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xian_d
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Bonsoir Voici l'affichage radio du Q2, écran principal : Virtual Cockpit :
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Bonsoir Je l'ai pris également. Après quelques semaines d'utilisation je ne regrette pas. Le fait d'avoir les infos sans détourner le regard vers l'écran principal est un "+", donc ce n'est pas qu'un simple gadget à mon sens. Associé aux commandes du volant il s'avére intuitif et pratique. Durant un guidage, ou simplement avec l'affichage de la carte "google", il permet de libérer l'écran principal pour une autre fonction (il est indépendant du VC). Si il y a des questions.. ne pas hésiter. J'ai également opté pour la cam de recul, très pratique, et que je conseille si les budgets le permettent. Edit : l'option que je regrette et que j'ai oubliée c'est le key advanced... je l'avais sur ma Renault.. chercher la clef dans ses poches est un véritable retour en arrière ! 1 mois après la commande j'ai demandé s'il était possible de rajouter ce choix, mais le commercial m'a fait comprendre qu'il y avait de sérieux risques de report des délais. Pour la prochaine cette option sera incontournable.
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Bonjour J'ouvre ce fil qui peut regrouper les options, plus ou moins interessantes à l'usage.. indications, avis qui peuvent servir aux futurs acquéreurs. Je commence par le pack "rangement", il coute 160 roros en France, je l'ai pris et je suis déçu : un "vide poche" rikiki sous le siège avant passager (on peut simplement y mettre une paire de lunettes de soleil, et encore...), un filet dans le coffre (bof bof..) et des points d'encrage qui peuvent servir de façon ponctuelle. Bref si c'était à refaire, exit le pack rangement en regard de son cout...
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Mais vous avez probablement des équipements de série qui n'existent pas en France... c'est la jungle !
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Oui, sur le Q2 ils ont mis une diode blanche pour faire des économies... :icon_lol:
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Mais non, je viens de dire qu'il y a le DRIVE SELECT et la direction progressive.
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Bonsoir Je viens de vérifier sur le listing des équipements de série qui accompagne mon bordereau de commande (version Design) : il est bien noté Audi Drive Select et je trouve plus bas la ligne, je cite : "Direction progressive à assistance electromécanique". Mais je ne sais pas s'il s'agit de la démultiplication de la direction, ici on dit direction "progressive".. (?) Est ce la même chose ? Ché pas. Voilà ce que je peux dire pour la finition Design. Edit : je viens de surfer sur un forum A3, j'ai trouvé ce commentaire : ""Direction progressive : augmente la dynamique de conduite grâce à une démultiplication directe et progressive de la direction ainsi que du confort de conduite en diminuant les efforts de braquage en ville" Donc "direction progressive" voudrait dire la même chose que "direction dynamique".
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oui tu as raison, je le précisais et ma question n'a pas vraiment d'interêt. En revanche l'image montre bien une indication rouge, sur mon Q2 c'est blanc de blanc, on ne peut plus blanc... Et le P est en haut.
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Tu es d'une sagesse exemplaire... et c'est vrai, bon sang, pourquoi s'emm... avec cette couleur. Je débute avec une boite auto et je regardes toujours ou positionner le selecteur... ensuite ça deviendra un reflexe. Bref oublions cette question sans grand interet :sic:
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Bonjour Une question aux utilisateurs de la boite auto (par forcément utilisateurs du Q2, qui se fait encore rare..) : L'affichage du selecteur est très peu visible, de jour, bien sur. Les indications (P, R, N, D..) sont de teinte blanche et la diode qui retro éclaire l'indication est également blanche, ce qui rend l'indication du positionnement peu visible. Un ami me signale qu'il est peut être possible de changer la couleur de cet éclairage.. je n'y crois pas trop... mais je pose la question, on ne sait jamais.. :icon_wink:
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Ok, merci. Mais je dois avouer qu'après 1000 kms et je n'ai pas trop perçu de différence par rapport à mon ancien véhicule Renault non équipé de ce dispositif. On verra à l'usage.. Au fait, si, j'ai trouvé que le rayon de braquage du Q2 était un peu juste, mais cela n'a rien à voir.
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Sauf erreur de ma part, la démultiplication de la direction est modifiée en fonction de la vitesse. Mais bon, à mon sens, cela ne sert pas à grand chose pour se déplacer sur nos routes de tous les jours et aux vitesses réglementées...
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Bonsoir Oui, le drive select que l'on règle via le MMI, ou la touche dédiée : En revanche si j'ai bien pigé avec un boite manu le TdB donne une simple indication pour passer le rapport supérieur. En Stonic ça va tout seul et la différence est très significative entre "Auto" et "Dynamique" (que j'évite d'utiliser en rodage). Bon, ça vient bon, j'arrive aux 1000 premiers kilometres...
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Bonsoir Jacques, Ah, tu roules en "efficiency", ce n'est pas trop mou ? Comment fonctionne le mode avec une boite manu ? De mon coté je suis tjrs en mode auto et j'avoue qu'il ne faut pas appuyer de façon trop insistante sur l'accélerateur... le rapport poids/ puissance du Q2 est bien adapté avec cette motorisation, et cela influe aussi sur la conso.
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Oui je pense que c'est un peu le but recherché. De mon coté je n'aime pas trop, ça fait trop ostentatoire ... enfin, les marques extérieures qui personnalisent un peu trop une voiture ce n'est pas mon truc. Idem pour les barres lumineuses des feux à led, pas vraiment discretes. Question de gout, hein :icon_wink:
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Bonjour, j'ouvre le fil avec mes 1eres conso d'essence relevées sur l'ODB : Q2 COD 150 stronic 1er "long parcours" : mode auto, rodage (< 500 kms). 302 kms, 25% autoroute (110 -130 max), campagnes (55%) et un peu de ville (20%) ODB = 6.1 litres/100 second "long parcours", mode auto, rodage (500 à 1000 kms) 322 kms, même conditions que ci dessus. ODB = 6.2 litres/100
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Je ne sais pas, ma CC en possédait 2 dont l'un fut revendu.
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Bonjour Dans ma CC il ont de l'A1, de l'A3SB, du Q2, du Q3.. de l'A4 qui servent de démo et d'essais pour les clients. C'est souvent 1 ou 2 véhicules par modèle. Je veux dire que les Q2 ne sont pas les seuls à être revendus en VD, c'est également le cas des autres modèles. A mon sens la part VD doit représenter un taux de vente relativement identique quelque soit le modèle.
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Bonsoir Pas sur : A3 SB de base 116ch = 25600 euros Q2 de base 116ch = 24900 euros Sans option, même motorisation, les tarifs sont équivalents et même mais plus abordable pour le Q2. Globalement "en base" ils possèdent le même équipement (sauf les phares, et le diametre des jantes, si j'ai bien vu) Après c'est sur, la note est salée avec les options couteuses, mais c'est idem pour chaque modèle....tu peux ajouter plein d'options pour l'A3 et plein d'options pour le Q2 et chacun fait ce qu'il veut, c'est cher si on le désire... A mon sens la différence de vente vient surtout du profil des clients : les amateurs d'A3 ne sont pas forcément les mêmes que les amateurs de SUV Q2. Les véhicules ont une vocation différente.
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A fin mars 2017 (source CCFA) : A3 = 3438 véhicules Q2 = 2298 A1 = 2209 A4 = 2033 Q3 = 1695 Les immatriculations A3 tiennent bien face au petit SUV Q2, désormais devant l'A1, sera t il en tête des ventes dans les mois à venir....? A suivre.. Edit : 1001 Q2 ont été immatriculés en Mars dernier (source CCFA)
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Bonsoir Je viens de remettre de l'essence après 420 kms : 6.5 litres/100 réels. L'ODB me donne 6.4. Donc c'est proche et fiable. (Je roule sans start& stop). Par la suite il serait bien créer un topic consacré aux consos.
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Tout dépend ce que l'on entend par "beau rendu" :icon_wink: Mettre 26000 euros dans un Q2 de "base" apporte également un beau rendu... Tous les gouts sont dans la nature..
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C'est vrai que ce style Q2 ne va pas forcément chercher des clients parmi les purs et durs de la marque Audi... Il suffit de lire les propos relatifs au Q2 sur les autres rubriques de ce forum, notamment sur les pages consacrées au Q3 :icon_wink: . Comme le soulignait l'un des membres propriétaire d'un Q2 cette Audi est source de frustration chez certains... A mon sens Audi cherche de nouveaux clients, pas forcément des propriétaires habituels de la marque. D'ailleurs c'est mon cas et je ne dois pas être le seul. Le prix d'attaque d'un Q2 à 26000 euros pour une marque Premium n'est pas si mal placé par rapport aux petits SUV de fabrication Française, de taille et de motorisation équivalentes. Bref, ça reste une voiture que l'on l'utilise pour se déplacer dans de bonnes conditions de confort et de fiabilité, quant à la forme de la calandre... bof bof.. il ne faut pas tomber dans une forme de fétichisme...
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Bonsoir Je la trouve très bien cette calandre, trés comprehensible, ce n'est pas une erreur de casting car elle apporte beaucoup je trouve. Les couleurs sont très jolies et le design met bien en valeur la face avant. Comme quoi les gouts et les couleurs.. :icon_wink:
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Bonsoir Il faut également prendre en compte le malus écologique, revu largement à la hausse en 2017, et qui impacte principalement les véhicules essence, cause CO2. Je ne connais pas les rejets d'un 190ch, ni ceux d'un futur SQ2. Mais bon, cela se paie une seule fois à l'achat.. et quand on aime on ne compte pas...