seb67

Voilà donc la fameuse S4 look RS4 !! :malelovies: Franchement, superbe réalisation ! Je comprend mieux pourquoi il y avait des spacers !! Je voulait lui poser la question mais il discutait avec quelqu'un alors j'ai pas voulut le déranger.

Superbe ! :bien:

Euuuh ! ça fait un poil jacky tuning là !! <_<

Ben alors les Audistes ???? A part yann67 et son pote en RS4 y'avais personne du forum... <_<

:icon29: :icon29: :icon29: :icon29: :icon29: Superbe !!!!

Non j'ai jamais rien remarqué de tel sur la mienne <_<

Non effectivement ! En tout cas je tiens à remercier asap pour son aide ! :cop: :agenoux:

Oui c'est clair ! Plus de peur que de mal mais il faut quand même mettre un insert dans la culasse pour mettre une bougie neuve. C'est dans ce genre de mésaventure qu'on est content d'être frontalier pour avoir accès à des concessions compétentes outre rhin :bien: Enfin ça et quand on achète des pièces détachées 20 à 40% moins cher :eldiablo:

Je gagne déjà 8kg avec les roues, et c'est vrai même si t'en rigole que les parechoc RS6 sont plus léger :bigthumbup: Par contre la ligne inox RS6 est un peu plus lourde que celle d'origine.

C'est pour ce genre d'anecdote que je ne mets plus les pieds dans les concessions française ! :coucou:

juillet 2007 !! Tu m'étonne ! :bigthumbup:

En parti ! En remontant, j'avais oublié de rebranché le débitmètre c'est pour ça qu'elle tourné comme une patate et que j'avais les voyants allumés au tableau de bord. En attendant mardi ou j'ai rdv chez Audi pour mettre un insert dans la culasse j'ai remis l'ancienne bougie. Ce qui me permet de rouler provisoirement.

Bon finalement je serai là ! :eldiablo:

Approche les 70 000Mkm ! Tu parles ! Elle vient juste de passer les 60 000km !! :bigthumbup:

Ben tu vois j'ai été surpris ! Je pensais voir plus de 1800kg car avec 80L d'essence + 7.5L d'huile + 5L de lave glace + xL de liquide de refroidissement ça fait pas mal de kilo ! Bon c'est vrai que rien qu'avec les jantes de RS4 je gagne déjà 2kg par roue par rapport à l'origine ! :bigthumbup:

Ouais ! Je sais pas qui a fais ce bricolage à 2 balles mais si je l'avais sous la main :couppied: En tout cas la nuit porte conseille, et je me suis rappelé que lorsque j'ai remonté la boite à air (un peu précipitamment à cause de la pluie) je n'avais pas rebranché le débitmètre !! :tcon: Je l'ai rebranché ce matin et 2 sec après avoir démarré les voyants ABS + ESP se sont éteints et le moteur tourne à nouveau rond ! :bien:

Petit soucis rencontré cet après midi :( voir ici

Bon ben pour moi c'est plutôt compromis pour cette fois !! :( voir ici !

J'ai profité d'être en Allemagne pour faire un tour chez Audi et j'ai joué l'idiot en expliquant le soucis au chef d'atelier pour voir sa réponse. Sans même réfléchir, il m'a dit : "pas problème ont met un insert à la place et ça tient comme à l'origine" :bien: je lui ai demandé des détails pour voir, style il faut démonter quelque chose sur le moteur ? Il m'a répondu que non normalement ont le fais comme ça sans rien démonter. ça démontre une fois de plus que les concessions allemande sont bien plus sérieuse et compétente que les française !! En tout cas j'ai rendez-vous mardi matin, je vous tiens au courant de la fin de l'histoire ! :coucou:

Donc le mieux serai de mettre un insert si j'ai bien compris ? J'irai demander chez Audi en Allemagne si ils veulent bien faire ça. Par contre y'a un risque à rouler quelques kilomètres comme ça ?? Ou la dépanneuse est la meilleure solution ??

Bonjour à tous, Aujourd'hui, j'ai remplacer les bougies sur mon S6. Tout aller pour le mieux jusqu'à la 7ième. Là, une fois la bobine démontée, surprise le bloc est bizarrement marron tout autour du logement de la bougie... Je démonte la bougie qui contrairement aux autres avait une résistance tout au long du déserrage. A ce moment je me dit que ça sent plutôt mauvais cette histoire !!! :colere: Une fois la bougie sortie, je constate qu'il y a une espèce de patte qui je pense devait collé la bougie dans le bloc. J'essaie de mettre la neuve mais bien sûr elle tourne dans le vide !!! Le taraudage du bloc est quasi HS !!! J'ai remis l'ancienne qui se visse à peu prêt mais à la remise du contact, le moteur ne tourne pas rond et j'ai les voyants ABS + ESP allumés !!!! :icon22: :icon22: :icon22: :icon22: Que faire ??????? Es ce que je peux mettre une patte comme ça a apparemment était fait avant ??? Si oui laquelle ??? J'aimerai avoir vos avis avant d'entendre Audi me dire "ben faut changer le moteur mon bon Monsieur !!!" :pleure2:

Titine vient de sortir du contrôle technique. Vierge évidement !! :hot: :bigthumbup: Poids mesuré (tout plein fait) : 1728kg

Quand ma réserve s'allume, je remets 70L donc la réserve fait 12L. Donc la tienne déconne surement un poil !

J'y serai aussi. :coucou:

A ta place je prendrai la 4.2 :coucou: