Aller au contenu

kitekat31

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 014
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par kitekat31

  1. fullozteo: t'inquietes, on se bat pas avec polo :D
  2. Aucun risque, si soupapes bien fermées et souflette par dessus, ça va tout seul.
  3. j'avais eu le meme blem et j'avais fais les puits à la dremel (avec rallonge souple) avec brosse laiton (j'en ai passé jusqu'à 5 par puits), mais c'est revenu nikel. Maintenant que c'est ouvert, fais le à fond ..........courage ;)
  4. wai préco, mais comme tu disais, 60/70 000 c'est bien de les faire ;)
  5. wai, ca fait quand meme un billet de 1000 pour les 2 :s
  6. si tu es un poil debrouillard de tes 10 doigts, ça se fait tranquillement, il n'y a rien de technique.
  7. les bougies sont donnees 90 000. pour les bobines, soit c'est un rs non concerné par le rapel, soit les branlaudi qui ont fait l'intervention n'ont pas regardé si elle fait parti des rappel, soit ils on fait les 'canards' pour pouvoir encaisser les P&MO. Amortisseur plus d'origine, donc plus de DRC = fini les emmerdes
  8. wai, à la louche on est dans ces taro pour les 2.
  9. Son utilité : Sans tenir compte du mode sport ou non, il est en place pour ne s'ouvrir que vers 6000, à savoir qu'en dessous, les clapet d'admission sont fermés et l'aspi superieure suffit, au-dela, les clapet d'admission s'ouvrent et il faut donc plus d'air, d'ou l'ouverture du clapet. Avec le clapet supprimé, à faible charge ou vitesse reduite, ce sera l'air chaud du moteur qui sera aussi aspiré et donc 'perte' de watt (sur le papier) L'ideal c'est de le supprimer et d'y coller la durite qui va descendre chopper l'aire frais à l'ouie inferieure de l'anti brouillard. Voilà pour mon avis :)
  10. Coque retro : 268 support retro : 70 boitier contact plat : 4 logement de retro : 32 Miroir : 253 je ne compte pas les joints et autres fournitures.... sur mon etka, je n'ai pas le taro du retro complet, je t'ai donc detaillé les principales pieces ;)
  11. Ce n'est pas etre tatillon, c'est voir ecrit full options sur une annonce, et pour celui qui ne connait pas bien, il peut y avoir matiere à payer une voiture plus chere qu'elle ne vaut tout simplement. Ensuite il y a les config les plus recherchees qu'il faut prendre en compte ne serait-ce que pour la revente.
  12. Le volant est une option 'suede' qui inclut la poignee de frein à main (tu peux trouver le pommeau aussi) qui est tres belle au debut, mais au fil du temps, le volant se patine et devient meme glissant. Je m'etais renseigné pour refaire le mien et le sellier me demandait presque un billet de 1000.
  13. Pas trop mal au dos?? :D rien de compliqué mais c'est relativement long... mais tu verras que tout ça sera tres vite oublié lorsque tu vas redecouvrir ton RS ;)
  14. bein c'est une familiale la 997, y'a 4 places :vert:
  15. Au catalogue option oui, mais existe en concession, ma 1ere RS etait avec le tuner analogique et je m'etais renseigné, mais je ne l'avait pas acheté par rapport au taro qui etait à peu pres identique à l'analogique. J'avais fais un post la dessus, ce devait etre fin 2011.
  16. +1000 http://www.leboncoin...727.htm?ca=21_s Un autre prestige quand meme :) Et une tite video pas mal du tout pour mieux comprendre :) http://www.dailymotion.com/video/x1xcce_porsche-997-turbo-technologie_auto#.UVqsUZOeP2s
  17. Tout pareil :yell_1_prv: :new_birthday: 2U :sunshine: Sinon, tu en es ou pour ton RS?
  18. Wai c'est la concession porsche qui est colee à RS prestige à la garde.
  19. alors bon choix le blanc pour ça :) Couleur tres peu salissante.
  20. kitekat31

    Panigale 'S'

    exacte, un pti reproche sur le manque d'allonge, 1000tr de plus auraient ete top.
  21. Passes juste à coté chez popo, y'a un GT3 clubsport gris meteor à tomber ;)
×
×
  • Créer...