Arthuro

le type qui voulait me vendre sa 80 cab avait un probleme de fusibles et utilisait un outil, une espèce de clé, pour débloquer manuellement la capote à l'arrière, ce qui lui permettait de mettre la capote, une fois déplier : rebelote, utilisation de la clé, si cela peut t'aider en tout les cas, une chose est claire lorsque ça merde, mieux vaut avoir une 80 cab avec cabote manuelle, sinon il faut changer le systeme electrique de la capote et ça douille vite, pour mon cas c'était une capote manuelle, mais trop de chose a faire pour que cette auto fonctionne (carrosserie, moteur, intérieur) et du coup le prix n'était plus du tout intéressant, j'étais vraiment déçu car ca reste un super cabriolet.

d'après mon mécano les*.01 c'est surtout pour les autos à injecteur pompe

tu en trouve aussi à 13 euros le litre sur 4rs.fr

j'ai voté :) , c'est sympa ce sondage

j'ai moi même acheté des disques percés chez eux , aucun souci, les disques sont made in germany :) pour les plaquettes, j'avais pris des standards, vu que je ne faisait pas de circuit ni beaucoup de route avec ma 80, c'était des bosch et aucun problème d'après ce que j'ai compris à l'époque, c'est qu'ils sont distributeurs et travaillent avec des particuliers mais aussi des garages, du coup ils ont des prix plus interessants que le garage indépendant près de chez moi, résultat : depuis j'achète chez eux tout ce que je peux faire moi meme (plaquettes, filtres, disques, vidanges, ...)

rassure moi, c'est un bien un filtre green que tu as ?? car dans ce cas le filtre est permanent donc pas a changer.... juste a nettoyer et je doute qu'Audi le fasse... par contre le produit vaisselle, je suis pas sur que ce soit bon pour ton filtre, sur mon kit de nettoyage green, ils mettent bien rincer à l'eau chaude, par contre le faire tremper... :blink:

j'ai acheté la mienne il y a deux ans il me semble, mais effectivement mon cousin en acheté une à la bourse des miniatures d'ingoldstat en novembre dernier :bien:

je confirme pour les avoir essayée, la S8 est plus sportive et un son du tonnerre :bien: , à la différence de la W12 qu'ils ont plus axés pour la route conduite "confort" elle est aseptisée au plus haut point, très agréable a conduire et à se faire ballader en tant que passager arrière, mais c'est clair que ce sont deux autos a conduites différentes perso je préfére la S8, plus de sensations :bien:

salut en principe ça se nettoye tous les 10000 km, ou 6 mois, voire moins en fonction de ton utilisation, le mieux est que tu regardes de temps en temps s'il est pas engrassé il existe des kit de nettoyage pour ce type de filtre, moi c'est ce que j'ai acheté, c'est pratique tu as tout, c'est expliqué comment faire, et je me prends pas la tete :bigsmile: c'est con, j'ai pété mon apn, je peux pas faire de tuto, mais bon c'est pas grave : première chose a faire : retirer le filtre ensuite: tu le brosse, interieur exterieur, comme ça tu enlève toutes les cochoneries qui s'y sont déposées après : tu met le nettoyant qu'ils vendent dans leur kit (un produit nettoyant + un graissant), tu laisse agir 15 min , apres tu frotte avec un pinceau c'est mieux , tu rince à l'eau chaude :bien: après tu séche ton filtre, moi j'utilise le sèche cheveux de bibiche parce que j'aime pas attendre ... ensuite il ne reste plus qu'a mettre l'huile partout sur le filtr, et le voilà à nouveau pret :biere: le filtre green permet à ton moteur de mieux respirer, s'il est engrasser c'est sur ça va pas etre chouette