RomainR29

Mais ce qui est bizarre c’est qu’elle marchait très bien la Clim. J’ai juste changé le condenseur. Rien d’autres.

Alors je vais essayer de trouver le calculateur en casse et voir. Si tu as un turbo pour le démonter, je prends ah ah ^^

Climatronic c’est le compresseur ? Tu as vu mon message plus haut ? Depuis que j’ai changé mon capteur de pression, la température extérieure est affiché à 18 alors que je suis en plein soleil et qu’il doit bien faire 35.

Ça je ne sais pas. C’est le mec du centre auto qui l’a fait. Je lui ai pas demandé. D’autres mesures que j’ai trouvé.

Oui tout à fait, et j’ai fait vérifier le circuit ce matin aussi et il est bien rempli. Je pense vraiment plutôt à un problème électrique. La Clim se met en sécurité puisque le bouton econ reste allumé. La seule différence que j’ai c’est que ma sonde de température d’extérieur m’indique une mesure à 18 degrés là alors qu’il fait au moins 34.

@Eddie.d Bon j’en ai monté un neuf ce matin que j’ai acheté chez Audi et aucune différence. Aucun code défaut comme avec le vieux. Sur le vieux j’avais effacé le code défaut posté plus haut et je n’avais plus de code défaut. Donc ça vient pas de là apriori.

Okay. Merci à toi. Je suis en train de chercher la références exactes de la pièce.

Je préfère ta première solution. Peux-tu m’expliquer à quoi sert le pressostat au juste ?

Celui de mauvaise qualité que j’avais acheté a donné une erreur et je l’ai jeté direct. Mais le site où je l’ai acheté m’a dit qu’il était pas compatible apriori. Je vais en acheter un sur oscaro je pense. Ils sont assez sérieux. Pour le gaz c’est sûr. Je l’ai fait vérifier 3 fois. Selon toi, ça ne peut pas venir du calculateur de Clim ou du relais de chasse de ventilateur la panne ?

Okay. Le gaz y est puisqu’elle a été chargée. Je vais tenter d’acheter un pressostat de meilleure qualité alors.

Avec les 4 premières :

Tu as pu voir mes photos Eddie ?

Merci Bap pour ta réponse, je vais regarder ça ! Sachant que la seule chose que j’ai fait sur la Clim est de changer le condenseur. Elle fonctionnait très bien avant. Que dois-je sélectionner : Le pressostat était un truc à 15 euros. Donc je suis presque sûr. Le débitmètre racontait aussi des conneries acheté sur le même site.

Je n’ai pas trouvé la pression. Le pressostat est l’ancien. Quand j’en ai monté un neuf adaptable j’ai eu une erreur. Sûrement parce que c’était de la mauvaise qualité. Mais en remontant l’ancien, plus d’erreurs, ce qui prouve qu’il fonctionne bien. Non pas de défaut ailleurs.

Bah j’y ai répondu non ?

Un petit UP ! Personne a d’avis sur le code défaut ?

Pour moi, le relais se trouve sous la batterie. Mais je t’invite à ouvrir ton propre sujet, on est sur deux véhicules différent et probablement pas les mêmes pannes.

Salut. Merci à toi pour ta réponse. J’en ai acheté un neuf adaptable, et en le mettant, j’ai directement eu un code erreur. En remettant le pressostat d’origine, plus aucun code erreur. Ceci dit, depuis j’ai avancé. Vu que la recharge est complète désormais, ça a pu laisser apparaître un nouveau code erreur après avoir quelques centaines de km. Voilà : Adresse 08: Climatronic Labels: 8P0-820-043.lbl No. pièce Log: 8P0 820 043 AG Mat: 8P0 820 043 AG Pièce: KlimavollautomatH19 0420 Révision: 197111 No. de série: 8P0820043AG No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 71E85DED681CFFC22A-8024 1 Code défaut trouvé: 65535 - Calculateur défectueux 003 - Défaut mécanique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100011 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 216 Kilométrage: 207248 km Heure: 0 Date: 2021.06.22 Temps: 21:11:36 Capture: Température: 28.5°C Un avis ? On parle d’un calculateur indépendant pour la Clim, ou du calculateur de la voiture ? Pour la pression non, mais si tu connais le chemin à suivre pour te donner l’info, je peux te le dire rapidement Dans tous les cas, les ventilos fonctionnent quand la voiture a trop chaud mais sont à l’arrêt quand j’actionne la Clim. Et le bouton Économie est en permanence allumé. Édit : oui la soufflante fonctionne très bien en terme de force choisie.

Salut à tous, Et bien, je viens donner des news. Après avoir acheté un débitmètre sur Auto doc qui ne fonctionnait pas, j’ai décidé de nettoyer le miens à grand coup de nettoyant frein. Et là miracle, aucune code erreur sur les 200 derniers km. Je pense donc que l’ensemble de mes pannes sont résolus de ce côté là. Je voulais tous vous remercier pour le temps que vous avez pris pour m’aider à trouver une solution

Bonsoir à tous, Nouveau topic pour nouveau problème, plus spécifique. J'ai réussi à régler l'ensemble des problèmes liés à mon choc avant (Pour résumé, j'ai changé le condenseur de clim, l'intercooler, et le masque avant), mais depuis que j'ai remplacé le condenseur de climatisation, je n'ai plus de clim.Il n'y a pas de fuites puisque le système a été chargé après changement du condenseur. Aujourd'hui, j'ai effectué une recherche de panne dans un petit garage. Ils n'ont pas trouvé de pannes particulières si ce n'est que mes ventilateurs ne tournent pas lorsque j'enclenche la clim. Et donc le bouton Econ reste allumé. Nous avons testé le pressostat, il fonctionne bien également. Je n'ai aucun code défaut dans le véhicule après passage à la valise. Les ventilateurs fonctionnent bien, nous les avons activé en test via la valise et ils tournent. Nous avons remarqué que le compresseur n'est pas alimenté, mais je pense qu'il n'est pas alimenté lorsque les ventilateurs ne fonctionnent pas. Ca doit être une règle inscrite dans l'ODB. Nous avons testé l'ensemble des fusibles, ils sont tous fonctionnels. Dans mon idée, les ventilateurs ne sont pas alimenté à cause d'un problème de relais peut être. Et comme dit ci-dessus, du fait que les ventilateurs ne réagissent pas, le compresseur n'entre pas en fonction. Cependant, je pense que quand je roule, les ventilateurs fonctionnent pour la température moteur puisque celle-ci n'a jamais dépassé les 90 degrés malgré la canicule de ces derniers jours. Si vous avez des pistes à aborder pour essayer de trouver la provenance de la panne, je suis preneur. Merci d'avance à tous ! Romain Mon véhicule est une Audi A3 8P de 2007 en 2l TDI 140.

Salut, et désolé pour ma réponse tardive. J’étais en plein déménagement. Merci à toi pour les infos, mais je vais repasser un diag cette après midi. Tout à l’heure en changeant les joints du condenseur de Clim, je me suis aperçu que l’entrée dans l’échangeur coulait noir. Je pense que j’avais une fuite à cause de la goupille mal mise. Je verrais au diag tout à l’heure. Bref, les problèmes ne s’arrangent pas. Deux recharges de Clim aujourd’hui, et pas d’air froid alors qu’avant que je change le condenseur, ça fonctionnait très bien. Je n’ai évidement ps d’erreur au VCDS. Des idées ? Édit : je vais aussi passer chez Audi voir le prix d’un débitmètre à tout hasard. J’ai passé la voiture au banc, et elle a perdu 12cv. Le préparateur me conseillait de m’orienter vers le débitmètre dans un premier temps parce qu’il trouve qu’elle fume vraiment noir.

Effectivement, cette fois ça devrait être bon ^^ ! LOG-28.05.pdf

Comme promis, je vous joins les logs. J’ai finalement réussi à effacer pas mal de défaut. Mais celui de la pression de suralimentation et le débitmètre reste apparent. Le km indiqué dans chaque défaut correspond à celui de la casse, donc je ne vois pas pourquoi que je n’arrive pas à les effacer ? https://files.smallpdf.com/files/2eafffc0eca22932f92205b342762309.pdf?name=LOG-28.05.pdf

Bon ce matin, plus de voyant moteur. Et la voiture à l’air de mieux fonctionner. Je pense qu’elle avait besoin de rouler une bonne heure hier soir. Mais je suis pas complètement convaincu. Je refais un scan cette après midi et je vous le posterais