imacnac

J ai bien pris note de ton conseil. Mais la question que je me pose est pourquoi c’est uniquement le banc 2 qui est pauvre au ralenti? Et pas le banc 1 ? Cette pompe basse pression dans le réservoir délivre la même quantité sur les 2 bancs non? Et secondo j ai roulé 2000kms sans aucun soucis avec la reprog ! C’est pour cette raison que je me pose ces questions. le filtre carburant à été changé il y a à peine 300kms. L ancien était crade.

Merci. Je vais aller le voir. Today , j ai démonté les pompes haute pression pour voir le pilon ou cam flow. La 1ère photo côté conducteur et en seconde photo côté passager. qu’en pensez-vous?

oui en flexfuel chez un pro. j'ai jamais de problème sur mes véhicules précédents, mais le moteur RS est plus pointu. toujours un truc a changer ou a entretenir sur un kilométrage qui avoisine 149000.

oui, j'ai remarqué de temps en temps quand j'accélère a fond ( ce qui m'arrive pas non plus souvent, car je roule pépère en général ), il a des genres de micro coupure, c'est pour ça, que je pense qu'il s'agit de pompe basse pression. Ce ressenti de micro-coupure je l'avais plus, avant le changement du filtre a carburant qui était bien crade. Depuis le neuf, c'est moins accentué mais ça fait toujours un peu... je vais essayer de mettre du SP pour avoir confirmation sur ces acoups qui restent légers

Pour ceux qui sont curieux de savoir comment est l'intérieur d'un réservoir d'une audi rs5 v8 b8 . C'est un genre de plastique au touché 1383033293_reservoir-SD480p.mov

J'ai démonté la pompe pour voir la référence. il s'agit d'une pompe de marque bosch référence 0580101005. Il n'est pas référencé sur google. J'en déduit qu'elle ne doit pas être vendu en pièce unique. J'ai démonté pour prendre la côte de la pompe origine en vue de prendre une pompe haut débit . largeur 46mm , hauteur 130mm Par contre, j'ai pas trouvé la solution pour démonter le plastique qui maintient la pompe. regarder la petite vidéo que j'ai fait . Quelqu'un sait-il comment faire ? merci 212676088_pompe-SD480p.mov

J'ai pas trouvé le kit auto tech pour la RS5. Il existe pour S5, Rs4 et autres. Mais pas pour notre modèle . Et 800 euro pour 2 tiges, c'est abusé Je démonterai a l'occasion pour voir l'état des "cam followers" où dit aussi "pilon de pompe"

Bonjour Après recherche sur internet , je n'ai pas trouvé ces renseignements la pompe essence d'origine audi rs5 v8 b8 délivré combien de litres à l'heure ? En effet j'aimerais en commander une plus performante que l'origine sans qu'elle débite 2x plus non plus Au connaisseur RS5 merci

avec mon vcds j ai pas accès a l onglet 8 "groupe de mesure"(il reste grisé) dans le calculateur moteur. j ai juste accès a l onglet " Mes avacée valeurs" et il te précise pas la pression demander juste la pression réelle au moment T mon vcds 20.4.2 Je vais peut-être changer la pompe essence pour mettre une pompe essence haut débit E85 .

Non. Quel doit être sa valeur de ces Pompes HP dans le groupe de mesure dans vcds?

Toujours ce défaut vcds

J ai changé les 4 capteurs plus 8 bougies. le défaut est revenu après une centaine de kms puis j ai changé le filtre à carburant qui était crade. Je pensais que le défaut était réparé car j avais trouvé une différence avec le filtre neuf. finalement le voyant est revenu après 200kms ce qui est bizarre je n attends rien d anormal niveau bruit et la voiture roule impect

J ai fait la meme chose ! Idem le clapet droit! Il remarche pour l’instant ! C est le principal

bonjour le post est vieux mais j espère que qq un va pouvoir me répondre. j ai remarqué que mon clapet droit reste bloqué... je viens de pulvériser du wd 40 sans trop de resultat en effet j ai un système avec télécommande sur pot origine. quand j active ou désactive le clapet gauche fonctionne bien, il s ouvre et il se ferme. par contre le cote droit reste toujours fermé. en prenant un tournevis j arrive a l ouvrir et reste ouvert. quand j appuie sur la télécommande il n a pas de probleme pour se fermer. mais pour ouvrir il ne s execute pas. Donc ma deduction c est qu il est bien grippé pour le mode ouverture ... comment avez vous fait pour taper au marteau sur l axe ? car avec le pare-choc c est pas possible. faut il le démonter ? dernière question. vu que j ai ce défaut d un cote clapet qui reste ferme pendant que l autre reste ouvert ... est ce que cela pose probleme a la circulation non équilibré de l échappement. parfois j ai le voyant moteur qui s allume... et j arrive pas a tester mes sondes lambdas ... est ce du a ce clapet qui reste fermé ? merci

Bonjour j'ai un VCDS 20.4.2 et une Audi Rs5 V8 2010 J'aimerais tester mes injecteurs dans moteur / groupe de mesure / canal 13 Hors l'onglet groupe de mesure 08 est grisée. Je suis aller dans accès sécurisé j'ai entrer le code 27971 et le logiciel me dit que c'est le bon code , ( le code 12233 erreur 35) Néanmoins l'onglet reste toujours grisée. Un specialiste VCDS qui peut m'aider svp

ok merci de ton aide quand même

j y ai pensé, c est une protection en metal au dessus du collecteur... c est un metal fin mais j ai essayé de le tordre un peu, mais j ai pas insisté. il faut je pense y aller comme une boeuf pour le tordre . c est la seule solution de toute façon

le bocal du liquide ne gène pas. c est le chassis qui gêne pour mettre un embout pour dévisser la protection metal chaleur. y a pas de place... j ai l impression qu il faut retirer le moteur pour avoir accès

merci pour ton info. je me suis mis cet après midi pour voir les 2 capteurs coté échappement. super difficile d'accès en fait. celui de droite cote bouchon de remplissage d huile moteur j ai réussi difficilement a retirer le cache en metal chaleur pour accéder a la vis du capteur pour le retirer. par contre celui de gauche cote du bouchon d eau de refroidissement, c'est impossible d accéder au vis du par chaleur metal, afin d'accéder a la vis du capteur. a part tout tordre de force, je ne sais pas comment faire. les 2 capteurs au-dessus cote admission, ca prend 5min.

Super la photo pour localisation capteur AAC ( arbre a came), tu parles de 2 autres capteurs similaire pour échappement , est-ce que tu pourrais me dire ou cela se trouve exactement stp merci

Bonjour qui a déjà changé cette pièce ? j'ai eu un voyant moteur jaune allumé... je pense que j'étais en mode dégradé sur les performances suite a ce défaut . Je suis allé voir mon mécano qui l'a passé a sa valise. il a retiré le défaut qui n'est pas revenu. Il me dit que c'est peut être ce capteur. C'est pas les bougies pas de défaut ou des ratages d'allumages . J'ai retrouvé les performances après avoir effacer le défaut . Niveau bruit moteur, tout est normal . Aucun bruit suspect . Avez vous des avis ?

je viens de regarder pratiquement toutes les pages de ton post. félicitations pour toutes tes modifs ... concernant le volant meplat avec les nouveaux commandos , as-tu toutes les touches fonctionnelles ? tu parles d'un adaptateur c'est pour la prise de l'airbag ou pour les touches de ce nouveau volant ? Merci

bienvenue et belle caisse

un petit retour en video après ton installation stp ?