages FB, il semblerait que tu ne sois pas le seul à ressentir quelques vibrations entre 80 et 120 km/h. Je verrai de mon côté ce que ça donne. De toute manière, je voudrais refaire une géo et je vérifierai aussi l'équilibre du pont AR.

Salut Marc, Pourquoi tu vends ces disques ? Tu as revendu ton carrosse ?

T'as une caisse dernier cri, high tech et t'es toujours aussi à la ramasse en informatique...

Guten Tag Christoph Merci pour ton feedback, très intéressant. J'ai posé des Yellowstuff mais je n'ai senti aucune différence (efficacité, poussière de frein, endurance, etc.). Mais peut-être parce que mes disques étaient déjà trop fatigués pour voir la différence. Je vais tenter ce combo et on verra ce que ça donne ! Sinon, je te demanderai un remboursement Tu sais où on peut trouver des disques d'origine sans passer par Audi ?

Bonjour tout le monde, Je réfléchis de plus en plus à améliorer le freinage sur ma S6 (pourtant équipée de disques en 400mm à l'avant). Je le sais bien, c'est une routière avant tout. Mais dès lors que l'on commence à attaquer un peu dans le sinueux, le freinage est, selon moi, très juste : pas de sensation au toucher de la pédale, pas de mordant, peu endurant, freine mal, disques qui "bleutent". Je me demandais donc s'il n'était pas intéressant de passer sur des étriers de RS6 (ou RS7 ou S8) car les propriétaires ont l'air satisfaits au global. Cependant, y a-t-il vaiment une différence ? Avec @wrs_wagon, nous avons tenté de trouver quelques informations sur internet et il semblerait que les pistons des étriers de RS6 soient plus gros que ceux de S6. Si vous avez d'autres informations, je suis preneur. Merci !

Quelle bonté !