Fullozteo

Salut alors je suis passé hier chez Digiservice Nantes pour la reprog. J'ai demandé à ce que soit fait les modifs de brides en 1,2,3eme au niveau papillon a 100%, avec ouvertures totale des clapets en mode sport, suppression speed limit, et prendre en compte des précata vidés et la BOA. ils ont pris le temps de voir cela avec l'ingenieur à Paris qui s'en occupe, qui a bien fait le boulot. Au banc, apres modifs de la carto et au premier demarrage, [email protected] . nous sommes donc sur un gain net de +11cv et +7N.m par rapport au dernier passage. Il faut maintenant repasser dans quelques jours, apres plusieurs demarrage a froid pour que les calculateurs prennent bien tout en compte. Si cela n'etait pas suffisant, ils referont des modifs carto. Perso, je suis super content, au dela des chiffres qui peuvent paraitre leger, car la suppression de la bride sur les 3 premiers rapport change tout!! en 3eme à fond, des 2000Tr/m la voiture s'envole.... impressionnant. Quand au bruit avec les clapets toujours ouverts.... Mama Mia!!!! J'adore. Donc voila, depuis le debut que j'ai ma voiture, j'en suis quand meme a un gain de +44Cv, +34N.m ... et c'est peut etre pas fini.... Voila. Suite surrement fin juin si je trouve 5min pour montert sur Nantes, sinon, Aout.

Re, oui, elle est fixée, et il y a une armature metalique pour ne pas qu'elle s'ecrase. :petard:

Voila!!! J'ai fait bob le bricoleur, j'ai réussi a enlever la grille par devant, et donc.... Je verrais cet aprem s'il y a une différence notable...

Bon ok!!! J'enleve la grille ce soir.... :marcelpoire: Yohann, jamais eu de soucis??? Trucs qui se baladent dans la boite a air??

Oui, ça je suis d'accord, je comprends mieux ton raisonement!! Justement, en la regardant ce midi, je pensais a la meme chose!! Pour le reste, je vais deja voir ce que ça donne comme ça, en Stage 1++ ... on verra après!!!

Salut Oensingen J'ai fait au mieux le coude, et franchement, la photo ne rends pas la realité. il est coudé au minima, un peu comme sur ta photo. j'ai pris soin de mettre des attaches pour qu'il ne bouge pas. Plus gros, j'y pensais, je verrais a la longue ce que ça donne. Mais quand on voit l'arrivé d'origine par le devant de la voiture, je parle de celle au niveau du capot... :mur: c'est pas possible que de l'air passe par la!! La mienne apporte un grand bol d'air frais de toute façon. Poyur le couple, ce matin, c'est grandement mieux??? Le calculateur a peux etre mis un peu de temps a ajuster, je sais pas.... ou bien j'etais moi chaud bouillant samedi!! lol!! mais la j'ai effectivement une voiture plus rageuse, c'est sur. Le vidage des Précata y est aussi pour quelque chose je pense. je passe a la carto, et je vois. Mais je suis pas trop chaud pour laisser grand ouvert devant... Bien que le filtre a air doit bloquer de toute façon... arf!! vous etes des malades, je doute maintenant!!! Grrrrrrrr! :MdrDevil:

Je ne le prends comme une critique!! :ripeer: Au contraire c'est bien d'avoir d'autre idée! J'ai fait cela car d'origine, l'ouverture est colée au radiateur auxilliaire, et donc il y a de l'air chaud, et au travers du radiateur ça respire pas. Donc pour proteger quand meme des feuilles et autres gros trucs qui peuvent passer, j'ai preferer mettre une grille. Pour moi, entre ce qu'il y avait avant, air chaud et radiateur, et ce que j'ai fait, air frais et grille, j'ai gagné +50% d'air. Maintenant, on doit certainement faire mieux, mais vais je encore gagner beacoup plus de chevaux? Mettre une grille fine?? Car ne rien mettre du tout c'est la possibilité d'avoir une grosse feuille qui rentre et se colle direct sur le filtre a air. vous en pensez quoi??

le BOA fait 80mm, exactement comme l'entrée d'origine. il n'y a donc pas de difference. et en longeur, 50cm. Pour moi, la difference ne viens pas de la taille du BOA, mais bien du fait qu'il y a trop d'air qui arrive d'un coup, et le calculateur n'est pas paramétré pour... d'ou la reprog. il est tout a fait possible de faire ce que tu dis tontongiorgio87, je vais voir pour le coté esthetique, mais je doute grapiller plus d'un cheval avec cette modif... Ne pas oublier que je n'ai fait que diriger un flux d'air frais au lieu du chaud, et rien d'autre. A plus

Salut, Non, pas pour l'instant, et pourtant, je roule normalement, je n'ai rien changé. Je pense que cela va venir rapidement, mais pour l'instant ras. Que veux tu dire par "ton petit tuyau"?? Tu parle du BOA? il n'est pas si petit, l'air arrive super bien.... Pour la peinture, mort de rire... j'ai fait vite, car le blanc c'etait carrement trop voyant... je me doutais bien qu'un de vous me ferrait un remarque... :MdrDevil:

Bonjour, @sgane: Ok merci! je comprends mieux le truc. Alors ce WE, les cata avec precata vidés on été montés, ainsi que la modification de la boite a air avec suppression du radiateur droit et passage d'un boa pour l'air frais. Je n'ai pas pris de photos tout du long, trop dans mon truc... je m'en veux ... :mur: Voila donc quelques unes qui montre le travail fini. Mais je n'ai fait que suivre ce qui a été fait sur ce site : http://forum.rs246.com/viewtopic.php?t=98322 le clapet demonté: Je me suis servi de parties du radiateur pour m'assurer la bonne tenu de la piece plastique qui "guide" l'air Voila le boa en place: Et le travail fini on ne vois presque rien c'est super: J'ai fait un tour aprés, pour m'assurer que tout soit ok, et j'ai vraiment l'impression d'avoir perdu un peu de couple en tres bas regime, mais d'avoir beaucoup plus de patates des 3500... verdict de toutes façon au banc des Jeudi pour la reprogrammation. A plus

Salut je comprends pas vraiment comment marchent les trompeurs de sonde? Tu peux m'expliquer, bien que effectivement je fasse une reprog, c'est juste pour comprendre... Merci!

Re, non, toujours la fumée, mais il me semble de moins en moins... je verrais bien au démontage et après.... J'ai pas d'autres soucis, donc.... :nixweiss: Je vous tiens au jus! une video de quoi tontongiorgo87 ??? A plus

Bonjour, Alors les news: Vendredi montage des Cata avec precata vidés, dimanche montage de d'un boa pour faire arriver de l'air frais a la boite a air, avec suppression du clapet, et jeudi 6 rendez vous che Digiservices Nantes pour reprogramation. Impatient??? Non..... :mur: :MdrDevil: A plus

coucou, Voila des news.... :race: Deux Cata de 50.000km... Merci Cedric!!! :marcelpoire: Le matos, pour realiser le travail!! J'allais oublier de prendre une photos avant... Et voila le travail L'autre... Et voila ce que j'ai enlevé, c'est pas de la ceramique, mais des lame de metal tres fine en cellules repliées sur elle mêmes... relativement facile, en 35 min tout etait fait. Voila!! Ils seront montés vendredi, avec en plus vidange boite et pont, le samedi on fait la modif du clapet avec un boa, et le jeudi d'apres, repgrogamation.... :malades: :petard: :up1: Pour les septiques, j'ai paufiné le travail a la fin, apres avir lavé a l'essence les cata, pour virer la merde. c'est nettement plus clean maintenant, mais il reste 2 petit bout que je n'arrive pas a avoir, je vais chercher lundi du matos pour finir parfaitement!! A plus

Re, je ferrais le topic ce We ou celui d'apres, si le temps le permet!

Salut Superbe couleur!! Et bravo pour le boulot, je l'ai fait il y a quelques semaines, je sais que c'est chiant, mais tellement bon apres le remontage! Bravo!! Je m'attaque aux précata cette semaine, et normalement rempontage de tout fin du mois, et remap debut Juin aussi!! A plus

Alors les bougies sont neuves, les 8. Mais ça coute rien de regarder, je le ferrais après les vacances! titine au repos pendant 8 jours et du coup, test compression dans la foulée.

Salut Thomas, elle est belle, tu as bien fait. Les belles RS4 B7 deviennent rare... vivement que tu puisses nous raconter ce qu'elle a dans le ventre!! A bientot!

Alors, ce matin il m'est arrivé un truc de fou... je demarre, et apres juste quelques seconde, grosse fumée bien bleu cette fois, enormement coté G, mais aussi un peu coté D. Pas de biol, j'abvais 30 bornes a faire obligatoire.... Je roule tranquille, grosse fumée, ne depasse pas le 3000T/mn, avec de gros a coup au démarrage... soudain, je repense à une modif faite hier, le récupérateur d'huile. Mais je me souviens que mon évacuation me semblait trop courbée... Bingo!! Des que je suis arrivé, j'ai ouvert le capot et ma mise a l'air était pincée... :mur: :mur: :mur: :mur: Quel con... du coup, j'ai tout remis en ordre, plus de fumée... Mais j'espère ne pas avoir flingué mes segment ou pire.... Pfff!! mauvaise idée la manip d'hier!! Avec cela, je me demande quand même si j'ai pas un léger soucis de segments ou de joint de queue de soupapes... car c'était évident que a gauche la fumée était violente! A droite un peu mais sans plus. Bref... je vais voir a faire un test de compression pour être sur avant de faire la modif des precata et reprog.

Salut Ami de l"ouest!! je suis sur la Vendée. Belle bete, c'est sympa tu verra! Bon pour le decalaminage, j'ai fait le tour avant toi, et finalement, je l'ai fait moi meme!! va voir mon post. Plus simple, economie, et la satisfaction de l'avoir fait sois meme!! Une petite rencontre possible non?? MP!! Bonne route.

Salut Alors, passage au Vag com, RAS!! aucun defaut, ni moteur ni autre chose. En discutant avec pas mal de monde sur place, et apres avoir vu ce qui sortait de mon echappement, plusieurs personnes m'ont simplement dit qu'il ne fallait pas s'inquiéter, que cela ressemblait enormement a une ligne bien sale (cat encrassés) et de la condensation a outrance dans ma ligne: en effet, elle crache beaucoup d'eau sale!! Donc il ne me reste plus qu'a demonter ma ligne, et vider les pre-cata, pour verifier tout cela. en fait, je me tate du coup a acheter un cata gauche tout neuf (le droit n'a pas plus de 5000km) pour etre raccord, et vider des cata neufs!! ou bien je trouve des catas identiques droit et gauche avec meme km, pour faire le travail. Mais avedc un cata neuf et un a 145000km, j'ai la facheuse impression que cela ne sera pas parfait, et j'aime pas. ou bien encore, achetter des cata 200cels chez un specialistes.... bref, je me tate!! A plus

c'est moi qui l'ai fait: Shell Helix 5w40. en fait je viens de refaire le niveau, un litre, pour exactement 1987km....

Bon ok!!! Alors il me reste le Vagcom!! on verra bien apres. Mais rien ne bouge, ldr niveau normal, pas de mayo. l'huile, bin je dirait comme d'hab, elle ne descend pas plus vite que la normal sur RS4. j'en suis a 1500km apres la vidange, et toujours pas de voyant allumé, et le niveau est entre les 2 trait "grisonant". bizarre... :reflexion:

Hum.... j'exclu le morceau de calamine dans le cylindre, ou alors micrometrique. Est ce possible que le gain d'air et donc d'explosivité, au pu mettre a jour une segmentation sur un cylindre un peu legere??? Que pense vous de changer l'huile, pour disont du 10w60 pour voir? ou bien de la Motul 300V 10w50?

Salut Je suis de Vendée... je pense que sur Nantes il dois y avoir quelqu'un!! J'espère!! En y reflechissant, est ce possible que du produit soit passer dans la chambre des pistons, et ce soit melangé a l'huile?? mais dans ce cas, il y aurait de la fumée des 2 cotés non??? Bref.... A plus