Aller au contenu

PepitoRS6

Utilisateur Novice
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    33

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de PepitoRS6

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Brice
  • Localisation
    Paris
  • Marque et modèle
    RS6 C7 / RS3 8V FL
  • Motorisation
    V8 605/ I5 400

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

  1. PepitoRS6
    Bonjour à tous, J’ai une petite vibration dans le volant qui survient dans les conditions réunies suivantes : 1. Il faut être arrêté (en D, pied sur la pédale de frein) 2. Braquer à fond (gauche ou droite) 3. Repartir en mettant 10-20% de gaz Typiquement une situation de feu rouge avant de prendre la rue qui croise à angle droit. La vibration dure alors 2 secondes et disparaît. Mon véhicule a 18 000km, première main, rôdé comme il faut, bon il est hyper préparé (certains l’ont peut-être vu sur la chaîne youtube de Shiftech d’aileurs) et je me demandais si les plaquettes Pagid ou les durit aviation pouvaient éventuellement causer un frottement ou une pression sur les disques en braquant? Avec ce kilométrage je doute d’un problème de crémaillère ou de direction assistée. Si quelqu’un voit de quoi je parle...
  2. PepitoRS6
    Salut Cette consommation me paraît élevée. Combien de kms depuis la dernière vidange?
  3. PepitoRS6
    Salut, J’ai fait installer sur la mienne des disques Brembo avec durit aviation et plaquettes Pagid RS29. J’ai gardé les étriers 6 pistons d’origine qui sont de déjà de grande qualité. On fait pas beaucoup mieux : les céramiques freineront à peine mieux mais mettront beaucoup plus de temps à monter en température et ils sont beaucoup plus fragiles. J’ai payé un peu plus de 700€ les plaquettes hors monte. Attention c’est fait pour les courses d’endurance ces plaquettes... ça couine un max à froid !
  4. PepitoRS6
    Je me suis renseigné : Akrapovic fabrique sur commande un set de downpipes décata en titane non homologué pour la route (circuit seulement). Commandé il y a 3 semaines, c’est sensé arrivé dans quelques jours. Du coup, vu le prix de la ligne complète je pense, je n’ai pas pu croiser une seule vidéo sur youtube pour me rendre compte de la sonorité moteur... beaucoup de Milltek qu’on commence à connaître. Installation prévue avec un échangeur Forge supplémentaire dans le même temps. Je penserai à faire une petite vidéo pour partager la musique
  5. PepitoRS6
    Ben c’est relatif... Je trouve qu’elle a une calandre de requin baleine, ou de gros poisson qui ouvre la gueule pour becter du plancton. La C7 a un équilibre 1/3 bouclier 1/3 singleframe 1/3 bouclier dans la largeur de la face avant, que la C8 n’a plus. Comme le diffuseur arrière qui a disparu... C’est un bon en avant pour changer la clim ou mettre la radio parce que maintenant y a deux iPads à l’intérieur. Mais franchement, remettre 80-90k avec une reprise pour une maj du mmi et un extérieur dessiné par un adolescent passionné de tuning bof bof
  6. PepitoRS6
    Bonjour bonsoir, J’espère que les vacances se sont bien déroulées pour tous (peut-être qu’elles ne sont pas encore finies d’ailleurs). Une question : existe-t-il des descentes de turbo et des cata sports prévus pour ou pouvant être montés avec la ligne cat-back titane Akrapovic? Merci pour l’info s’il y a
  7. PepitoRS6
    Réponse le 21.08 à 00h01 pour info
  8. PepitoRS6
    C’est gentil, merci pour elle Effectivement beaucoup sont Mythos Black ou Nardo (j’en peux plus de Nardo...)
  9. PepitoRS6
    Bonjour à tous, Depuis quelques jours, avec les grosses chaleurs que nous avons eu (et parfois encore en métropole), j’ai remarqué que mon véhicule émettait un couinement similaire à un bruit de courroie UNIQUEMENT À CHAUD et après un parcours d’au moins une bonne heure (peu importe l’allure). Je précise que le bruit est audible indépendamment que la boîte soit en D, en S ou en N. Je ne suis pas inquiet, vu que la voiture n’a que 8000km je doute que ce soit la boîte. Comme j’ai prévu d’installer de nouveaux disques Brembo et plaquettes Pagid en août, je ferai le contrôle à ce moment. J’ai essayé d’enregistrer le bruit en rentrant au garage : montez le son car il est faible, et éventuellement si vous avez un indice... je suis preneur! 4AAD7A2F-1FDF-4598-949D-FE80DB58176D.MOV
  10. PepitoRS6
    Les durites aviation c’est très très solide en attaque de freinage. C’est normal, elles ne se dilatent pas sous l’effet de la chaleur que prend le liquide de frein. Donc c’est dans le souci d’éviter de déclencher l’ABS à chaque freinage, même modéré, qu’elles ne sont pas utilisées d’origine. C’est uniquement en conduite sévère sur circuit qu’elles ont leur intérêt : au bout de 10, 20 ou 50 freinages ça tape toujours fort. Pour ce qui est du couinement, c’est normal : les disques perforés gros diamètre en acier ont besoin de prendre de la chaleur pour que leur surface de contact épouse parfaitement la plaquette. À froid ça couine. C’est comme ça. Si tu souhaites t’en débarasser : pas possible. Plus les freins perforés (ou rainurés, mais ça je ne conseille pas) sont gros, plus ils ont besoin de temps de chauffe pour permettre à la plaquette de se « poser » sans couiner. Ps : avec les céramiques, c’est pire. Pps : s’il n’y a pas de bruit à froid, c’est limite pas normal.
  11. PepitoRS6
    C’est assez violent très tôt effectivement ça a tendance à partir en savonette si l’amortissement n’est pas en dynamique et que t’écrases la pédale!
  12. PepitoRS6
    Merci pour elle
  13. PepitoRS6

    Huile d’origine Audi

    PepitoRS6 a répondu à un(e) sujet de PepitoRS6 dans Mécanique

    Justement c’est compliqué là... Audi préconise une VW502.00 qui satisfait aussi la norme ACEA C3. Hors Mobil satisfait soit la C3 avec la 0w40 ESP, soit la 502 avec la FS. Je pense rester chez Castrol Edge qui satisfait les deux normes et utiliser la Motul lors d’un passage sur circuit. Mais merci de ton intervention !
  14. PepitoRS6
    Tu te mets en N et tu te laisses glisser tranquillement. Quand tu « tombes » (vraiment au ralenti presque) dans un des deux trous tu freines pour y bloquer le véhicule et tu passes en R. La boîte devrait comprendre tout de suite qu’elle doit embrayer pour sortir du trou, peut-être même pas besoin d’utiliser l’accélérateur. J’ai un truc similaire à la montagne, faut se garer que dans un sens, pas de demi-tour possible j’habite au bout d’un chemin étroit donc j’arrive en marche avant sur une grosse pente genre 15 ou 18% et je sors en N pied sur le frein.
  15. PepitoRS6

    Huile d’origine Audi

    PepitoRS6 a répondu à un(e) sujet de PepitoRS6 dans Mécanique

    De quelle Mobil 1 parles-tu? Il y en a deux sur leur site : la FS et la ESP Laquelle est meilleure selon toi?
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...