Gral94

Obsolescence programmée oui et non! Concernant les mac, contrairement a L’environnent microsoft, sont toujours pris en charge 7 ans plus tard par MacOS et tournent tres bien. Essais de faire tourner sur un portable de moyenne gamme de 2012 windows 10... Mojave (nouveau MacOS) tourne toujours tres bien sur un macbook Air de 2012... mais bon on digresse😀

normal, niveau fidélisation , service client, image, gestion, marketing... c'est la référence dans le domaine. pas étonnant que l’entreprise soit la première capitalisation monde

Oui le LOA change beaucoup la donne... l'achat d'une voiture est pratiquement devenu comme un abonnement internet ou téléphonique. c'est très flexible on en change régulièrement... mais attention au retour de bâton... un LOA est considéré comme un prêt et rentre dans l'endettement de la personne lorsque que cette dernière veut faire un prêt immobilier. le LOA augmente grandement le coût final du véhicule... moi personnellement je m'y refuse. la voiture est à moi, si dans 3/4 ans je suis forcé de la garder pour des raisons économique je ne suis pas pris à la gorge. De plus on m'a toujours appris à ne pas dépenser plus que je n'avais en ma possession. Si je veux un nouveau véhicule, j’économise et le je le prends lorsque j'ai les fonds disponible. Effectivement Peugeot n'a pas une image égale à celle de BMW, mais elle se démarque maintenant clairement de Renault ou d'Opel... les constructeurs premium n'ont plus d'autres solution que de rendre un peu plus abordable leurs véhicules/finitions d'entrée de gamme en tirant les coûts de production vers le bas et donc en proposant des véhicules moins bien équipés tout en augmentant les prestations et donc les prix des véhicules/finitions haut gamme. C'est pour cela qu'on constate des prix d'appel à 27k€ pour un Q2 de base et à l'opposé des prix élevés allant vers les 50k€ pour un Q2 DL toutes options...

de toute façon on a jamais autant vu dans les rues de véhicules premium: Classe A, A3, A1, Serie1, Q3, X1/X2... le premium veut se démocratiser plus et pour cela il a recours a des versions de base peu/mal équipées afin d'attirer plus de monde... surtout afin de contrer la monté de l'access premium (VW, Alfa, DS...), voir des marques généralistes (Peugeot)

En France le Leasing pour les entreprises c'est plutôt chez Renault/Peugeot/Citroën... et globalement en France on est très bagnole française... combien de fois j'ai entendu "mon père est très Peugeot" , j'ai des parents d'amis qui ont toujours eu que des Renault ou des Peugeot et qui pour rien au monde n’achèteraient d'autres marques alors qu'ils en auraient les moyens... peut-être un petit coté chauvin...

c'est clair c'est carrément abusé et non justifié... mais malheureusement c'est une pratique qui se généralise... si l'on sort du monde de l'automobile et qu'on s’intéresse de plus prêt à l'informatique, Apple faisant payé 250€ le 8GO de RAM supplémentaire alors que dans le commerce elle vaut 50€ c'est finalement du même acabit

nan t'inquiètes A Paris je dirais que la plus part des A3 que je croise sont des S-Line (finition) avec donc jantes 18' et gris daytona... comme quoi... rien que dans mon parking on est 3 daytona s-line... v'la l'originalité...

après je crois que le mode des SUV n'est que le continuité de la mode des monospace... d'ailleurs il y a qu'a voir tous ces modèles de monospaces qui disparaissent où qui sont transformé en SUV: 3008/5008...

@Saoulshi oui mais une audi/BMW/mercedes qui a fait 5 fois le tour de la terre sera toujours plus fiable qu’une renault neuve... et c’est pas du snobisme de ma part, j’ai eu 3 renault plus jeunes et je n’ai eu que des problèmes avec...

c'est le problème de la nouveauté... effectivement pour le Q2 il y a quelques mesquineries qui sont en partie absente de l'A3... pas de retro intérieur electrochromatique de serie, pas de pack eclairage/rangement de serie... mais l'A3 n'est pas exempte de petite mesquinerie non plus : hold assist payant alors que ça ne coûterai rien de plus de le mettre de serie, devoir payer 60€ pour mettre deux port USB à l'arrière... bref qu'on le veuille ou non Audi est un constructeur premium et chez le constructeur premium la moindre petite chose est une option... si l'on ne veut pas avoir d'option il faut plutôt se diriger vers les constructeurs japonais qui proposent des finitions quasiment sans option... mais à ce moment là on risque aussi de connaitre quelques déceptions. exemple sur une CX3 de 2016 dans ça finition la plus haute on ne pouvait pas avoir de retro electrochromatique ni de clim auto et pas d'option correspondante non plus... depuis la gamme à évoluée... chez les constructeurs généralistes français où il est impossible d'avoir des roues 19 pouces sur un 3008 ou sur une megane (non RS)... je pars donc du principe que si j’achète premium c'est en toute connaissance

et surtout un truc qui me débecte chez BMW c'est que le constructeur fait payer un abonnement pour Carplay...

non l'intérieur du T-ROC est dégueulasse... j'ai l'impression de me retrouver dans ma polo de 2012

j'ai fait le test sur une X1 et pour une config équivalente à la mienne c'est à dire plutôt une base sport (M Sport / S-Line) avec des options type ACC, traffic jam, audio premium, GPS premium connecté, garantie 5 ans... et je suis à plus de 48k€... s'achant que je chez BMW la motorisation essence 1.8 140Ch et clairement moins bonne que le 1.4 150Ch de chez Audi. et que dans la config de BMW je n'ai pas accès à un équivalent du Virtual Cockpit ou à des jantes 19 pouces... bref je suis au dessus de 3000€ que la config chez Audi...

attend de voir les tarifs de la future A3... on risque bien de déchanter...

en fait tu as tout coché ?

pour rebondir, j'ai une A3 berline de 2017 et j'ai décidé de changer de véhicule (essentiellement pour passer sur une s-tronic) et effectivement je me suis tourné en partie vers le Q2 car l'A3 étant vieillissante, je ne me voyais pas reprendre un A3 sachant que cette dernière va disparaître l'année prochaine... la dessus je vous rejoins. par contre je tiens vraiment à pondérer vos propos, et sans être fan boy, en insistant sur le fait qu'à par la garniture des portes sur le Q2, qui 'est pas top, je n'ai pas vu de différence avec une A3. les seuls choses que je regretterai sur mon A3, si ce n'est son look ravageur, c'est l'absence de lumière sur le bas des portes quand on les ouvre et le fait que l'écran du MMI ne se rétracte pas. Mais apparemment ce système est amené à disparaître car il coûte trop cher (aucun autre modèle ne le reprend d'ailleurs) après je pense que si le Q2 se vend autant c'est qu'il est un peu seul sur le marché, je ne crois pas qu'il y ai de petits SUV de moins de 4m20 chez les autres constructeurs premium mis à part le countryman...

On va dire que tant que tu restes dans des couleurs neutres telles que blanc, gris, noir... effectivement cela n’a que peu d’influence à la revente. Par contre si tu choisis des couleurs un peu plus tape a l’oeil telles que le rouge ou même encore plus exotique telles que le jaune ou vert... c’est sur que ça peut en freiner quelques-uns

C’est dingue la différence de delais entre BVM et une BVA. 2 mois et demi!

Pour moi commandé le 28/09 pour une reception le 15/04, ajout d’une option le 06/10 et livraison décalée au 29/04 😭... je pourrais même pas la réceptionner vu que je serais au japon à cette periode 🇯🇵

Ça pique les yeux surtout la première photo

A partir du moment ou de simples retro interieurs ou exterieurs electrochromatiques ou encore de simples packs rangement ou éclairage sont en option je ne suis pas sûr qu’on puisse dire que les finitions sont bien dotées... donc on en arrive à avoir des véhicules sur-optionnés... il y a qu’à voir les véhicules disponibles immédiatement en concession, pas ceux en exposition mais bien ceux disponibles pour une livraison immédiate... on voit très rarement une SL ou une DL sans option...

Je ne pense pas qu’on peut réellement parler de véhicules sur-optionnés chez Audi sachant que quasiment tout est en option chez le constructeur. Il n’y a qu’à voir les configurations des membres du forum tout modèles confondus pour s’en rendre compte. Il n’y a quasiment voir pas de modèle de base sans option.

Le rapport c’est que mets un Q2 à 32k€ d’occasion et tu verras réellement son attractivité par rapport à une A3 équivalente à 32k€ d’occasion.

le tiguan est plus grand que le Q2 il boxe dans la catégorie du Q3 je viens d’une A3 berline et il ne m’est jamais venu à l’idée de passer aune A1 trop petite... le Q2 est à l’A3 ce que le GLA est à la Classe A d’ailleurs rien qu’à comparer les tailles on s’en rend compte assez facilement. a1 =3,98m q2=4,19m a3 sb=4,31m il suffit aussi de rentrer dans dans un Q2 pour se rendre compte que c’est le meme espace intérieur qu’une A3

Voila le topic