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Ridebywire

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Tout ce qui a été posté par Ridebywire

  1. Les commandes surtout, les petits pins sont ultra fragiles Le cerclage plastique je commence par le bas perso, la partie flippante c'est au niveau des commandes, c'est bien enfoncé quand tu dois faire levier ça se tord pas mal !
  2. Sacré compte rendu Tu verras, à force de monter et démonter des volants on finit par les switcher en 2 minutes, montre en main ! On se rend bien compte de la différence entre un cuir sale / propre sur les photos Te reste 6 mois pour cabler tout ça et enfin profiter du volant chauffant ! Un coup d'Elsawin pourrait aider pour le schéma électrique je pense...
  3. Exactement, mon mappeur est à 10 minutes de chez moi... et j'ai un pont à dispo pour switcher la ligne contre un petit billet J'ai aussi le matos pour switcher mes cartos mais pas encore utilisé (quelques composants électroniques à remplacer pour fiabilisation) Tout ça dans l'hypothèse où la voiture ne passerait pas en première présentation, ce qui n'est pas certain du tout de se produire
  4. Oh ça s'apprécie même en bas Après j'ai le vitrage OEM acoustique, ça filtre bien (pas plus mal) Je vais essayer de faire quelques vidéos en prise extérieure bientôt...
  5. Petite accélération sur route fermée, à regarder avec le son 😁
  6. https://docs.google.com/document/d/1v-dzsYc6OlPT-RGjtRTecjr8Shj85WCZhlQpruSH5XM/mobilebasic#h.vv5geh2emph2 http://s6.thefarnys.com/vagcom-mods.html http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/audi/audi_a6_4g/
  7. Ou en noir ? Ça ferait sympa avec les rétros
  8. Bien posée au supermarché, seuil de chargement idéal pour pas se péter le dos
  9. Plus sérieusement, tout dépend du résultat du test pollution... Si la voiture a une gestion de sauvage pleine de fumée noire ça risque fortement d'être le refus... Avec une gestion soft et bien travaillée ça peut passer, encore actuellement Au pire des cas => remontage FAP pour la contre-visite avec gestion moteur d'origine Moralité de l'histoire : y réfléchir à deux fois avant de VIDER son FAP, mieux vaut pouvoir le remonter si nécessaire (Pour ça que je conserve ma ligne d'origine complète)
  10. Déja merci pour avoir fait un petit montage visuel @lclerc69audia8 c'est toujours sympa Recouper les sorties en biseau n'est pas possible pour plusieurs raisons : 1 ) Ce ne sont pas des tubes droits, il y a un premier cône de 114/89 qui affleure l'extrémité, puis un second en 89/63 pour le serrage sur le tube 2) Les tiges qui viennent dans les silentbloc sont soudées sur les sorties et non sur le tube. Ça permet d'ajuster la hauteur par rotation 😉 L'ajustement latéral se fait au moyen des deux petits colliers sur la tige 3) Je voulais des sorties droites, j'adore le look 😁
  11. 4.6 avec un 3.0 TDI ?
  12. L'avantage que ce soit réglable Là je trouve que c'est juste bien
  13. Je paye en nature, une fois tous les 2 ans y'a juste à serrer les fesses un bon coup et ça repart pour un tour !
  14. J'ai rentré un peu les sorties, plus harmonieux comme ça
  15. Très sympa l'effet concave
  16. Ça reste un beau bébé niveau poids je pense, en noir elle était magnifique ! Dur de résister à ce genre de tentation
  17. Petite bourre improvisée avec ça ce matin... SL500 de 400 et quelques bourrins, ben ça marche ! Mais moi aussi 😁 Impossible à départager en sortie de rond point jusqu'à... On en a fait quelques uns dans la foulée, puis on s'est séparés avec 2 pouces respectivement levés 😊 Le genre de moment sympa
  18. Je savais que tu étais un homme de goût Cédric
  19. Noir ça me parait pas mal, ou cuivre / bronze... jaune sur des jantes noires oui c'est joli
  20. À vos avis ! Quelle couleur irait bien pour les étriers ? Tout sauf rouge...
  21. Environ 390/400 et dans les 800Nm selon les valeurs des logs
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