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Fred38

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Tout ce qui a été posté par Fred38

  1. Le mien vient d'Allemagne, c'est pas un problème !
  2. Demande l'historique complet chez Audi, c'est souvent très intéressant: origine, km etc...
  3. Super, merci, je vais regarder ça !
  4. Merci, je vais chercher la référence
  5. Pas sûr de comprendre. En l'état, je peux le configurer dans le menu de l'auto, mais j'ai vu dans la doc je crois qu'il existe une télécommande.
  6. J'ai acheter du tube de 20mm, c'était un peu serré, un coup de toile emery et puis c'est tout.
  7. Dans le berceau et les supports moteur, pas de problème, dans le châssis, ça coince un peu, c'est normal. Il faut repasser un coup de barbouille après pour éviter la corrosion.
  8. J'ai "re"mis le berceau en place moi-même, centré comme il l'était, il n'y ont pas touché.
  9. J'ai acheté un tube en acier de 20mm de diamètre chez mon bricotruc du coin.
  10. J'ai tombé complétement le berceau et mis l'intérieur des ailes à nu. J'ai reposé le berceau avec les piges de 20mm, puis j'ai fais faire une géo complète chez E*r*m*s*e*.
  11. J'ai suivi vos conseils, j'ai conservé le chauffage stationnaire. J'ai rénové les différentes canalisations. Reste a le tester, mais pas maintenant ;-) Savez-vous ou je pourrait trouver la télécommande ? D'avance merci pour vos réponses.
  12. Le train avant est reposé, géométrie faite, tout est Ok. Merci a tous pour votre aide.
  13. All, La boite est reposée, j'ai enfin pu essayer la titine, que du plaisir. Je procède actuellement a un certain nombre de contrôle en roulant pour vérifier que tout est Ok. J'ai constaté une température d'ATF élevée, par ces grosses chaleurs (>=30°C) et en montagne a un rythme soutenu, celle-ci dépasse 110°C. Pourriez-vous m'indiquer la température de vos boites et le conditions associées (si vous l'avez contrôlée ou groupe de mesure 4). D'avance merci pour vos réponses
  14. J'ai la même question que Luc, Sur la bay j'avais trouvé un capteur de stationnement neuf... qui avait un cc au + ou a la masse je ne sais plus... Le gars m'a remboursé illico, mais pas le temps passé a comprendre.
  15. Je rentre de chez VAG pour récupérer une commande. Ils n'ont pas pu me fournir les vis de fixation des bras supérieurs sur les porte-moyeux (ref: N10468201 ou N10468202). Elles ne sont plus fabriquées / disponibles. Savez-vous ou je pourrai m'en procurer ? Merci
  16. C’était pour prendre un bras support A6 et le transformer en S6 en remplaçant les silentbloc. De plus, j'ai constaté que les silentbloc avaient une durée de vie plus courte que les rotules, en particulier sur les pièces non d'origine. J'ai trouvé un bras MEYLE sur la bay, je vais le commander, je remplacerai les silentbloc dans un deuxième temps.
  17. Quelqu'un pourrait-il me dire quelle longueur fait le cordon de ce contacteur F125?. Je vais refaire le mien correctement, il s'agit de la version 10 pôles avec connecteur "rectangulaire" (2x5 broches, 9 utilisées). Merci
  18. Voici l'état des canalisations du circuit de refroidissement au départ du moteur vers le chauffage stationnaire.
  19. Oui, il est dans le menu FIS. Je me pose la question car il encombre le compartiment moteur, est en mauvais état (corrosion), fragilise le circuit de refroidissement et enfin, je ne sais pas si il fonctionne.
  20. François, peux-tu me dire ou tu as trouvé les silentbloc en polyuréthane, avec rondelles, pour les bras supports? Merci
  21. Bonjour, Mon S6 dispose du chauffage stationnaire, n'étant pas frileux, je me demande si il est possible de le supprimer proprement. C'est à dire retirer la mécanique du véhicule et recoder les calculos en conséquence. Qu'en pensez-vous, quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?
  22. Merci François, J'ai remplacé les silentbloc des bras supérieurs par des polyuréthanes. Ceux du bas sont encore bon, rotules et silentbloc, sauf pour un bras support dont la rotule est hs, je vais donc étudier ta solution.
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