BeubeuGiulio

Bonjour , Qu'elle était le problème finalement ?? le cliquetis venait du moteur ou de la boite de vitesse au final ?? Merci

J’ai changer les bobines quand mon problème de rater de combustion est apparu , après oui ces très étonnant surtout que c’est Beru et Bosch qui fabrique pour Audi vw etc .. je pense que le faite que la voiture me fezait des rater de combustion très souvent , à du faire deconner l’une d’entre elle . Non cest une Avant noire jante Rs4 et calandre Rs4

Bonjour , Problème enfin résolu après plusieurs mois de recherche et de lourde facture ... improbable mais la panne venait des pions centreur du volant moteur , il est censée en avoir 2 et là il y en avais 0.. ça crée un déséquilibre au volant moteur et donnais une mauvaise information au capteur pmh qui crée du coup des rater de combustion Panne trouver par Micheld garage Devincy à Annecy 👌🏼 J'ai donc changer volant moteur et embrayage plus de 4000 euros de facture 🥵 j'ai eu également un ralentie instable après cela qui était due au remplacement des bobines que j’avais effectuer par de l’adaptable (Beru) , une fois les bobine d’origine remonter plus aucune vibration . Voila j’espère que mon retour pourra aider quelqu’un un jour À+

Vraiment pénible ces pannes .. Je ces pas de qu'elle coté tu est , mais le Garage DEVINCY à Annecy qui est spécialisé dans les S/RS. Mon S4 part la bas le 8 Avril pour remplacement du volant moteur et double embrayage. En espérant que ça solutionne ma panne également .. En tout cas si tu fait un petit tours des post on ne parle que de ce garage qui trouve les pannes.. Bon courage et à bientôt

Je suis sûr qu’ils ont changer les 6 bobines bougies car j’avais dans un premier temps remplacer moi même les bobines bougies avec pièces adaptable beru et Ngk et ils m’on certifier que la panne venait de là donc ils m’on mit pièce d’origine mais sa fezait pareille donc ces pas ça ... je pense devoir faire également volant moteur et double embrayage car la boîte est très désagréable donne des accoup en rétrogradant et broute sur le point de patinage ... je pense que ça peut être lier à ma première panne des rater de combustions , cela est arriver tout de suite après changement de la mecatronic et je trouve la boîte brusque depuis son changements

A ce jour toujours pas trouver la panne , Concession Audi n’a carrement pas trouver la panne , j’ai donc repris ma voiture en panne une honte ...

Sa fait presque 3 ans et tu a pas réussi à résoudre le problème ???

Salut , C'est ce qui doit controlé le 4 mars les sonde lambda et catalyseur. Le ralentit est pas stable justement car le problème vien de la , elle fait des rater de combustion au ralenti (800 tours/min) des que je dépasse les 1000 tours plus de soucis. Elle a toute sa puissance et aucun trous a l’accélération donc je pense pas que ces le catalyseur. Par contre elle fait aussi des rater de combustions en décelerations entre 3500t/min et 3000t/min. En gros, en pleine charge quand tu accélère aucun soucis mais au ralentit et en décelerations sa fait des rater de combustions sur tout les cylindres. Aucune perte d'eau et pas de surchauffe j'ai pas fait gaffe par contre à la température max/mini. Ils ont changer la vanne pcv (qui est en cause généralement pour les ralentit instable) qui est sous le compresseur appeler aussi reniflard mais sans succes ...

Bonjour, C'est certains qu'ils ont changer les 6 bougies et 6 bobines ... Les cosses en effet sont pas en super état, mais dessus tu à les 2 vis qui tienne l'ensemble donc sa m’étonnerais ... Puis le problème c'est que sa me fait seulement des rater de combustions au ralenti ... La voiture n'a aucun trous a l'accelerations et à sa pleine puissance mais de temps en temps sa m'allume le voyant epc et je suis obligé déteindre et rallumé pour que ça refonctionne. Donc je pense que si sa viendrais des cosses sa le ferait presque tout le temps surtout en accelerations ..

Bonjour as tu réussi à régler ton problème stp ? J’ai le même similaire ..

Bonjour et merci 👌🏼👍🏼

Bonjour as tu réussi à régler ton problème? J’ai le même actuellement...

Salut j’ai le même problème rater de combustion + voyant epc , moteur qui broute et je dois éteindre rallumer pour que ça remarche . Il me le fait souvent tout les 30km . Ce problème est apparue juste après (40km) que Audi est changer la mecatronic. Je te vois parler d’un défaut de la boîte auto tu crois que ces lié ? Audi a déjà changer bobine bougies , contrôler injecteur + compression tout est ok ... ils ont changer reniflard mais toujours pareille..

Bonjour quelle symptôme te fait la voiture avec le cata hs ?? Merci

Bonjour je voulais savoir quel symptôme avait la voiture avec ce capteur de pression d’huile hs ???

Bonjour , après plusieurs recherche sur le forum je n’est pas trouver de réponses à mon problèmes ... Mon Audi S4 B8 3.0 TFSI V6T de 2009 181 000kms me fait des siennes , aucune perte de puissance elle sort bien ces chevaux (326ch au banc ) tout les environs 40 kms , le moteur se met à brouter avec le voyant epc qui s’allume , j’éteins le moteur et rallume et là tout refonctionne. J’ai remarquer également que le moteur broute légèrement au ralentie on entend clairement les rater de combustions . Je l’est donc amener chez Audi Jean lain la valise affiche rater de combustion sur plusieurs cylindre jamais sur les mêmes , ils mon remplacer dans un premier temps bobines bougies mais sans succès , ensuite ils m’ont contrôler tout les injecteurs , les compressions tout est ok. Ils ont remarquer que les bougies était noir donc pour eux la voiture brûle de l’huile ( pas de Conso d’huile remarquer pour ma part ) ils décides de faire une mise à jour consommation d’huile ( en même temps pour remettre cartographie d’origine car ils avait remarquer que le calculateur avait été ouvert mais à ce moment précis elle est pas reprogrammer car elle sort ces chevaux d’origine) et de changer le reniflard . Je récupère la voiture paye ma Facture de 1500 euros fait 100kms en sortant du garage et rebelote le problème est toujours présent ... je suis retourner du coup ils l’ont ré interroger et toujours les mêmes défauts rater de combustion ... repris donc rendez vous seulement le 4 mars ... ils en savent rien et vont tester les sondes lambda ... je suis perdu et blazer d’avoir gaspiller autant d’argent dans un diag qui n’aboutit à rien du tout .. a savoir que j’ai une facture de 30 000 euros du moteur changer à 140 000kms par Audi payer par Audi suite à un défaut pompe à huile . Donc le moteur a seulement 40 000kms ..... Help !!! Des personnes qui ont eu le même cas .. ? J’arrive à trouver des suget ressemblant mais jamais de retour sur la résolution du problème...

Bonjour , après plusieurs recherche sur le forum je n’est pas trouver de réponses à mon problèmes ... Mon Audi S4 B8 3.0 TFSI V6T de 2009 181 000kms me fait des siennes , aucune perte de puissance elle sort bien ces chevaux (326ch au banc ) tout les environs 40 kms , le moteur se met à brouter avec le voyant epc qui s’allume , j’éteins le moteur et rallume et là tout refonctionne. J’ai remarquer également que le moteur broute légèrement au ralentie on entend clairement les rater de combustions . Je l’est donc amener chez Audi Jean lain la valise affiche rater de combustion sur plusieurs cylindre jamais sur les mêmes , ils mon remplacer dans un premier temps bobines bougies mais sans succès , ensuite ils m’ont contrôler tout les injecteurs , les compressions tout est ok. Ils ont remarquer que les bougies était noir donc pour eux la voiture brûle de l’huile ( pas de Conso d’huile remarquer pour ma part ) ils décides de faire une mise à jour consommation d’huile ( en même temps pour remettre cartographie d’origine car ils avait remarquer que le calculateur avait été ouvert mais à ce moment précis elle est pas reprogrammer car elle sort ces chevaux d’origine) et de changer le reniflard . Je récupère la voiture paye ma Facture de 1500 euros fait 100kms en sortant du garage et rebelote le problème est toujours présent ... je suis retourner du coup ils l’ont ré interroger et toujours les mêmes défauts rater de combustion ... repris donc rendez vous seulement le 4 mars ... ils en savent rien et vont tester les sondes lambda ... je suis perdu et blazer d’avoir gaspiller autant d’argent dans un diag qui n’aboutit à rien du tout .. a savoir que j’ai une facture de 30 000 euros du moteur changer à 140 000kms par Audi payer par Audi suite à un défaut pompe à huile . Donc le moteur a seulement 40 000kms ..... Help !!! Des personnes qui ont eu le même cas .. ? J’arrive à trouver des suget ressemblant mais jamais de retour sur la résolution du problème...

- Pseudo : BeubeuGiulio - Prénom : Benoît - Age (si vous le souhaitez) : 24 ans - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : Lyon - Métier/Etudes : Mon métier, Commercial dans l’a locations matériel btp Mes études, Cap mécanique automobile , cap mécanique engins tp - Vos voitures actuelles : Audi S4 B8 V6T 3.0 TFSI Mercedes Classe A 180cdi Peugeot Expert - Vos anciennes autos : Fiat Punto Punto Evo Abarth BMW 120d Audi A3 8P 1.8 TFSI HYUNDAI I30 Audi S3 8P BMW x3 e83 3.0D - Vos passions : Automobile , Ping Pong - Comment avez vous connu ce forum ? Lors de l'achat de ma première Audi A3 8P, j’avais eu un soucis au niveaux des serrures de portes et ce forums a réussi à résoudre mon problème - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Comme précisé au dessus, j'utilisais souvent ce forum afin de récupérer pleins d'informations diverses lorsque je voulais effectuer des modifications ou encore rechercher des pannes sur mes Audi. Après l'avoir encore utilisé pas plus tard que ce weekend, je me suis (enfin) décidé de m'inscrire et de participer au forum. - Votre première impression ? Ce forum est tout simplement LA REFERENCE en termes d'informations sur nos Audi