Seb00net

Et, l'actuateur de ralenti ? Comment est t'il ?? 🤔

Ton filtre a essence, il est comment ? 🤔

As-tu fait le test de faire monter la voiture en température, à l'arrêt, bocal fermé, et avec un carton sous ton moteur, un carton lisse, de préférence... Si tu as une fuite de LDR, tu le verras, car le liquide qui sera sur le carton, sera rose, couleur du LDR… Ensuite, tu peux aussi y aller à l'oreille, si tu entends une sorte de Psscccchhhhhh, avec de la vapeur qui en sort, cette vapeur ne doit pas sentir bon, le LDR chaud n'a pas une bonne odeur... Et une dernière chose, regarde aussi tes tapis intérieurs… Si ils sont humide, c'est que ton chauffage d'habitacle fuit...

Sympa le projet…. Bon courage pour la rénovation…. Car visiblement, il y a un peu de boulot…

Ah, ok… Dommage, j'avais deux enceintes focal de 10cms pour l'avant, et deux enceintes focal de 165cms pour l'arrière… Mais, si je mets les entretoises, les diamètres ne seront plus les bons… Du coup…. Sinon, quelqu'un connais un site, ou un lieu ou je pourrais commander le faisceau adaptateur pour relier mon poste autoradio Pioneer MVH-AV290BT au faisceau déjà existant, celui d'origine sur ma voiture ?? (C'est une A3 8L TDI130 de 2001 phase 2) Car j'ai beau chercher sur internet, je ne trouve pas...

Salut, désolé de ma réponse tardive, mais, j'ai aujourd'hui, exactement le même problème que toi, en pire... Et, je ne pourrais pas t'apporter de réponses, je vais même compliquer le sujet… Lorsque j'ai acheté ma 8L, il y avait un poste autoradio Pionner (MVH-AV290BT avec kit main libre, Bluetooth..), mais, seules les enceintes des portières avant fonctionnent et les tweeters aussi… Aucuns sons ne sort des contres portes arrières, ni du caisson dans le coffre... J'aimerai bien retrouver un son correct dans ma 8L, mais, avec les fixations en triangle, les focal que je possède ne se montent pas... Il faut des adaptateurs, mais du coup, aucunes idées si les diamètres seront toujours les bons... Du coup, je pense que je vais plutôt me mettre en quête de remettre ma 8L totalement d'origine, et si possible, en kit Audi Concert… D'autant, que j'ai le GPS d'origine dans ma 8L... Voilà, je sais que je ne répond pas à ta question, mais je me demande si ce n'est pas plus simple de faire comme moi...

Re…. Et merci Bilinch pour ta réponse.. En fait, je suis passé sous la voiture, et sur l'intercooler, il y a le numéro OEM de ma titine… J'ai pu recommander exactement le même... Voilà, en vous remerciant…

Bonjour à tous, En faisant ma courroie de distribution, mon mécano s'est rendu compte que mon intercooler (échangeur) avait une micro fuite, il m'a bien sûr conseillé de le changer, car ça pourrait être l'origine de la mise en sécurité, de temps en temps, de mon turbo… En effet, lorsque je traversais la France pour aller voir ma mère, en 6ème, si je réaccélérais fortement, le turbo se coupe, et il faut que je m'arrête, que je éteingne et rallume la voiture pour qu'il puisse refonctionner normalement…. Mais, j'ai regardé sur Mister-Auto, et là, il y a, pour ma voiture (Une Audi A3 8L TDi 130ch de janvier 2001) plusieurs articles proposés à des prix différents et à des formes différentes... J'ai aussi regardé sur Mécatechnic, et là, il n'y en a qu'un de proposé, mais encore différent de ce que j'ai trouvé sur Mister Auto... J'ai pas envie, suite à la très récente, courroie de distribution, d'y mettre trop chère, pour un intercooler... Mais, que me conseillez-vous ? Pouvez-vous me donner la référence exacte pour mon auto ? En vous remerciant, par avance….

Ah ok, cool, alors oui, ça peut m'intéresser…

Euh, excuses mon ignorance, mais quel pièce exactement appelles tu un cache "wagonnier" ?? Si c'est bien l'une des pièces dont je parle ci dessus, ça m'intéresse..

Merci, si un jour, par hasard, tu tombe sur ces éléments de tableaux de bord, surtout, pense à moi... 😇 Je t'envoie une photo de mon tdb...

Ah ?? Tu vends des pièces détachées ?? C'est bon à savoir… Il n'y a rien de pressé, mais je recherche des éléments de tableaux de bord.. Les miens (celui qui entourent le poste autoradio, et celui qui habille le bouton du warning) tienne avec des bouts de cartons… J'ai honte, mais je n'arrive pas à les faire tenir autrement… Donc, si un jour, tu tombes sur ces morceaux là, et qui vont avec mon modèle de A3, on pourrait faire affaire, si tu veux…

Jolie voiture !!!

Merci, tous mes vœux de bonheurs de santé et de sérénités à toi aussi, ainsi qu'à tous les passionnés (ées) de ces superbes Audi !!!

Merci, désolé pour ma réponse tardive, je suis très occupé en ce moment, j'irais voir dès que possible, et je vous tiens au courant...

Skeetch : Aaahhh, Et j'imagine que le l'huile qui remonte par là, ce n'est pas normale… Et y a t'il la référence de la durite qui fuit ? Si je dois la changer… Merci..

J'ai aussi un léger soucis avec mon turbo, et mon mécano m'a conseillé de le décalaminer en roulant, une fois la voiture bien chaude, au régime moteur vers 3500 tr/min pendant au moins 20-30 minutes... Mon turbo, en temps normal, fonctionne à merveille, sauf, lorsque je prend l'autoroute, si j'accélère en 6ème, ou en 5ème, mon turbo se met en sécurité… Il me faut juste éteindre la voiture, et la rallumer, pour qu'il reparte comme à l'an 40... Pour lui, il a du mal avec les "nettoyants Bardhall", et autres, mais, il me dit que ça ne fera pas de mal… A voir… Parce que moi, j'ai un autre petit soucis, j'ai une fuite d'huile sous le phare avant droit, et, selon mon mécano, mon soucis de turbo peut venir de là...

Je suis désolé si je viens te mettre un doute, mais j'émet une très légère réserve quant à faire la transformation du bi-masse au mono-masse... Le bi-masse est là pour préserver les cardans et beaucoup d'autres éléments des à coups violents de ce moteur très puissant, pour une si petite voiture… L'Audi A3 est petite et légère, un mono-masse fatiguera bien plus vite d'autres éléments de ta voiture… A moins d'avoir une conduite ultra souple... Sur un Sharan, bien plus gros, plus lourd, ça passe, mais sur une A3.... Après, ce n'est que mon avis, peut-être que…

J'ai entendu dire que les compteurs, sont relativement fragile sur les 8l... Peut-être est-il en train de rendre l'âme…. Ou, regarde du côté de la batterie…

Intéressant, car je cherche moi aussi ou mettre mes chandelles lorsque je lève la voiture au point de levage…

Super ces petites astuces…

Je n'arrive pas à voir les photos… ce tutos m'intéresse, je voulais peindre mes étriers… Y a t'il un endroits ou je pourrais le voir ?

Si je peux me permettre, ta conso d'huile est normale, voir, ton auto ne consomme pas beaucoup d'huile, je trouve… J'en ai vu c'était un litre/1000kms !!! Sinon, pour le décrassage, je ne suis pas mécano, donc, je ne peux pas te donner de conseils, mais pour la conduite, lorsque ta voiture est bien chaude, tu peux/dois faire monter ta voiture dans les tours… Quand la voiture est bien chaude, bien lubrifiée et bien refroidie (tous les niveaux doivent être ok) ça ne peut que lui faire du bien de monter dans les tours… N'hésites surtout pas, surtout sur autoroute, à chaque démarrage de péage, jusqu'à 130 : VvvvrrrOOOUUUUMMM !!!

Oui, pour le volant, j'ai acheté un kit de rénovation spécial volant en cuir… J'ai pas encore testé, mais en le nettoyant bien, ça ce voit moins… Pour le fond blanc, aucune idée, j'aime assez, c'est jolie je trouve… Sinon, pourquoi Odile, je crois que lorsque je l'ai vu, j'ai pensé direct à ce nom.. Et puis Audi-"L", c'est la série 8L.. C'est un peu nul, je sais, mais j'aime bien donner un nom à mes autos, en espérant froisser personne… Après, il y a deux accros sur la carrosserie, un sur le pare choc avant gauche, et un devant la roue arrière droit… Il y a aussi, les sous bassement, entre les deux endroits ou on pose le cric, qui est légèrement enfoncé, quelqu'un à dû soulever la voiture au mauvais endroit…

Bonjour à tous, Comme promis, je vous présente ici, ma petite Audi A3 8l, que j'ai surnommé : Odile… Et oui, j'aime donner des petit nom à mes autos... C'est une 1,9 TDi 130, et à 201500kms environs... Je l'ai acheté début mars dernier, à 192000kms, chez un petit négociant… A son achat, aucun frais n'était à prévoir, et mis à part quelques petits accros carrosseries, une antenne GPS arrachée, des éraflures assez profondes, mais réparables, un bloc warning capricieux, le ciel de toit qui se détachait à l'arrière et deux trois éléments du tableau de bord autour de l'autoradio qui ne tiennent plus, tout le reste semblait être en bonne état... J'ai, du coup remplacé l'antenne GPS, par une antenne requin, mais, il me faut trouver le faisceau qui va bien avec l'autoradio pionner déjà en place, pour capter au moins les radios.. Et, comprendre pourquoi, seules les baffles avant fonctionne, car j'aimerai aussi mettre les focals que j'ai déjà.. et si possible faire fonctionner le caisson que j'ai dans le coffre arrière gauche... J'aimerai lui peindre ses étriers en rouge, mais, je n'ai pas encore bien trouvé l'endroits idéal pour pouvoir soulever la voiture avec un cric rouleur, et mettre une chandelle.. Mais depuis, j'ai fais encore quelques découvertes.. La première à parfois du mal à passer, et la ventilation sent une odeur âcre de curry, et elle envoie de la buée sur les vitres... Pour la première, j'ai apparemment du jeux sur la tringlerie de la boite de vitesse, et selon mon mécano, il me faudrait trouver un kit de réparation de commande de boite.. Et pour la buée, par contre, il ne vois pas encore... Sinon, elle est incroyable, elle fumait un peu au démarrage, mais elle le fait de moins en moins, car je l'a décalamine lorsqu'elle est bien chaude… Elle roule super bien, et est très agréable à conduire... Je l'adore… Place aux photos :