kitekat31

Maxou : pour la doc pour demonter, j'ai ça en PDF, files moi ton adresse mail en MP et je t'envoi ça

J'ai eu le , mais lorsque tu passes par etka avec ton 'VIN' decodé, tu dois avoir le message : 'vehicule individualisé'. Tu mail là et tu as la reponse dans la journée (hors jours de fetes bien sur) : [email protected] (tu leur ecris en anglais et c'est ok :) ) ref joint gauche : 079 103 483 T (8E-8-901 901) / prix : 17.70 roro ref joint droit : 079 103 484 C / prix : 16.86 roro

vends RS4 B7 bleu, jamais brusquée :D

tu as pris tes codes sur le carnet ou sur l'etiquette de coffre?

Si, etka fonctionne sous 7, mais pas en X64. Il te faut la ref joints cache culbu?

black edition à 30Ke je doute...sauf si mini 150000 km

+1 , en plus de nettoyer, verifies que toutes les vis sont serrées convenablement.

Steff : c'est un HP4 ça?

attention Papyr6!!! ça sent la danse des panda si tu ne nous file pas tres vite des tof :D

Oui c'est la telecommande pour verrouiller la voiture. Pour connaitre tes codes option, jetes un oeil là : http://audioc.free.fr/

rideaux pare soleil dans les portes arrieres, si tu ne connais pas, tu ne peux pas les voir. Tu peux apercevoir la tite languette qui permet de les dérouler des interieurs de portes arrieres, mais si c'est ça, tu ne l'as pas, c'est le code option : VC1 La telecommande portail est située dans le pare soleil conducteur. 3Y4

Tu as zieuté les codes options sur le carnet? Pour etre sur de la config, dans le coffre, au niveau du bac de roue de secour ou il sy a le kit anti creuvaison, tu as la meme etiquette avec tous les codes option.

Je suis au taf, et je zieute souvent le fofo. J'ai delaissé ma recherche du GTR, je me consacre à la preparation de la saison moto, je vais faire pas mal de roulages et m'essayer en endurance. Alors quand j'ai un moment de libre je zieute les caisses, mise à part le GTR et le M1, je reviens toujours à ce foutu RS.....j'en ai eu 2 alors qui sait :D C'est vraiment une super caisse ;)

seba en mode fouine :D

Sur celle-ci il est noté 'ceramique', mais on voit clairement que ce sont les brembo d'origine (8 pistons), les ceramiques sont gris et en 6 pistons ahahahah on s'est tous croisés :D :D

Pour le chassis sport, elle l'ont toutes, c'est le sport+ qui est moins 'frequent', tu le reconnait tres facilement, sur le sport tu as un bel espace entre l'aile arriere et le pneu, sur le sport+ tu ne passe pas un doight. Il existe 2 types de retro : - Simple branche type S4 et qui son retractables, et les 'RS' qui ne le sont pas, à savoir que si tu 'cogne' un retro RS, il se deboite pour eviter de casser les fixations. Tu trouves l'option photochromatique sur les 2 types, mais si tu compte faire un glastint, cette option n'est pas necessaire. Le RNSE est le type de GPS, il n'existe que le RNSE pour l'RS4 B7. Le vagcom est l'outil de diag audi. il a ete développé pour etre utilisé sur un pc portable, muni d'une interface diag que tu relis à la prise diag. Pour moi c'est indispensable. Ross-tech en fait mais ils sont cher, et si tu envisage d'en prendre un ---->>>MP PS : suis pas pro, suis passionné :)

Quel est ton budget sans indiscretion? Pour moi, la config ideale de base est: - Volant plat - Sieges F1 chauffant - Finition carbone - RNSE+bluetooth - Toit ouvrant (soit le panoramique soit le solaire) - Jantes 19 bien sur - Chassis sport + (imperatif) - Le 'double vitrage' - Retro 'RS' (ceux à 2 branches) Le reste est secondaire, comme le lecteur cd dont presque plus personne ne se sert car il y a les emplacement cartes SD, les rideaux pare soleil, vu que les 3/4 des gens font un glastint.

Ca a ete le cas pour nous tous. Plus la recherche est fastidieuse, plus tu l'apprécieras ;) Si tu recherches un RS sieges F1, volant plat, et RNSE, avec la finiton carbone ou autre, celle que tu as deja vue suffit, il faut envoyer un gars du forum la voir et si elle vaut vraiment le coup, tu auras un compte rendu et eventuellement des tofs. Si tu n'as jamais essayé un RS, tu ne pourras pas savoir si celle que tu vas tester sera saine. Dans tous les cas, je te conseille de te deplacer avec un gars qui connait bien l'RS. Le top c'est d'avoir le vagcom et dans ce cas tu pourras en apprendre encore plus sur le vehicule. Ne sois pas pressé.

+1

+1 carlos, vu les tof et la façon dont est tournee l'annonce, il semble etre plutot serieux.

Je ne veux pas critiquer, mais lorsque je vends un vehicule, et qu'en plus un eventuel acquéreur doit passer, je la lave. (de façon pas besoin de vendre pour laver, je suis un psycho question voitures) Ce gars l'a depuis combien de temps? As-tu fais un essai avec lui au volant, de façon à voir comment il s'assoit dans la voiture, si il 'claque' sa porte, sa façon de conduire (comment il passe les 'casse cul', si il reduit l'allure lorsque la route est defoncée, etc...). Tout cela va t'en dire beaucoup sur le comment à ete utilisée la voiture. Combien de propriétaires en tout? Pour la banane coté porte, c'est que le gars ne faisait pas attention (lui ou les precedents), moi (comme beaucoup d'autres), n'ai jamais eu ce soucis car il suffit de se poser sur l'assise et non sur la banane en rentrant. Quel est l'etat des disques? Pour le DRC, tu peux faire un test en prenant un chemin ou petite route bien defoncés et tu roules au pas. Si tu entends un/des claquements (sauf rotules), c'est que le DRC a mal, de plus, cela s'amplifie lorsqu'il fait froids. Tu peux aussi zieuter si il y a des traces d'huile sur les amortisseurs (pas evident, il faut braquer les roues à fond d'un coté, puis de l'autre, pour les arrieres c'est moins evident, surtout sur un chassis sport+) Pour tes codes, idem pour moi, je ne les vois pas sur la doc des options, cela doit etre 2 equipements de base sur l'RS.

Il semble que ce soit une 2006 qui aurait ete immatriculée en 2007 vu les cligno orange,

Salut à toi Gozo, Tres bon choix pour le B7. Quand tu vois une annonce qui dit 'toutes options', bein dis toi que le gars n'y comprends rien. Pour simplifier les choses en ce qui concerne les options, si tu veux, je te fais passer le catalogue serie/option avec les tarif. Il faut savoir que le pack F1 n'en est pas un, les sieges F1 sont d'origine, ce sont les confort (elec) qui etaient en option (gratuite) Pour les sieges, je ne veux pas dire de conneries, mais il me semble que ce n'est qu'en finition exclusive que tu pouvais avoir ce que tu veux. Perso, je déconseille le blanc car niveau entretien c'est à pleurer. Pour le DRC, sur ma 1ere je n'ai pas eu le blem, mais sur la 2nd oui, j'ai eu de la chance d'avoir tout de prit en charge. Sinon à remplacer par des combinés filetés. Si je devais en reprendre une avec le DRC, j'irais chez audi le refaire tarer à la pression de 6b (nouvelle pression appliquée au circuit). C'est ce qui avait ete fait sur ma 2em et l'actuel proprietaire n'a pas de soucis avec cela (depuis plus de 1 an). Niveau motorisation, rien ne change, à part niveau clignotants (oranges en 2006 et à partir de 2007 ils passent blanc)

Trouduc : tu peux me dire si en 97, tu trouvais deja tout les tuto concernant ton 4X4? C'est une caisse qui a 20ans, donc il est clair qu'il y a plus de chance de trouver des tuto. Un tuto pour une vidange? bein tu ouvres le bouchon du dessous, tu changes le filtre et tu rempli :D Pour l'RS4, desolé si c'est une caisse tres fiable, alors on s'occupe comme on peut, on se change quelques ampoules, ou des tapis. Pour les plus fort, ce sera un remplacement de cat-back, et pour les ingenieurs de plus de 20 ans d'experience ce sera nettoyage admission :D Pourquoi faire un tuto alors qu'il n'y a pas de soucis sur le vehicule?? Bon les gars!! on est tombé sur un gars qui se plaint de la fiabilité je crois (joke ;) ) Sinon, comme dit plus haut, tu as etka (logiciel VAG pieces detachees) et elsa (manuel atelier VAG), qui sont les bibles constructeur... pourquoi se faire chier avec un tuto alors que tout y est expliqué en images?? Ne te cantonne pas à la section qui parle de ta voiture, zieute le fofo coté logiciels et tu y trouveras tout ce que tu cherches. Si tu galeres pour les soft, MP ;)