fredturbo

pour moi si c'est possible

Sois disant un probléme de déphasage mais a mon avis c'etait du pipo pour moi il elle à du faire un sur régime . Je pense que c'est à cause du volant ; je m'explique j avais un volant 4 branches et les boutons de passage de vitesse au volant sont sur le devant et je pense que le conducteur a malencontreusement appuyé sur le rétro gradage au lieu du passage de vitesse ce qui expliquerais les dommage alors que la segmentation et les cossinet de bielle et de vilebrequin avez etait changer mais bon va savoir maintenant ... Tien en passant la bonne nouvelles c'est que toutes les bielles sont neuve et nikel (enfin quelque chose qui ne sera pas à changer). :MdrDevil: Par contre serrage à l'arrache des visses de bielles puisque pas une serré pareil et bielles méme pas à leur places dans le bloc je ne sais pas qui avez refait ce bloc mais un vrais guignol en tout les cas . :mur: :spanking: :sportif:

Des petite nouvelles de rs6 c est bien ce que l'ont craignez les coussinet de bielles et de vilebrequin sont hs donc ont va faire un pastillage et commander les coussinets chez audi . Les pistons quand à eus sont légèrement rayer rien de grave mais du coup il vont avoir le droit à un bon nettoyage et un traitement céramique comme sa il seront tout neuf et mieux que des pistons d'origine . La segmentation du coup va être changer aussi toute neuve de chez audi . Le vilebrequin heureusement n'à pas trop subi de dommage ont va juste l'emmené pour qu'il controle la fléche au cas ou temps qu a faire les chose bien autant les faire jusqu'au bout et faire polir les manetons ( de cette manière il sera tout neuf a sont tour) . Semaine prochaine remontage du bloc moteur et de ces périphériques . Quelque photos

tout à fait c'est mon ancienne que j ai vendu 29000€ ce gars la change trop vite ces voitures sont M3 e92 qu'il avait avant il l'avez gardez 4 mois :nixweiss:

madame à encore trouver qu'elle fessait trop de bruit ton RS :icon_razz:

par contre en assurance à 28 ans tu doit douiller ou alors tu as un super plan ; perso je suis passer TEA je n'est pas trouver mieux

merdoume maintenant que j'ai enfin la mienne je ne peut méme pas t'aider car la mienne est en piéces et sur chandelles .

j suis sur qu'il y en a rien qu'à écrire leboncoin dans google image ont en trouve qui vende leur dessous moi j'achéte :MdrDevil:

voila merci djouxx je n'arrivée plus à trouver le terme exact

en faite ont fait pas tout a fait un réalésage ont va récupéré les puits rayer au rodoire il vont étre nikel

j'ai du modifier un peut mon projet elle feras moins de chevaux pour le moment et je la ferais évolué plus tard mais sa y est sa avance bien elle devrais etre prette pour aout

:MdrDevil: :MdrDevil: :marcelpoire:

Rebondissement je voulais faire le minimum et m en séparer Mais… Le problème c’est que plus ont à démonté le bloc plus ont n a eus de surprise … Il aurait fallu faire un trop gros investissement pour la refaire rouler ; du coup je refais un moteur tout neuf améliore 3 ou 4 choses et je la garde. (en gros il est prévue, un peu plus de chevaux 600+ qui sera déjà pas mal) L’huile put l’essence donc segmentations hs demain ont fini de démonté le bas moteur pour voire les dégâts mais je ne me fait pas d’illusion à mon avis les coussinet de bielles et de vilebrequin ont du manger aussi (de toute façon j’ai prévue les changer) En démontent les culasses 3 Soupapes coté admission de tordu ; les soupapes sont venu lécher les tête de pistons (il sont légèrement marqué mais rien de grave) Coté bloc J’ai 3 futs de rayez fait bloc à réalésé (segmentations obligatoire). Alors du coup je change : * segmentations * Coussinets de bielles et de vilebrequin * Joint de culasse sur mesure (pour passer de 9.3.1 à 8.5.1) * Pompe à huile * déphaseurs * Pochettes joints haut et bas moteur * Courroie de distribution et accessoires * Les 4 Sondes Lambda * Les 2 sondes EGT * Le convertisseur de couple renforcé (il tiendra sans bronché 700nm Avec des crête à 800 nm) * Réalésage bloc * Réalésage des 2 culasses avec changement des guides de soupapes et surfaçage * Les turbo loba 600 * Ligne milliteck complet (Decata + ligne avec sortie non résonné non vannè) * Echangeurs wagner * Gros injecteur 870cc * combiné fileté bilstein B14 (RDC au revoir) * Reprogramation Faite sur mesure par Performance DLP Performance à Limay dans le 78 avec la participation de KSF (merci à Franck le patron de KSF à Chilly Mazarin pour sont aide et les joints de culasse sur mesure) Place à quelque photos http://www.hostingpi...5747IMG1900.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=889541IMG1915.jpg http://www.hostingpi...4963IMG1985.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=645766IMG2005.jpg http://www.hostingpi...6270IMG2007.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=941841IMG2006.jpg http://www.hostingpi...1792IMG2009.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274705IMG2010.jpg http://www.hostingpi...8501IMG1987.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=533038IMG2006.jpg http://www.hostingpi...5618IMG2001.jpg Le convertisseur de couple prés à partir pour les état uni http://www.hostingpi...3090IMG2003.jpg Les petit, plus du projet Volant 3 branches au lieu du 4 branches multifonctions

tu m étonne j ai le traducteur de google qui fou le bordel j ai bien l 'impression ....

Rebondissement je Voulais faire le minimum et m en separer Mais. Le probléme de Québec is of this AINSI Ont na démonté AINSI Ont N'A eus de surprise ... Fait il va falloir faire trop d'investissement; du coup je te Refait ONU MOTEUR tout neuf Amélioré 3 ou 4 Choses et je la garde. (May de l'ONU en Gros Il Prévue Est, plus de un les chevaux de 600+ Qui sera Déjà pas mal) Verser le curriculum vitae de l'essence Dans l'huile (hs Fait de segmentation) demain Ont fini de démonter le bas moteur versez voir l'état des coussinet de bielles et de vilebrequin Mais je ne me fait pas d'illusion à mon CE Avis hs env. En démontent les culasses 3 Soupapes de admission tordu de Côté et Les soupapes sont Venu leche les Tête de pistons (il ya Marqué légérement Mais rien de CE sérums tombe de sa Moins changeur de l'ONU). Coté bloc Je Ai 3 futs de Rayez Fait bloc à realese (segmentations obligatoire). Alors du coup d'Etat de changement je: * segmentations * Coussinets de bielles et vilebrequins de * Joint de culasse sur mesure (pour passer de 9.3.1 à 8.5.1) * Pompe à huile * déphaseurs * Pochettes conjointe haut et bas moteur * Courroie de la Répartition et accessoires * Les 4 lambdas Sondes * EGT sondes Les 2 * Le convertisseur de couple renforcé (IL sans tiendra bronche 700nm Avec des crête à 800 nm) * Réalésage bloc * Réalésage des 2 culasses avec changement des guides de soupapes et surfaçage * Les turbo loba 600 * Ligne milliteck complet (Decata + ligne avec sortie non résonné non vanne) * Echangeurs wagner * Gros injecteur 870cc * (RDC au revoir) combiné fileté bilstein B14 * Reprogramation Faite sur mesure Performance DLP nominale à Limay DANS LE 78 Avec la participation de KSF (merci à Franck Le patron de KSF à Chilly Mazarin Verser sont aide et les joint de culasse sur mesure) PlaceZ Les photos A quelque http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=605747IMG1900.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=889541IMG1915.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=424963IMG1985.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=645766IMG2005.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=766270IMG2007.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=941841IMG2006.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=811792IMG2009.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=274705IMG2010.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=678501IMG1987.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=533038IMG2006.jpg http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=115618IMG2001.jpg Le convertisseur de couple de de de pres de juin Partir pour les état uni http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=153090IMG2003.jpg Les petit, plus du projet Volant 3 branches Au Lieu du 4 branches MULTIFONCTION les nouveau recaro CS Désolé pour les photos de verser Mais Voire Celle qui ne Sont pas en surbrillance Il Faut les copieur et Colé Dans google versez les visionné je ne suis pas arrivée une les mettres en direct

super propre belle achat

aie merde

Rien qu a les regarder ces rs6 te redonne la péche et l envie de la conduire :malelovies: j'ai du trop regarder la mienne semaine dernière :secret: .

le mieux serait encore de la mettre sur le forum comme sa elle pourrais servir à tout le monde :secret:

jolie cette petite rs6

ce sont parfois les petit détaille que fond la différence :race:

Oui comme tu dit je suis écœuré et amère je préfère en rester la plutôt que de ne pas avoir un projet complet . Pour la boite de vitesse ; rs va faire environ 580ch seulement (part apport au projet initiale) donc plus obligatoire . Et effectivement avec l'ensemble des pièces qui vont avoir était investie cette rs6 malgrés qu'elle auras sans doute encore le drc seras une trés bonne affaire pour le futur acquéreur puisque je vais surtout chercher à ce qu'elle parte rapidement (donc a bas prix) et me tournée vers tout autre chose car trop dégoûté de la fonçons ou s'à c'est passer surtout de la part d'un (ami)... Enfin bref si toute fois quelqu un a besoin de conseil pour sa boite de vitesse dit sois disant fragile au us les boite tienne 900ch sans bronché a condition de mettre ce qu il faut dedans(je dirais plutôt que certain profite le la naïveté des passionné(e)s aisé financièrement pour ce faire un maximum d'argent) sachez que les bv de nos rs6 c5 ne casse pas ce sont les tiroire éléctrovannes qui lache et les convertisseur de couple puisqu il n en existe pas qui tienne plus de 700nm pouvant encaisser en pique 800nm (pour les convertisseur de couple) et si les boite casse c'est uniquement par faute d'entretien (vidange) et il suffie juste de mettre un radiateur d'huile additionnelle pourque l'huile de la bv n atteigne pas des température extréme comme sur nos rs6 (ou la ce sont les tiroir à électrovanne qui lache par cause de mauvaise lubrification)

Suite a quelque déboire avec celui qui devant s occuper du gros du boulot sortir le moteur et changer les pièces le projet est avorté ... Donc le moteur étant sortie ont va changer sonde egt et lambda mettre un gros joint de culasse et changer soupapes et joints de queu de soupapes et changer les défazeurs par contre par de l origine pour avoir quand même quelque. Chose de nikel . Après quoi elle seras brader a la vente

bienvenue à toi pour les photos essai avec les hébergeur d'image

quelque chose me dit que ce n'est pas lui qui va le faire :petard: