hereyougot

Effectivement!! Tu peux par contre essayer sur une voiture déjà amortie

Quelle année ton véhicule ?

Le matador donne beaucoup mieux en vrai qu en photo

Avec la A5 remplir un coffre, vu la forme, est un défi encore plus grand.

L argent fleuret est magnifique et je suis assez surpris d en voir si peu sur les routes

Il dit qu avec deux téléphones connectés il n est pas possible de choisir quel téléphone est utilisé lors d un appel :-)

Et pour les essences ? Sur lA5, diesel uniquement à gauche et tfsi des deux côtés

Prévu en 2018, fabriqué en Belgique, la Audi e-tron SUV, vraisemblablement une déclinaison du Q7 entièrement électrique : https://www.google.be/search?q=audi+e-tron+SUV&client=opera&hs=EbK&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi9rPXCza_YAhXC_KQKHacJCtgQ_AUICigB&biw=1440&bih=741#imgrc=w3bcAWVFnDTnBM: Et en 2019, toujours la même usine, la Audi e-tron Sportback, là c'est un nouveau modèle : https://www.google.be/search?client=opera&hs=GbK&biw=1440&bih=741&tbm=isch&sa=1&ei=h2hGWv_nKI72kwXT4ajoCw&q=audi+e-tron+sportback&oq=audi+e-tron+sport&gs_l=psy-ab.3.0.0l2j0i8i30k1l3j0i24k1.116185.117909.0.118596.7.7.0.0.0.0.73.358.6.6.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.5.284...0i67k1j0i30k1.0.rBXzAIgCxbs A mon avis on va aller assez haut dans les prix..... Sinon Nova, pour les pompes CNG, je passais très souvent par la Flandre jusqu'il y a peu, mais là, je vais rester un moment sur Bruxelles, donc à chaque fois que je veux faire le plein, je suis obligé de sortir...

Il y a une e-tron sportback 100% électrique qui va sortir en 2018, fabriquée en Belgique à l usine de Forest. Certains disent que c est une nouvelle ligne à part entière et que ce modèle va faire boum sur le marché. Cette vidéo ne doit pas trop s éloigner de ce qui va sortir.

En France j ai un gros doute que le CNG se développe pour la simple et bonne raison que le malus écologique pour les nouvelles voitures est tellement faible en France comparé à dautres pays que les consommateurs ne se sentent pas encouragés à franchir le pas. Et pour la Belgique, je surveille la progression du réseau de pompes CNG depuis un an, et il a pratiquement pas bougé, beaucoup trop lentement à mon goût. C est très lent car les distributeurs y ont une marge très réduite. Certains disent même que le principal acteur en Belgique, Dats24 du groupe Colruyt vend le CNG à perte, que ce qui intéresse le groupe est juste de faire venir le consommateur près de ses supermarchés situés à côté de ses pompes. Il y a à ce jour à peine une pompe CNG sur tout le territoire de Bruxelles.

Quelle genre d action? Un rappel ??? Merci...

Tout ça pour dire que si toutes les voitures passaient électriques, pas certain que le réseau pourrait absorber cette demande

Jai vu une S5 en rouge matador, une couleur qui en tout cas sur la A5, rend superbe

Petit retour d'expérience après 3 mois d'utilisation et 9000km parcourus, principalement à l'intention des curieux du modèle g-tron qui arriveraient ici via les moteurs de recherche. En termes de consommation, un plein de CNG réservoir à vide me permet de remplir 19 kilos, me coûte environ 19 euros, et me permet de parcourir entre 400 et 420 kilomètres pour un parcourt principalement autoroutier (25% ville - 75% autoroute). La valeur calorifique d'1kg de CNG (H-gaz) équivaut à celle d'1,3 L d'essence E95. Au niveau du comportement, on ne ressent absolument pas l'utilisation du gaz, et aucune contrainte de comportement, confort routier, si ce n'est la nécessité de faire des petits détours pour trouver une pompe, vite estompée par le rapport qualité-prix-environnement de la motorisation. Le seul petit détail qui pourrait trahir la consommation de CNG (en fait perceptible uniquement parce qu'on peut comparer le comportement lorsqu'on roule au CNG, ou à l'essence (une fois les réserves de gaz épuisées) est lorsqu'on accèlère pied au plancher. Avec le gaz, c'est un peu plus poussif, forcé, alors qu'à l'essence, c'est plus fluide et naturel. Ce genre d'occurence n'arrive jamais, la puissance et le couple sont pour mon style de conduite largement suffisant pour une utilisation normale. Grosse contrainte à tenir en compte pour la version g-tron, c'est le volume de coffre qui est légèrement plus petit car les réservoirs de gaz empiètent un eu vers le haut du fond (parfaitement intégré). Le volume de coffre équivaut à celui d'une A3 mais, étant donné que la forme du volume est un peu particulière, remplir le coffre avec pas mal de bagages devient systématiquement un défi. La seule frustration que je rencontre est lié à une option, le Bang et Olufsen, il sonne terriblement bien, de ce côté rien à dire, mais les portières avant vibrent assez fort sur certaines productions musicales et ce même à niveau modéré (40%), c'est assez honteux pour une voiture à ce prix.

Linstallation est rapide, transparente et ne bloque pas le MMI. Cest plutôt très bien géré. Le seul point noir cest la vitesse de téléchargement des serveurs daudi. Mon téléchargement de 13 gigas de cartes a pris pous de 6 heures

Je pense quil se documente, quil na pas encore la voiture et ne peut voir le symbole de près, sinon il aurait regardé le manuel ou du moins pris une photo lui-même

Lan prochain un nouveau modèle entièrement électrique sera commercialisé par Audi, et fabriqué à l usine de Bruxelles. Apparemment ce sera un nouveau modèle, donc pas la version d un modèle existant, et il entrera en concurrence directe avec Tesla. Pour l instant il est simplement appelé e-tron Sportback, on peut s attendre à un grand coupé dans la veine de la A7 mais légèrement différent

J'ai une A5 g-tron et j'en suis ravi. Non seulement ça pollue beaucoup moins mais en plus mon budget carburant a été divisé par 2,5... des pleins de 17 euros les 400km, que demander de plus ? Le CNG se développe dans les pays où le réseau de distribution de gaz est bien développé. Il suffit de tirer un tuyau du réseau vers la pompe. Mais je ne suis pas certain qu'en France ce réseau de gaz sout super développé, il est plus pertinent pour un Français de prendre une électrique

En France quasiment pas d'impact, pourquoi crois-tu qu'on y trouve le plus de 3 litres et quattro, quand en Belgique on en est à réfléchir 100x pour savoir si on ose prendre plus que 150 chevaux

Les prix sont effectivement fixés par la maison mère. Il faut voir d'ieteren comme un super concessionnaire, ou en d'autres termes la filiale de VAG en Belgique...

C'est assez perturbant et ennuyeux cette histoire. Je n'ai pas vu ton problème mais je soupçonne que c'est déjà arrivé. Mon problème à moi est que les vitres parfois ne remontent pas une fois qu'on a fermé les portières . Le système n'est pas fiable. En ouvrant prudemment, et en fermant franchement, on évite le problème et tout se passe bien, mais on ne peut pas exiger à tous les passagers d'en faire de même. Après une mauvaise surprise au carwash, où l'eau a pénétré par la fente, je me condamne à vérifier les montures des fenêtres à chaque fois que je quitte le véhicule. Parfois j'entends trop l'air de l'extérieur en roulant et je soupçonne alors ton problème, à savoir que la vitre n'est pas descendue à l'ouverture et que les vitres se sont fermés par-dessus les joints, hors de l'habitacle, car monter les vitres avec la commande ne change rien . Je suis obligé de rouvrir et fermer la portière en plein mouvement.

Bonjour chchha, sais-tu comment on règle l'intensité des liseuses ? Merci

Les concessionnaires belges les montent gratuitement sur tous les véhicules a4 ou a5, ayant des lumières sous les portières. J'imagine donc qu'il y a un accessoire "officiel". Il n'y a d'ailleurs que les 4 anneaux. Ils font à chaque fois leur petit effet. La 1e fois c'est bien ringard, la 2nd, c'est quand même "pratique ", et après tout le monde adore. Moi je ne les aurais jamais installé si l'option était de facto ajoutée gratuitement dans ma commande... Sinon je pense qu'il y avait déjà un sujet gadgets dans le forum a4, faudrait un peu chercher avant de créer des doublons...

Il y a quelques réglages pour l'éclairage intérieur dans les réglages du véhicule dans le mmi, jète toujours un oeil la dedans, bien que je ne suis pas certain que tu trouves ton bonheur

LA molette est efficace et agréable de fait le tactile ne me manque pas et je pense toujours que ce n'est pas la solution surtout pour le contrôle du véhicule. L'écran rétractable ne me manque pas du tout. Le gps est mauvais. Ça, c'est clair...