VitaminD

Mechatronique changée fin 2022… de nouveau HS… au garage depuis la semaine passée… 68k km au compteur… 2eme mechatronique…

Bonjour, Il y a 3 semaines pour mon plus grand bonheur, j’ai eu un magnifique message d’erreur : boîte vitesse dysfonctionnement, conduite possible avec des restrictions. Pas de marche arrière. diagnostic initial du dépanneur, pas très grave c’est le capteur de régime qui est hs, mais faut la ramener au garage. dx du concessionnaire Audi mechatronic a changer. Audi a6 achetée neuve en juin 2019 !!! 45k km… tous les services faits dans concession… Audi prend en charge la mechatronic soit 2900 chf mais il me reste presque 2000 de mains d’œuvre à payer… c’est un scandale sans nom pour un véhicule coûtant plus de 100k chf… qu’en pensez vous?

Très bêtement j’ai mis la mauvaise carte SIM dans le lecteur, micro SIM au lieu de mini SIM, elle a glissé au fond du lecteur et j’arrive pas là sortir 😱 quelqu’un a une suggestion ou mode d’emploi pour démonter le lecteur…

Dans l’application myAudi

Concernant la taxe c'est assez différent en Suisse, pas de bonus/malus. C'est l'importateur qui paye les taxes, mais celles-ci sont calculées sur les valeurs moyennes de C02 émises par leur flotte. Effectivement, je pense que les grands breaks ont un peu moins la cote ces dernières années en faveur des gros SUV. ça explique une partie du rabais mais pas tout. La situation a changé, ces dernières années, il est bcp plus facile d'obtenir des rabais des flottes. En 2012, j'avais péniblement obtenu entre 8 et 10% de rabais sur une A3 neuve.

Je confirme qu'effectivement le prix catalogue est totalement surfait et ce n'est pas ce que paie le client. Exemple sur une A6 C8 55 TFSI achetée en juin 2019, entièrement configurée sur catalogue par mes soins, 27.14% de rabais... Donc on ne parle pas du tout d'une voiture en stock, il s'agissait des premières 55TFSI qui sortaient des lignes de production à l'époque... D'ailleurs j'en ai pas vu bcp sur les routes depuis

Victime des moteurs truqués sur 2.0 TDI. Et apparemment selon les post sur le forum pas mal de mécontents aussi la nouvelle A6.

A part qu’il faut être courageux pour prendre du tdi... l’équipement est suffisant le Quattro pour moi l’option indispensable, ne m’a jamais fait faux bond dans la neige... jamais eu besoin de mettre des chaînes avec... les phares laser pour moi c’est peut être l’option qui manque

Et voilà c’est tiré du mode d’emploi

Il me semble que je dois l’avoir... je te redis

Je ne sais pas, je suis en suisse, les finitions sont différentes (basic, attraction, sport et design) il faut télécharger le catalogue chez Audi, pour avoir le détail des équipements de série en fonction des finitions...

Salut, Le modèle TDI 204 cv est certainement suffisant. A titre personnel après une a3 tdi, on m‘y reprendra plus avec le diesel. Je partirai au minimum sur le 45 TFSI. L’agencement intérieur est identique dans tous les modèles (de la a6 a la rs6) j’entends par la les porte gobelets qui sont découverts sur les modèles c8 et les écrans qui sont identiques. pour les options indispensables, pour moi c’est les assistances à la conduite, le virtual Cockpit, l’affichage tête haute et les phares Matrix HD, le double vitrage, les vitres teintés et les pares soleils intégrés. L’éclairage de seuils est sûrement une option, moi je l’ai avec le pack s-line. L’éclairage LED intérieur multicolore, est à mon sens d’une inutilité absolue. la hauteur de caisse dépend du châssis (standard, sport) sinon la suspension pneumatique permet de varier la hauteur. La climatisation 2 zones est suffisante. Je n’avais justement pas envie que les enfants s’amusent avec. Je n’ai pas testé le siège central arrière, 2 enfants en bas âge oblige, les sièges sont occupés par des siège enfant.

Bel achat Profite bien, c'est vrai que l'intérieur c'est une autre dimension

c'est effectivement du gris Daytona nacré

Magnifique ! Elle fait bcp plus sportive que la version précédente! La face avant et une belle réussite, plus épurée et plus harmonieuse au niveau des lignes et plus sportive et on l'impression de voir un gain en largeur... Quand on regarde la rs6 c7 de face, elle se prend un sacré coup de vieux...

Petite précision, en faisant uniquement de l'autoroute je pense que la consommation peut-être encore plus basse. En effet la consommation de 7-8l c'était en vacances avec essentiellement de l'autoroute et toutes les assistances de conduite, mais comme nous somme allés à la montagne nous sommes monté à des stations à 1600m et 1900m d'altitude avec passage de qqs cols de montage et coffre chargé à bloc (2 enfants en bas oblige..) donc la consommation s'en ressent pas mal sur les routes de montagne...

merci! Elle arrive gentiment a 1700 km en cycle urbain elle tourne dans les 10-11 l/100 km, en interurbain, c’était plutôt 7l/100km, ce que je trouve relativement correct

L'homme est réfractaire au changement :-) j'avais la même réaction quand je regardais mon a3 8p et que le modèle 8v est sorti quelques mois plus tard... et puis avec le temps je me disais que cette 8v faisait finalement bcp plus moderne :-)

Et voilà quelques clichés rapides