Lulu972

Ah d'accord moi je suis en 16" origine j’hésite un peu. Bien pour le turbo, un K04 de S3 ou K04 001 ??

Ok pas de pro Ah oui effectivement tu as un autre 20VT en prépa, c'est trop le pied ce moteur. C'est bien d'en avoir deux au moins tu ne va pas te lasser.

Aïe!! Même avec une gestion soft le K04 001 ne passe pas ?? Je veux juste le poser pour me faire plaisir le temps de forgé.

AH cool merci beaucoup !! Par contre je n'ai pas de caisson à l'arrière ni d'ampli mais il y a une fiche dans le compartiment. Je pense que ça à été enlever par le même porc qui à couper les fils derrière l'autoradio Du coup pas possible d'avoir du son à l'arrière sans cette ampli ?

Salut, Magnifique ta TT en plus avec les jantes LM, ça reste agile en 18" ?? Tu as un K03s ça va être pas mal une fois ta carto finalisé !!

Merci j'essaie de faire les choses au mieux Oui ça promet pour le turbo, je vise 320 CH minimun car le quattro pèse obligé de voir les ambitions à la hausse. En plus ça me couteras 2X moins chère qu'un F21 donc même si je sors un peu moins de puissance c'est pas bien grave Moi j'ai un AJQ donc papillon électronique.

Tu peux foncer pour l'autoradio à voir dans le temps mais c'est niquel pour l'instant si tu veux je t'envoie le lien en MP ou sur le post comme tu veux, c'est pas très chère en plus avec les remises du moment. J'avoue que ça aurais été bien de partir dessus mais ce n'est pas le même budget effectivement. Si tu ne compte pas prépa c'est une bonne option je pense.

Aaaahhh ben je me disait bien que j'avais une impression de déjà vu !!! Beau travaux en cours c'est pas évident je suppose. Tu compte passer à plus gros turbo après le F21 ?? Maintenant j'ai beaucoup de place mais la j'ai pas confiance en moi pour ça car la c'est précis. Mais c'est le passage obligatoire dans la course à la puissance je verrais bien au moment venu. Force à toi pour la suite !!

Cool ça avance de ton côté aussi. C'est quand même endurant comme caisses vu comment certaines sont mal traité. J'ai eu le même coup avec les jantes galère !!

Salut, Merci ça fait plaisir aussi c'est de très bonne voiture quand même et c'est dommage quelle passe entre de mauvaises mains. C'est une phase 1 avec les phares avant style phase 2 en Angel eyes. Mais bizarrement je n'ai pas l'horloge dans les compteurs, l'éclairage est blanc, les rétros sont de même tailles et le papillon n'est pas à cable. Je pensais à teinté ceux de derrière mais je suis pas trop fan du "tunning" je vais surement mettre ceux des phases 2 que je trouve plus beaux. Oui le train avant il me reste la crémaillère que je reçois la semaine prochaine, c'est une oem restauré, et le reste pour l'été. Comme j'aurais le berceau à tombé je vais profité pour décata et changer le turbo car j'aurais plus d'accès que par le haut. Oui c'est très "simple" globalement de travaillé dessus et il y a pas mal de tutos. Je ne m'était jamais lancé dans ce genre de mécanique avant car ma golf à part la sonde de température, le carlostat et l'entretient courant je n'ai rien eu à faire depuis que je l'ai acheté. J'ai beaucoup appris c'est dernier mois. Oui oui je t'assure que ça va se rapprocher du F21j'ai discuter avec un mec sur passion vag 1.8T qui à fait préparer le siens c'est prévu pour 340ch environ. Il m'as envoyer des photos, sauf que lui il à fait préparer un K04-001 maxgoodmerde comme le miens. J'ai contacter le préparateur et il m'as dit que les résultat seront très proche !! Je suis pas un pro des turbines mais je pense que ça va être pas mal en plus c'est avec un chra borg warner donc ça va être fiable j'espère. Voici les photos que j'ai reçu du gars ki à fait hybrider le K04-001

Salut, Tu travail sur 3 voitures en même temps chapeau!! C'est bizzare mais j'ai l'impression d'avoir vu tes photos sur une autre plateforme. Tu serais pas sur le groupe passion vag 1.8T 20V ??

Ah ben l’hypothèse du joint de culasse se confirme de plus en plus. Bon chance à toi pour les tests et donne nous le verdict.

Aujourd'hui j'ai profité du beau temps pour vous mieux vous montré la voiture et ses défauts de carrosserie. J'ai découvert une bombe de peinture dans l'aile arrière gauche Aussi si quelqu’un peut me dire ce que c'est les dernière photos svp c'est dans l'aile arrière gauche.

L'autoradio fonctionnelle mais je n'ai pas trouvé le câble pour les haut parleur arrière, pas évidement avec tout les fils qui ont étécoupé par un des anciens proprios, mais au moins j'ai déja du son L'image est fluide et il n'y a pas d'à-coups sur les vidéos je m'attendais à pire

Ben je ne sais pas encore pour le moment on verras bien, j'ai contacté un préparateur de turbo sur Argenteuil (2...turbo)qui me disait que c'est un chra de s3 donc je pense 260-270ch vu que je n'ai pas de bielle pour le moment. C'est un ebay turbo de maxspeedmerde et d'après lui l'équilibrage n'est pas fou mais ça fait le taf d'après ce qu'il ma dit. Donc quand je vais démonter je mettrais le K04 001 et j’envoie le KKK03 en préparation ça va se rapprocher d'un f21.

J'ai remarqué des fils coupé je ne sais pas à quoi ils servent si quelque peut bien m'aider, merci d'avance.

Réception d'un nouveau colis

Salut, Oui je lui ai mp pour reprog car j'ai vu que tout le monde est satisfait de son travail donc j'ai pas hésité

Merci beaucoup, C'est un beau challenge et je commence enfin à voir le bout du tunnel. Il manque beaucoup de photos car une fois lancé dans la mécanique et les mains rempli de cambouis je ne pense pas à faire des photos. Il fait beau aujourd'hui je ferrais quelques photos

Oui dans mon cas j'avais une fuite mais ça coulait tellement doucement que je ne voyait pas que ça coulait, c'est le lendemain que j'ai vu la flaque.

Salut à tous le monde, J'ai découvert le forum un peu après l'achat de ma deuxième voiture, l'A3 8L, suite à la demande d'un devis chez un garagiste qui m'avait demandé 700€ pour changer le joint de cache culbuteur et remplacer un cardan En faisant quelque recherche je suis tombé sur un tuto du forum et je me suis lancé dans l'opération qui c'est très bien passé 3h environ en comptant les pauses clopes hihi. Depuis j'ai continué remise en état du véhicule tout en prenant des infos en sous-marin Fin Janvier je me suis inscrit et présenter mais j’étais en plein déménagement donc je n'avais pas trop le temps de participer. J'habite plus les Yvelines maintenant je suis dans l'Oise. J'ai cumulé des photos et vidéos afin partager avec vous l'avancement du "chantier" en cour mais je ne savait pas où posté,merci à toi jejesasuke pour l'info. Elle est du 12/1999 je l'ai acheté en Août 2018 sur Montpellier avec 169500km J'ai fait faire un check de tout ce qu'il y avait à faire par un mécano et après contrôle voici la liste des défauts: -Silent bloc triangles - " " arrières qui couinent par moment selon la température quand il fait froid aucun bruit -Rotules -Biellettes de barre stab -Disques et plaquettes de freins -ABS ( voyant au tableau de bord ) -Carlostat hs - Baie moteur grasse -Aucun liquide dans le vase d'expansion de la direction assistée -Tout les fluides à remplacer(huile moteur couleur goudron, LDR couleur un peu de couleur rouille et liquide de freins marron) - Tout les filtres à remplacer -Échappement à remplacer(c'était un de moto qui était monté) -Ralenti très bas à 700tr/min environ -Diverses durites fendu à remplacer -Fuite joint cache culbuteur -Suintement d'huile au niveau du carter Et dernièrement -Fissure collecteur échappement trouvé C'est incroyable dans quel état on peut retrouvé certaine voiture quand l'entretient est négligé. Coté esthétique spoiler avant cassé, pas mal de rayures, il y avait même de la mousse verte sous les retro etc..Je n'ai pas fait de photos malheureusement Opération effectué depuis le début de la remise en état -Triangles -Rotules -biellettes -Carlostat -Vidange moteur, boite, différentiel, haldex -Filtre à air, huile, habitacle,essence et haldex -Disques et plaquettes en brembo mais type orgine -Capteur abs arrières changer (j'ai trouvé au vag-com) -Joint de cache culbuteur -Durite fendu remplacé (bientôt silicone pour le reste) -Ligne remplacer par une de S3 8L avec suppression du silencieux intermédiaire -collecteur échappement soudé en attendant le remplacement (j'ai un d'occasion non fissuré de coté déjà) -Pompe de direction assisté (l'ancienne à commencé à faire un bruit strident depuis mon déménagement en fait elle prenait de l'air qui restait bloqué dans le circuit cela provoquait de la mousse et débordement du liquide) Aujourd'hui elle à 171600km l'essentiel des kilomètres ont été fait pour la ramener en îles-de-France et quand j'ai fait quelques allez-retour lors de mon déménagement je préfère tout terminer avant de vraiment profité. Globalement il me reste à faire: -Remplacement de la crémaillère -Silent bloc arrière -Durite induction en silicone Une fois tout cela terminé je vais attaqué la préparation pour la reprog E85 -Bobines( j'ai des hitachi apparemment d'origine, le moteur tourne niquel mais pas sure qu'elles tiennent la reprog) -Bougies -Débimètre -Pompe à essence Sytec 265L/H -Injecteur 630cc bosch -Pose du K04 001 déjà en stock -Décata -Pose du silencieux final flowmaster -Reprog par Cédric Soldjah du forum La pose de bielle forgé etc et preparation du turbo K03 d'origine prévu pour fin d'année ou début d'année prochaine (Pas mal de dépenses depuis le déménagement donc je vais calmer un peu les dépenses) Désolé pour le long discours ça fait un moment que je voulait créé le post mais tout s'est cumulé. Fini le bla bla place au photos Pour les videos je sais pas comment ça marche

Ah cool merci je pourrais partager l'évolution du sauvetage. D'accord ça explique tout alors pour la galette je pense la virer aussi et mettre un kit anti-crevaison pour gagner ''un peu'' de poids.

Merci beaucoup . Je n'ai pas créé encore le sujet car je ne sais pas si je dois créé un ou si je peux mettre les photos avec ma présentation. Comment ça se passe de ce coté ?? Tu as de la chance pour la roue de secours moi j'ai une grosse galette en 18''

Merci de l"infos je pensais qu'il y avait systématiquement de la mayo

Salut, J'ai commencé à suivre ta restauration, je suis en train de sauver une également, je viens de voir les photos, la tienne à été saigné la pauvre A3 Bon courage pour la suite.