Gral94

Test simple: ecoutes de la musique Via le port usb, débranche et laisse le Bluetooth prendre le relais. Et tu constateras une perte claire de profondeur dans le son, un son plus sourds.... et tout cela est normal vu que certaines frequences sont supprimées lors de la compression. si individuellement ces fréquences ne sont pas ou peu audibles pour l’oreille humaine, elles participent à un ensemble qui fait que lors de la compression le son semble dénaturé. C’est le principe même d’un equalizer. je m’explique Prenez un groupe de rock avec deux guitares et sur une des guitares branchez une pedale d’egalisation qui aura comme rôle de mettre en avant certaines frequences en fonction des reglages. pédale désactivée le guitariste fait un solo, le son est noyé dans le mix et le solo ne ressort absolument pas. Pédale activée et réglée pour mettre en avant les hautes frequences (aigues) le solo est mis en avant dans le mix (normal pour un solo de guitare). voila pourquoi toutes les frequences sont importantes. Si les formats de compression lossless tel que le flac garantissent une compression sans perte, il en est tout autre pour les codec utilisés pour les transferts Bluetooth dans nos MMI. En effet le MMI utilise le codec SBC pour les smartphones Android et le AAC pour les iPhone. Hors ses codecs sont clairement répertoriés comme détériorant le signal. a noter que l’AAC et moins détériorant que le SBC. Et que vous aurez beau mettre sur votre smartphone un fichier audio sans aucune compression, il resortira toujours compressé après transfert Bluetooth alors etant musicien je fais peut-être plus attention, mais pour moi c’est rédhibitoire

Tout dépend de ce que l'on attend de carplay. Avant tout je recherche une intégration maximum d’Apple Music afin de pouvoir naviguer au plus simple dans mes Albums, Ma Musique Téléchargée ou non, mes playlists... je ne dis pas qu'en bluethooth ça ne le fait pas , je dis qu'avec carplay c'est plus intuitif, plus rapide... carplay permet depuis iOS 12 de pouvoir afficher, sur l'Ecran central du MMI, waze ou tout autre application de navigation et c'est vraiment un très gros plus. surtout pour les radars. Car à moins de rentrer les zones de danger manuellement sur le MMI en créant des POI dédiés, Audi Connect ne gère absolument pas ce type d'information... Dernier argument mais non pas des moindres: je refuse d'écouter de la musique en bluetooth !!! déjà il y a une déperdition au niveau de la qualité en passant par des applications type Apple Music ou Spotify (Compression oblige), mais avec le bluetooth on y ajoute une compression supplémentaire qui dénature le son surtout en l'absence de compatibilité LDAC et APTX (Codec) sur nos MMI. Avoir un B&O et écouter de la musique en bluetooth c'est comme boire un château Margaux 53 dans un gobelet en plastique en mangeant des fraises tagada...

Je confirme pour le 1.4 TFSI, il est silencieux au possible. après pour les bruits de roulement, tout dépend de la taille des jantes et des pneus

Je ne sais pas ce qu’il en est de l’agrément de conduite, par contre passer d’un Q5 à un Q2 tu risques vraiment de trouver ce dernier vraiment petit. À la limite diriges toi vers le nouveau Q3

Gilou, je crois que tu te fourvoies complètement. 1- tout le monde le sais, Audi les premiers, que le configurateur Audi ne fait pas force de loi. d'où l'interêt du disclaimer en debut de configuration demandant de se référer à un concessionnaire. ce disclaimer n'existait pas jusqu'en 2016 voir début 2017. mais vu le niveau de véracité du configurateur et tous les retours client qu'ils ont eu , il est vite devenu nécessaire d'en instaurer un. Combien de vendeur m'on dit que c'était une veritable catastrophe. 2- j'ai commandé le 1.4 TFSI le 28/09 pour une livraison en Avril 2019, même si au final ça sera certainement le 1.5 qui me sera livré. 3- Avec le dieselgate, et alors qu'il y a un veritable désamour des acheteurs vis-à-vis des moteurs diesel, je ne vois pas Audi ne proposer qu'un moteur diesel. 4- Un moteur seulement??? jamais vu un constructeur proposer qu'un moteur sauf pour ses version RS ou pour des voitures low-cost 5- la nouvelle brochure tarifaire, datant du 13/09/2018, fait bien mention des moteurs suivant : 30 TFSI (116 ch) = cylindré 999 cm3 35 TFSI (150 ch) = NC (donc le 1.5 TFSI) 40 TFSI (190 ch) = cylindré 1 984 cm3 30 TDI (116 ch) = cylindré 1 598 cm3 35 TDI (150 ch) = cylindré 1 968 cm3 40 TDI (190 ch) = cylindré 1 968 cm3 6- c'est très courant de la part d'audi de faire disparaitre du configurateur un moteur ou une boite de vitesse lors de changement mineur. en Mars/avril 2017 on était tous persuadé qu'il n'y aurait plus d'A3 1.4 TFSI BVM car disparue du configurateur mais en Mai 2017 est apparu le 1.5 TFSI BVM... comme quoi! 7- le1.5 TFSI existe toujours sur le configurateur A3 2019

Avec le PNK est innclus l’IT3 a 400€

Parce qu’en filaire c’est un flux video et audio. Hors qu’en Bluetooth c’est seulement un flux audio

Pour siri et le streaming youtube, as tu essayé avec un autre iphone? as tu essayé de faire un reset usine du MMI? Ça pourrait regler les points 2 et le 3 pour les grésillements as tu essayé de paramétrer les aigues sur le MMI?

Aucune mise a jour ne réglera quoi que ce soit!

Pour le Bluetooth, c’est sûrement lié a la compression des fichiers audio inhérente au Bluetooth. Et qui dit compression dit perte de qualité, surtout si d’origine tu lis des fichiers audio encodés avec un bitrate peu élevé . Bref perso je n’utilise jamais le Bluetooth sur mon MMI Pour le streaming de youtube, tu parles en Bluetooth ou en filaire... en Bluetooth le son devrait passer, en filaire non je ne vois pas le rapport entre apple music et youtube. vu que ton MMI n’a pas carplay, c’est l’interface du MMI qui prend le relais pour gerer ta musique et tes appels. Donc siri est désactivé

L’ecran n’est pas tactile seul le pad l’est. mais sinon tu confirmes bien ce que je pensais. Je ne sais pas si cela justifie les 1440 € de plus mais en tout cas ça les explique

Si audi le propose officiellement sur les A3 Facelift c’est à dire depuis mi-2016. je suis pas sûr d’avoir souvenir qu’un membre ait essayé... il faut dire qu’avant iOS 12, l’intérêt était limité...

Pour moi l’avantage principal du GPS Audi est de pouvoir avoir la carte sur le Virtual Cockpit afin d’utiliser l’ecran du MMI pour carplay.

malheureusement non!!! par contre j'ai remédié à cela pour mon Q2 en commande

non c'est street view et earth qui ne seront plus inclus (perso je ne m'en sers jamais)... google maps sera toujours dispo via carplay

Non! Seul le 36 mois permet la mise à jour des cartes. Le 3 mois est lié à ton numéro de chassis donc à la date de mise en circulation. Bref si tu l’as pas activé et que ton véhicule à plus de 3 mois, tu ne l’as plus

et pourtant le XS déchire. je suis passé d'un 7 plus à un XS, je me retrouve avec la même diagonal dans l'encombrement d'un 7 ... depuis le 6 c'est à dire en 2014 j'avais les versions "plus" et revenir sur un modèle ayant un encombrement moindre c'est vraiment très appréciable.

il m'est arrive quasiment la même mésaventure que toi; un borne un béton d'une trentaine de centimètre de hauteur, je fais ma marche arrière et les radars n'ont même pas bipé que je me l'a prenait... pourtant je ne suis pas du genre à faire des marches arrières de bourrin en sortant de stationnement...heureusement que j'ai une bonne assurance et très peu de franchise

je préfère payer des péages mais avoir des autoroutes de bonne qualité que ne ne rien payer et avoir des autoroutes de mauvaise qualité comme des fois en Allemagne ou en Belgique (de ce que j'ai pu en constater). après il est normal que tout le monde paie, nationaux ou étranger... c'est pour cela que finalement le péage ou la vignette (suisse) est le modèle le plus juste... car avec tous les camions qui traversent la France ou la Belgique pour se rendre d'Anvers ou Rotterdam jusque dans le sud de l'Europe, il est clair que le réseau autoroutier est largement détérioré par ces derniers.

oui mais nous les péages sont uniquement en dehors des grandes agglomérations et uniquement sur les autoroutes. je pense qu'une majorité de français ne paie un péage que pour partir en vacance ou en week end. Donc au final les autoroutes français doivent être en partie financé par les camions étranger qui traversent notre pays... c'est toute la beauté de notre système....

Oups je regardais bêtement dans jantes et pneumatique alors qu’elles étaient dans esthétique...quel boulet je suis.., c’est décidé demain je vais acheter une cote de boeuf chez bricorama🤪

5000€ sur 5 ans😱. Tu m’etonnes qu’en wallonie vous privilégiez les petites motorisations.

Pour la puissance du moteur en Belgique c’est aussi dû aux taxes astronomiques à payer chaque année!

Mouai disponible uniquement sur la GT a partir de 43k€... pour ce prix là je vois pas l’interêt d’un 3008

600/700€ j’aurai l’impression de payer un loyer pour un appart!!!🤣