Aller au contenu

Xa4

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    41
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Xa4

  1. Bonsoir, Merci pour les infos, mais je trouve ces cardans vraiment pas cher, du coup j'ai un doute concernant leurs qualités. Tu as déjà eu des retours sur les cardans vendus sur ce site?
  2. Je viens de regarder sur EKTA, réf : 8E0407271AA; 673 €, sachant que les prix sont en dessous de la vérité!!! Tu as déjà commandé ton cardan chez Rockauto?
  3. Bonsoir Sylvain, Merci pour ta réponse. Les cardans Audi pour ma voiture ne sont plus fabriqués... Je veux garder mon cardan d'origine car la tête coté roue est beaucoup plus grosse sur le modèle d'origine que sur le Spidan. En prendre un à la casse, suis pas trop chaud... Merci pour l'info, je vais regarder sur Rockauto en vérifiant les réf, car bien sur pas de TDI aux USA!
  4. Bonjour à tous ! - J'ai effectué des recherches sur tout le forum mais pas trouvé de réponse à ma question. Petit récapitulatif : Sur ma B6 2.5 V6 Quattro BVA, j'avais une léger bruit genre roulement à l'avant gauche en virage à partir de 100/110 km/h. - J'ai pensé au roulement, j'ai alors commandé un roulement avec moyeu déjà posé n'ayant pas de presse. - J'ai changé le roulement et le moyeu et je me suis aperçu que le soufflet de cardan coté BVA était déchiré, et apparemment depuis longtemps car plus de graisse du tout ! - J'ai donc commandé un cardan GKN sur O
  5. Bonjour, Sylvainpect, comment ça se fait que pour Audi l'huile additivée au Sturaco n'est pas préconisée pour ta BVA? Je vois que nous avons subit les mêmes problèmes récurrents de nos modèles, moi aussi j'ai le ciel de toit à changer, j'en ai trouvé un d'occasion d'une B7, c'est le même mais pas tout à fait la même couleur, mais ça ira bien. Tu l'as payé cher le tien chez Seat ? Tu pourrais me donner la référence Seat s'il te plait ? Au cas ou, ça peut toujours servir. Merci.
  6. Bonjour, En effet Mike83340, c'est ce que je me disais aussi pour des fabriquants de BVA. Sylvainpect, c'est ce que j'avais vu sur Ekta, pourtant je leur ai envoyé le VIN de ma voiture... Comme toi, je mettrais l’huile Audi avec additif, c''est plus prudent je pense.
  7. Bonjour, Ils sont rapides chez ZF, j'ai envoyé un mail hier soir, j'ai déjà ma réponse !! Mail envoyé : "Bonjour, Le 25 janvier 2018, j'ai fait faire la vidange de ma BVA dans un centre agrée ZF de ma région que vous m'aviez conseillé (BH SERVICE 12 Rue de Madrid, 13127 Vitrolles). Tout s'est bien passé. Le mécanicien m'a indiqué que j'avais une fuite au pont central (Torsen), mais qu'il n'effectuait pas cette réparation. Aujourd'hui, je souhaite faire la réparation, mais j'ai un doute sur l'huile préconisé. Audi préconise une huile avec 3% de Sturaco, mais uniquement en
  8. Arf, j'ai pas demandé, car c'est lors de la vidange de la BVA, effectué dans un centre agréé ZF que le mécano m'a dit que j'avais une fuite au Torsen et qui fallait mettre la bonne huile! J'ai demandé s'il le faisait, il m'a dit que non, alors je n'ai pas demandé plus d'info... Apparemment sur les documents Audi, il ne faut mettre que l"huile additivée que lors d'une réparation ou le remplacement du Torsen, j'enverrai un mail a ZF France pour être sur du coup!.
  9. Bonjour Sylvainpect, Je pensais qu'il suffisait de démonter les silencieux arrière, j'ai vu ça sur un tuto, mais bon j'imagine que c'est pas aussi facile que ça comme tu dis ... Pour l'huile Audi avec 3% d'additif Sturaco (G052145S2) , certains disent qu'elle est préconisée qu'en cas de réparation du Torsen, si ça n'est pas le cas, une huile de pont suffit, par exemple celle la : Castrol Syntrax limited slip 75w140. Je ne sais pas qui a raison, tu en penses quoi ? Voici le lien de cette discussion sur notre excellent forum :
  10. Bonsoir à tous, Merci Zeko, c'est fait. Pierre, j'ai pensé comme toi, que ça devait venir d'une des pièces que j'avais changé. Mais je me dis aussi que des fois, une pièce ou plusieurs défectueuses, (pour rappel, j'avais le cardan et le roulement hs) peuvent cacher une autre pièce défectueuse. Il pourrait s'agir, d'autre chose, mais je ne vois pas trop quoi, peut être la crémaillère, car le tremblement est très discret, et il me fait plus penser à un genre de léger crans quand je bouge le volant. De toute façon, je vais faire faire une géométrie co
  11. Désolé les admins, j'ai fait une erreur de manipulation, je n'arrive pas à supprimer le dernier message en double.
  12. Bonjour Pierre, En effet je suis heureux de reconduire ma titine, la saxo 1.5 d ça va un moment Le pivot est exactement le même que l'ancien. Comment décrire le tremblement, ce n'est pas évident, ça fait comme s'il il avait un léger cran, je le sens plutôt sur le volant quand je tourne et il s'accentue quand je freine mais à partir d'une certaine vitesse, tu aurais une idée? Ah, encore de précieuses infos, merci, je comptais faire une géométrie, le seul problème c''est pour le réglage de la fameuse constante, j'ai peur que la vis se casse de l'au
  13. Bonjour à tous ! Bonjour Pierre, j'ai lu avec attention ton message très instructif, tu as de sacrées connaissances Pour la presse et le roulement, je voulais dire que pour démonter les 4 vis du support de roulement, il faut retirer le cardan, car la douille est en travers à cause de la tête du cardan. Deux possibilités : 1/ dévisser la plaque de protection du cardan coté BVA et dévisser les 6 vis de la tulipe (le cardan sort sans problème coté conducteur, pas coté passager ou il faut démonter les deux rotules supérieure pour basculer le pivot
  14. Bonsoir, Merci pour toutes ces infos Pierre. En fait, je connaissais un petit peu certaines "procédures" dont tu parles, car j'ai déjà changé le cardan , j'avais le soufflet percé coté BVA et un gros "cronk cronf cronk" en virage à gauche vers 70/80 km/h . Pour info le cardan sort en démontant le cache au dessus de la tulipe et ses 6 vis, mais uniquement coté conducteur, car coté passager, quelque chose gène, je ne sais plus quoi et il faut démonter les fameuses deux rotules!!! C'est justement après le changement de ce cardan, que j'avais toujours l
  15. Bonjour à tous, Bon après quelques jours de repos, j'ai finalement tenté de renforcer mon extracteur maison, il s'est quand même tordu. Du coup, j'ai décidé de changer le pivot. Et la encore une galère, la vis supérieur de la rotule de direction s'est cassée dedans, pourtant j'y suis allé doucement ! De plus, le pivot en alu est très difficile à disquer, donc je n'ai pas encore réussi a sortir les deux rotules.. J'en peux plus, je vais craquer!!! C'est cool Pierre, je suis content pour toi, je regarderai tes photos avec attention.
  16. Bonsoir, Pierre, astucieux ton montage, mais on voit que la vis n'est pas vraiment dans l'axe, j'aurai cru que ça pouvait fonctionner. En ce qui me concerne, j'ai fait deux jours sans mécanique, la raison est que je bricole dans mon jardin (pas de garage) sous un petit parasol, voir la photo et ça c'est à l'ombre et à 17h30 !!
  17. oh mince !!!! C'est pas très sérieux ça, en plus il a l'air noir (brûlé?) ou c'est un effet d'optique? Moi je suis allé le récupérer en main propre, c'est plus sur. Au début je mettais "Pivot A4" et je n'en trouvais pas beaucoup, mais si tu tapes "train avant A4" sur Leboncoin et tu en auras surement prés de ton domicile . Pour ma distri, en fait ils m'avaient dit que les pièces ne se faisaient plus! Oui moi aussi, dès que j'en trouve un pas trop cher, je m’achète un poste à souder, mon pote l'a payé 40€ à Lidl en plus, il fonctionne nickel. Je
  18. Bonjour, Pierre, je vois que tu as fini par percer toi aussi, c'est surement la meilleur solution. Percer et acheter un pivot d'occasion au cas ou! Par contre je n'ai pas trouvé les foret dont tu parles Sylvain, tu as pris lesquels Pierre? j'ai aussi acheté un pivot d'occasion, mais j'essaie tant bien que mal de sauver celui la, car je compte changer tout le train avant en fin d’année, à cette occasion je changerai aussi le pivot. Celui que j'ai eu en occasion est également plus récent, car il a la nouvelle référence : 8E0407253E qui a remplacé le 01.03
  19. Bonjour, Merci pour l’info Sylvainpect, j’achète souvent les outils chez Lidl et je n'ai jamais été déçu, et le prix est toujours canon! D'ailleurs le poste à souder que l'on m'a prêté vient de Lidl. J'ai trouvé et acheté un pivot d'occasion sur LBC pour 80€, comme ça je suis plus serein si je casse quelque chose. Piea, des nouvelles ?
  20. En fait, je vais me servir de guide du trou laissé par la tige filetée, je souderai une sorte de U large et le restant de la vis sortira par le coté droit. Car si je tente de pousser de droite à gauche, à cause de la remontée du pivot pour l'attache de la rotule de direction impossible de faire entrer une vis longue. De toute façon, je mettrai des photos. 50h/semaines! Ah oui tu ne plaisantes pas toi! Je suis dans le 13 du coté d'Aubagne, tu es dans quelle région Pierre? Bon week-end à tous, je reviens lundi, gros week-end d'anniversaire pour moi,
  21. Ah ben oui, tu l'avais dit depuis le début ! Merci pour l'info de l'absence de filetage, ça me rassure! Mon erreur a été de disquer la vis par la fente de la rotule... J'aurai te lire avant
  22. Bonsoir, Du nouveau de ma galère, une bonne est une mauvaise nouvelle! Tout d'abord, merci pour vos réponses Piea et Sylvainpect Apres plusieurs essais infructueux avec des clés et des douilles après avoir rendu carré la tige filetée à la disqueuse, je me suis dit que j'allais suivre le conseil de Piea, (merci pour l'idée Pierre!) J'ai réussi à souder un bout de tige filetée au restant du filetage, et la miracle, il est venu en vissant, ça c'est la bonne nouvelle! Pour info, j'ai trouvé une vieille tige fileté en acier brut, elle était rouillée, ce qui prouve
  23. Bonsoir , Piea, du coup l'extracteur ne t'a pas servi à grand chose? Sylvainpect, tu as utilisé quelle taille de foret à centrer? Ça s’achète ou? Tu as commencé de petit a plus gros? Tu avais démonté le pivot? Merci.
  24. Bonjour à tous, je viens répondre et donner des news de ma galère... Sylvainpect : Merci pour tes conseils, en effet je ne pourrai pas utiliser la technique du forêt à centrer. Pour le démontage du pivot, j'essaie toutes les solutions sans démontage même si je sens que je vais y être obligé... Piea : Merci pour tes compliments, beau trou en effet, mais avec le forêt cassé, il ne sert à pas grand chose Merci également de ton avis sur la fente, je pense comme toi. J'ai hâte de voir ton extracteur et son fonctionnement. Je viens de voir que t
  25. Si c'est de cet extracteur que tu parles, il est bien précisé que c'est pour les A4 jusqu'en 2000 sur ce site : http://www.equipatelier.fr/acheter-extracteur+pour+vis+de+serrage+et+rotules-275.html
×
×
  • Créer...