Jossdenice

Sympa d’avoir la mère et la Grand mère sur la même photo!!;-)))

Cela te fait une belle collection! Si je comprends bien, pour toi cela représente un placement financier? Tu penses que cela soit rentable? Par contre on attends toujours les photos!!;-)

Merci pour l’adresse ;-), le rendez vous sera pris en mars!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non pas de ligne dessus. Je souhaite la conserver au plus proche de l’état originel.

Super un autre possesseur du cab rs4! ;-) Avec yacco nous sommes trois je crois sur le forum. Tu nous mets l’eau à la bouche, mais ou sont les photos!;-) Elle est totalement d’origine? En tout cas très beau garage et bienvenu! Jocelyn

Nickel!

Et oui! Même chez maniac auto ils ne connaissent pas le truc!!;-) Je leur ai envoyé une photo de mes taches blanches et ils m’ont répondu qu’on ne pouvait rien faire. J’avoue que je n’ai pas frotté comme un forcené mais l’alu ne semble pas souffrir de ce traitement.

Le bruit du moteur décapoté c’est sensationnel! Je serai curieux de savoir combien il y en a en France aujourd’hui. Certains chiffres disent que neuves il y en a eu 22 de vendus en France...

Dis moi si cela marche!;-)

Sympa la balade! J’avais prévu ça au programme également avec ce beau soleil mais madame en avait décidé autrement!;-)

En fait c’est le truc le plus simple qui a marché, après un AIO, des APC en tout genre, vinaigre, nor, certains m’ont conseillé une gomme d’écolier. Le résultat était pas terrible, mais cela avant un effet. Du coup je suis aller prendre une éponge magique et j’ai tenté. Le résultat a été nickel, cela fait maintenant plusieurs mois et les traces blanches ne sont pas revenues. La nouvelle arme du detailler : l’éponge magique!;-)

Je n’ai pas la chance de connaître Doloreshop mais sur Lyon un garage de confiance ça m’intéresse!! Pour les produits j’utilise la gamme Colourlock, c’est une référence dans le domaine de cuir. Bien vu pour le pare-choc avant, je ne vois que ça aussi... faut que je regarde si c’est réglable facilement.

Merci, mais je suis loin d’avoir (et de savoir) realiser autant de travaux que sur bete bleue!! Surtout partie mécanique. Voici un petit avant/après du siege conducteur. Après moultes essais avec une dizaine de produits.. le rattrapage du cadre du pare-brise!

Le wd40 va être efficace sur tout ce qui est graisse, ça marche très bien. Ne pas oublier de passer un bon coup de chiffon après pour enlèver la pellicule de gras. Attention à ne pas en mettre sur les disques. Pour finir tu peux mettre un polish ou une cire céramique pour les protéger. Le nettoyage sera bcp plus facile après.

Effectivement! Ils sont encore très beau! Ils ont du bien être entretenus.

Bonjour à tous, je vous l'avais promis dans la présentation, voici ma RS4 Cabriolet de 2007. Achetée il y a un an, d'origine allemande, elle totalise aujourd'hui 101 000 km. je suis le troisième proprio. Historique limpide depuis l'origine (full audi) : DRC changés et modifiés par Audi. ces principales options : freins céramiques intérieur audi exclusive noir/carmin peinture extérieure audi exclusive : aucune référence. j'attends la réponse d'audi AG (audi france ne peut pas remonter en allemagne !!?). Vu la teinte il s'agit surement du gris suzuka. feux adaptive light boite à gants réfrigérée volant / pommeau levier de vitesse / et fam en daim jantes titane 19p retro rabattables GPS Plus avec tel dans l'accoudoir central et chargeur 6 CD Je l'ai choisi pour le rareté et j'adore !!! Passionné de voiture de sport, les RS étaient un rêve de gamin. J'adore de concept de break familial capable de déposer la plupart des autres voitures sur route sinueuse (le quattro aide ). J'ai longuement hésité avec une RS6 (pour son V10 et sa facilité d'utilisation). Après plus d'un an de recherche infructueuse, le hasard m'a amené devant le modèle cabrio, la rareté du cabrio combiné à l'exclusivité du modèle m'ont fait craquer ! elle est dans un état mécanique impeccable. je suis bluffé par le confort et la rigueur des DRC, cependant l'usage du cabrio est plus limité que le break ou la berline, surtout pour les vacances. Mais avec mes deux blondes à l'intérieur (dont une de trois ans) c'est la classe !! Les travaux effectué dessus. Rénovation de l'intérieur (cuir, daim et plastique). Le cuir était bien abîmé. j'ai passé quelques heures à reboucher trous et fissures et à tout reteinter !! Protection de la capote (qui était déjà en très bon état) Décalaminage / suppression du papillon d'air neuf et des précatas + reprog chez KSF. Après passage au banc 440 ch et 480 Nm de couple ! réfection des jantes Travaux à faire : pose de cata sport (les actuels sont fatigués). je compte le faire chez DeVinci, habitant maintenant à Lyon. Peinture extérieure complête. remplacement des garnitures intérieures alu (à l'identique mais les actuelles sont abîmés). J'en profite, si vous connaissez un garage fiable dans les environs de lyon pour faire la maintenance des RS je suis preneur.Sinon, j'irai tout faire chez le sorcier... Place aux photos

Bienvenue à cette belle brune fantôme!!;-) Avec ce kilométrage les cuirs sont encore en bon état? Jocelyn

Désolé mais je peux pas l’empêcher de participer... La photo c’est un un iGUANe ? [emoji56]

Super voiture! Et je suis ravi car j’ai le même modèle! La tienne est superbe, j’adore la couleur des diffuseurs avant et arrière!!Nous sommes peu nombreux à avoir la chance de rouler cheveux aux vents bercés par la mélodie du V8! Intérieur carbone?

Bonjour, Ayant déménagé depuis peu de la région parisienne, ou ma rs4 b7 était entretenu pas ksf, je recherche un garage dans les environs de Lyon pour faire l’entretien courant de ma charrette! Après la lecture de pas mal de post j’ai retenu Rd motors Garage st Gilbert Garage l’automobile J’ai aussi vu sur le net le garage Mannes. Sachant que pour les interventions un peu plus pointues j’irai faire un tour à la balme de sillingy!;-) Merci d’avance pour vos retours.

Bonjour, Ayant déménagé depuis peu de la région parisienne, ou ma rs4 b7 était entretenu pas ksf, je recherche un garage dans les environs de Lyon pour faire l’entretien courant de ma charrette! Après la lecture de pas mal de post j’ai retenu Rd motors Garage st Gilbert Garage l’automobile J’ai aussi vu sur le net le garage Mannes. Sachant que pour les interventions un peu plus pointues j’irai faire un tour à la balle de sillingy!;-) Merci d’avance pour vos retours.

Lorsque je m’étais renseigné auprès de Colourlock, il m’avait conseillé de passer d’abord le lait nourrissant puis le scellement en attendant 24h entre les couches c’est conseillé sur les cuirs qui ont vécu. Sur mes sièges ça brille pas trop.

Glossy glossy j’adore!!

Suis même surpris par le couple!! Faut que j’aille tester un peu....

A mon tour ! je sors de chez ksf Puissance d'origine (passée au banc) : 98900km Pas de mesure avant, mais voiture bien dans son jus... Modifications : Pre-Catas : Suppression Cata : suppression Reprogrammation : MRC Suppression des flap d’admission Nettoyage Décalaminage : Oui Boîte à air: d'origine Puissance après modifications (passée au banc) : 440,7Cv et 484 N.m