scoubi69

ok, merci mais j'ai déjà le lecteur dvd et l'interface. J'ai trouvé sur www.bc-elec.com la fiche qui permet de lire les dvd en roulant et en ne faisant aucune manip au niveau du vagcom. Je voulais juste savoir si on savait brancher le chargeur cd sur le RNSE en plus du dvd merci encore

est-ce que quelqu'un a déjà placé un chargeur cd sur son RNSE, ainsi qu'un lecteur dvd? est-ce compatible?

c'est du plug & play, tu ne dois pas retirer la clim

c'est un ancien, où les boutons ont été changé. Tu es de quelle région? je suis de Belgique, mais j'ai un pote qui en revend un tout neuf de 2010. MP si tu es intéressé

j'avais pas fait attention à ça, merci les gars

ok, mais je ne sais pas si pour une a3 c'est le même. Par contre, C5, B7,... je me doute que c'est des câbles mais sur quelle broche?

j'ai eu confirmation, la prise bleue est pour le gps et la prise brune est pour le téléphone. pa contre, vous me parlez de changements de pin. Vous parlez de "A" "B" et "C", ça correspond aux fiches, mais quelle lettre à quel chiffre? Quel pin faut-il changer pour que tous le boutons du RNSE soit allumé? et quel pin pour que le RNSE soit reconnu par le VAG Com? merci d'avance

Bonjour à tous. un pote a remplacé son audi concert 2 din dans son a3 8P, par un RNSE. Je lui ai monté, et j'ai branché la grosse prise du concert sur le RNSE, ce dernier s'allume parfaitement. j'ai ensuite placé l'antenne GPS derrière le volant et je l'ai branché au GPS. Est-ce normal que la prise bleue de l'antenne soit très difficile à rentrer dans le RNSE? Est-ce que la prise du concert est bonne pour le RNSE? Est-ce que audi vend l'antenne GPS aimantée pour placer dans le tableau de bord? car ici, c'est celle en aile de requin. A quoi sert la prise brune venant de l'antenne GPS?

Bonjour à tous, je compte acheter très prochainement une a3 sportback de 2006, version S-Line. Il n'y a pas les feux aux xénons. Je voulais savoir si on sait placer les optiques aux xénons (avec le globe) en seconde monte? faut-il ensuite placer un kit convertion xénon dessus? En fait, je n'aime pas l'effet que ça fait quand on met un kit convertion xénon sur des phares normaux. Merci à tous

je trouve que pour 1200 euros, c'est encore raisonnable, mais il faut voir s'ils démontent la culasse pour vérifier qu'elle n'a rien, et au pire rectifier ou pas

je l'ai dit sur un autre forum, c'est certainement un pneu déformé

j'ai eu le cas l'an passé, c'est le volant bi-masse. C'est une maladie chez audi et vw en 1.9 et 2.0 TDI, ils le savent et suivant le kilométrage et l'année de la voiture, il y a une intervention de Audi. Pour ma part, je l'ai eue, j'ai changé le volant moteur, et plus rien après

si je compare les suspensions sport s-line et le kw, je trouve le kw bcp plus confortable, ça "tape" moins quand je passe dans un trou. Ca reste une voiture surbaissée mais, on ne le sent pas bcp.

je suis resté très étonné, car je trouve que ma voiture est plus confortable avec le kw qu'avec ma suspension s-line. Au niveau tenue de route, c'est clair quec'est le top, y a pas à dire. Je suis en variante 1, et c'est très très bon. Le weitec est un peu moins confortable que le kw, même si c'est une sous-marque

dans tes codes erreurs, tu as l'électrovanne : 01262 - Electrovanne de limitation de pression de suralimentation (N75) cette électrovanne, est reliée entre le turbo et le débimètre d'air. Remplace cette électrovanne, c'est très courant et normalement, tu vas récupérer ta puissance moteur. j'ai eu le cas, c'était cette électrovanne

merci bcp pour vos commentaires. @tab78 : je t'ai répondu par MP @piotr : En Belgique, c'est la xxxxxxxxx, il faut retirer à chaque fois à l'avant, pas trop envie. @Bagheera : j'avais pas envie de mettre les enjoliveurs, ça fait trop petit

j'ai du kw sur mon auto, c'est le top. La variante 2 ne serta pas à grand chose, où tu prends la 1 ou la 3, mais tout dépend de ton budget

merci, je voulais rester très sobre en faisant ces transformations. La référence, je dois le démonter, donc je ne saurais pas, mais un bon magasinier chez vw va te le trouver facilement. Le prix, en Belgique est de +/- 350 euros. A cela tu dois racheter les grilles, et les antibrouillards, et également le système de piston pour le lavage de phare, pour caler la petite plaquette. Pour tout ça, je ne me souviens plus du prix exact

Bonjour à tous, je m'étais présenté il y a un moment, mais jamais mon auto. Donc c'est une Audi A4 avant TDI 130 cv (d'origine). Elle est noire, contour de fenêtre chromé, barres de toit chromées, intérieur cuir noir, version sport, rabaissée d'origine, jantes audi RS6 en 18" d'origine, bref équipée comme une S-Line . C'est une fin 2002 et roule très bien. Les premières tofs : ensuite, de petites évolutions sont apparues : Les bas de caisse ont été repeints, bas de PC aussi, le grand porte plaque a été viré,.... Ensuite, les essuies-glaces aérotwins ont été mis, le sigle arrière a été enlevé, les xénons ont été placé dans les phares et anti-brouillards Deux petites tofs en mode jantes hiver : mnt, j'ai installé le PC avant S4 et les xénons dans les phares et dans les anti-brouillards (je referai des tofs de nuit...). Moi j'aime beaucoup avec tous les bas de caisse peint, je trouve ça bien. Le sigle Audi a aussi disparu de la malle arrière. Dites-moi ce que vous en pensez : ensuite, passage du 18" au 19", ainsi que le placement d'une suspension kw variante 1. Au passage, changement du poste d'origine pour un Pioneer avic X1-BT. Voici deux petites tofs vite fait... Ces jantes sont à vendre pour faire place à des S8... mais tjs en 19"

pour répondre à la question sur le confort, j'ai le même véhicule que le tiens, bien surbaissé. J'ai eu du 18", et j'ai mis du 19" mnt. Il n'y a pas de différence de confort, je peux te l'assurer

j'ai un ET45 sur ma B6, qui a le même châssis que la B7, et ça passe sans problème. D'ailleurs, si tu es rabaissé fort, avec un ET 45, tu ne touches jamais quand tu charges.

merci pour le compliment. C'est un kit xénon que j'ai placé dans les anti-brouillards, j'ai acheté le même kit pour mettre dans les phares normaux, comme ça, j'ai la même couleur d'ampoule

salut, et merci de l'accueil. Je ne suis pas de Lyon, je suis belge, près de la frontière française. Les bas de porte, je ne compte pas les mettre, j'aime bien comme ça. Avec les 19", on verra, je vais peut-être encore la rabaisser. Pour le prix, je ne me souviens plus, mais je pense que au total, ça dépasse les 600 euros avec la peinture.

Bonjour à tous, je vous présente mon auto. J'ai pris une Audi A4 avant TDI 130 cv (d'origine). Elle est noire, contour de fenêtre chromé, barres de toit chromées, intérieur cuir noir, version sport, rabaissée d'origine, jantes audi RS6 en 18" d'origine, S-Line . C'est une fin 2002 et roule très bien. Les premières tofs : ensuite, de petites évolutions sont apparues : Les bas de caisse ont été repeints, bas de PC aussi, le grand porte plaque a été viré,.... Ensuite, les essuies-glaces aérotwins ont été mis, le sigle arrière a été enlevé, les xénons ont été placé dans les phares et anti-brouillards Deux petites tofs en mode jantes hiver : mnt, j'ai installé le PC avant S4 et les xénons dans les phares et dans les anti-brouillards (je referai des tofs de nuit...). Moi j'aime beaucoup avec tous les bas de caisse peint, je trouve ça bien. Le sigle Audi a aussi disparu de la malle arrière. Dites-moi ce que vous en pensez : Depuis, quelques petites évolutions, placement d'un poste pionneer Avic X1-BT, gps, dvd,..... et les jantes de 18" sont vendues, remplacées par des 19" en RS6... Je vais faire photos dès que j'aurai 5minutes