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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    En hard je suis à quasi 1,5
  2. Cedric16
    En flex fuell ca reste bien stable c est juste qu il y a moins de puissance et de couple le turbo rigole la lol il est à 0,8 bar
  3. Cedric16
    Non c est 022 que j ai (tt 225)
  4. Cedric16
    Cool pr la durite d admission par contre t as eu du bol sur le coup! t aurais pu faire une trappe de visite ds le bloc ! vu les symptomes je pense aussi que c est une durite de sural qui est partie une bielle tu l aurais entendu! et t aurais laissé une belle trace d huile sur la route!!!!
  5. Cedric16
    😜
  6. Cedric16
    @jejesasuke je veux pas cramer mes soupapes et trop faire chauffer le turbo lol j ai fais virer le crackle à cause de ca pr le montage du k04
  7. Cedric16
    Ah là oui c est sûr 😂😂😂 mais ca risque d etre un peu trop qd meme là pr le coup 😂😂😂 Mais je l ai dejà un peu dc je pense que la meme chose que la courbe bleu ciel le fera qd meme aussi
  8. Cedric16
    Ah ok je sais pas sur la mienne tout est viré de la carto Oui ce serait le mieux profites en pr faire virer le reste
  9. Cedric16
    @bk56190 Je pense qu il y a un frein oui je pense aussi que les 400 à 3000tr sont envisageable en regardant bien la courbe bleu ciel ca paraitrait logique meme ca ferait un belle montee pr atteindre les 460 nm au meme regime et je pense qu à la conduite ca ferait un super truc mais est ce qye ca ferait un effet turbo à ton avis? genre coup de pied au cul pr tout dire j ai meme hesité à la laisser d ailleurs lol mais bon il m a dissuadé 😅 il voulait pas une marre d huile sur son banc 😂
  10. Cedric16
    La bleu ciel c etait vraiment un 1er jet et c etait dejà pas mal du tout je trouve si soldajh se base là dessus et qu il affine comme il faut ca va etre super surtout que là il aura pas à s inquieter des bielles
  11. Cedric16
    https://www.ebay.fr/itm/Sai-Block-Off-Plaque-Evap-Resistance-Kit-VW-Mk4-Audi-1-8T-N80-112-249-/304051013671?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=709-127639-2357-0
  12. Cedric16
    Ds ce cas le mieux c est de tout virer de la carto
  13. Cedric16
    Ca fonctionne pas avec le leurre?
  14. Cedric16
    Si ca suit le regime ca peut etre une bielle coulee si c est le cas et que tu as de la chance y a peut etre que le coussinet…
  15. Cedric16
    Effectivement ca peut etre autre chose que le moteur qd t es à l arret ca claque toujours? Toujours à l arret qd t accelere ca claque plus fort?
  16. Cedric16
    Salut jeje oui on est d accord Qd il avait fait un 1er jet à 460 nm la puissance etait la meme sauf que j en avait plus tôt que maintenant et il faut qd meme le dire y en a assez lol Ce qui m interesse vraiment c est le couple en dessous 3000 y a pas grand chose (enfin tout est relatif c est qd meme pas degeu lol) par contre ca fait un effet turbo pas deplaisant Dc je vais voir avec lui si je peux garder ce comportement de turbo mais avec plus de couple si je change d injos c est justement pr avoir plus de marge que maintenant là ils sont quasi tacquet et ca me plait pas trop pr te donner une idee la courbe à 460nm est la bleu ciel tu vois que la puissance bouge pas en fait par rapport à ce que j ai elle arrive juste plus tôt et mon actuelle
  17. Cedric16
    Ca depend d où il claque
  18. Cedric16
    En ile de france y a de quoi faire y a mtr c2 fas… ils connaisent bien le 20vt
  19. Cedric16
    Bon là on est ds un autre monde !!!!
  20. Cedric16
    Sur les 180 les injos sont en 312 si je me souviens bien le mieux reste une carto plutot qu un boitier surtout que tu dois etre en sonde lambda large bande sur app dc tu pourras avoir un flex et pr l ethanol il faut des 630cc si tu restes en regulateur 3 bars
  21. Cedric16
    Tape sai delete sur google
  22. Cedric16
    La dw y a eu beaucoup de soucis avec un k03s à l ethanol les 240cv tu les atteind tranquille Et en neuf en bonne marque ca coûte pas tres cher et tu serais plus fiable que le maxspeed
  23. Cedric16
    Ah oui effectivement y a pas photo! Tu veux atteindre combien en puissance? t as trouvé quoi comme k04 001?
  24. Cedric16
    Ah oui le collecteur est bien mort les 630 sont dejà reservés si je les change
  25. Cedric16
    J ai changer le turbo qu une fois et c est pas moi qui l ai installé Le tuyau il suffit de l ecarter un peu pr passer la durite il y a une patte qui va jusqu au bloc tu desserre la vis et ca permet d ecarter le tuyau mais c est galere à installer la durite d induction Par contre il faudra une reprog pr le k04 il est mort ton k03s?
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