maxi

Lu :coucou: , Et si tu nous en disais plus sur ton petit bolide.Tout ca ,tout ca...Enfin tout ce que tu peux nous faire partager.La ca fait 5000kms que je l'ai et c'est :bien: .J'ai eu la chance de suivre sur plus de 10 kms une f 360 modena (j'aurai bien troqué mon moteur pour le coup, d'ailleurs je n'entendais plus le mien) et j'ai pu constaté que la s4 n'est pas du tout ridicule en tenue de route(les routes billard y en a mais pas toujours) , en relance (meme si on joue pas dans la meme catégorie :jap:...j'ai jamais songé à le doubler une seule seconde).Enfin bref que du bonheur... :malelovies: Tout ca nous amene a toi . On a hate de te lire :rolleyes: a+ B)

Lu :coucou: , Tout comme d'autres le prix me parait un peu excessif.Il faut bien voir que visiblement les turbos sur les phases 1 sont plus fragiles.Mais cela ne doit pas faire que le prix doit etre different de la cote argus lorsqu'ils sont changés.Vendre une voiture en bonne etat de marche ne doit pas justifier un prix excessif sans compter qu'ils sont normalement pris en garantie par Audi.Mon vendeur a eu 80% de prise en charge apres 4 ans. Pour te donner un ordre d'idée j'ai acheté une ph1 de février 99 avec 90000 kms tous les papiers, factures ,clefs...etc etc freins arrieres(150 euros) ,courroie de distrib + pompe a eau(800 roros), collecteur echappement + sonde lambda (2600 euros) le tout neuf et deux turbos ( cout + de 5000 euros ou meme 6000 je ne sais plus)) changés a 55000kms .La voiture est tres propre(1ere main) total achat 12800 à un particulier 14000 me semble etre un maximum turbos neuf ou pas.Pour 16900 tu dois pouvoir trouver une ph2 propre avec le meme kilométrage. Bonne recherche et surtout prends ton temps .Pour info mon vendeur n'a eu aucun client en 3 semaines ou plus,j'aurai certainement pu negocier encore un peu en laissant le temps faire ,mais je ne voulais plus discuter le prix.Voilou, passe la voiture aussi sur un pont avec un connaisseur ca évite les mauvaises surprises. ;) B) A+

Lu :coucou: , je ne sais pas si ce type de refroidissement le possede mais a la sortie du radiateur il ya une piece qui est le carlostat s'il y a defaillance le circuit d'eau ne fonctionne plus correctement et la température augmente anormalement ...le radiateur lui reste froid et si c'est ca ton probleme...c'est pas cher à réparer mais de trop rouler peut entrainer une casse de joint de culasse prématurée. Bonne chance. Pour infos j'ai une s4 je vis dans le sud il fait super chaud et la température d'eau n'a jamais bronché des 90 degrés .L'huile, oui, mais peu. B)

Lu :coucou: ; Il faut pas se leurrer.Une voiture sportive demande un entretien rigoureux sinon c'est la cata pour le portefeuille.Vous etes pret à acheter une voiture accessible dont le proprio aura perdu environs 30000 euros de décote...A vous d'etre pret a continuer a la faire rouler soit avec votre savoir faire soit chez Audi . Dans le premier cas c'est raisonnable si vous avez de la chance...dans le deuxieme il faut prévoir un bras d'avance pour esperer etre tranquille... Sinon à conduire c'est que du bonheur :malelovies: :bien: :malelovies: Déja 3000 kms dedans avec une moyenne de 11.5 sans ville . nb:prudence avec le permis :) un bras = 3000 euros ;)

Salut, Pour le cout de l'assurance il est important de vérifier le montant de la cotisation mais cela ne fait pas tout. En effet les compagnies pour ce genre de véhicule ne se mouillent pas trop et proposent certes des prix attractifs mais avec des franchises qui tuent.De plus il est important de vérifier si le contrat inclue aussi la garantie individuelle conducteur. Demande des infos car au sein d'une meme compagnie, il propose plusieurs formules...+1000 euros de franchise c'est un peu, meme beaucoup abusé...Chez Axa je suis a 520 euros de franchise pour 1320 euros a 0.57 pour une S4.Sinon la plupart tournait entre 1000 et 1300 euros de franchise Exemple: un carton seul donc responsable cout reparation 3000 euros...je peux vous dire que s'adresser a son assureur pour une telle bourde n'est pas rentrable . La franchise(1000 a 1300euros + les 25% de malus +votre nom sur liste rouge(puisque vous serez consideré comme conducteur potentiellement dangereux pour toutes les compagnies d'assurance) font qu'en definitive on est assuré mais pas vraiment :blink:

Re, je voulais vous remercier pour vos experiences et le verdict est : il faut changer de rapport vers 6000 trs.Effectivement un filtre a air neuf ( la premiere fois de ma vie que je bataille pour changer une telle piece;normalement c'est simple mais la quelle misere pour remettre en place les clips :angry: ) ne m'a pas permis de trouver une meilleure acceleration :( mais il faut juste regarder sa vitesse pour s'apercevoir que ca marche fort :hot: .C'est juste que quand on est a bord et qu'on s'approche de cette zone rouge on se dit qu'il manque 100 chevaux pour le dernier coup de pied au dos ;) ...Vive les Rs alors :rolleyes: Bonne route a tous B)

Yo, Quand tu dis que la ligne ne touche pas il faut prevoir qu' au moment d'un gros freinage ton moteur et ton pot bascule sur l'avant donc il faut le bouger avec le pied pour savoir si il tape ou pas a un endroit Autant as tu perdu un silenbloc? Tiens nous au courant A :coucou:

Lu, Ben au vu de ce que tu me dis il semblerait que ce soit le pot catalytique (les chicanes bougent à l'interieur ca fait un bruit de casserole) Faut pas trop rouler avec un pot mort ca peut provoquer gros degats. Apres tu peux aussi avoir le pot qui touche a un endroit lorsque le moteur bascule sur l'avant ... Tu peux regarder aussi si ton pont a du jeu mais ca me parait bizarre... Voilou regarde ca, passe la voiture sur un pont si tu as un ami mecano le verdict sera rapide. :)

Re, Bien pour couper court au sujet,il semblerait que le filtre a air soit dans un etat de saleté tres avancé.Pas tres bon pour Audi (-1)qui a vu cette voiture en revision tres recement :colere: .Il ne faut que 10 secondes pour voir ca!!!Le changement du filtre va etre un peu plus compliqué.Je vous en dirai plus mais ca a l'air plausible... Quand on serre la main d'Audi c'est en général 500 roros,quand on serre la main de porsche c'est 1000 roros :P ...(un ami a une 911 et je sais de quoi je parle au moins pour lui) Au moins je serre la main à Mr Audi, au mieux mon portefeuille se porte B)

Bonjour a tous :coucou: , Nouveau proprietaire d'une s4,je voulais vous faire part de mes inquietudes et souhaiterais vos avis. Lors de puissantes accelérations la voiture s'arrache, monte vite dans les tours de facon linéaire puis arrive 6000 trs /mn :angry: La, ca se calme sans trous sans heurts mais l'aiguille semble ne pas monter aussi rapidement un peu comme le font les turboD quand on arrive trop haut dans les tours.Pourtant la zone rouge est à 6600 :( Entretien toujours chez Audi...90000 kms les turbos ont été changés il ya 35000 km Est ce un phenomene lié aux turbos? Filtre a air ? essence? ou est ce normal... Merci pour vos avis avant d'entreprendre quoique ce soit :jap: Bonne route à tous B)

Lu :coucou: ; Certains t'ont parlé de la distribution à faire c'est cher mais reste tres raisonnable ( 800 roros).Mais le plus lourd pour le portefeuille reste le collecteur d'echappement et la le prix qui tue c'est 2800 roros.Mon ancien proprio l'a changé à 87000 km.Ensuite ma preference irait plutot vers celle d'origine mais surtout de la facon dont conduit le proprio...l'embrayage aussi dont je ne connais pas le cout reste probablement a prévoir d'ici peu sur l'Audi préparée encore que je ne connaisse rien a la durée de vie de cet organe.La mienne a 92000 km et je trouve qu'il faille deja bien enfoncer la pédale au fond pour que rien ne crante.Si quelqu'un a des infos sur le prix d'une telle opération...merci d'avance. :) Prends ton temps pour faire le bon choix...il ya toujours des gens tres serieux et sans embrouilles. Au fait deja 265 ch peuvent te pulveriser le permis en moins de 400 m ... Bonne recherche et raconte nous ton aventure !!! ;)

Et puis tant que j'y suis je voulais ajouter que le collecteur et aussi un élément non négligeable car il necessite la dépose du moteur. Casse a 85000 km ... cout 2800 euros . A prévoir... Tout le reste semble etre " raisonnable" en frais ;) (excepté un echange standard de moteur :unsure: ) Bonne route a toi B)

Lu, J'ai acheté une s4 bi ph1 et les turbos ont bien été changés a 55000 kms garantie a 80% par Audi Cout de l'opération 950 euros :blink: .Visiblement ils ont été fiabilisés sur les ph2. :rolleyes: .Et puis ils ont aussi une durée de vie en fonction du conducteur.Faut etre patient pour acheter comme pour vendre.C 'est la loi des véhicule haut de gamme.Ne jamais signer sans tout avoir vérifié.Je te rappelle qu'il est possible de demander tout l'historique du véhicule par l'ancien proprio chez Audi. Bon achat...et comme d'autres je roule en ph1 B)

Re :coucou: , Petite rectification le moteur ne fait pas 258 ch mais 272 ! Je sais ca fait rire voire pleurer mais la réalité est bien la...les diesels vont faire mal d'ici moins de deux ans.A noter que Wolwagen fait aussi des progres indeniable dans le domaine de l'essence moteur fsi 1.4 de 170ch qui consomme guere plus qu'un tdi de 200ch avec des perfs sensiblement equivalentes Le match est lancé mais déjà perdu...Ca se sont les motoristes qui nous le diront.

Salut S4du 54 :coucou: Félicitation pour ton achat et au vue de tout ce que j'ai pu lire je suis sur qu'elle atterira chez un passionné.Profites en bien et appelle moi dans cinq en pour que je te l'achete :bigsmile: Pour en revenir au titre de ton sujet,j'ajouterai,malheureusement pour nous,l'arrivée de turbo-diesel surpuissant et je pense à l'occurence à la très méchante 535d qui affiche des performances hors norme pour une aussi petite cylindrée (3l) 258ch 26.8 au km 560 nm à 2000 tours et 530 de disponible à 1500 :blink: une 6eme à 68 km pour 1000tr/mn ... Ca laisse reveur et la conso...à pleurer genre 12.5 l au 100 à l'attaque :jap: Felicitation a bmw pour cette incroyable motorisation :jap: ...et ce n'est que le début ... de la fin pour la revente de nos chers véhicules.Porshe s'y refuse mais je suis sur qu'ils vont pas tarder eux aussi çà pondre un 3.6l diesel bi-turbo de plus de 350 ch et si c'est pas eux un autre motoriste le fera.Le jour ou ce moteur sort des cartons, la cote de nos s et rs en prendra encore un coup :( Et puis on s'en fout du moment qu'on est des passionnés(e) Bonne route a tous

Salut a tous :coucou: , On dirait que le club des S4 s'agrandit rapidement depuis le debut d'annee. B) Je possede donc depuis peu une s4 ph1 grise avus ou metal...mais grise de 91000 kms.J'ai deux options mais ne sais pas encore lesquelles.Il faut que je vois ca avec Audi . Et que demain fasse que nous soyons plus nombreux!!! Bonne route a tous

:jap: on les entend bien les turbos :hot:

Je sais pas trop s'il ya moyen de l'arreter sans dévérouiller la voiture...Par contre il semblerait que mon alarme sonore ne dure que quelques minutes...apres les warning restent en route...Etant tout nouveau possesseur...je coince un peu aussi.Va falloir tester tout ca :P

Lut :coucou: , J'ai eu moi meme ce probleme tout recemment avec mon chien qui a mis en route l'alarme.Donc,je crois savoir que l'alarme volumétrique est active quand le voyant sur la contre porte clignote longement sinon c'est qu'elle est off.Tu peux y ajouter quelques dispositifs comme un bloque-volant ou frein a mains.Ca fait pas tout mais ca les ralentit. A +( en s4 depuis 15 jours bientot) et profite bien :)

Re :coucou: , J'ai fait deux posts avant concernant l'achat de la voiture.Maintenant concernant les options je sais pas trop.J'ai bien vu l'etiquette dans le coffre mais je n'ai aucune concordance entre les lettres et l'optionet donc je ne sais à quoi ca correspond.Pour ce qui est des photos je n'arrive plus a les voir sur mon post...Est ce normal?Les voyez vous?... Pour les possesseurs de ce bolide,je souhaiterai quelques informations complementaires si possible... -il m'a semblé lire qu'il etait possible de monter des déflecteurs pour refroidir les freins... Ou puis je trouver cette piece ? -peux t on mettre de l'huile de synthese 5w50 ou quelle est la norme? J'ai pas tout saisi sur la notice :blink: -les ressorts plus courts sont ils homologués ou faut il prevenir son assureur... -les amortisseurs d'origines sont t ils suffisants avec de tels ressorts... -Existe t il des magasins spécialisés pour de telles pieces sachant que j'habite en provence(avec l'accent :bigthumbup: ) Voila merci d'avance pour vos réponses :jap:

Bonjour à tous :coucou: , Bon voila adieu ma laguna v6,adieu ma 650 svs et bonjour ... J'espere que tout va fonctionner pour les photos. Les sentations sont bien presentes(meme par rapport à la moto)...la 6eme démoniaque...la consommation raisonnable...la finition presque impeccable...les turbos :) comme on dit ca souffle fort...la tenue de route et l'effet quattro :bien: ...le confort pour une sportive c'est son fort...jamais a ce jour une voiture ne m'a procuré autant de sensations...pour ainsi dire... je suis aux :ange: A bientot et bonne route à tous B) . A bientot et bonne route a tous

Re a tous :coucou: ,(acte2) Comme promis me revoila B) .Mon but étant d'essayé de vous faire partager à tous, et surtout a ceux qui se sont posés la questions tout comme vous et moi: "et pourquoi pas une belle voiture...et pourquoi pas une s4...".Alors voila la suite... Après un essai bref et concluant,je demande a mon gentil (ex) propriétaire de se rendre chez mon garagiste.La puce avant de passer a l'inspection a été rudement menée tant sur les accelerations que sur de puissants freinages ... rien ne bronche,lui téléphone pendant que je conduit...je suis impressionné par la bete... on arrive...les ventilos se déclenchent...la voiture monte sur le pont . Verdict de mon garagiste "voiture soignée"...Tout se passe :bien: Les plaquettes sont fatiguées...il les prend en charge avant achat :) La discussion avec le proprio continue...il m'apprend que les factures sont perdues au milieu de sa paperrasse et qu'il va etre difficile de tout récupérer :( .Je vous mets ce smiley parce que je sentais la bonne foi du vendeur et lui de comprendre que sans ces papiers la négociation ne pouvait continuer.Coup de téléphone a Audi..."oui, nous pouvons éditer toutes les factures avec accord des propritaires". :rolleyes: Quatre jours plutard le rdv était pris chez audi... Je fais une paranthèse pour remercier tous ceux qui ont pris le temps d'écrire leurs posts pour communiquer leurs experiences :bien: et qui m'on appris beaucoup avant meme d'acheter la voiture... je songeais a l'attache de protection de tole,aux turbos :blink: et au collecteur ( 3 opérations nécessitant la dépose du moteur) :colere:.Je rappelle que c'est une phase 1 de 90000 kms. Le hall audi ne me laisse pas indifferent...le chef d'atelier nous attend.Le propriétaire est visiblement connu.La longue et interminable liste de facture commence à s'imprimer...les 3 minutes passent,la secretaire commence à sourire de la situation.Puis 4,5....L'imprimante tourne toujours à pleins régimes.Le chef d'atelier s'inquiete...le papier va peut etre manqué :blink: Enfin... :) Verdict: les turbos ont été changés il ya 35000kms, le collecteur il ya 3000kms les amortisseurs 55000 kms le module de clim etc etc etc etc etc etc le cout a l'oeil aux alentours de 7000-8000 euros sur 90000kms sans les pneumatiques et avec l'aide de audi (heureusement pour les proprios)qui est allé parfois prendre en garantie jusqu'à 80% du montant Controle technique vierge Que des bonnes nouvelles pour moi,comme on dit:"ce qui est fait n'est plus à faire"...(je vous transmettrais quelque cout de réparation ca calme... :blink: )Il ne me reste plus qu'à signer ;) .L'ambiance est à la bonne humeur avec un léger pincement de son coté.Il retourne a sa pharmacie pour ne pas nous voir partir.Un reve vient de se réaliser. Les premiers tours de roue,impressions,photos et :malelovies: seront dans un autre post. Tout ca pour vous dire que ca a pris du temps 3 rdv en 3 semaines avec une option achat au bout d'une semaine.La voiture durant les 3 semaines a été impeccable de propreté,le vendeur :bien: toujours coopératif et visiblement sincere dans ses propos et surtout passionné(né en 58) Alors merci aux utilisateurs de ce forum parce que sans vous,sans tous vos conseils,sans vos experiences, je ne me serai peut etre pas lancé dans un tel achat.Enfin voila je suis aux :ange: La suite... je vous dirai.Salut et à bientot. D'ici là,bonne route à tous. B)

Bonjour a tous :) Je tenais à vous remercier pour tous vos sujets qui m'ont conduit à signer aujourdhui pour une audi s4 ph1 de 1999 avec tout son suivi(factures et carnet),premiere main avec à son compteur 92000 kms.Un père de famille (45- 50 ans)qui fait de long trajet pour partir en vacances.La négociation s'est achevée sur 12000 euros et une distrib pour mon portefeuille :( Voila,je sais que certains diront et la phase 2...Disons que ma premiere motivation a été de lui demander s'il pouvait amener la voiture chez mon garagiste et qu'il a répondu sans la moindre hésitation "ou vous souhaitez monsieur ".A partir de la tout commencait bien,l'essai ...les turbos pour moi presque inaudibles et le reste :) tout qui va bien (je signe la voiture chez Audi pour ne pas faire un km de plus avec la courroie "hs") ou presque,petit pok sur portiere et un élement carrosserie repeint (suite à un choc avec chaussure de ski) pas avec le meme gris ou le gris de la voiture a légèrement changé.Quoiqu'il en soit il faut chercher pour le voir parce que je ne l'avais pas remarqué :) Pour tout vous dire tout m'a inspiré confiance(sa conduite, son calme, l'état du véhicule...) chose encore rare dans le milieu de l'automobile.Les vendeurs ne m'inspirent plus confiance(j'ai parfois refusé des essais de voir la négligeance de leurs proprios)Avec eux tout est parfait et en fait on sait rien de plus que ce qu'il veut bien nous dire.Les tampons de conscessions :bleble: ca ne signifie pas grand chose et je sais pas pourquoi les factures disparaissent toujours.Pourtant cela parait simple et evident de ranger des factures dans un classeur et de les transttre à l'acheteur... Enfin revenons à ce qui est serieux c'est à dire la s4 je suis impatient de vous montrer les photos de ma belle et triste de voir ma laguna v6(sisi c'est solide meme durement mené) s'en aller am 95 avec 175000kms vendu 2800 euros :) en super état (j'en ai fait 130000 avec :) ) Alors celle là voila comme je vais en prendre soin :malelovies: La s4 ca fait 5 ans que je suis monté dedans.Depuis l'idée ne m'a pas quitté ... pour histoire le conducteur a fait un 80-160 km/h en 6 je croyais qu'on était en 4 Arf et :jap: Encore un grand merci pour toutes vos explications precises sur les sujets Audi.J'espère vous retrouver très bientot pour la suite c'est à dire la semaine prochaine. D'ici là bonne route à tous B)