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kevin#34

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Tout ce qui a été posté par kevin#34

  1. kevin#34
    le projecteur au xénon se distingue facilement du projecteur à LED par son ampoule ronde
  2. kevin#34
    clignotant dynamiques uniquement sur les TT ayant les feux avant matrix LED
  3. kevin#34
    Vous avez raison, c'est la faute de votre signature ! mais très beau le nano aussi !
  4. kevin#34
    belle couleur la Daytona, je l'avais aussi sur le TTS ! c'est incroyable comme change en fonction des conditions de lumière !
  5. kevin#34
    23 000 km me semblent bien trop peu, ce serait un gros problème s'ils devaient déjà être révisés...
  6. kevin#34
    une fois la garantie terminée, je n'ai plus envie d'aller dans les ateliers audi.... prix élevés, et sauf dans de très rares cas, peu de compétence...
  7. kevin#34
    tout est correct, ce que vous avez écrit
  8. kevin#34
    il suffit d'augmenter le nombre d'origine d'une unité
  9. kevin#34
    est un clone de ceux qui peuvent être mis à jour. mais je ne pense pas que cela puisse être la raison, dans le passé j'ai pu entrer différentes valeurs hexadécimales sans aucun problème. à mon avis, il semblerait que le module 5F n'accepte pas d'autres valeurs / n'accepte pas d'être écrit différemment.
  10. kevin#34
    Bonjour à tous, j'ai fait la mise à jour en 1339 sur le TT 230 2017 d'un ami, tout s'est bien passé, mais je ne peux pas changer l'hexadécimal d'origine donc je ne peux pas supprimer l'erreur en 5F. Le problème ne semble pas être causé par le VCDS, mais par le fait que le calculateur 5F n'accepte pas une hexadécimale différente (B3 31) de celle stockée (7E A3). Est-ce que quelqu'un a eu le même problème, ou sait comment le résoudre ? Merci.
  11. kevin#34
  12. kevin#34
  13. kevin#34
  14. kevin#34
    si ton virtuel a la lettre finale, et a la version sw 0295 ou plus, oui, s'il n'y a pas de lettre, c'est plus risqué et cela peut ne plus fonctionner.
  15. kevin#34
    seulement si vous avez l'intention de passer du système statique au système dynamique, en achetant également le reste du matériel nécessaire (antenne et câblage) et en activant le système
  16. kevin#34
    ok, merci
  17. kevin#34
    En fin Avez-vous pu éviter la reprogrammation forcée de l'ECU ?
  18. kevin#34
    Vous avez donc gagné 10 ch avec le seul E-venturi ? pas mal !
  19. kevin#34
    Seule la TT-RS est équipée d'un système TPMS dynamique/actif (pression et température de chaque roue), la TT et la TTS sont équipées d'un système TPMS statique/passif (qui utilise les capteurs de l'ABS pour comparer la vitesse de chaque roue et, en cas de différence, émettre un avertissement). Cependant, il est possible d'installer le TPMS dynamique assez facilement, il suffit d'acheter le kit d'antenne + les capteurs de roues + le faisceau de câbles, et de faire le bon codage (je l'ai fait sur mon ancienne TTS). https://www.ebay.it/itm/284968811714
  20. kevin#34
    Cela m'est déjà arrivé, peut-être qu'il se détache à cause des vibrations ou des nids de poule sur la route, mais le fait est que pour le racheter à Audi, ils demandent presque 30 euros, alors que les deux pièces sont en plastique à 1 euro....
  21. kevin#34
    Basic
  22. kevin#34
    je tiens à remercier nono52100 de m'avoir aidé à résoudre un problème après la mise à jour a 1339!!! merciiiii
  23. kevin#34
    merci beacucoup, connaissez-vous la référence de la prise USB requise? il y a aussi le câblage spécifique?
  24. kevin#34
    et ceci est ma table de codes avec 8IT
  25. kevin#34
    Je n'ai pas de photos ou de vidéos pour le moment, mais ce sont mes options chez myaudi:
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