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Xav Ngy

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Tout ce qui a été posté par Xav Ngy

  1. Xav Ngy
    salut tout le monde, auriez vous un lien ou un site où je pourrais me procurer cela SVP ?
  2. Xav Ngy
    Ca existe ça ? Parce que nettoyer le filtre tous les 5 minutes, ça va vite me saouler...
  3. Xav Ngy
    Merci pour vos conseils les gars ! Un simple changement de plaquettes pourrait suffire ?
  4. Xav Ngy
    C’est en cours : fil de commande sectionné, interrupteur , et le tour est joué ! (mais effectivement, défaut au VAGcom, mais comme je n'ai pas de VAGcom... Sinon tu as l'option via reprog pour avoir le clapet ouvert en permanence avec le mode sport)
  5. Xav Ngy
    Bon, fil sectionné et... Ça marche !! Il n'y a plus qu'à tirer une ligne jusqu'à l'habitacle, mettre un interrupteur et je pourrai piloter le clapet indépendamment du mode sport (et du régime moteur) Merci pour votre aide les gars !
  6. Xav Ngy
  7. Xav Ngy
    C'ets pour cela que je vais faire la modif au niveau électrique : interrupteur dans l'habitacle pour gérer l'ouverture du clapet .
  8. Xav Ngy
    Faut que je fasse aussi la modif de clapet d'échappement, malgré le Milltek sans intermédiaire, ça ne fait pas grand bruit même en mode sport...
  9. Xav Ngy
    Salut les gens, Je profite de ce sujet pour aller à la pèche aux infos : Je trouve le freinage de mon TT RS un peu bof, surtout à la fin d'une bonne bourre le fading commence à se faire sentir, mes disques commencent à avouer leur age, est il envisageable de faire un petit "upgrade" du freinage sans tout changer, pour être clair, changer mes disques OEM contre des Brembo ou autres en conservant les étriers d'origine ? Certains d'entre vous ont ils déjà juste changé leur durites pour des avia, y a t'il un réel gain ? Merci d'avance pour vos lumière et bon dimanche !
  10. Xav Ngy
    Merci ! OK, et question couleurs, ce sont bien les bons fils (je pense, vu qu'il y a une durite qui remonte de l'échappement)
  11. Xav Ngy
    Salut les gens, je pense avoir trouvé les fils qui sont reliés au clapet d’échappement, un vert & noir et un marron & violet, avis à ceux qui ont déjà effectué la modification : est ce bien cela ? lequel mieux vaut il sectionner pour mettre l’interrupteur ? merci d’avance et bon WE !
  12. Xav Ngy
    G eu le souci la semaine dernière : message au TDB comme quoi feu ARD était défaillant, j'ai démonté (le bloc entier, j'y ai passé 1H00 !!), les ampoules étaient bonnes, dans le doute, j'en ai mis 2 neuves et le problème semble réglé, à confirmer dans les jours à venir vu que je n'ai pas eu l'occasion de rouler à nouveau avec...
  13. Xav Ngy
    Son un poil plus rauque que l'origine, mais ce n'est pas le jour et la nuit... :/ J'avais peur que ce soit trop bruyant sans intermédiaire,Heureusement que je n'ai pas , sinon ça ferait moins de bruit que d'origine ! :lol: En tous cas, pas de déflagration au levé de pied (tant mieux, je n'aime pas ça). M'enfin, je sais qu'un échappement sport neuf demande un temps de "rodage" pour chanter, il va falloir donc patienter le temps que la chaleur et la suie rendent la laine de roche moins efficace. D'ailleurs, auriez vous une technique moins barbare que "la gamelle d'huile de vidange" ( :lol: ) pour roder mon échappement plus vite SVP ?
  14. Xav Ngy
    Milltek SSXAU253 (sans intermédiaire, heureusement sinon ça ferait moins de bruit que d'origine !! :D)
  15. Xav Ngy
    J'ai un nouveau miroir pour me recoiffer sous la voiture !! VS celui d'origine, il n'y a pas énormément de différence, juste un son un peu plus roque et audible en roulant à mach 2 , on va le roder et faire la modif de clapet et on verra à l'usage... Aucune déflagration au lever de pied (tant mieux, j'aime pas) mais je m'attendais à un peu plus de bruit sans intermédiaire, heureusement que je n'ai pas celui le Milltek qui en est pourvu, mais en tous cas, pour ceux qui ont l'échappement sport d'origine (ce n'est pas mon cas) , intérêt moyen... G fait quelques vidéos, mais les fichiers sont trop lourds pour être insérés...
  16. Xav Ngy
    Le père Noël vient de passer !!
  17. Xav Ngy
    Filtre à air mousse (Ramair) + admission dynamique maison, ça, c'est fait !
  18. Xav Ngy
    oui je veux bien !
  19. Xav Ngy
    Je ne le prends pas mal, ce n'est pas l'admission qui serait sous mon Dremel ! :D :D :D (je suis un grand fan de Dexter)
  20. Xav Ngy
    OK merci, je vais y jeter un oeil, tu n'es pas à l'abri de recevoir un nouveau MP si je galére !
  21. Xav Ngy
    - 2 d'entre elles ont nécessité un rebouchage par soudure au TIG (voir photo) les rayures étaient profondes et les bordures "rongées" - MP - Sur des jantes bi ton, effectivement ça coûte plus cher : peinture + diamantage (qui nécessite une machine outil spécifique) + vernis
  22. Xav Ngy
    Oui et ? J'ai fait la photo avant de finir au papier à l'eau pour la finition et d'extérieur on ne voit rien....
  23. Xav Ngy
    Weekend travaux ces 2 derniers jours : Optimisation de la boite à air (voir sujet sur les admissions) : pas d'huile depuis mon dernier nettoyage, on verra lorsque je redémontrai pour changer le filtre (pour un Ramair en mousse) Peinture du cadre de calandre (plein d'impacts de graviers) + de la lame arrière + moyeux et surtout, pose de mes jantes refaites par le carrossier Reste à faire la lame avant (c'est pas gagné, je pense qu'il faut tomber tout l'avant de la voiture pour démonter la lame), le support d'aileron (une bonne galère en perspective aussi), pourquoi pas l'intérieur des cannelures d'échappement (est ce bien utile avec la suie que doit cracher le moteur) faire faire un gros coup de lustrage par un pro (ça ne sera pas du luxe) et je commencerai à avoir une auto propre nette impec !
  24. Xav Ngy
    Salut à tous, Comme je l'avais planifié, je me suis lancé dans "l'optimisation" de l'admission d'air d'origine, j'attends encore mon filtre en mousse (Ramair) et j'ai viré les "brides" (une dans la prise d'air de la calandre & une dans la pièce avant la boite à air, pour que l'air frais arrive sous pression dans cette dernière) empêchant l'air de rentrer dans la boite à air (Dremel est mon ami !) + bouché les 2 bouches qui aspirent de l'air chaud, test sur route demain et j'espère avoir mon filtre dans la semaine, on verra ce que ça donne...
  25. Xav Ngy
    Bonsoir à tous, Ce weekend a été l'occasion de faire quelques travaux sur le TT, j'en ai profité pour jeter un oeil à la commande d'échappement, et sans photo dans le tuto, c'est plus compliqué, voilà sur quoi je tombe sous le coffre, j'aimerai faire la même modif que Erty, quelqu'un pourrait'il m'indiquer quel fil commande le clapet SVP ? Merci d'avance !!
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