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kevin#34

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Tout ce qui a été posté par kevin#34

  1. kevin#34
    alors l'antenne n'est pas le problème...
  2. kevin#34
    Avez-vous envisagé de les régénérer ? Elles sont pratiquement comme neuves, mais le coût est certainement moindre... https://nagengast.pl/en/regeneration-of-shock-absorbers/
  3. kevin#34
    il faut vérifier le nombre de satellites qu'il peut capter, s'ils sont 0 comme je le suppose, c'est très probablement l'antenne qui doit être remplacée (un défaut fréquent, je l'ai eu après même pas 2 ans...)
  4. kevin#34
    +1
  5. kevin#34
    confirmé, 99% thermostat fissuré (il est en plastique) vous devez prendre la dernière révision (qui devrait être la lettre P finale, si la partie n'a pas été révisée entre-temps) 06L1211P
  6. kevin#34
    Félicitations pour votre competition ! en ce qui concerne le problème de l'écoulement de l'eau, il n'y a malheureusement rien à faire, c'est un défaut de conception ! le seul remède est d'ouvrir le hayon étape par étape, en attendant que l'eau s'écoule....
  7. kevin#34
    Vous avez raison, je faisais référence aux clignotants avant
  8. kevin#34
    le projecteur au xénon se distingue facilement du projecteur à LED par son ampoule ronde
  9. kevin#34
    clignotant dynamiques uniquement sur les TT ayant les feux avant matrix LED
  10. kevin#34
    Vous avez raison, c'est la faute de votre signature ! mais très beau le nano aussi !
  11. kevin#34
    belle couleur la Daytona, je l'avais aussi sur le TTS ! c'est incroyable comme change en fonction des conditions de lumière !
  12. kevin#34
    23 000 km me semblent bien trop peu, ce serait un gros problème s'ils devaient déjà être révisés...
  13. kevin#34
    une fois la garantie terminée, je n'ai plus envie d'aller dans les ateliers audi.... prix élevés, et sauf dans de très rares cas, peu de compétence...
  14. kevin#34
    tout est correct, ce que vous avez écrit
  15. kevin#34
    il suffit d'augmenter le nombre d'origine d'une unité
  16. kevin#34
    est un clone de ceux qui peuvent être mis à jour. mais je ne pense pas que cela puisse être la raison, dans le passé j'ai pu entrer différentes valeurs hexadécimales sans aucun problème. à mon avis, il semblerait que le module 5F n'accepte pas d'autres valeurs / n'accepte pas d'être écrit différemment.
  17. kevin#34
    Bonjour à tous, j'ai fait la mise à jour en 1339 sur le TT 230 2017 d'un ami, tout s'est bien passé, mais je ne peux pas changer l'hexadécimal d'origine donc je ne peux pas supprimer l'erreur en 5F. Le problème ne semble pas être causé par le VCDS, mais par le fait que le calculateur 5F n'accepte pas une hexadécimale différente (B3 31) de celle stockée (7E A3). Est-ce que quelqu'un a eu le même problème, ou sait comment le résoudre ? Merci.
  18. kevin#34
  19. kevin#34
  20. kevin#34
  21. kevin#34
    si ton virtuel a la lettre finale, et a la version sw 0295 ou plus, oui, s'il n'y a pas de lettre, c'est plus risqué et cela peut ne plus fonctionner.
  22. kevin#34
    seulement si vous avez l'intention de passer du système statique au système dynamique, en achetant également le reste du matériel nécessaire (antenne et câblage) et en activant le système
  23. kevin#34
    ok, merci
  24. kevin#34
    En fin Avez-vous pu éviter la reprogrammation forcée de l'ECU ?
  25. kevin#34
    Vous avez donc gagné 10 ch avec le seul E-venturi ? pas mal !
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