Deadpool-45

Oui , mais dés le départ, avec cette golf, j'ai fait un Excell pour vraiment me rendre compte de ce que je dépensais dans mes autos, et c'est énorme. Du coup, je le prévois aussi pour le TT

Même sans l'achat de l'auto, tu est encore loin. Pour faire court, elle me coutera plus cher que l'achat de la nouvelle qui remplacera le cupra Ateca d'ici peu. J'étais parti au départ sur la nouvelle RS3 8Y , mais 105000 euros , faut pas abuser pour une A3. Donc mon choix s'est porté sur un TT-RS d'occas avec pas mal d'option, voir beaucoup même , dont les freins céramique, que je voulais absolument.

Clairement si. Mais à la base, je l'ai acheté , car photo à l'appui, elle était soit-disant saine. Ce qui n'est pas totalement faux, car assez saine, mais les surprises maquillées, mal réparées ne justifiait pas le prix demandé.

Oui , daily. Faut pas oublier que j'ai acheté l'auto 17 K€

Non , Je suis très , très largement au dessus de ça.

Au total de mon projet ?

C'est clair, après faut pas se voiler la face, la restauration de la carrosserie seulement (donc hors pièces détachées) et peinture complète flirte avec les 10 K€

Merci à tous. Normalement semaine prochaine, je penses qu'elle sera passé en peinture.

J'aimais bien, mais plus sur une G3. Ouh là là, je ne vais pas dormir du week-end.

Des RH Cup , comme celle-là .

Non, elle sera pas sous le sapin, si déjà elle revient chez le mécano, ça serait pas mal.

ça avance, ça avance doucement. Du coup , j'ai commandé les caps en rouge/argent, je verrais ce que ça donne. video-1638012926.mp4

Merci Kirsten. J'ai cherché, probablement comme la 8V, les mêmes que pour S3. https://www.kwsuspensions.de/shop?c_make=5&c_model=40531&c_car=142425&pgs=160&ag=kwddcplugplaygewindefahrwerk https://www.kwsuspensions.de/shop?c_make=5&c_model=40531&c_car=142425&pgs=160&ag=kwvariante3gewindefahrwerk https://www.kwsuspensions.de/shop?c_make=5&c_model=40531&c_car=142425&pgs=291

Déjà des ref. pour le rabaissement ?

Merci Fred. Mon projet le plus long à réaliser, le projet d'une vie pour un amoureux d'auto.

Centres de jantes refait, nickel cette fois ci. Vivement la semaine prochaine. J'ai enfin reçu mon demi-arceau. Et la barre anti-rapprochement inférieur spécial boîte 6, j'en avais déjà acheté une beaucoup plus simple, mais entre-temps MK1 Garage a sorti une barre en X, et en plus spécial boîte 02M. Du coup , je leur aussi pris , les compas de capot avant qui laisse l'arrière du capot entre-ouvert comme la photo. Et encore un peu de peinture. Et j'ai commandé des panneau de portes basique, juste pour récupérer l'isorel neuf découpé et percé. Certains diront pourquoi ne pas l'avoir fait moi-même, bah à 100 balles les 4 panneaux, j'allais pas me faire chier deux ou 3 heures mini, sachant qu'en plus l'auto n'est pas chez moi, pour économiser 3francs/six sous. J'y ai percé les trous à l'arrière pour mes Focal performance PC165 qui seront alimenter par le caisson Focal IBUS 2.1 , car j'ai enfin trouvé un autoradio qui éclaire vert, qui ne mesure que 10cm de profondeur pour rentrer dans le logement du cendrier, qui a les fonctions d'aujourd'hui qui vont bien. J'en ai profité pour dessiner le calepinage des coutures que je souhaite pour le sellier, pour le recouvrement en alcantara. Voilà, voilà. Pour ceux qui ont insta. https://www.instagram.com/ded_golf_mk1_16vg65/

Oui, le chrome black, est une peinture candy, et du coup, tu choisi la nuance, et on fera un peu plus clair, pour plus de profondeur.

Oui, et du coup, on va faire le vernis candy plus clair

J'y suis allé aujourd'hui récupérer les tonneaux et les centres, mais je suis reparti qu'avec les tonneaux. Il m'avait prévenu que peut-être les petites imperfections sur les centres n'allait pas me plaire, confirmation, ça se voit trop à mon gout, j'ai pas poussé le détail aussi loin, pour avoir quelques défauts sur mes roues Photo du lissage compartiment moteur.

Yes, ce fût un plaisir, même si l'occasion ne s'y prêtait pas vraiment. C'est des journées de merde, comme je les aimes pas du tout. Sur ma p'tite one, j'en ai reçu des mauvaises, qui font mal au coeur, mais surtout à la CB. A réfléchir, mais tu vois comme moi, que julien ne pousse pas à la conso, je crois que l'éventail des solutions qu'il t'a proposé est à réflechir. Bon courage.

Alors du coup, ça me fait rentrer les jantes de 19mm (0.75") pour le voile extérieur et de 6 mm ( épaisseur d'un voile ) environ pour le voile intérieur, avec ce montage. C'est pourquoi, je peux mettre un voile extérieur de 1.5 " à l'avant au lieu de 1", et 2" à l'arrière au lieu de 1.5" , le tout en ayant encore les voiles extérieur qui seront plus rentré de 6mm par rapport à cette photo suivante pour l'avant, et 10 mm à l'arrière avec une cale de 3mm. Sur la photo en 15", il y a du 7.5, voile de 1"+ tonneau de 6", plus cale de 20mm, et à l'avant du 7", voile de 0.5"+ tonneau de 6", plus cale de 12.5mm, car pas assez de place pour la jambe de force. Avec ce montage, je frottais les tour d'ailes, en appui et bosses. Et pour compenser le fait que mes voiles intérieur seront plus rapprochés des amortisseurs, ce qui n'est pas possible à l'avant ( pas assez de place) , mais ne posait pas de problème à l'arrière. J'ai pris les voiles initialement prévu pour l'arrière en 5.5" , pour l'avant , et racheté des voiles de 5" pour l'arrière. Du coup avec tout ça , en montage inversé, je passe en 7" de large, au lieu de 7.5" en montage normal. Tout benef, 6mm de gagné de chaque coté . Et en plus , je reste dans la largeur conseillé , 205/45/16 sur du 7" , au lieu de 195/45/15 sur du 7.5. J'ai choisi délibérément cette taille de pneu pour 2 raisons : 1- Rehausser l'auto du sol de 17mm, donc le dessous de caisse, le carter moteur en alu aussi, etc.. ,et par la même occasion ,remplir aussi un peu plus les ailes de 17mm, c'est à dire réduire l'espace pneu/ailes, sans être obligé de la rabaisser de trop. 2- comme mon swap intègre la boite 6 02M du TT 1.8 225 Quattro, les rapports y sont déjà assez court en 225/45/17 , alors avec du 195/45/15, j'étais vraiment trop court avec 80mm de moins en diamètre , là je coupe la poire en deux avec 43mm de moins. Sinon, peinture des centres de roue en ................... peinture à effet chrome noir, ne vous fiez pas à la couleur rendu par le téléphone, légèrement voilette, qui n'est dû qu'à la lumière blanche projetée et le tél. Et tonneau peint en noir brillant, car les 2 tonneaux que j'avais déjà poli, étaient ceux que je garde pas, et j'avais pas envie de m'en retaper 2 de plus Sinon, mise en place à blanc de l'échangeur avec les durites pour pouvoir frapper un peu les longerons pour les durites avant peinture. Et rebouchage de tous les trous inutiles sur la traverse avant, découpe du support de barre en cours.

Je verrais tout ça en rentrant de vacances, départ aux aurores demain

Avancement de la carrosserie, ça sent bon, ça sent bon j'ai reçu les voiles de 2" qui vont aller à l'arrière et ceux initialement à l'arrière de 1.5" passe à l'avant, en montage inversé avant/arrière. J'ai reçu les centerlock BBS en noir, ça va aller avec le reste de ce que j'ai en tête, j'attends la nouvelles visserie qui devrait arriver pendant mes vacances. Idée du montage à l'avant, en inversé. Pourquoi, j'ai choisi cette option, voilà pourquoi: Le bord alu en montage normal est tout simplement dégelasse pour moi. Pour avoir un beau voile en conversion 16", il faut minimum 2", comme celui que j'ai reçu pour l'arrière. Mais je veux pas que les jantes sortent des ailes, je veux pouvoir attaquer sans avoir à craindre de couper les pneus. J'ai enfin reçu la barre supérieur avant que j'avais commandé au moi de .......................mai. J'ai reçu le volant, direction un ami, qui l'avait préparé le signature en stickers. Les pneus sont là aussi en 205/45/16 Pirelli P-Zerro nero GT Les Recaro sont chez le sellier, devraient être désassembler, garnissage, peinture et peut-être quelques partie en carbone. Une idée d'une partie des sièges . Voilà qui est déjà pas mal.

Aujourd'hui, 4h30 qu'il a mis a changer les charnières, j'en avais une de morte, la porte avait un jeu pas possible, et je me voyais pas faire réparer uniquement la cassée. De surplus, elle nécessite d'être mise en peinture. Si une autre avait cassé après, bordel en vue. Donc comme l'origine en M8 ne se fait plus, passage en M10 avec les charnières des Golf2/Passat 35I

Cette auto m'occupe l'esprit à chaque instant , ma femme en devient limite jalouse